即便是Ferrari 488 GTB已經改朝換代，後繼車款F8 Tributo已經在3月初日內瓦車展發表，Ferrari最強的終極V8版488 Pista依然火熱，這意思跟911已經進入992世代，但991.2的911 GT2 RS仍是目前最強蛙意思相同，3/28導入台灣的Ferrari最強V8敞篷版488 Pista Spider有多火熱？基本上早在台灣發表前，期間限定生產、台灣蒙地拿向原廠爭取到的十幾輛配額就已經被訂光。
488 Pista Spider價格可不便宜，基本售價加上導入台灣標配價格達2220萬元，比Coupe硬頂版1998萬貴上一截，但多金買家可不差這點錢，想買這種車，你除了要財力雄厚，先知先覺，還要有點機緣，先問先搶先贏。儘管早就沒車可買，台灣蒙地拿還是辦了場488 Pista Spider上市發表會，有別於一般Ferrari的紅車搭配白線，這部白色Pista Spider搭配藍線看起來真的蠻漂亮，一起來賞車吧。
488 Pista Spider基本上基礎架構、底盤、動力系統等都跟Coupe版本完全相同，仍維持了優異的空力性能，僅是改為電動可變硬頂後，車重增加約100公斤，加速加速破百耗時同樣僅2.85秒，0-200km/h的加速耗時8.0秒則是比Coupe版本慢0.4秒，極速同樣達340km/h，想要多瞭解它的話可參考之前488 Pista在台灣發表時的報導：
台灣蒙地拿發佈的新聞稿重點如下：
Ferrari 488 Pista Spider承襲了期間限定生產特別車型488 Pista的強悍性能、極致駕馭樂趣及充滿義式美學的外型，它是Ferrari品牌歷史中的第50款敞篷跑車，也是Ferrari法拉利迄今賽道技術水準領先車壇的公路敞篷跑車。
Ferrari 488 Pista Spider比照Coupe版本導入488 Challenge與488 GTE在全球賽車場上累積的賽事經驗來打造引擎、動態性能和空氣力學，跟488 Pista相同的V8雙渦輪引擎可輸出高達720匹馬力，這具V8雙渦輪增壓引擎以零渦輪遲滯且動力源源不絕的卓越性能表現，連續第三年拿下「國際年度引擎大獎（International Engine of the Year）」及20年評鑑歷史中至高無上的「巔峰引擎大獎（Best of the Best）」殊榮。
這款最強V8敞篷跑車擁有更優異的車輛動態，剽悍的加速特性、優異的制動效率及鮮明的進退檔感受，能提供精準的轉向、優異的抓地力、良好的穩定性以及令人驚艷的操控表現。搭載Ferrari Dynamic Enhancer法拉利動力強化系統（FDE），該系統的啟動須將Manettino旋鈕調至CT-OFF模式，當車輛在極限駕駛邊緣時，系統會根據側滑角度預測值等橫向動力變數，運用軟體調節卡鉗力道，系統會提前介入，輕微提供剎車力道來調節橫向動態，讓車主在極限條件下有更直覺、可預期及可控制的超凡駕馭體驗。
488 Pista Spider以488 Spider優異空氣力學為基礎，空力效率大幅提升20%，同時可在不增加風阻的情況下提升下壓力。其中包含採用與488 Challenge相同的後傾反轉散熱器格柵，可將溫度較高的氣流引導至前輪前方的車身底部，進氣冷卻性能提高10%，並在輪胎外露部分形成虛擬整流罩，藉此降低車身阻力7%。此外，源自488 GTE的後下分流器安裝角度可將氣流導向輪拱罩，產生強勁車底真空效應，比標準版488 Spider增加12%下壓力。
Ferrari 488 Pista Spider銳利且優美的外觀，源自Ferrari Design Centre法拉利設計中心的匠心工藝，兼顧美型、性能與先進的空氣力學，加上強悍動力、在賽道上累積的經驗，成就了Ferrari 488 Pista Spider當今世上賽道技術水準最高的公路敞篷跑車之一。
Ferrari 488 Pista Spider
技術參數
引擎
類型 V8 – 90°雙渦輪增壓
總排量 3,902 cc
最大功率* 530 kW (720 cv) @ 8,000轉/分
峰值扭矩 770 Nm @ 3,000 轉/分，第七檔
尺寸和重量
車身長度 4,605 mm
車身寬度 1,975 mm
車身高度 1,206 mm
淨重** 1,380 kg
性能
0-100 km/h 2.85秒
0-200 km/h 8秒
最高時速 340 km/h
*98號 辛烷汽油
**帶可選輕量化配件
488 Pista Spider臺灣建議售價：NTD 22,200,000 (含臺灣標配)
