從測試平台模擬到實際路試 Porsche Taycan進入最終階段

一個多禮拜前本網站曾經分享Porsche純電跑車Taycan被外媒在丹麥哥本哈根拍到的測試照片，外觀只有微幅偽裝，頭燈周圍裝上蓋板，車尾還有假的四出排氣管，隨即台灣保時捷也宣佈2018年底推出的「Porsche全新純電跑車Taycan預購專案」只需要台幣8.8萬就可以搶先訂購一部，已在5個月內接獲近500張訂單，至於車價就不知道了，預計2020年首批新車可以在台灣交車。

今天保時捷官方發佈最新消息公開宣佈Taycan的全球測試已經進入最後階段，內容重點如下：

保時捷首款純電跑車Taycan正進行量產前的最終測試，Taycan正在離北極圈外數公里處的斯堪地那維亞測試雪地與冰面上的動態極限，同時也在南半球的南非進行性能測試，並針對長效性能與電能回充進行最後調校。在杜拜，Taycan也正接受高溫耐久測試，電池也在極端狀態下進行充電能力試煉。Taycan的測試遍及全球30國，氣溫橫跨攝氏50度至負35度，從照片上看來，這些測試車全都有雙出或四出排氣管以掩人耳目，Taycan正式量產版本應該不會有排氣尾飾管吧……？

Taycan車系副總裁Stefan Weckbac強調：「從電腦模擬到完整的基本功能測試，Taycan嚴苛的測試計畫終於邁入最後階段。今年底正式發表前，Taycan足跡將遍佈全球，測試里程達600萬公里。我們對於Taycan現階段狀況非常滿意，它絕對是一輛不折不扣的保時捷」。

如同燃油跑車，保時捷電動車必須經過相同的嚴峻測試，除了發揮車輛的優異性能，測試也著重於車輛在各種天候下的日常實用性。電動車額外需要著重的面向還包括電池充電效能、傳動系統與車室溫控等，保時捷其他的研發目標還包含賽道性能、多重加速能力，以及適合日常駕駛的純電里程。

Taycan 測試階段的重點數據：
• 測試總里程：約600萬公里，包含200萬公里耐久測試
• 國家：總共30國，包括美國、中國、阿拉伯聯合大公國、芬蘭
• 氣溫：從攝氏50度至負35度
• 空氣濕度：從20%到100 %
• 海拔：從海拔3000m至海平面下85m
• 充電循環：使用全球各地不同充電技術超過100,000次
• 研發團隊：約 1,000 名測試駕駛、技師與工程師

模擬駕駛行經「綠色地獄」
透過數位版原型車，測試團隊在虛擬測試階段獲得完整資料，以此做為實測依據。電腦被廣泛用於設計新車的車體、傳動系統、底盤、電子系統等，還能模擬各系統的交互作動，Taycan的虛擬原型車也已經累積超過1,000萬公里的虛擬里程。

Taycan研發初期就開始透過駕駛模擬器穿梭於紐伯林北環賽道，藉此測試並評估Taycan的賽道性能，測試過程中主要專注於電能管理系統，這對於在8分鐘內完成全長20.6公里的北環賽道至關重要。這意思就是，Taycan要挑戰8分鐘內的紐柏林成績應該不是問題，但電能管理……難道緊繃狀態下會跑不完這20.6公里就好笑了？這段我也看不太懂呵呵。

Porsche Taycan 將於今年9月全球首演，並於年底上市。自從保時捷推出「Porsche全新純電跑車Taycan預購專案」，至今全球已累積超過20,000張訂單，台灣保時捷於在5個月也接獲近500張訂單，首批新車預計於2020年開始交車，敬請期待你的8.8萬訂金，至於售價……到時候再說吧。

原廠數據如下：
Taycan大約有600匹馬力，0-100 km/h加速僅需3.5秒，具備超過500 km續航力（NEDC數據），其800-V電池組建結構使得鋰離子電池回充4分鐘就能繼續行駛100 km（NEDC數據）。