做任何事天時、地利、人和皆重要,買SUV更是如此!
試想,如果你還單身,這時父母大力贊助或百貨公司週年慶抽獎送你一輛SUV肯定是會被你嫌棄的,因為一個人沒事為何開著一輛SUV?開著鋼砲、開著跑房車還比較有趣些,不是嗎?!
或者,時光倒回20年前,你已成家有妻有兒,想換購SUV時一定很難找到合心意的車款,因為當時的SUV大多配置2.5升、3.0升、3.5升的大排量自然進氣引擎,不僅稅金重,油耗更是驚人,所謂豪華配備也只是多了皮椅、鋁圈、恆溫空調、雙前座SRS輔助氣囊、CD音響主機等,車身整體架構跟當時的商用車其實相去不遠,開起來又笨又重還搖搖晃晃,不僅難登大雅之堂,碩大的身形還很難在國內交通環境穿梭、停車,但為了家用需求只能硬著頭皮買下去,然後委屈的開著它度過孩子們的成長歲月。
時光回到現在,如果你成家有妻有兒,那麼買SUV作為家庭用車的時間點真是剛好,論動力,新世代的SUV換上了稅金低、節能又有力的小排量渦輪引擎,油耗較以往大排量引擎降低許多。論安全,新世代主被動安全配備更齊備,像是全車多枚SRS輔助氣囊、ESP循跡防滑穩定系統、斜坡起步輔助、環景360度攝影、駕駛輔助系統等樣樣齊備。論豪華配備,大型電動天窗、環艙氣氛燈、高檔音響、加熱/冷氣通風椅、觸控螢幕多媒體娛樂系統、雙區三區恆溫空調、數位液晶儀表這些以往僅出現在豪華房車的配備也開始搭載在SUV車款,加上現在SUV駕馭感已與房車相去不遠,讓更多買家願意捨房車就SUV,所以說天時地利人和很重要。
這次試駕的Tiguan Allspace對於即將入手的SUV買家來說幾乎沒有可挑剔之處,論車身尺碼,4.7米左右的車長與現行3系列、C-Class相當,這意味著在市區順利找到車位、停進車位成功率大增,別忘囉,Tiguan Allspace還是一輛採用5+2座位配置的SUV,只要臨時有滿載7人需求,只要開一輛車出發即可。
說到車艙空間,Tiguan Allspace前中後座椅採用2+3+2配置,第二排座椅提供了前後移動與椅背後傾角度調整功能,在第三排放倒的5人座狀態下,第二排乘客將座椅後調不僅能享有最寬闊的膝部空間,背部也可獲得更舒適的乘坐感,乘坐感可與旗艦房車媲美,而當第三排如果有成人乘客,那麼第二排座椅往前調整就可讓第三排乘客有較舒適的乘坐空間,第三排座椅建議165公分以下的乘客會有較為合理的頭部空間與腳部空間。
置物空間表現方面,Tiguan Allspace在7人座狀態下行李廂容積為230公升,5人座狀態行李廂容積為700公升,將第二、三排放倒後則為1775公升,讓買家視實際需求機動調整置物空間。
這次試駕的Tiguan Allspace型號為380 TSI R-Line Performance,配備陣容相當齊全,尤其對雙前座乘客相當禮遇,像是電動調整跑車桶椅附坐姿記憶功能外,皆附有通風與加熱功能,這項配備應付國內夏季冬季相當好用,駕駛介面方面包括多功能附換檔撥片跑車方向盤、10.25吋數位顯示儀表板、抬頭顯示器、9.2吋觸控附手勢控制多媒體主機、觸控式空調、IQ Drive駕駛輔助系統等,有效降低駕駛人長途開車時累積過多疲勞,另外,標配的疲勞警示系統也會適時提醒駕駛人進行休息。
380 TSI採用動力輸出更高的2.0升四缸渦輪引擎,245hp較一般版本330 TSI的190hp增加55hp,最大扭力37.7kgm也比330 TSI的32.6kgm提升5.1kgm之多,先前我們試駕330 TSI版本時已說過足夠絕大多數家庭買家使用,這次380 TSI則是獻給更熱血的買家新選擇,以性能表現來說,330 TSI 0-100km/h加速7.7秒,極速213km/h已屬不俗,380 TSI 0-100km/h縮短至6.2秒,極速增加至229km/h,這已經鋼砲等級的表現。
實際試駕可以感受VW已將這具2.0升四缸渦輪引擎調校成精,引擎從低轉速拉到6500rpm高轉速區域的過程一氣呵成,即便最大扭力37.7kgm早在1600rpm已悉數釋放,但對於駕駛人來說就像開著3.5升自然進氣引擎一樣的線性、受控,所搭配的DSG雙離合器變速箱與4MOTION四驅系統則將動力轉換成速度,搭配特調的跑車聲浪,開起來真的頗有鋼砲風。
輪胎採用255/40R20性能胎組並搭配R-Line專屬跑車化懸吊後,開著Tiguan Allspace跑山路也可以跑得有聲有色,較為硬朗的R-Line懸吊在行經連續彎路時大幅減輕車身晃動現象,減少了晃動也就減少乘客容易暈車的現象,而這套懸吊
在一般路面行駛時也保留了合理的乘坐舒適性,家人搭乘時應該不會被賞白眼,如果您是從原本開鋼砲的買家,為了家庭換購SUV時直接入手Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance將可以體會到無縫接軌的快樂!