全新 Porsche 911 Sport Classic 抵台亮相

992世代911 Sport Classic在台現身，眼前這部鴨尾巴竟要價台幣1500萬！

911 Sport Classic是保時捷Heritage Design產品策略預計推出4款限量車款中的第二部作品，由Porsche Exclusive Manufaktur所打造，全球僅限量生產1250輛，設計靈感來自於1964-1973年的初代911、以及1972年的911 Carrera RS 2.7。
論性能，3.7升水平對臥6缸引擎可輸出550匹，搭載7速手排變速箱，具備降檔自動補油功能，是保時捷產品線中輸出最大的手排車款，性能絕對嗆辣且樂趣至上，原廠沒說加速數據，反正都是3秒多破百的級數就是了。

寬車體外觀加上固定式碳纖維大鴨尾、大五爪經典輪圈，以及從內到外多處致敬經典元素的細節綴飾，稀世珍寶911 Carrera RS 2.7也現身給車迷聞香一下。

限量生產的911 Sport Classic不含選配報價1472萬元，身價非常高昂，台灣將會陸續引進十多輛配額，這種車依照慣例基本上也早就被預訂一空。

台灣保時捷發佈的消息如下：

甫在 6 月進行全球發表的全新保時捷 911 Sport Classic 今日抵台亮相，並同場展出 911 Carrera RS 2.7 這款保時捷歷久彌新的經典之作。全新 911 Sport Classic 是保時捷由 Heritage Design 產品策略所推出四款收藏車型系列中的第二款，由 Porsche Exclusive Manufaktur 保時捷個人化訂製部門重現 1960 年代和 1970 年代初期風格，僅限量打造1,250輛。如同 2009 年推出的前一代車款 — 997 世代的 911 Sport Classic，外觀造型靈感源自於最初世代的 911（1964 – 1973年），以及 1972 年的 911 Carrera RS 2.7。

保時捷經典與客製化部門副總裁Alexander Fabig 表示：「 Heritage Design 的車型代表著保時捷產品策略中最為感性駕馭的概念，這一獨特的車型系列由 Style Porsche 設計部門和 Porsche Exclusive Manufaktur 保時捷個人化訂製部門匠心打造，不僅重新詮釋 1950 年至 1980 年代的經典 911 車型與其配備，更重現這數十年來的設計特色。」保時捷將陸續發表四款限量車型，其中第一款是於 2020 年推出的 911 Targa 4S Heritage Design Edition，便是採用 1950 年代和 1960 年代的設計元素。

重新詮釋復古設計元素

包含專屬於 911 Turbo 車型的寬體車身；向傳奇車款 Carrera RS 2.7 致敬的固定式碳纖鴨尾尾翼，並施以車身同色烤漆，以及雙拱式車頂皆凸顯了全新 911 Sport Classic 的獨特性。

如同 2009 年推出第一款 997 世代的 911 Sport Classic，設計師在為新款限量車型挑選專屬漆面的靈感源自保時捷 356 前期款的時尚灰漆面。Style Porsche 設計部門副總裁 Michael Mauer 表示：「新款 911 Sport Classic 是首款採用金屬跑格灰烤漆的車型，灰色從不乏味，通常是一種態度，而且還很酷。」為展現的跑格設計，在金屬跑格灰的車身上，兩道條紋將貫穿前蓋、車頂以及尾翼。除了專屬的金屬跑格灰烤漆外，新款 911 Sport Classic 也提供黑色、金屬瑪瑙灰、金屬龍膽藍或其他保時捷嚴選選色等選擇。

進入車室之內，經典的千鳥格紋妝點在座椅中央以及車門飾板，而黑色/經典干邑棕色的雙色頂級皮革內裝，與車身顏色形成優雅的對比。

550 hp強勁動力造就史上動力最強的手排 911

動力系統同樣獨具特色，3.7 升、雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎可輸出 550hp（405kW） 的動力，透過後輪驅動直達路面，並搭載七速手排變速箱，讓這款全新 911 Sport Classic 成為保時捷至今動力最大的市售手排 911。

該款變速箱具備 Auto-blip 自動補油功能，可在降檔時提升轉速以補足檔位之間的轉速差。標配的跑車排氣系統針對該車量身打造，帶來更加動人的聲浪感受。
為了滿足高性能表現，懸吊系統以 911 Turbo 和 911 GTS 車型作為基礎，並標配保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)，其阻尼針對車輛動態做出調整的速度快如閃電。該系統也包含運動化懸吊，使車身高度再降低 10 毫米。

不朽經典之作：911 Carrera RS 2.7

保時捷 911 Carerra RS 2.7 毫無疑問地是汽車史上獨一無二、令人難忘的經典之作。1972 年 10 月 5 日，在巴黎車展上911 Carerra RS 2.7 首次亮相，成為世界上第一款配備前、後擾流的量產車款。911 Carerra RS 2.7 的誕生是為了以 911 作為基礎，用於參加各種場地與拉力賽事，開發時的需求非常明確：極致的輕與快。為了達到此目標，保時捷的工程團隊從無到有開發了一具全新的 2.7 升六缸水平對臥噴射引擎。造就這輛擁有 210 PS 最大馬力、車重僅 960 kg的高性能跑車，僅需 5.8 秒就能由靜止衝刺至時速 100 km/h，且極速更高達 245 km/h，當時以賽車為理念打造的精巧空氣力學設計，使 911 Carerra RS 2.7 時至今日依然獨特。並且為了盡可能滿足車主個性化的需求，保時捷堅持訂製化打造 911 Carerra RS 2.7，買家能夠各種不同的車色與配備。強烈的需求讓保時捷也為之驚訝，因為最初的計畫只打算生產 500 輛以滿足賽事認證要求。