紐柏林最速紀錄締造 Lamborghini Huracan Performante震撼抵台

今年三月所發表的輕量化道路版小牛Lamborghini Huracan Performante一推出即震撼全球，車重比標準版Huracan減輕40公斤，馬力從610匹小幅提升到640匹，底盤經過全面強化，再加上Lamborghini獨門武器ALA主動式空力系統，看起來沒什麼了不起對吧，不過，它卻以6分52秒01寫下當今量產道路跑車在紐柏林北賽道的圈速紀錄啊！一堆7、800匹的超跑全倒，這真的太詭異了！

現在，可掛牌上路、擁有近似賽車性能的Huracan Performante正式導入台灣，標配價格大約台幣1900萬元起跳，以小牛應有的身價來衡量，隨便勾幾樣配備就破2000萬元真的不算便宜，但這價位就可以買到紐柏林最速跑車，又好像蠻划算的，所以將軍早就訂了一部……

Huracan Performante結合先端輕量化技術，主動式空氣動力系統與空力向量，重新調校的底盤設定，搭載全輪驅動系統與更優化的動力系統，能提供至高駕馭樂趣與極致性能，並於傳奇性的紐柏林賽道以最速量產車之姿創下6分52.01秒的單圈紀錄。

Lamborghini Taipei總經理趙一葵先生表示：「Huracan Performante是一款集結各項頂尖技術，擁有非凡性能的超級跑車。除了具有純正的Lamborghini DNA與創新思維，更運用超越極致的 360° 全方位性能工程來打造出前所未有的超跑，我們很榮幸能夠讓國內愛好者一同目睹Lamborghini V10史上量產車型的最高巔峰。」

Huracan Performante採用先端輕量化科技，由碳纖維與鋁合金複合材料製成的底盤能兼顧剛性與輕量需求，車身由鋁與鍛造複合材料(Forged Composite)所打造，輕而強韌。鍛造複合材料是Lamborghini屢獲殊榮之創新專利材質，由碳纖維原料碎片與樹脂融合後加壓鍛造成型。鍛造複合材料可應用於複雜的幾何造型，達到傳統碳纖維複合材料無法達成的輕量化結構，並保持最佳剛性。此創新材質可見於前後擾流器、引擎蓋、後保桿與後尾翼等處，能減輕車重達40公斤。

主動式空氣力學：ALA (Aerodiamica Lamborghini Attiva)
Huracan Performante搭載由Lamborghini所開發之主動式空氣力學系統：「Aerodinamica Lamborghini Attiva」簡稱ALA（可唸成阿拉），在義大利文中ALA也有翅膀的意思。這項享有專利的系統能創造主動式空氣力學，可在全力加速時創造低風阻，或增加下壓力以提升操控穩定性，並利用LPI電子監控平台選擇最合適的作動模式(全油門、最重煞車、高速入彎)。ALA系統相較於沒有配備後擾流器的車增加750％垂直下壓力，相較於傳統液壓作動的主動空力系統重量減輕80%，低風阻模式時，前/後空力平衡0%差異，系統作動時間小於500毫秒。

Huracan Performante蘊藏純正的Lamborghini DNA，車身設計演繹自賽車的純粹線條和性能，散發濃烈的競技風格。Huracan Performante外觀加上ALA主動式空氣力學系統並運用輕量工法，能被塑造或鑄模成整片元件的鍛造複合材料也使用在ALA空氣力學系統上。重新設計的車頭，具有賽車般的銳利線條，進氣口與分流器設計如毒蛇門牙的樣貌，鍛造複合材料位於前下擾流部分。

鍛造複合材料打造的引擎蓋更為輕量化，下方的進氣通道可提供引擎冷卻功能，曾見於Lamborghini特別版車型的青銅色V10引擎歧管，不僅象徵Lamborghini的歷史傳承，也意味著引擎性能的強化與更優化的功率輸出。 Huracan Performante車尾同樣運用大量的碳纖維，其中Forged Composite鍛造複合材料構成了ALA主動式空氣力學系統，整合外部空氣通道的後尾翼為一體成型設計，此工法唯有運用Forged Composite鍛造複合材料才能達成。重新設計的排氣管移至較為上方的位置。

消光黑的後擾流，外觀或是功能都取自於Lamborghini Super Trofeo統規賽車，車側設計特點在於消光黑的進氣口(如選用外觀套件則為亮黑)、義大利三色國旗飾條、Performante字樣與亮黑色的後視鏡，展示車並標配20吋MIMAS鍛造銀色鋁圈。

Huracan Performante採用5.2升V10自然進氣引擎，可於8000rpm時輸出640hp最大馬力，並於6500rpm時提供61.2公斤米最大扭力。動力系統進化的重點在於排氣系統的流體力學效率更為提升，新式進氣系統重量減輕，結構由鈦合金汽門揚程組成，允許更高的汽門升程以提高引擎動力輸出。鈦合金排氣系統同樣經過重新設計，減輕回壓與重量，尺寸也較為精巧，其所產生的較高溫度則透過引擎室內、整合於ALA系統的排氣導管進行冷卻。排氣管上移至更接近車尾中心的位置，可產生戰鬥風格的聲浪。

Huracan Performante可產出更優化的扭力曲線，在1000rpm時即可輸出75%扭力，動力與扭力的增加使LDF(Lamborghini Doppia Frizione) 7速雙離合器變速箱更為進化，強化低檔位與差速器的作動。車重僅1382kg，重量動力比達到2.15kg/hp，車重前後分配為43/57，0-100km/h加速僅2.9秒，極速可達325km/h。

Huracan Performante擁有全新調校的懸吊系統，大幅度提高彈簧與拉桿的剛性：垂直剛性提高10%，翻滾剛性提升15%，懸吊支臂亦配備新款支臂襯套，使徑向剛性與軸向剛性提升50%。車主也可選配主動式電磁懸吊系統，可依據駕駛者需求、道路狀況與所選擇的駕駛模式提供更快速精確的反應。標配的EPS電子動力轉向系統可選配LDS(Lamborghini Dynamic Steering)動態轉向系統， Lamborghini也為Huracan Performante全面重新調教EPS和LDS系統，進一步改善轉向性能。 

Huracan Performante搭載全時四輪驅動系統，並與ALA系統互相合作，由於底盤經過強化的Huracan Performante擁有更高的抓地力，ESC電子車身穩定系統調校為施以較少的干預力，介入時的作動也更加平順。ANIMA動態模式選擇器也經過重新設定，增進各模式的駕駛樂趣；在Strada (街道)模式下，循跡性和穩定性是優先考量，Sport (運動)模式則具備後輪傳動轉向過度的車輛動態，更增進操控性與駕駛樂趣，Corsa (賽道)模式則為車輛性能與操控的最佳展現。

Huracan Performante內裝設計主軸建立在延續Lamborghini固有的俐落、高質感風格，並加入更競技的賽車元素。猶如賽車駕駛座艙，輕量化材質Forged Composite鍛造碳纖維複合材質可見於車內多處，並搭配輕量Alcantara麂皮。駕駛艙另一重要特點為類似賽車的全新數位儀表，可隨Strada、Sport、Corsa等不同駕駛模式變化，並可顯示ALA主動式空氣力學系統啟動功能，以及選配Apple CarPlay®和Lamborghini遙測系統等功能。

Huracan Performante從去年底的間諜照與小道消息流出以來一直備受矚目，直到今年3月日內瓦車展正式發表至今我也介紹過好幾次，現在它終於抵台讓國內車迷得以一窺真面目，這次發表時Lamborghini Taipei並未公佈切確報價，只表示大約1900萬元起跳，台灣配額還在爭取，候車期至少半年到一年，咱們會長早就訂了，目前台灣已經有兩部在路上跑了喔！