跨世代千匹馬力油電Ferrari SF90 Stradale抵台發表

今年5月推出的法拉利全新世代油電旗艦跑車SF90 Stradale正式抵台發表！這是有史以來最強大的法拉利道路版跑車，以Scuderia Ferrari法拉利車隊90週年來命名，擴缸的4.0升V8雙渦輪引擎加上3具馬達，綜效馬力高達1000匹，基於馬王LaFerrari與F1的開發經驗淬鍊而成，跟限量馬王LaFerrari同樣採用Hybrid油電複合動力，SF90 Stradale排氣量僅4.0升，PHEV插電式混合動力加上全輪驅動系統，總輸出更勝LaFerrari，SF90 Stradale還是一部非限量版常規產品，只要你有錢就買得到，基礎價格2385萬，不過只是看爽的，你所能買到的台灣版標配價格2658萬起跳，Assetto Fiorano升級版2970.15萬起跳，將近兩台F8 Tributo的價格了，這還不包括展示車的輕量化碳纖維輪圈！

Ferrari SF90 Stradale的價位與定位都在V12引擎的812 Superfast之上，在下一代馬王推出前，SF90 Stradale位居法拉利產品線中的旗艦，也是法拉利步入Hybrid世代的首部PHEV插電式複合動力作品，前輪左右各一個馬達獨立驅動，第三個馬達兼發電機位於中置V8引擎與變速箱之間，3具馬達總功率達220匹，eDrive純電模式前輪驅動最高速135km/h，純電續航力達25公里，雖然Hybrid系統讓車重增加約270公斤，總重仍控制在1570公斤內，重量馬力比為1.57kg/hp，具有2.5秒加速破百、0-200km/h僅6.7秒的恐怖實力，極速被限制在340km/h。

對應Hybrid、四驅而開發全新控制系統，極端注重空力性能，250 km/h時能產生390公斤下壓力，大幅修改底盤架構以對應Hybrid系統、四驅系統以及千匹馬力所需，SF90 Stradale底盤比以往中置引擎底盤抗彎曲強度提高20%，抗扭矩強度提高40%。全新環繞式駕駛艙設計與人機介面，首度採用16吋高解析度全彩液晶儀錶，中控台最小化，方向盤佈滿控鍵並加入觸控板。至於它的實力，SF90 Stradale在自家Fiorano賽道測得單圈時間僅1分19秒，甚至快過LaFerrari，加上馬達綜效達千匹馬力的SF90 Stradale性能似乎已經推升到新高境界。

咱們這裡有寫過非常詳細的SF90 Stradale介紹可參考：

千匹馬力Hybrid躍馬Ferrari SF90 Stradale現身！

台灣蒙地拿所發布的新聞重點如下：

在台北新車大展前夕，Ferrari Taiwan法拉利臺灣震撼發表Ferrari首款量產插電式混合動力車SF90 Stradale。極致性能、尖端造車科技與源自賽道的DNA，不僅是Ferrari的典範之作，更在同級量產車型中樹立無與倫比的性能標竿。SF90 Stradale擁有高達1000cv最大輸出功率，1.57kg/cv的馬力重量比，在250km/h時可產生390公斤的下壓力，讓這款V8油電超跑首次成為Ferrari法拉利歷史上性能最強悍的超級跑車。

Ferrari SF90 Stradale命名向Scuderia Ferrari法拉利車隊成立90週年致敬，結合Ferrari法拉利F1賽車之名SF90及義大利文Stradale的道路、街道之意，詮釋了Ferrari法拉利品牌中賽車與公路跑車間一如既往的緊密聯繫與傳承，將賽車研發領域的前瞻技術及賽道上經驗、知識與科技完美地應用於量產跑車。

SF90 Stradale是Ferrari首款插電式混合動力車型，由一具在車壇獲獎無數的V8引擎和三台電動馬達組合而成，採用3902c.c.增加到3990c.c.的擴缸90度V8雙渦輪引擎，引擎輸出高達780匹，兩台電動馬達安裝於前軸，可獨立工作，第三台電動馬達安裝於車尾的引擎與變速箱之間，三台電動馬達可輸出共220cv，V8雙渦輪增壓引擎輸出更高達780cv，總輸出功率最高可達1000cv。

儘管新車的動力系統精密而複雜，但Ferrari仍提供輕鬆愜意的駕駛體驗，讓車輛的性能操控相當容易上手，駕駛者只需在eDive、Hybrid、Performance、Qualify四種動力模式中做出選擇，即可專注於駕駛。先進的邏輯控制單元將盡責地完成V8引擎、電動馬達及電池三者之間的能量轉換管理。SF90 Stradale更是首款配備四輪驅動系統的Ferrari跑車，靜止加速到100km/h僅2.5秒，0-200km/h更僅6.7秒。

Hybrid混合動力車型雖然能大幅增加動力輸出，但也導致散熱量的需求提升，因此Ferrari研發團隊針對熱氣流管理進行深入的測量與評估，確保SF90 Stradale在能有效、徹底地釋放性能，並且不影響風阻和下壓力。車尾採用類似F1賽車DRS降下壓力系統的可關閉式襟翼設計，此項已獲得專利的車尾主動空力系統可調節車頂氣流，並借助低水平橫向動態負載有效降低車輛在高速行駛時的空氣阻力，還可在車輛過彎、制動及轉向時增加下壓力。

SF90 Stradale造型設計也具有劃時代意義，徹底重塑Ferrari自二十年前運用於360 Modena跑車的中後置引擎設計、Berlinetta量產車型的車身比例。SF90 Stradale的駕駛艙將較小的前部區域移至車輛的前方，在降低風阻的基礎上絲毫不影響車輛駕乘舒適性。內裝設計方面Ferrari衍生了「眼觀路面，手握方向盤」的賽車設計邏輯做為核心設計，內裝採用全新HMI人機介面和設計，包括新款方向盤採用大量觸控按鈕，駕駛者僅需在方向盤上的快速簡單碰觸，即可操作大多數功能。全數位化中央儀錶板更首次採用16英吋曲面高解析度螢幕。

技術規格
內燃機引擎
類型 V8 – 90° – 渦輪 – 乾式油底殼
總排量 3,990 c.c.
最大輸出功率* 574 kW (780 cv) @ 7,500 rpm
最大扭力 800 Nm @ 6,000 rpm
功率係數 195 cv/l
最大引擎轉速 8,000 rpm
壓縮比 9.5:1

混合動力系統
電動馬達最大功率 162 kW (220 cv)
電池容量 7.9 kWh
電力驅動的最大路程 25 km

尺寸與重量
車身長度 4,710 mm
車身寬度 1,972 mm
車身高度 1,186 mm
軸距 2,650 mm
前輪距 1,679 mm
後輪距 1,652 mm
乾重** 1,570 kg
重量分配 前45% – 後55%
行李箱容量 74 l
後架容量 20 l
油箱容積 68 l（2個儲備器）

輪胎
前輪 255/35 ZR 20 J9.5
後輪 315/30 ZR 20 J11.5

制動系統
前輪 398 x 223 x 38 (毫米)
後輪 360 x 233 x 32 (毫米)

傳動系統與變速箱 8速F1雙離合變速箱

電子控制系統 電子側滑角控制系統（eSSC）: 四輪驅動技術（eTC, eDiff3電子差速器）， SCME-Frs，FDE2.0，高性能制動防鎖死系統（ABS）/可能量回收的電子制動力分配系統

性能
最高車速 >340 km/h
0-100 km/h 2.5 秒
0-200 km/h 6.7 秒
100-0 km/h <29.5米
乾重功率比 1.57 kg/cv
Fiorano賽道圈速 79s