570S升級成600LT得花好一番功夫，570S要改成敞篷570S Spider也很費工，不過要將600LT敞篷化就很簡單了，將McLaren現有的輕量化、競技化、敞篷化技術逗在一起就成了600LT Spider啊！即日起正式導入台灣，基本售價 1480 萬元起跳，採限時限量生產，應該也是一下子就被訂光了。

這是McLaren Track 25 計畫中的三款車，也是第五款承襲 長尾巴Longtail (LT) 之名的輕量化升級版本，車重僅1297公斤，比570S Spider減輕100公斤並增加30匹馬力，也只比硬頂600LT略重50公斤，McLaren旗下全數是碳纖維單體車廂，Spider化不需再強化車身結構，在超跑領域首屈一指，600LT Spider車重差不多是硬頂版載個50公斤馬子而已，每公噸推力達463匹，加速破百僅2.9秒跟硬頂版相同，0-200km/h 8.4 秒也僅比硬頂慢0.2秒，極速可達 324km/h。

McLaren 600LT Spider產品重點如下：
1. 600LT Spider延續Coupe版的動力升級與賽道競技導向，結合敞篷技術而成。
2. 延續McLaren Longtail DNA，強化輸出、優化空力性能與頂尖賽道適性。
3. 600LT Spider車重僅1297公斤，敞篷化不需額外強化車身結構，僅比Coupe多公斤。
4. 輕量化、競技化技術讓600LT Spider比570S Spider減輕100公斤。
5. 3.8升V8雙渦輪引擎（M838TE）輸出達600匹馬力、620牛頓米，每噸463匹的馬力重量比，加速破百僅2.9秒，0-200km/h 8.4秒，極速達324km/h。
6. 專屬的上排式尾管搭配Spider獨有的電動玻璃尾窗，聽覺爽度更為提升。
7. 這是McLaren的Track 25計畫第三款車，也是第五款承襲Longtail（LT）之名的競技車型。
8. McLaren 600LT Spider基本售價1480萬元起跳，採限時限量生產。

3月日內瓦車展剛發表的McLaren 600LT Spider是McLaren第五款Longtail車型，1997年發表的McLaren F1 GTR Longtail則是第一台引用Longtail之名的車款，當時僅生產9輛車以及1輛的原型測試車，特別強調空力性能而成為車壇經典。2015年日內瓦車展，McLaren推出承襲LT之名的675LT，競技化、輕量化設定，輸出提升，並加上延伸拉長的主動式尾翼，可說是LT威名再現。2018年600LT的推出展現Longtail各項精神，包括加長前分流器、增加下壓力的直立導流翼片，延伸車尾固定尾翼等空力設計，加上許多碳纖維部件運用，再次成為眾所矚目的輕量化升級版名駒。

600LT Spider比570S Spider減輕100公斤車重，並且馬力提升30匹，相較於硬頂版600LT，由於採用碳纖維單體底盤，在敞篷化時不需增加額外強化結構，因此600LT Spider只比Coupe多50公斤而僅有1297公斤，相較於同級對手普遍得增加100公斤以上，McLaren的敞篷版確實相當高明，可達到每噸車重有高達463匹推力的馬力重量比。

電動可變硬頂單鍵即可電動啟閉，40km/h內可操作，啟閉時間可在15秒內完成，專屬於600LT的上排式尾管搭配Spider獨具的電動升降玻璃尾窗，升起時有類似迴風網的降噪功能，降下時還能導入更多引擎與排氣聲浪，不只路人看600LT Spider很帥，自己開時聽到的聲浪更爽快。電動硬頂有較佳的抗噪隔熱功能，關閉頂篷能維持與Coupe幾乎無異的流線外觀，即使是敞篷超跑，還能維持額外52公升置物空間。

McLaren 600LT Spider維持跟硬頂版相同的3.8升V8雙渦輪引擎，可輸出600匹馬力與620牛頓米扭力，搭配7速雙離合器SSG變速箱，2.9秒即可完成0-100km/h加速，0-200km/h也僅比Coupe微增0.2秒，只需8.4秒即可達成，極速在開篷時為315km/h，關篷可達324km/h（硬頂版328kkm/h）。跟600LT同樣有固定式尾翼，在250km/h時能產生100kg下壓力，同樣提升車底真空效應，輕量化懸吊系統與制動系統調校更為競技取向。

McLaren 600LT Spider採限時限量生產，生產數量預期將十分稀少，基本售價1480萬元起。