Rolls-Royce全新第八代Phantom在12/15首度在勞斯萊斯汽車台北展間正式發表,台灣市場建議售價SWB尊榮版115萬美元,EWB長軸尊榮版135萬美元起跳,發表會上所展出的是以一襲皇家藍絕美車色搭配海貝殼色的EWB長軸版,霸氣震撼全場,車王就是車王。
提到「車王」這名詞,若Rolls-Royce稱第二,世上絕對沒有其他車廠敢稱第一,你當然可以理解勞斯萊斯這品牌在車壇至高無上的地位,而Phantom定位為勞斯萊斯品牌的高端車系,稱第八代全新Phantom是車王當然毫無疑義。
無奈英國人懂車、懂造車、懂賽車,卻不擅於汽車品牌經營。
於是乎英國品牌車廠紛紛賣給大集團,90年代BMW入主Rolls-Royce,Bentley則是賣給福斯集團,英國高端豪奢品牌的母公司都變成德國人,其中很多風波曲折這裡我就不贅述了,有興趣的車迷可自行孤狗。其實Rolls-Royce跟Bentley本是一家親,旗下雙生車款因為品牌導向不同,Bentley可視為Rolls-Royce的運動化、跑車化版本,不過在兩品牌分由兩家德國集團接手經營後,車系發展也從此分道揚鑣。
舉個例子,基於集團資源共享的前提下,VW所推出的大型豪華房車Phaeton還有奧迪A8基本上就是採用跟Bentley Continental GT相同的底盤架構,甚至共用6.0升W12引擎,包括最新的Bentley Bentayga也跟福斯集團下幾款豪華SUV有相當程度的共生關係,也就是說即使你買不起賓利,也可以入手效果相近的「平價版賓利」。
相形之下,Rolls-Royce更自豪於保留專屬的DNA,擁有獨立開發的專屬車體架構、動力單元等,以「車中之王」自居的Rolls-Royce最近也曾不以為然地批評Bentley在福斯集團入主後,模組化共用底盤所打造出來的車充其量不過是一部高級版福斯罷了;例如,Bentley Bentayga只是一部高級版Audi Q7或Porsche Cayenne或Lamborghini Urus。外傳開發中的Rolls-Royce Cullinan酷力男的目標對手將會是Bentayga?Rolls-Royce執行長Torsten Müller-Ötvös在接受外媒採訪時表示:沒這回事兒,等級可差得遠了!此番言論當然是為了即將推出的Cullinan酷力男預先熱身。
雖然隸屬於BMW集團旗下,Rolls-Royce依然保有至尊地位與專屬的研發工程,全新第八代Phantom當然是全球車壇矚目的曠世之作,現在它翩然降臨台灣。
台灣總代理盛惟汽車所發佈的新聞稿重點如下:
源自1925年的勞斯萊斯Phantom已有92年歷史,享有世界車王美名及「全球最出色汽車」美譽,新世代Phantom再次寫下奢華定義新標竿。勞斯萊斯汽車台灣總代理盛惟汽車董事長蔡伯翰表示: 「我們相當開心能夠迎來全新Phantom到台灣。做為全球最出色汽車,絕對能滿足台灣豪車買家的品味與需要。相信很快會以其優雅又大膽的車身曲線、最新的工程技術,以及勞斯萊斯引以為傲的世界級手工品質擄獲台灣買家的心。」,「革新的科技涵蓋在勞斯萊斯最新『Architecture of Luxury』全鋁合金車架上,更輕、更堅固。此外,勞斯萊斯在動力傳動系統、駕駛輔助系統上皆有升級,以完成勞斯萊斯享譽盛名的如魔毯般的駕乘體驗。最後,不得不提全世界唯一『The Gallery』(“藝境藏珍”藝廊)的儀錶板設計,讓車主恣意發揮藝術天份,打造最具個人特色的Bespoke Phantom。勞斯萊斯汽車在全新Phantom身上投入許多領銜獨有的設計與工藝,相信Phantom在台灣將持續穩坐車王地位。」
新Phantom的設計依舊保留勞斯萊斯最原始的DNA–如魔毯般的駕乘體驗,並提升到另一層次,達到更快、更安靜的境界。全車用上將近130公斤消音材質,並搭載由BMW專門開發的6.75公升V12雙渦輪增壓引擎(代號N74B68),能於1700rpm極低轉速提供900Nm扭力(91.8公斤米),最大馬力達563hp/5000rpm,新Phantom SWB標準軸距版0-100km/h加速僅5.2秒,Phantom EWB加長軸距版也僅5.4秒,這可是一部車重超過2.5噸的豪奢車王啊。(SWB 2560公斤/EWB 2610公斤起跳)
全新開發、比過去更輕、剛性增加30%的「Architecture of Luxury」車架,並與其能完美匹配的全新電子氣壓懸吊系統、以及能提供左右轉角最大3度的後輪轉向底盤操控系統,能為新Phantom帶來流暢的駕駛體驗及操控反應。車頂篷內厚達6mm的隔音層、雙層隔音玻璃、以及設計有隔音海綿的專屬輪胎,更讓勞斯萊斯的噪音測試工程師在進行道路及震動測試時,極低的噪音甚至讓工程師暫停測試,檢查儀器是否失靈。
新Phantom在擋風玻璃加裝立體聲攝錄影系統Flagbearer,可以根據前方道路狀況自動調整懸吊,達到預測性減震的目的。在15-100km/h車速下,這套系統還可以主動對偵測到的障礙物做出響應以提升安全性。全車更搭載許多先進的輔助系統,例如:能幫助車輛在狹窄道路保有靈活性的四輪轉向系統、以及在夜晚能確保行車安全的夜視系統,遠光燈光程可達600公尺的雷射頭燈,都能讓車主擁有最完善的主動安全。
The Suite – 極致奢華的車廂典範
新Phantom採用最名貴的新穎材料,進入車室宛如進入豪華飯店的頂級套房一般,車主也可隨喜好挑選後座座椅,例如舒適的沙發椅傳承經典、具備電動調整與活動扶手的座椅實用取勝、附有香檳杯的固定式中央扶手獨立型座椅宛如帝王君臨、又或者EWB加長軸距車型專屬以舒適酣睡作為訴求的尊榮座椅。
車廂內所有用料皆以最上乘精緻的皮革及木頭製作,所有電動相關的部件及設備皆採隱藏式設計,例如要開啟或收納後座影音螢幕與餐桌僅需一個按鈕就可搞定。另外,勞斯萊斯著名的馬車式對開車門也使用新技術,只需輕觸門柄上的感應器,車門便可輕易地從車外自動關上,四個車門都有電動關閉功能。
The Gallery – 移動式藝廊成就真正的路上行宮
新Phantom另一個焦點即是由勞斯萊斯首創的「The Gallery」“藝境藏珍”行動藝廊概念,以現代藝術的手法設計儀錶板至中控臺的主視覺構成,所有藝術作品皆以一體成形的強化玻璃覆蓋,橫跨儀錶板、時速錶及鍍鉻外框時鐘,讓中控台看起來就像個私人藝廊。
全新Phantom: One of One
「The Architecture of Luxury」、「The Suite」、「The Gallery」、世上最好的物料、無與倫比的設計及工程技術,將全新Phantom再度推上王者巔峰,不僅成為豪車新標竿,更是世界上所有精品的龍頭。加上勞斯萊斯精湛的Bespoke實力,讓想像力成為車主們對於客製化的唯一限制,新Phantom在奢華精品世界裡沒有對手,每部都將是One of One。
新Phantom SWB尊榮版台灣市場建議售價115萬美元起跳,EWB長軸尊榮版則是135萬美元起跳,現在匯率是1美元兌換30點幾台幣,呃…SWB空車不客製化任何配備至少3500萬元,實際到手隨便都要4000萬起跳的車王真的很恐怖……