Porsche哪有什麼了不起，買不起而已。
跟我一樣買不起破許的你看爽的就好，如果你買得起也擁有Porsche、或者正要買Porsche，TechArt這改裝品牌你一定知道，不搞一下真的可惜了！
1987年成立、專司德國Porsche改裝的知名品牌TechArt車迷一定不陌生，30餘年的品牌歷史不算長，卻在Porsche改裝領域享有崇高地位，也是全球Porsche車迷極為青睞的改裝品牌。舉個例子，今年3月日內瓦車展TechArt發表號稱GT2 RS殺手的GT Street RS竟然榨出760匹馬力，前幾天TechArt也推出對應最新款992世代的各式內外套件與性能提升套件，可將992 Carrera 4S輸出從450匹提升到510匹，當然，限量生產10輛的GT Street RS台灣還看不到，三一國際表示很有機會引進，至於最新的992套件也還要一陣子才會導入銷售。
TechArt相當擅長前衛獨創的外觀套件改裝、各式各樣豐富的客製化內裝以及強悍的性能升級，這次TechArt總代理三一國際特別在2019年TechArt品牌日邀請到德國原廠現任CEO Mr. Tobias Beyer飛抵親臨現場，並帶來991.2 GT3全車升級展示車來跟車迷分享。
TechArt專精於Porsche各車款升級改裝，有超過30年豐富經驗，除了追求極致性能，安全可靠更是TechArt講求的最高標準。TechArt從內部設計建模，到風洞空氣力學優化，都利用計算機輔助開發，加上原廠標準的PU-RIM生產的高精度模具，零組件多項測試來確保品質。採用嚴選的原料例如PU-RIM、碳纖維、精選皮革和珍貴原木等，在追求性能的同時也確保產品的卓越品質與安全性，只要是出自Techart的升級產品都經過國際相關認證單位的認可，例如TUV、CE等高規格的認證，總代理三一國際也會依照TechArt原廠SOP標準安裝程序來施工、服務與維修保養。
現場所展出的經由TechArt進行全車升級的天藍色911.2 GT3，重點在於全車外觀加上許多碳纖維套件，車主還精細的要求連內裝都飛回德國重新設計，打造出腦海中完美的內裝模樣，並加上客製化專屬方向盤，從內到外都是徹底的TechArt純正風格。另外還展出一輛白色的911 Carrera GTS，採用TechArt中出四尾管以及TechArt後下分流器、碳纖維前下導流裙等套件，並在車頂與尾翼貼上類鍛造碳纖維包膜，Cayenne的TechArt全碳纖維輕量化空力引擎蓋與全車碳纖維外觀套件也相當有看頭。
三一國際專營台灣、亞洲地區頂級汽車改裝品牌代理業務 (Brabus改BNEZ， Techart改Porsche，AC Schnitzer改BMW，Novitec改Lamborghini、Ferrari、Maserati、 Mclaren、Rolls Royce，Startech改Bentley、Land Rover、Jaguar，ABT改AUDI、VW)。三一國際是全球第一家同時取得上述一線國際品牌的代理商，並在2017年取得英國百年手工車廠Morgan Motor台灣獨家代理權。
這次也是TechArt新展示間首度亮相，170坪大的行善路展間位於台北市內湖區行善路46巷50號一樓，Porsche車主的好去處啊。
三一國際台北CubeeTaipei-PDI汽車客製化整備廠
台北市內湖區永保街168號
三一國際台中 CubeeTaichung-汽車服務棧
台中市南屯區龍德路一段128號
Porsche改裝名廠Techart即將在日內瓦車展發表限量生產10輛的Techart GT Street RS！輸出高達760匹，具有2.5秒加速破百的實力，還宣稱是911 GT2 RS Killer？！
Porsche 911 GT2 RS（991.2）之所以強大，在於馬力強勁、輕量化後驅設定、賽道化調校等優勢，儘管它在紐柏林締造的6分47.3秒紀錄已經被Aventador SV Jota刷掉，911 GT2 RS仍是紐柏林最速量產後驅道路跑車。這兩天Porsche改裝名廠Techart則是發佈消息預告即將在3月日內瓦車展發表以911 Turbo S為基礎重新打造的最新款Techart GT Street RS，將大約600匹馬力水準的Turbo S馬力調高到大幅超越GT2 RS的760匹，2.5秒加速破百，外觀更為張牙舞爪，內裝也有許多專屬設定，預計限量生產10輛，價格尚未公佈。
編按：偷偷說，這兩天咱們將軍大的藍色911 GT2 RS也剛到港了呵呵！
先來看看動力部份，標準版991 Turbo S（991.2）輸出約在580匹到607匹，Porsche原廠已經用GT2 RS來證明這具3.8升水平對臥6缸雙渦輪引擎榨出700匹馬力、750牛頓米扭力不成問題，大幅動刀的Techart GT Street RS更是將它榨到760匹、920牛頓米（93.8公斤米），Techart估計它可在2.5秒內加速破百，並在8.1秒內加速到200km/h，極速超過340km/h則是跟GT2 RS相同水準。
保時捷原廠將911 Turbo S馬力調高到GT2 RS的700匹已經花上不少心思，這可不是只改大渦輪、加大增壓值那麼簡單，還重新設計進排氣系統、曲軸箱跟曲軸座軸承、專用低壓縮比鍛造活塞、加大的進氣冷卻器等繁複的工程才能達到，但Techart則是走另一套方式大幅改造Turbo S的引擎，至於如何改造則未詳細說明，除了限量10輛的Techart GT Street RS，一般的Turbo S車主恐怕只能買到Techart的進排氣套件沾點邊了。
GT Street RS外觀跟常規911 Turbo S明顯不同，也比911 GT2 RS更招搖且罕見，你可以在外觀碳纖維套件上看到不同於一般以環氧樹酯硬化的碳纖維布紋路，而是不規則排列的碳鏈紋路，Techart並未說明製程，不過看起來跟Lamborghini專利的鍛造複合材料（Forged Composite）類似，由碳纖維原料碎片與樹脂融合後加壓鍛造成型的複合材質可用在複雜的幾何造型，達到輕量化、高剛性目的。GT Street RS的前行李廂蓋、前下導流裙、前保桿側小翼、各處進氣外罩、側裙、四個輪拱、後下分流器、獨特的大型雙層尾翼、甚至中心鎖孔鍛造輪圈的飾蓋……都用上這種碳纖維複合材質，能減輕多少重量不知道，不過看起來確實蠻屌的。特別是這部軍綠色宣傳用車的車頭行李廂蓋上，碳纖維紋路還標示「01」召告這是限量10輛中的其中一輛（或是第1輛？）。
在空力性能方面，前下擾流裙設計了一個活動元件，可以自動調節氣流到散熱器，大型尾翼可手動調整角度。另外則是比造（仿造？）GT2 RS在車頭蓋設計了兩個NACA DUCT導氣孔，從行李廂兩側向下導氣到前碟盤幫助散熱。為了增加車尾的引擎進氣與散熱效率，後輪拱上的進氣開口更向外擴張，車尾引擎蓋的碳纖維進氣罩也更為拱起。
GT Street RS當然有有專屬的內裝設定，放眼所及都是皮革與Alcantara麂皮混合車縫，另外Techart還在門板和座墊的位置使用小羊毛編織的織布，原廠表示這種織布質地輕而且不易燃燒，非常適合在賽道使用，另外可以看到車廂後半部加上跟GT2 RS類似的橘色防滾籠，門板上的橘色尼龍拉繩，以及門板上的GT Street RS專屬字樣車縫，當然還有專屬橘色中央儀錶板以及限量銘牌，後擋風玻璃與兩個後側窗則是大猩猩玻璃（Gorilla Glass）以減輕重量。
最後，僅限量10個名額的車主還可以獲得專屬的訂製賽車安全帽以及包包用來跟自己的GT Street RS搭配，日內瓦車展即將正式亮相。
各位也可以看看之前在本網站對911 GT2 RS的報導，比較一下跟GT Street RS的不同，連結如下：
GT Street RS的底子是Turbo S而不是GT2 RS，各位可參考Turbo S Exclusive Series的報導，注意看車尾引擎蓋的進氣孔便知曉：
