2009年所發表的BMW 5 Series Gran Turismo(F07)長得實在蠻拙蛋,少了BMW慣有的動感剽悍模樣,終於到了八年產品週期屆改款之際,今年6月BMW正式發表5GT的後繼車款6 Series Gran Turismo,緊接著9月法蘭克福車展公開亮相之後,總代理汎德也迅速將新款6GT引進台灣,初期引進三種6 Series Gran Turismo車型,包括630i Luxury(345萬元起)、630i M Sport(363萬元起)與640i M Sport(398萬元起)共三種車型選擇。
代號G32的6 Gran Turismo一看就是5系列(G30)或5系列旅行車(G31)的加高變胖跨界版本,不過官方並不直接講明這是5GT的後繼版本,換了個名字改稱6GT,模樣也比原本的5GT漂亮很多,在這次台灣發表會中所提到的新車重點包括以下幾項:
1. 相較於5GT,新6GT長5,091mm(+87mm)、寬1,902mm(維持不變)、高1,538mm(-21mm),比以往更為低扁,車室空間加長,整體外觀更運動化。
2. 3,070mm長軸距營造出寬敞的車室空間,後座乘客的腿部與頭部空間表現更為出色,行李廂標準空間為610升,可擴大至1,800升。
3. 平均車重較前一代車型減少150公斤,更為低扁的車身、主動式後擾流尾翼、主動式進氣調節水箱罩、車側導流氣孔與前保險桿下方的空氣簾幕(Air Curtain)設計,風阻係數僅0.25Cd。
4. 全車系標配後軸自動水平氣壓懸吊,並可選配Executive主動調節懸吊系統,包含前後軸自動水平、整合式主動轉向系統與電子防傾桿設計。
5. 標配主動防撞輔助系統與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示功能、Active Protection主動防護系統與自動停車輔助系統等。可選配主動車道維持、路口車流防撞輔助、車側防撞輔助與主動車距定速控制等更全方位智慧駕駛輔助科技。
6. 標配BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務。
新款6GT是以新5系列的底盤架構所開發,毫無意外地可以在全車內外看到跟5系列相當類似的設計,當然這也是新世代BMW家族風格的必然,6GT甚至跟5系列有不少共用零件。車身尺碼相較於5系列Gran Turismo車長增加87mm,車高降低21mm,與大7系列相同的軸距3,070mm,長軸距加上新設計的座艙空間,能增加駕駛與後座乘客的腿部與頭部空間,車廂更為寬敞舒適。
外觀有新LED頭燈及LED前霧燈 (630i Luxury),進階LED主動式轉向頭燈的日行燈改為六角形,加寬雙腎水箱罩;車側腰線由前輪拱上緣一路延伸至尾燈,A柱與C柱更為傾斜,車高降低營造出類似雙門跑車的流線外觀。主動式尾翼在超過110km/h會升起,低於70km/h時會自動收回,風阻係數優化10%,降低至0.25Cd。
6 Series Gran Turismo並提供兩種風格化套件:
Luxury Line:630i Luxury外觀包含前保桿兩側鍍鉻飾條、後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻水箱護罩、鍍鉻排氣尾管、19吋專屬輪圈、Luxury車側銘牌;內裝則提供Dakota真皮搭配對比縫線(限特定顏色)、Luxury Line發光門檻等,展現低調奢華。
M款跑車化套件:630i M Sport、640i M Sport將M款跑車化套件列為標配,M款空力套件、黑色頂篷、M款煞車套件、M款多功能方向盤、M款發光門檻、M款專屬輪圈、M車側銘牌、雙邊單出的矩形排氣尾管等。
初期導入的新6 Gran Turismo包括630i、640i分別搭載BMW TwinPower Turbo 2.0升直列四缸、3.0升直列六缸汽油引擎,都具備TwinScroll雙渦流增壓、HPI缸內直噴、VALVETRONIC氣門揚程可變、Double-VANOS雙可變汽門正時等技術。新630i擁有258匹馬力、400牛頓米6.3秒加速破百,新640i則有340匹馬力與450牛頓米,僅5.4秒加速破百。
另外則是BMW EfficientLightweight高效輕量化車體結構設計,新6GT增加鋁合金與高強度鋼材材料的使用,以及雷射焊接技術提升車體鋼性、平均車重較5GT減少約150公斤,全車系標配Steptronic運動化八速手自排變速箱當然也是動態表現與油耗同步提升的原因之一。
新6GT標配全景式玻璃天窗、迎賓光毯、Dakota真皮內裝,12.3吋多重行車模式儀錶板、儀錶檯與車門上緣的皮革均採用Sensatec皮質包覆,駕駛座椅則搭載雙前座舒適型電動座椅含記憶裝置。標配新iDrive 6.0系統結合10.25吋中控觸控螢幕,標配手勢控制功能、HUD抬頭顯示器面積較前一代增加70%、智慧型螢幕鑰匙(可選配遙控停車功能),基本上配備都跟新5系列差不多,內裝格局也相當類似,不過空間更為高挑寬闊。明顯不同之處主要是空間規劃,後座標配椅背電動調整功能,行李廂容量為610公升,可在後座椅背傾倒後擴增到1,800公升,並標配Comfort Access免鑰匙系統含行李廂感應式啟閉功能,可單腳感應開啟後車廂。
新6 Gran Turismo全車系標配後軸自動水平氣壓懸吊系統,能主動調節車身水平,即使後行李廂因承載重物而下沉也能自動提高後軸高度。另外也可選配Executive主動調節懸吊系統,包含前後軸自動水平、整合式主動轉向系統與電子防傾桿設計,在顛頗的路況時,可在35km/h以下,以手動的方式將車身調高20mm;超過120km/h時、或在Sport模式時,會自動降低車身高度10mm。選用Executive主動調節懸吊系統後,行車模式會增加Adaptive Mode,可將檔位、方向盤角度、油門深淺及駕駛風格自動調整至最合適的底盤與動態反應。整合式主動轉向系統的後輪也會根據車輛速度進行小角度轉向,提升車輛行進間的順暢與安全性。
新6GT標配智慧安全駕駛輔助,含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示功能等,並有Active Protection主動安全防護系統。另外提供高階智慧安全駕駛輔助選配,包含主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、車側防撞輔助、前方車流警示、壅塞交通輔助系統等,以先進的半自動駕駛的科技,在必要的情況下主動介入掌握車輛操控。至於全車系標配的BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務我就不贅述了,新一代高階高階BMW都有這套功能繁複的車載系統與遠端遙控功能。
新6GT的包括630i Luxury(345萬元起)、630i M Sport(363萬元起)與640i M Sport(398萬元起)三種車型,價格大約比旅行車版Touring的530i M Sport略高一點而已,相較於5 Touring的銷售僅佔5系列房車中的5%,但衍生的跨界版新6 Gran Turismo空間效能優異,造型也比5GT漂亮許多,應該可以賣得不錯吧。