Ford致力提供消費者具駕馭樂趣的多元車款，其中在台導入近30年的Ford Mondeo車系堪稱最饒富興味的中大型房車經典代表，福特六和今日（10/14）宣佈在台推出唯一進口中大型房車油電、柴油雙動力跑旅陣線New Ford Mondeo Hybrid Wagon及ST-Line Wagon，以歷久彌新同時也前所未有的車格，再度饗宴喜愛中大型房車的消費者。New Ford Mondeo Hybrid Wagon綜效馬力187ps，燃油效能20.1 km/l，最大收納空間達1,508L之多的出色表現，為生活在都會區的務實型買家打造兼備燃油經濟性、靈活空間、優異操控，適合多元用途又能彰顯其品味的珍稀車款，並以極具競爭力的正式售價109.9萬震撼台灣旅行車市場。New Ford Mondeo ST-Line Wagon則以同級 唯一全新2.0L EcoBlue高效柴油渦輪引擎結合SelectShiftTM 8 速手自排變速箱帶來190ps最大馬力，並以AWD智慧四輪驅動的絕佳組合，配置ST-Line專屬運動化內外裝及調校，亦擁有超越同級的先進主動安全及豐富配備，為需要兼顧家庭但同時重視操駕樂趣的性能買家帶來絕無僅有的珍稀跑旅，正式售價129.9萬。
全新登台的New Ford Mondeo ST-Line Wagon搭載2.0L EcoBlue 柴油渦輪引擎，可爆發190ps最大馬力及40.8公斤／米最大扭力，並配SelectShiftTM 8 速手自排變速箱，換檔撥片設計與E-Shifter 電子式旋鈕排擋，提供駕駛者更順暢的換檔體驗。為賦予更強大的全天候高速巡航能力，其配置AWD智慧四輪驅動，在台灣多雨潮濕的道路環境下，電腦能自動判讀並介入差速器，將驅動模式從前輪切換為四輪驅動，適時提升車輛循跡性及穩定性。此外，Mondeo ST-Line Wagon 專屬運動化懸吊使路感回饋更提升，並輕鬆攻克每一個彎道。
New Ford Mondeo ST-Line Wagon彰顯出外觀再進化的運動化跑旅風貌，車前臉採大型黑色亮面蜂巢水箱罩，向後延伸車身同色側裙、車尾下擾流板及大型後尾翼，搭配19 吋性能化雙色鋁合金輪圈及紅色煞車卡鉗，散發出濃厚性能味；後座隱私玻璃與ST-Line、AWD車側銘牌則為至高的跑格定位加持；內裝部份採黑色車室內頂篷與鋁合金材質的前座迎賓踏板、油門及煞車踏板，讓駕駛在打開車門的瞬間，就感受到性能氛圍。其領先同級搭載多項舒適豪華與科技配備，包含：專屬皮椅配有運動化紅色縫線，並附雙前座10向電動調整及駕駛座三組記憶功能；配置10.1 吋全彩液晶儀錶，及搭載SYNC®3娛樂通訊整合系統的8吋LCD彩色觸控螢幕，支援Apple CarPlay®及Android Auto
，搭配原廠衛星導航系統，更添行車便利應用；Sony環繞音響系統與12 具揚聲器則為車室內乘員帶來劇場般的盛大聽覺饗宴；New Ford Mondeo ST-Line Wagon以中大型房車的優勢車格提供高效空間佈局，搭配電動尾門大幅提升實用性，其提供平整的行李艙空間，最高可達1,605L的多元運用空間機能。
在安全科技方面，New Ford Mondeo ST-Line Wagon搭載先進Ford Dynamic LED智慧頭燈系統，能隨著路況變化、行車速度、氣候改變能主動改變模式，可提供高達八種照明模式。頭燈還整合AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，此系統會偵測方向盤的轉向角度，自動調整頭燈照明方向，進而提升駕駛的彎道可視度。同時，頭燈還整合AHB自動遠光燈，若偵測對向來車之光源，遠光燈將自動切換成近光燈，確保行車安全。LED日行燈與序列式方向指示燈不僅能提高識別度，也擁有動感氛圍。
New Ford Mondeo ST-Line Wagon亦搭載同級距中最完整的駕駛輔助科技Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技，配置ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航調節系統、APA主動式全方位停車輔助系統及前／後方雷達6眼雷達，並具備PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統與BLIS®視覺盲點偵測系統；被動安全則是標配7具SRS輔助氣囊，全面守護車上乘員的安全。
New Ford Mondeo Hybrid Wagon配置2.0L Atkinson 循環引擎與永磁交流電動馬達，搭配E-CVT 電子控制無段變速系統，綜效馬力達187ps，且擁有20.1 km/l的出色燃油效能。為提升電池續航力且達到出色燃油效率，New Ford Mondeo Hybrid Wagon配有動能回充系統，可將高達90%的煞車動能轉變換為電力，並回充到鋰離子電池，增加電池的蓄電量；同時，Brake Coach系統可協助駕駛更有效率地使用動能回充系統，並有效避免動能浪費。在Ford成熟精密的調校下，New Ford Mondeo Hybrid Wagon承襲扎實的歐系底盤，讓駕駛者在享受節能駕馭的同時，更可在舒適穩定的旅途之外，隨心展現靈活操駕的特性。
New Ford Mondeo Hybrid Wagon以Ford Kinetic Design 2.0動能美學設計語彙呈現更具都會質感的車頭樣貌，以大型鍍鉻六角型水箱護罩搭配Power Dome動感型拱引擎蓋、下保桿與霧燈組，勾勒出動感而優雅的線條，並創造出0.27Cd的超低風阻係數，車尾鍍鉻飾條展現歐系質感的設計工藝，靜時低調奢華、動時霸氣凌人。其內裝以細緻的米白色織布天頂蓬鋪陳，搭配附加熱功能的座椅，正副駕駛可藉由十向電動調整座椅及駕駛座三組記憶功能輕鬆調整坐姿；雙4.2吋智慧節能輔助多工儀錶，以及搭載SYNC®3娛樂通訊整合系統的8吋LCD彩色觸控螢幕支援Apple CarPlay®及Android Auto，搭配原廠衛星導航系統，更添行車便利應用；8具環艙臨場感揚聲器組合，擁有如臨現場般的盛大聽覺饗宴。New Ford Mondeo Hybrid Wagon以最適當的電池布局，將電池巧妙安置在後廂空間的同時，還能提供平整的行李艙空間，最高可達1,508L的多元運用空間機能，無論是日常通勤或是享受戶外休閒生活，皆為在都會生活的務實車主提供相較同級車款最合適且聰明的配置。
先進安全科技方面，New Ford Mondeo Hybrid Wagon 同樣搭載先進Ford Dynamic LED智慧頭燈，其配置的Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技包含：ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統與BLIS®視覺盲點偵測系統，因應New Ford Mondeo Hybrid Wagon的油電車型特性，車輛配置專屬的「AVAS車輛接近行人警示系統」，當車輛以低於20km/h左右速度行駛或倒車時，系統會自行啟動蜂嗚聲響，以示警車輛周圍的行人；被動安全部份，New Ford Mondeo Hybrid Wagon標配7具SRS輔助氣囊，讓安全守護無微不至。
New Ford Mondeo ST-Line Wagon
正式售價 $ 129.9萬 舊換新優惠價 $ 124.9萬
New Ford Mondeo Hybrid Wagon
正式售價 $ 109.9萬 舊換新優惠價 $ 104.9萬
]]>
福特在陸續更新旗下Focus、Kuga車系後獲得了市場頗佳的迴響，像是更節能的動力、更完善的主被動安全配備與駕駛輔助配備、更多豪華配備與更高剛性的車身結構等都是頗受好評的項目，以今次試駕的21.5年式Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line 就是在現有配備滿載的前提下又增加數項討喜配備，進一步刺激買家的購車欲。
21.5年式Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line外型上搭載專屬空力套件，包括前後氣壩、左右側裙、後擾流翼與雙邊方形排氣管等，輪圈仍維持19吋，煞車卡鉗增加黃色塗裝，輪胎換裝德國馬牌CPC6的225/55R19性能胎，這組輪胎訴求除了展現性能胎該有的抓地力外，行駛靜肅性也不會相形失色，在高速路段巡航時也不會產生過分的滾動噪音。
另外，前懸吊的鑄鐵副車架換成鋁合金材質，減少2.4kg重量，按照車廠說法減輕簧下重量後有助於前輪指向性，其他新增項目還包括原廠開發、解析度達800P的360環景攝影，解決一般人駕駛SUV車款不易掌握車身近距的不便，另外駕駛輔助系統新增RED（Road Edge Detection）道路邊緣偵測系統，當行駛在無標線道路(鄉間道路、小徑)、時速65 km/h以上的狀態下，這套系統透過前擋風玻璃上的攝影機主動監控前方50公尺，側邊7公尺道路邊緣環境，進行車道偏移輔助提醒駕駛注意路況。至於新增為標配的ISA智慧型速限輔助系統，結合TSR道路標誌識別輔助系統與LIM速限系統，當攝影鏡頭讀取道路變速限號誌後，會主動將車速調整至速限內，像是原本以100km/h速度行駛，經過限速90km/h路段， TSR系統的攝影鏡頭識別後的同時會將車速逐漸降至90km/h，減少街超速紅單的機率。
這次21.5年式Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line更動的地方大致講完了，接下來的試車路線包括一般道路、高速公路、山路等綜合路況，動力方面可以說Kuga 250可說是目前國產SUV的性能王，最大馬力與最大扭力250hp/38/7kgm的渦輪引擎調校得又線性又有力，起步大腳油門引擎轉速毫不質疑的直奔6000rpm，表現就像一具調校精良的3.5升自然進氣引擎，自排升上2檔後引擎轉速依然毫不遲疑的再度直奔6000rpm，幾乎隨時大腳油門都能回應令人滿意的加速力道，依照原廠性能數據顯示0-100km/h加速僅需6秒，這數據已媲美所謂的鋼砲掀背車，但Kuga的車室空間與載物能力比掀背車更為好用許多！
去年體驗Kuga操控表現後用簡單的形容詞就是「這是駕駛視野較高的Focus」，這次試駕再度驗證這句話，Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line過彎時車頭很願意入彎，不會有SUV那種慢半拍的情形發生，換裝鋁合金前懸吊副車架原廠號稱操控感提升3%，但老實說實際駕駛不太感受到差異，只要駕駛人駕駛觀念正確，懂得掌握入彎點與過彎路線，Kuga 是可以在彎道中放肆開的車款。此外原廠新增的馬牌CPC 6配胎抓地力表現相當優異，即使在極限過彎狀態下會發出摩擦聲，但行駛路線仍可維持在預想路線上，配合ESC循跡系統小幅介入修正，再刁鑽的彎也能輕鬆化解，另外這款輪胎在高速公路以90~100km/h巡航時的滾動噪音並不明顯，提供車室內極佳的靜肅性。
其他受好評的標配包括12.3吋液晶儀表板、多功能方向盤附換檔撥片、按鈕啟動鍵、雙區恆溫空調、B & O專屬音響、行車模式切換、大型全景天窗、無線充電座、8吋多媒體觸控顯示幕、Co-Pilot360iACC智慧駕駛輔助、腳踢感應電動尾門、雙前座跑車桶椅、黑色頂棚、金屬踏板都是好物，那些族群惠適合選購這款車呢？對於剛成立的雙薪小康家庭，老婆逼著你賣掉鋼砲換購休旅車時，Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line應該是百萬級跑車化SUV的最佳車款，買了可以順老婆心意又不讓自己委屈！
