Aventador自2011年問世,這是Lamborghini史上最成功V12旗艦車款,奠定了Aventador在ESS級距一枝獨秀的地位,並在全球各地市場都打破Lamborghini V12前代車款的銷售紀錄,新改款的Aventador S不僅馬力提升到740匹,各方面也都有相當顯著的提升。
Aventador S外觀很容易看出跟以往的差異,空氣力學方面也有明顯進化,車頭擁有更廣闊的視覺效果,前擾流氣壩重新設計,底部擴散器以及垂直片狀導流設計能提高空力性能,後尾翼可根據速度和駕駛模式在三個位置移動,大幅提高空力性能,車前部下壓力比以往提高130%以上,近年來Lamborghini在空力技術方面似乎相當積極,例如Huracan Performante在紐柏林破紀錄的一大關鍵即是新開發的主動式空力套件。
Aventador S以「全方位控制」為開發核心,整合「4 Masterpieces 4大匠心之作」,Aventador S的橫向控制來自於首次應用於量產Lamborghini車型之全新四輪轉向系統,前軸結合LDS動態轉向系統,在低速和中速時能提供高度靈活性;後軸整合Lamborghini Rear-Wheel Steering (LRS)後驅系統,高速行駛時能大幅提高穩定性。新懸吊系統導入幾何設計,提升後軸轉向控制,並加入可變阻尼系統優化車輪與車身控制。
Aventador S具有四種駕駛模式:STRADA、SPORT、CORSA和全新EGO模式。新增的EGO模式即是自定義模式,可針對引擎、懸吊系統、四輪轉向系統等進行設定,擁有多達24種組合,讓動態性能可依駕駛者喜好隨心所欲搭配。
與前代相同的6.5升V12自然進氣引擎,透過優化VVT(可變氣門正時)以及VIS(可變進氣系統),讓引擎馬力從700匹提高到740匹,最高轉速從8350rpm提升到8500 rpm,並在5500 rpm時可輸出70.4公斤米最大扭力。
Aventador S車重僅1575公斤,馬力重量比達到2.13 kg/hp,搭配7速ISR單離合器自手排變速系統的換檔反應速度僅50毫秒,靜止加速到100km/h僅2.9秒,極速350km/h,單就數據來看,前段加速/極速跟原本的Avendador差不多,漸漸地,未來這類高性能跑車可能要公佈加速到200km/h的秒數比較能看出高下了。新設計的排氣系統比前一代減輕20%以上,擁有三個單管道排氣系統,原廠資料表示V12引擎排氣聲浪更為兇悍。
為了優化轉向、牽引力、車道變化以及剎車性能,Lamborghini為Aventador S配上新款P Zero高性能輪胎,讓它能承受更高的側向加速力並減少轉向不足的狀況,另外也將碳陶瓷刹車盤列為標配,100km/h煞停距離僅31公尺。
Aventador S的駕駛艙採用新開發TFT數位儀表板可以根據個人的喜好進行設定, Apple CarPlay列為標配,駕駛者能以語音啟動個人Apple通訊及娛樂功能,車主也能選配Lamborghini遙測系統,這套系統能紀錄單圈時間、賽道表現與里程數據,對於熱愛在賽道奔馳的車主更具吸引力。
當年Murcielago花了整整10年才達到4400輛銷售量,而2011年發表的Aventador只花了5年就超過5500輛,你可以想像他有多受歡迎,性能提升的改版Aventador S在多缸自然進氣引擎逐漸式微的世代顯得更難能可貴,不過價格也真的很恐怖,基本售價2700萬台幣起跳,這部展示的藍色大牛選配表隨便勾一勾就破3000萬了啊!