BMW集團在6月底在慕尼黑所舉辦的#NEXTGen活動除了展出最新車款，也發表了幾款概念車闡述BMW的未來願景，其中這部以現行5系列（G30）為基礎所打造、名為Power BEV的純電動車搭載三具第五代電驅單元，原廠宣稱總輸出超過720匹馬力（530kW）、1150牛頓米，強大的純電四驅系統使它能夠在3秒內很舒適寧靜地從靜止加速調100km/h！直接把目前5系列最強的M5 Competition 625匹馬力/3.3秒破百幹掉做肥料？！這意思並不是說BMW會做一部比M5還強的5系列電動車，都說了這是實驗性質的產品，不過這樣的結果也會讓BMW認真思考打造高性能純電車的可行性。

這部Power BEV外觀看起來跟M550i xDrive沒兩樣，不過它的車尾沒有排氣管，不吃油、只插電，BMW為了證明電動車確實是未來趨勢而且沒有回頭路，Power BEV搭載三組第五代電驅單元，加速性能比M5 Competition更強大，現實很殘酷啊…

BMW的開發團隊目標是打造一輛實驗性質的純電動車，結果這部Power BEV不只加速表現極為強悍，就連過彎性能都超出原本預期，這意味著它不是只能跑直線而已，而且保留了BMW的操控樂趣傳統，讓駕駛者能起輕鬆愜意地加速，並且在過彎時嘴角揚起笑意。之所以能達到這種成就，主要是動力開發部門和底盤部門工程師密切合作，最大限度地提高整體性能。而Power BEV優異動態的關鍵是除了前軸以一具馬達驅動，後軸的兩個馬達採分開獨立控制，這能讓左右馬達的扭矩矢量精密分配，在極端動態下發揮最佳驅動力，這種配置甚至比現有的引擎輸出到後軸的限滑差速器效率更高，控制更精確。（傳統限滑差速器是偵測左右輪的轉速差再進行作動）。

Power BEV的採用三組第五代電驅單元，每個單元將馬達和電力控制裝置整合在一個殼體內，一組安裝在前軸，兩組安裝在後軸左右輪，原廠特別強調這套系統完全沒使用稀土原料（永磁馬達的原料之一），對環境更友善。第五代電驅單元即將在最新款純電SUV iX3中首次亮相，不過iX3只用了一組。

原廠表示將這種類型的電驅系統整合到量產車上是一項艱困的任務，Power BEV已經突破對車廂空間的限制，裝上3組電驅單元絕對可行。結果就是即使這輛車的重量高達2.4噸，不過它的瞬間扭力超大，足以舒適地在3秒內加速破百，採用45kWh的電池組供電，至於續航力……就沒人知道了呵呵。雖然這款純電動5系列並不會真的量產推出，但它證明了BMW有能力造出強悍又有駕馭樂趣的電動車，而不只是綠能環保而已。