回顧2022年雖然面臨大環境多方挑戰，台灣馬自達依舊持續推出符合消費者及市場需求的產品，年度銷售共達15,389輛，相較整體車市更是逆勢成長6%，其中以休旅車主力車款MAZDA CX-5表現最為突出，年度銷量達到6,307 輛。MAZDA持續優化SUV產品線陣容並滿足消費者的期待，積極擘畫品牌科技和產品發展布局，為滿足台灣市場對 SUV 產品的喜愛與需求，以更加完整的產品線布局來強化市場競爭力，推出更多元的車系編成提供兼具駕馭樂趣、高效性能與環保動力的產品。台灣馬自達於今日（2/7）宣布首款以全新Large Architecture平台打造而成的新世代SUV車款 ALL-NEW MAZDA CX-60即將在今年正式導入台灣市場，以最能展現駕馭樂趣的縱置引擎搭配後輪驅動、並結合多種動力架構出全新Large Architecture平台，將會讓更多消費者能體驗到以往僅能在豪華品牌才能享受到的後驅駕馭快感，預計將會成為台灣車迷引頸期盼的新世代休旅指標車款。
全新Large Architecture平台縱置後驅 為更佳操控駕馭樂趣而生
MAZDA 致力於在「堆疊基石」策略(Building Block Strategy)的概念下，透過技術的累積建立深厚的基礎，發展更有效率的動力科技，而全新Large Architecture平台便是在此策略下誕生的全新技術結晶，堅持以最能展現駕馭樂趣的縱置引擎搭配後輪驅動系統，結合多種動力架構，打造出新世代大型 SUV 產品陣線，詮釋出獨特的豪華駕馭品味，不僅能讓車主享受更佳操駕樂趣外，也能完整發揮車輛性能。而首款代表作ALL-NEW MAZDA CX-60導入「魂動」(KODO)設計語彙最新詮釋手法，沿襲了Less is More減法美學的概念，搭配極致細膩的日系工藝內裝鋪陳，在歐洲及日本發表後銷售成績亮眼，多元動力選擇呈現MAZDA向來強調的駕馭樂趣，滿足各國市場消費者的需求之餘，相信也會是2023年台灣市場最受矚目的車款之一。
而全新Large Architecture系列由ALL-NEW CX-60為首發登場之後，台灣馬自達也預告大型旗艦休旅將於今年導入，同時也將持續強化既有車款，繼續為喜歡MAZDA的消費者帶來更多元、更堅強的產品陣容，用駕馭樂趣來滿足精彩的擁車生活，陪伴各位車主達成2023年所期待的嚮往目標。欲了解更多MAZDA購車訊息，誠摯歡迎消費者於營業時間蒞臨MAZDA全國展示中心鑑賞試乘日式的極致造車工藝。
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身為品牌中大型房車的代表車款，MAZDA 6始終以流線魂動的外觀與超越同級車的精緻內裝獲得消費者的青睞；自2002年MAZDA首度以中大型房車MAZDA6來詮釋Zoom-Zoom宣言開始，經歷三個世代的進化，MAZDA6儼然成為台灣市場中大型日系房車/旅行車的指標車款。為歡慶MAZDA6 問世20周年，台灣馬自達於今日(2/7)宣布正式導入MAZDA6 20th Anniversary Edition，以最受市場歡迎的WAGON 25S Signature車型為基礎，搭配專屬暖沙棕內裝，鋪上Leganu®麂皮質感與Nappa真皮混搭座椅，以及車側葉子板上獨有的20周年專屬徽飾更顯不凡氣度。MAZDA6 20th Anniversary Edition搭載廣受好評的i-ACTIVSENSE主動安全科技，提供完整的安全防護，並導入全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS) 、無線Apple CarPlay與無線充電裝置等領先同級進口車的配備，並提供二款代表「匠塗工藝」的車色供消費者選擇，除了去年甫推出就受到市場好評的「雪幻白」外，同步導入全新車色「匠韻紅」(Artisan Red Premium)，建議售價134.9萬起，讓消費者能從容優雅地在開春即享進口豪華旅行車的極致價值。
MAZDA6自第一代問世以來即以洗鍊簡約的外型與超越同級車款的配備，受到市場廣大的喜愛，經過了20年的進化與淬鍊， MAZDA6 20th Anniversary Edition 車身導入全新第四款匠塗工藝(TAKUMINURI)新車色「匠韻紅」(Artisan Red Premium)呈現猶如紅酒的醇厚韻味，透過日式職人精湛的工藝技術，在三層基本塗層結構上加入黑色塗料，發揮巧思融合出前所未見的深紅色調，使其創造出更強烈深邃的光影對比，比以往的MAZDA特殊車色更加細緻，不僅突出車身的力量與美感，在光照下透出如紅寶石般的暗紅色光澤，釀造出精緻奢華的尊榮品味，僅需加價一萬五千元，即可自在體驗匠塗工藝的全新境界。在外觀設計上，MAZDA6 20th Anniversary Edition車頭以高光澤水箱護罩呈現霸氣氛圍，車側則有鍍烙「20th ANNIVERSARY」字樣的前葉子版專屬銘版並搭載高光澤鋁圈；座艙內裝則在座椅、門板與中控面板下緣採用專屬暖沙棕Leganu®麂皮質感與Nappa真皮混搭座椅，雙前座頭枕處壓印有「20th Anniversary」字樣，彰顯品味獨具的車室氛圍，完美融合優雅絕美的不凡姿態與快意奔馳的動感跑格，打造頂級旅行車最美詩篇。
MAZDA6 20th Anniversary Edition配備領先同級的i-ACTIVSENSE主動安全科技，導入全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)，系統依駕駛設定的目標車速與車距巡航，將車輛維持於車道中央，實現全速域的車道置中，讓駕乘者在旅途中安心無畏地邁進。除了豐富的安全配備之外，MAZDA6 20th Anniversary Edition搭載無線充電裝置，不僅能維持車室內裝簡約風格，且大幅增加無線車室的實用便利性，搭配無線Apple CarPlay，帶給消費者精彩的數位生活體驗，搭配上11支揚聲器的 BOSE®環繞音響，讓駕乘者沉浸在劇院級行車氛圍中；搭配深受消費者喜愛的雙前座導流式通風座椅，在長途駕車時更顯舒適自在。兼具主動安全科技防護與豪華舒適內裝的MAZDA6 20th Anniversary Edition一次滿足消費者對進口中大型旅行車的想望，偕同MAZDA迎向心中嚮往的下一步旅程。
台灣馬自達今(11)日正式推出 ALL-NEW MAZDA CX-5，透過呼應新世代設計語彙的全新外觀造型，展現令人耳目一新的視覺樣貌。同時，本次ALL-NEW MAZDA CX-5更提供包含: Carbon Edition、Sport Edition與Signature等多元車型版本，完美滿足不同目標消費者的生活風格需求；導入全新動力SKYACTIV-G 2.5T 渦輪增壓引擎，以最大馬力 230ps與同級最佳42.8 kg-m的最高扭力，帶來令人印象深刻且強勁有力的加速性能。全新升級i-ACTIV AWD的Off-Road循跡輔助功能可對應更高的速度範圍，提供車輛更全面的扭力分配，搭配具備 Normal/ Sport/ Off-Road 三種操控模式切換功能的MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT (Mi-Drive) MAZDA智慧駕駛模式選擇，使駕馭樂趣與直覺便利帶來全面提升的深刻感受。向來以完整主動安全科技與多項便利配備深獲消費者青睞的MAZDA CX-5，這次亦導入多項令人驚喜的豐富配置，例如: 全速域巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)、Hands-free感應式電動尾門、無線充電裝置與無線 Apple CarPlay 智慧手機連結。此外，全新車色「鋯石棕」的大地色調帶出SUV休旅車的堅實性格，同時凸顯 ALL-NEW MAZDA CX-5 無畏挑戰的強悍姿態。ALL-NEW MAZDA CX-5 全方位的產品進化，更完美演繹其「勁•型•無畏」的產品個性。
ALL-NEW MAZDA CX-5自即日起展開接單，其中正式售價99.9萬的20S Touring與129.9萬的25T 2WD Proactive Touring以接單生產方式提供消費者之外，常販車型正式售價如下: 20S Carbon Edition 107.9萬元，20S Carbon Edition Plus 114.9萬元，20S Premium 119.9萬元，25T 2WD Sport Edition 137.9萬元及25T AWD Signature 148.9萬元，預計於2022年3月開始陸續交車(25T 2WD Proactive Touring車型為5月起交車)。
強勁有力的動能是車主恣意探索多元精采生活的最佳利器。 ALL-NEW MAZDA CX-5 首度導入SKYACTIV-G 2.5T渦輪增壓引擎，具備230ps/ 5000rpm最大馬力與同級最佳的42.8kg-m/ 2000rpm最高扭力，不僅讓車主輕鬆應對都會需求，對於喜好戶外活動、享受與家人假日出遊的車主來說，提供了更加遊刃有餘的駕馭感受。輔以G-VECTORING CONTROL PLUS G力導引控制技術+，線性順暢的加速與車隨意轉的精準操控，讓人馬一体的駕馭樂趣昇華至新的境界。最新MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT (Mi-Drive) MAZDA智慧駕駛模式選擇，提供三種操控模式切換功能（Normal/Sport/Off-Road*），各模式可對應不同的駕駛情境與道路狀況，模式切換時透過7吋全彩數位儀表的螢幕動畫，展演出截然不同的駕馭氛圍，整合於儀表的模式切換顯示亦能達到讓駕駛者目不離路， 提昇人機界面的直覺操作與安全性。
特別是在Off-Road模式下，透過全新升級 i-ACTIV AWD 的 Off-Road 循跡輔助功能可對應更高的速度範圍，提供車輛更全面的扭力分配，進一步提升車輛的循跡控制和穩定操控，使車主在駕馭上更加從容、有餘裕。ALL-NEW MAZDA CX-5將陪伴更多車主一同探索自然秘境，輕鬆安全的通過各種崎嶇的道路，不僅是在礫石、陡坡等崎嶇顛頗的路面帶來操駕自信與樂趣，濕滑的雨天裡亦能擁有安全舒適的駕馭感受。
ALL-NEW MAZDA CX-5 援引 SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECHTURE車體結構技術的概念，在 NVH、底盤、懸吊與座椅等方面皆重新設計優化，包含車身鋼體結構中段的強化，懸吊系統阻尼與彈簧的調整，都能在崎嶇路面上有效抑制晃動與異音的產生，加上 MAZDA CX-5 廣受肯定的 NVH 車室降噪工程，以及結構重新調整使包覆性與支撐性更佳的座椅設計，使操控穩定性、舒適性與靜肅性皆大幅提升，確保每位乘員都能擁有最佳的駕乘體驗。
承襲臻至完美的 MAZDA 魂動設計哲學，ALL-NEW MAZDA CX-5嶄新造型更加強調力量與美學的融合。將車身鈑件線條簡化，在保有原本的美感之下增添力量元素，透過優雅簡約與粗獷性格的完美結合，淋漓盡致地表現出堅毅無畏的精神。全新雙L型設計的日行燈由水平方向層疊延伸，營造出寬闊、穩定的視覺感受，魂動之翼變得更為粗壯並聳立於LED頭燈組下方，展現出CX-5的強悍個性。水箱護罩格柵採用了立體式造型更顯深邃，讓整體視覺極富時尚感與現代感。簡潔俐落線條所勾勒出的前保桿造型，建構出立體有致且動感十足的前臉樣貌。車尾部分，尾燈同樣以雙L型設計呼應前車頭燈造型，對應不同車型推出多樣化鋁合金輪圈造型樣式，讓ALL-NEW MAZDA CX-5自然流露出SUV的強悍力量感。
25T AWD Signature在前保桿、車側輪拱、環車護板及後保桿下緣則採用車身同色烤漆塗裝，運用自然光澤的反射來呈現車身的美感，搭配跑格式大口徑排氣尾管與全新設計19吋星芒分割式鋁圈，為外觀造型增添豪華精緻的氛圍，凸顯 ALL-NEW MAZDA CX-5經過不同世代「KODO魂動」設計淬鍊後的成熟大器。
ALL-NEW MAZDA CX-5針對追求獨特個性的車主，提供了更豐富多元的車型選擇。25T 2WD Sport Edition 除了配置爍黑車外後視鏡、爍黑魂動之翼之外，更享專屬運動化外觀套件，例如水箱護罩特別點綴Sport Edition專屬徽飾以強調其獨特性，採用第一代MX-5的經典紅色，不僅強化運動風格，更展現MAZDA一脈相承的駕駛樂趣；爍黑運動化環車護板、19吋爍黑星芒分割式鋁合金輪圈以及與25T AWD Signature相同的跑格式大口徑排氣尾管，在在凸顯Sport Edition運動化的迷人風采。此外，20S Carbon Edition與20S Carbon Edition Plus雙車型同樣配置爍黑車外後視鏡、19吋爍黑渦旋式鋁合金輪圈及爍黑魂動之翼等個性化專屬配備， 激發車主對駕馭的熱血渴望。
內裝部分，ALL-NEW MAZDA CX-5延續了一直以來由日式職人工藝所呈現出MAZDA獨特的細膩質感之外，更傲視對手配置雙前座導流式通風座椅與 BOSE® 環繞音響系統等豪華配備，並針對不同的生活風格提供更多元的選擇。例如: 25T Signature 採用NAPPA真皮座椅與實木飾板來鋪陳高級奢華的質感；Sport Edition則配置真皮座椅並以紅色縫線點綴車室內裝，熱血氛圍不言可喻；融合黑色元素的Carbon Edition則配置Granlux®類麂皮與皮質混搭運動化座椅，以及爍黑蜂巢飾板搭配內裝紅色縫線，滿足車主個性化展現的需求。
MAZDA堅持提供讓車主無後顧之憂的安心駕馭，以令人信賴的i ACTIVSENSE 主動安全科技守護每一趟精彩旅程。ALL-NEW MAZDA CX-5導入全速域巡航模式車道維持輔助系統(CTS)，可隨全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)自時速 0 公里開始同步作動，主動偵測車道兩側標線，並維持車道置中輔助，同時偵測前車行駛狀況，以維持安全距離，大幅降低駕駛負擔，帶來更輕鬆的全速域巡航體驗。CX-5更完整配置多項豐富的i-ACTIVSENSE主動安全科技，包含進階前行煞車輔助系統(Advanced SCBS)、車道偏移警示系統(LDWS)、車道偏移防止系統(LAS)、盲點偵測系統(BSM)與後車警示功能(RCTA)、360°環景輔助系統(360° VIEW MONITOR)、倒車煞車輔助系統 (SCBS-R) 以及駕駛疲勞警示系統(Driver Attention Alert)等。透過完備先進的主動安全配備，讓車主「無畏」前方全新未知的道路，與重視之人一同探索充滿笑容的精采生活。
除了安全是MAZDA不變的承諾，人性化的便利科技輔助同為盡情享受擁車生活的重要構面，ALL-NEW MAZDA CX-5是同級唯一同時標配無線充電裝置與無線Apple CarPlay智慧手機連結的車型，打造便利直覺的無線車室環境，提供消費者同級最佳的數位用車體驗。首次導入Hands-free 感應式電動尾門，讓車主手持物品也能輕鬆啟閉尾門；全新設計的多功能隔板能依據置物需求靈活運用後行李廂空間，且透過隔板下方的空間最適化配置，為車主創造出隱密的額外收納空間，方便車主放置更多的個人物品。除此之外，行李廂隔板及下方置物空間使用了防水材質，即使是擺放潮濕的物品也能輕鬆清潔，適合喜愛從事戶外活動的車主。
ALL-NEW MAZDA CX-5透過全面革新的動力性能、造型設計與安全科技，創造出一部理想的馳騁夥伴，支持更多車主實現獨特的自我目標，感受充滿動力與笑容的生活，在新的一年自信邁步迎向精彩嚮往生活。ALL-NEW MAZDA CX-5以99.9萬的正式售價於今日展開接單，預計2022年3月中開始陸續交車。欲了解更多新車相關訊息與規格配備，歡迎造訪MAZDA官方網站 (http://www.mazda.com.tw/)或親臨MAZDA全國展示中心。
Mazda宣布與Polyphony Digital合作開發的Mazda RX-Vision GT3概念跑車，於今(22)日正式登場於《Gran Turismo Sport》遊戲中，開放全球玩家下載。RX-Vision GT3概念車是Mazda旗下全新虛擬概念跑車，這款針對Sony PlayStation 《Gran Turismo Sport》遊戲所設計的跑車，希望能讓所有玩家在遊戲中盡情享受馳騁賽道的暢快感受。
去年11月的Mazda宣佈將以RX-Vision GT3加入電玩行列報導可參考以下連結：
近年來電競遊戲受廣大玩家喜愛，Mazda希望透過《Gran Turismo Sport》讓喜愛電競賽車的遊戲好手也能體驗人馬一体的駕馭樂趣，領略魂動設計的極致魅力。在近期受到新型冠狀病毒影響的當下，世界各地車迷在家防疫的同時，仍可於線上賽道同場競技，不分國籍、地域、語言及性別，安心享受奔馳的快感。基於全球玩家對電競賽車的喜愛與支持，Mazda希望貢獻一已之力，齊心推展賽車文化，創造後疫情時代更豐富精采的新生活型態。
在《Gran Turismo Sport》中，玩家可駕駛包括RX-Vision GT3概念跑車在
內的多台Mazda車款，並有機會取得種子選手權，參加由全球多個城市舉辦且經國際汽車聯盟(FIA)所認證的世界巡迴錦標賽(Gran Turismo Championship)。此外，今年是Mazda創立的第100週年，為紀念品牌的重要里程碑，Mazda
將舉行多項精彩的線上活動，喜愛《Gran Turismo Sport》及Mazda的朋友們，千萬不能錯過。
詳細活動資訊，歡迎參閱以下網站：
《Gran Turismo Sport》官方網站
https://www.gran-turismo.com/jp/products/gtsport/
Mazda電競賽車活動網站
https://www.mazda.com/ja/innovation/digital-motor-sport
Mazda官方網站
http://www.mazda.com.tw/
Mazda推出百週年紀念車款，日本市場限時發售，台灣馬自達將會於適當時機另行公布百週年相關慶祝計畫及時程，也就是稍晚會引進的意思，值得期待。
今年是Mazda創立第100週年，Mazda母廠公佈4/3起到2021年3月底，為期一年，在日本開始限時銷售Mazda百週年紀念車款，紀念車款以百週年特別標誌及紅白配色彰顯品牌重要里程碑，Mazda旗下各出系都有百週年紀念車款，並將分階段開放全球各地市場接單，台灣馬自達今年晚些也將會公佈百週年相關慶祝計畫及引進時程。
新聞重點如下：
為紀念Mazda於1960年上市的首款四輪乘用車R360 Coupe，表現百年來Mazda的挑戰者精神，Mazda百週年紀念車款設計靈感取自R360 Coupe 經典紅白雙色，以躍雪白外觀與酒韻紅內裝來致敬經典。此外，無論是外觀與內裝，從前葉子板、輪圈蓋到座椅，細至晶片鑰匙上，皆鑲嵌「1920-2020」與「Mazda百週年紀念廠徽」等百週年特別標誌，突顯紀念車款的與眾不同與獨特意義。
面對下個一百年，Mazda將以獨特的共創精神，持續致力於與其他夥伴共同合作，秉持以人為本的信念，不斷挑戰自我，開發出更多受消費者喜愛的產品與科技，以及提供獨一無二的駕馭體驗。
Mazda R360 Coupe: R360 Coupe為Mazda首款四輪乘用車，採用當時的前衛設計及獨家技術，標誌著Mazda作為一家乘用車造車公司的重要起始點。於1960年銷售上市時，這款車配備自排變速箱以及四衝程V型引擎，是當時輕型乘用車市場上前所未有的創舉。為了打造全面輕量化設計，R360 Coupe大量採用鋁合金材料，以及單體式車身結構，成就該款車的獨特風格與時尚感。平價且輕巧的R360 Coupe提供卓越駕馭性能，遠遠超越當時市面上其他的輕量乘用車款，甫推出立刻造成轟動，並加快日本社會全民用車時代。
【100週年紀念特別標誌】100週年特別標誌融合「東洋軟木工業株式會社」的創立廠徽與現今Mazda品牌標誌，象徵Mazda承襲創辦者的職人精神，持續以開發創造與精湛工藝貢獻社會，昂首闊步邁向下一個百年世紀，展現承先啟後的非凡意義。
又一台PS4 GT Sport虛擬賽車Mazda RX-Vision GT3 Concept登場！
同樣是在蒙地卡羅國際汽聯認證Gran Turismo錦標賽的世界總決賽期間，Mazda所發表，不過只放出素描圖片以及簡要介紹，過陣子才會完整公佈細節，因為這款遊戲的開發商Polyphony Digital還沒規劃完成各項細節，相較之下Lambo V12 Vision GT有誠意多了，連實車模型都做給你看呵呵。
從設計草圖看來極其華麗的Mazda RX-Vision GT3 Concept車迷應該會覺得很眼熟，因為它非常像4年前東京車展亮相的RX-Vision Concept概念車，這部車兩年前台北車展也曾來台展出，不過同樣沒有公佈技術規格，只說是全新的SkyActiv-R引擎，應該是轉子引擎吧，GT Sport電玩中應該也會是轉子引擎設定。
RX-Vision GT3目前所知訊息很少，只說搭載前中置引擎（轉子引擎？），前後軸重量分配為48:52，出自馬自達全球首席設計師前田育男(Ikuo Maeda)之手，RX-Vision跟RX-8也是他設計的，更妙的是他老爸前田又三郎（Matasaburo Maeda）是初代RX-7的設計師，也是前Mazda設計本部部長。儘管Mazda前陣子曾表示正在開發的轉子引擎車款打算將引擎作為電動車的增程發電之用，不過也很可能是放煙霧彈，偉大的轉子引擎復出之路正在秘密進行中？
繼豐田在今年2月、保時捷在8月陸續宣佈類似合作案後，馬自達也將與Polyphony Digital簽署合作關係，從2020年起成為Gran Turismo Sport的合作夥伴。RX-Vision GT3將會在明年國際GT錦標賽上首次亮相，屆時將會有更多的Mazda車款出現，或許最新的Mazda3 TCR賽車也會出現在名單之列。
Mazda不隨波逐流跟著做Hybrid或純電車款，反而搞出超高壓縮比柴油引擎跟Skyactiv-X壓縮比16：1、空燃比40：1、SPCCI火星塞控制壓燃點火式汽油引擎這種黑科技，基於90年代夙負盛名的高性能小跑車RX-7與2002年曾出現的RX-8，轉子引擎經常跟Mazda劃上等號，即使Mazda並不是唯一會做轉子引擎的車廠，但絕對是最著名的。外媒曾經在今年初在日本專利文件中找到一系列Mazda所提出的轉子引擎註冊專利，似乎表示轉子引擎即將回歸，但Mazda官方表示不會是RX-7或RX-8後繼車。他們現在將開發重點擺在Skyactiv-X之類的新技術，希望車迷不要對RX新車有過多想像。
不過今年有好幾次Mazda被拍到在紐柏林北賽道測試RX-8，令人好奇到底在搞啥鬼，這點官方曾透露轉子引擎將會裝在新開發的車款身上，不過很可能是拿來幫車上電池發電的「轉子引擎發電機」，總之目前狀況尚不明朗，敬請期待。
Mazda Taiwan 在10/23正式發表全新引進的CX-30 車系，共有4種配等級，包括尊榮型89.9萬、頂級型96.9萬、旗艦型102.9萬、旗艦進化型109.9萬，全車系標配MRCC全速域主動跟車系統、LDWS車道偏移警示、LAS 車道偏移防止、SBS煞車輔助系統等一大堆主動安全配備，共有五種車色，鋼鐵灰需加價 1 萬元、晶艷魂動紅需加價 1.5 萬元，五種車色中也首度引進「極境灰」，另外還接單引進黑、棕、銀、白四種車色（不加價），最頂級的旗艦進化型還可選用白色真皮內裝，主被動安全配備與豪華配備琳瑯滿目。
全新亮相的CX-30是一款比CX-5略小、比CX-3大、運動性十足的新品種跨界SUV，外觀魂動風格與內裝設計都跟新Mazda 3非常接近，模樣絕對夠漂亮，是Mazda全新設計風格的第二款作品， Two-Tone 雙色內裝設計則是跟Mazda 3略有不同。動力同樣是2.0升Skyactiv-G汽油引擎165匹馬力搭配6速手自排，預計11月初開始交車。
身為Mazda SUV產品陣容全新車款，Mazda CX-30演繹進化的KODO魂動設計理念，援引職人工藝、日式美學、顛覆創新、直覺駕馭及以人為本的品牌概念，今(23)日以革新跨界跑旅之姿正式登台亮相。CX-30全車系建議售價自新台幣89.9萬元起，台灣馬自達不僅針對CX-30導入四款車型，前所未有提供九款車色，包含首次引進極境灰車色，並依不同車型提供四種內裝配色組合，讓消費者能夠選其所愛展現自我風格，由內而外感受Mazda駕駛樂趣。
今日上市發表會中，台灣馬自達隆重邀請Mazda CX-30原廠產品主查佐賀 上人及首席設計師柳澤 亮來台，一同暢談全新車款CX-30的設計理念及研發歷程。
Mazda CX-30產品主查佐賀 尚人表示：「Mazda一直在思考如何使消費者擁有一輛汽車，即可享受多彩豐富的生活方式。CX-30的誕生使消費者在人生不同的階段，能夠選擇一輛與他們需求相對應的車款，在路途中微笑面對一切新的事物與重新發現旅途的樂趣，讓顧客與他們所愛的人共同享受愉快的日常生活，開闊人生的視野。」
Mazda CX-30首席設計師柳澤 亮表示：「作為Mazda 全新世代的跨界SUV產品，Mazda CX-30以進化的KODO魂動設計，延續日本美學，展現更加完美的造車工藝。透過設計師與工程師的團隊共同努力，將車室空間及質感美學融而為一，車身流動的光影與精緻內裝，如同馳騁道路的藝術品，引人注目。希冀CX-30所展現的美與車主的情感產生共鳴，使他們展現出最有創造力的自我，一同打造Mazda唯一無二的精采生活。」
此次Mazda推出全新SUV車款CX-30，以日式設計美感激發車主靈感，使其享受充滿創造力的質感生活；精緻的內裝質感與舒適靜謐的空間設計，加深全員情感連結；安心愉悅的駕駛過程，令人自在感受開拓視野的美好，並透過舒適車室空間與大小適宜的車身尺寸，體驗隨心駕馭的自由奔放。CX-30讓消費者在不同人生階段，皆能創造唯一無二的豐富生活以及與眾不同的生活體驗。
本周末(10/26)起歡迎消費者前往全台各大展間預約試乘，親身體驗Mazda革新跨界跑旅的新世代駕馭樂趣及新日式奢華理念。新車相關訊息與規格配備，歡迎造訪Mazda官方網站 (http://www.mazda.com.tw/) 或親臨Mazda展示中心。
不是說好了不再做轉子引擎車了嗎？在紐柏林北賽道測試的RX-8是……？
Mazda真是個有趣的車廠，不隨波逐流跟著做Hybrid或純電車款，反而搞出超高壓縮比柴油引擎跟Skyactiv-X壓縮比16：1、空燃比40：1、SPCCI火星塞控制壓燃點火式汽油引擎這種黑科技，基於90年代夙負盛名的高性能小跑車RX-7與2002年曾出現的RX-8，轉子引擎經常跟Mazda劃上等號，即使Mazda並不是唯一會做轉子引擎的車廠，但絕對是最著名的。
外媒曾經在今年初在日本專利文件中找到一系列Mazda所提出的轉子引擎註冊專利，其中五項專利是關於轉子引擎技術，另有兩個是轉子引擎結合Wankel引擎和傳統活塞引擎的整合技術，許多技術指向提高進氣效率、提高性能、從轉子汽缸內排除煙灰和水的方法、特別的增壓方式可用於轉子引擎或往復式引擎等，這表示轉子引擎即將回歸市售車上，但不會是RX-7或RX-8後繼車。
馬自達CEO Akira Marumoto上個月接受Automotive News Europe採訪時曾表示，站在Mazda的立場，他們也跟車迷一樣懷抱著看到轉子引擎新車款的問世，不過他們現在將重點放在Skyactiv-X之類的新技術，轉子引擎車款並不是首要考量，什麼時候會有RX的後繼車款Mazda也沒有時間表，這也表示車迷不要對RX新車有過多期待，目前看來是遙遙無期了。
那麼，轉子引擎的專利又是怎麼回事兒？應該這麼說，Mazda的轉子引擎將會裝在新開發的車款身上，但新車款並不是RX-7或RX-8的後繼車，裝在車上的轉子引擎將做為Hybrid車款或電動車上電池的增程器，講白一點就是拿來幫車上電池發電的「轉子引擎發電機」。
這段影片的拍攝時間僅有汽車製造商可以下場跑，不但沒有路人甲乙丙丁，除了Mazda之外任何車商都不太可能把RX-8丟下場測試，在影片中你可以看到一黑一籃共兩部RX-8在紐柏林北賽道狂呸，RX-8僅生產於2002年到2012年間，Mazda用兩部已經停產7年的車來測試實在很詭異，到底在搞什麼鬼沒有人知道。值得高興的是這兩輛RX-8呸起來排氣聲浪轟轟作響，至少還裝著引擎或是Hybrid油電車款，搞不好還是最新開發的轉子引擎？！引擎運轉與排氣聲浪從影片中聽不出來，而且一次測試兩部RX-8，或許還是不同的動力配置？或許官方宣稱的推出轉子引擎車款沒有時間表只是煙霧彈？或許正在測試Hybrid車款的轉子引擎發電效能？總之，Mazda的開發計畫又披上一層神秘面紗，並且對於新引擎技術的開發仍然野心勃勃，不管轉子引擎車款會不會回歸，這都是好消息吧。
影片來源：Carspotter Jeroen
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日本原裝進口的Mazda CX-3上市以來在迷你休旅Crossover級距一直頗受歡迎，去年底推出的2018年式也升級了G力導引控制、「i-ACTIVSENSE」主動安全等配備，這次發表的2019 CX-3則是幅度頗大的小改款車型，外觀細節稍作修改、內裝質感提升並新增配備，在看不到的部份包括動力升級、底盤強化、車廂隔音等當多地方都比以往更為進化，頂級版本並新增MRCC全速域主動車距控制巡航系統，三款汽油車型報價尊榮型78.9萬、頂級型84.9萬、旗艦型88.9萬，接單引進的柴油旗艦型103.9萬，即日起開始接單，汽油車型預計6月交車，柴油車型則是9月交車，競爭力似乎相當不錯。
2019 Mazda CX-3外觀修改幅度不大，主要是新款双幅水箱罩設計與新款LED尾燈，搭配新款18吋雙色鋁圈和B、C柱鋼琴烤漆，乍看之下除了水箱罩輪圈以外，小改款CX-3改變幅度其實蠻小的。內裝就有比較明顯的差異了，新款CX-3特別強調質感提升，全車系標配EPB電子手煞車(附Auto hold)，中央鞍座空間較為寬闊，讓中央扶手與置杯架空間使用更便利，MZD Connect人機智慧資訊整合系統的多功能控制旋鈕位置也稍做更動。新CX-3也特別改善NVH隔音工程，包括前後車門鈑件加厚，車室頂棚和後座車窗玻璃厚度增加，座艙搭配皮質中控飾板來提升質感，空調出風孔的紅圈飾板改成黑色鋼琴烤漆，皮椅跟中控台的紅色車縫線也改成白色，內裝整體質感提升，但少了點運動感。
主動安全配備的提升也是新CX-3的一大重點，增多項i-ACTIVSENSE主動安全科技，除了SCBS-F前行煞車輔助、HBC遠近光燈自動調節、LDWS車道偏移警示系統之外，新CX-3頂級車型更首次搭載MRCC全速域主動車距控制巡航系統，並將BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能) 列為2019 Mazda CX-3全車系標配，算是同級距主被動安全最完備的車款。MRCC全速域主動車距控制巡航系統可在0-145km/h範圍內作動，塞車時可跟隨前車自動走停，有效降低駕駛負擔與事故機率，BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能)則偵測車後50公尺的左右後視鏡視野盲點，降低轉彎及變換車道時的危險性。
新CX-3既有的G-Vectoring Control G力導引控制與EPAS電子轉向輔助系統經過優化，可提供更平順線性的穩定感，並搭配強化的彈簧與減震筒、新開發18吋輪胎，行車動態細節都有所改良。
在動力方面，小改款CX-3的SKY-G 2.0汽油引擎不僅針對引擎熱循環管理進行改善，也透過全新高壓噴油嘴與供油程式優化讓燃油效率大幅提高，新款活塞可提升燃燒效率並降低引擎運轉抗阻，馬力雖然跟以往相同，扭力已從20.8kgm小幅提升到21kgm，油耗也從15.3km/l小幅進步到15.4km/l，更值得一提的是新車款的廢氣排放相較於以往最多可降低80%懸浮微粒，儘管輸出表現僅有小幅改善，但引擎效率與環保表現則有顯而易見的提升。
接單引進的1.8升柴油旗艦版所搭載的SKY-D 1.8柴油引擎動力與燃油效率也大幅進步，全新高壓噴油嘴大幅提升燃油效率，馬力從105匹提升到116匹，1600-2600rpm可輸出27.5kmg的最大扭力平原也比以往更為寬廣，油耗數據尚未公佈，還在認證測試中，接單引進的柴油版預計最快要到9月才能交車。
