商用重車安全新典範 Mercedes-Benz The new Actros正式登台

Mercedes-Benz商用重車new Actros於10/18登場，特別針對「可靠耐用」、「效能」、「舒適」、「安全」等四大面向全面革新，包含4×2曳引車（Actros 1842LS/2045S）、6×2曳引車（Actros 2545LS/2551LS/2651LS）、6×2大貨車（Actros 2545L/2551L/2645L/2651L）等選擇，搭配不同的動力規格和底盤配置，完全涵蓋不同的使用需求，有超過10種以上的車型提供給商用老闆們選擇，符合不同的使用環境和載物需求。

其實像這類商用車來說，光在台灣這“島”上行駛個百來萬公里的里程數一點都不足為奇，更何況是歐美這些地大物博的地方，因此在「可靠耐用」度上也是這次Actros特別強調的四大重點之一! Mercedes-Benz為了讓旗下商用重車符合世界不同場域的使用需求,設立全新 EVZ 測試中心, new Actros 於此測試場地內於不良路面測試累積里程超過3500萬公里,耐久測試更超過1800萬公里,並實際前往如巴西、阿布達比/杜拜、澳洲/紐西蘭等地藉由當地嚴苛的氣候與環境條件,高濕、高溫、低溫、顛簸與沙塵等狀況下進行試驗，且為了提升耐用度,所有外露鈑件採用雙面鍍鋅防鏽處理,高達5層的防鏽塗裝,其中駕駛艙更採陰極塗裝防鏽,駕駛艙最多可塗附 20 公斤漆料,相較於前代使用耐用壽命可提升 20%!!

最後在安全性方面，這次Actros導入超過10項的主被動安全配備， 更率先使用ABA4 第四代主動煞車輔助系統,可針對同車道移動或靜止車輛、靜止物體、移動行人等範疇強化主動煞車系統的功能範圍。此外, new Actros 更藉由如主動式巡航功能的 Proximity Control Assist 車距控制系統、未打方向燈下偏移車道,會自動警示駕駛的 Land Keeping Assist 車道維持輔助系統、準確掌控胎壓狀態的 Tire Pressure Monitor 胎壓監測系統、減少駕駛因精神狀態不濟而發生意外的 Attention Assist 駕駛注意力輔助系統、Stability Control Assist 車身穩定控制系統、Roll Control Assist 側傾控制系統、Driver Side Air Bag 駕駛座防護氣囊等科技配備的搭載,不僅減少每天處於高壓工作環境的駕駛負擔,也盡可能漸少商用重車的危險性。

其實現在的商用重車內裝的舒適度和配備，已經和一般你我所熟悉的小乘用車不相上下，空調、音響、電動窗、甚至連引擎啟動鈕、感應式頭燈雨刷也都沒少，早就不是那沒冷氣還要開窗兼打檔踩離合器的年代了，甚至近幾年不管是Mercedes-Benz還是跟安全離不開關係的VOLVO，都針對商用重車的主動安全下了不少功夫，當天發表會原廠給了一個數據，當商用重車用80公里時速前進時，煞車需要的動能，相當於小乘用車用時速400公里前進需要煞車時的動能，大家都知道重力加速度有多可怕，也看過很多大卡車追撞小車的驚人新聞畫面，這更是突顯這些主動安全配備在商用重車上的重要性，這不只保護駕駛人，更是保護其他更多路上的人車安全，我們總是看到很多商用卡車或是遊覽車等大型車，車尾有時會寫著…本車投保XXX萬的保險…但卻從來沒看過有寫本車有何主動安全配備等字樣出現，但其實事先的預防覺對比事後的彌補來的重要更多，如果政府可以不分大小車，推動安全配備越齊全的車輛，每年保費或是稅金可以有所減免，我想會有更多的車商甚至駕駛人更重視這些配備的，這絕對比盲目的降低道路速限來的更得民心且能降低事故的發生。

引擎部分也從過往V6換裝全新12.8公升排氣量的直六渦輪增壓柴油引擎，額定馬力區分成3個等級，分別為421hp/214kgm、449hp/224kgm、510hp/255kgm ，同時導入第二代 X-Pulse 共軌噴射系統,與Mercedes-Benz 自行研發設計並具有專利的非對稱渦輪增壓系統,搭配 SCR與 EGR 設計,於耐用度明顯提升,更可有效降低燃油消耗，再加上 PowerShift 3 新世代變速系統,藉由更精準的檔位選擇優化燃油經濟性,較 PowerShift 2 減少 20%的換檔時間,相較於過往引擎效能,油耗表現進步幅度達7%之多!這樣的商用車只要能少燒一些燃油，就是幫公司赚更多的錢!

而跟駕駛人最相關的內裝中，Actros提供平頂和高頂的座艙配置，且為了降低長途駕駛的體力負擔,導入 Grammer 座椅提升舒適度,並在後端提供冷成形泡沫乳膠床墊,提供最好的支撐力,加上多樣化的儲存空間,包含置杯架、文件抽屜、車門/床下/車頂等處的置物空間等,再次提升用車便利性，畢竟商用車駕駛人在車上一待可能就是一整天，不管是駕駛座還是休息區的一切配置，都必須要有很高的實用性和便利性才行。