去年6月發表的全新世代BMW 8 Series Coupe正式導入台灣！首波引進M850i xDrive，價格為678萬元，報價還包括敞篷版M850i Convertible 698萬元以及全球限量400輛的首發特仕版M850i First Edition 780萬元，有點可惜的是另外兩款未能及時在這次發表會中亮相，這三款M850i都搭載4.4升V8雙渦輪引擎（N63B44TU3），輸出達530匹/750牛頓米（76.5公斤米），M Steptronic 運動化8速手自排，xDrive四驅系統，具有3.7秒加速破百的兇猛實力，是目前BMW旗下等級最高的雙門GT豪華跑車。

全新BMW 8系列去年發表時我曾報導過，有些來龍去脈稍微再提一下，不然各位看別家的報導跟新聞稿就好了啊看咱們IGPC幹嘛！是吧？

新8系列（G15）上是承襲6系列（F13）的後繼車款，不過等級與價格都稍微提升了，8系列曾經是90年代BMW旗艦跑車的稱號，如果要把新舊兩代8系列逗起來，距離上一代8系列（E31）1999年生產終了已經有19年光景，8系列旗艦跑車再次回歸產品線當然是BMW的大事啊！

說到8系列，不得不從6系列說起，在過去40多年間，有6就沒有8，有8就沒有6，這所謂BMW旗艦跑車可算是一個很特別的產品線。早在1976年到1989年間，初代6系列（E24）大跑車奠定了BMW高端跑車的地位，倒勾的鯊魚頭是一大特徵，最有名的要算是M635CSi（在北美與日本市場以M6之名推出），接下來就是1989年到1999年的8系列（E31），包括840Ci與V12引擎的850Ci/850CSi等，雙門修長造型加上掀燈設計也算經典，全球僅生產3萬多輛，台灣路上偶爾可見。接下來是6系列重新復出，從2003年到2010年共推出硬頂版（E63）與敞篷版（E64），然後是近期的6系列跑車（F13）/敞篷車（F12）與6 Gran Coupe的4門跑車（F06）。至於2017年推出的6系列GT（G32）因為歸類為5門掀背跑旅，這裡就先不討論。

BMW最新的8系列（G15）可算是8系列重新復出的第二代，如果連6系列一起算進去則是6-8-6-6-8，嗯，新8應該算第五代BMW旗艦跑車，只是重新回歸8系列的名號，並且搭載以往所沒有的xDrive四驅系統。相信各位都跟我一樣期待至少625匹馬力的新M8現身之日，接下來也會推出搭載直6引擎的840i，至於8 Gran Coupe 4門跑車也確定將推出，大概會長得很像2018年日內瓦車展發表的Concept M8 Gran Coupe概念車吧。

M850i看起來非常漂亮，車身尺碼為長4851mm x寬1902mm x 高1346mm，軸距2822mm，比去年停產的6 Coupe（F13）軸距略為縮短。相連的六角造型雙腎水箱罩跟M2 Competition、新3系列類似，這也是新一代BMW的設計趨勢。頭燈為現行BMW最細長的設計，標配照度達600米的智慧雷射頭燈，內嵌藍色線條與「BMW Laserlight」字樣，能依據路況需求調整照射距離、廣度與角度。引擎蓋上有兩條拱起的摺線延伸到車頂的雙拱線條（Double-bubble），車頭保桿設計大型進氣壩與下導流，充滿肌力感的車側肩線、標配20吋M款輪圈、外拱的前葉子板加上導氣側腮，大斜度後擋玻璃搭配線漂亮的車尾線條，加上一截小尾翼，醒目的L型尾燈，標配M款運動化排氣系統與空力套件，平整化底盤、M款空力套件，窄化後視鏡都對空力性能有所助益。此外，雙拱形車頂、前後擾流、車外後視鏡與後排氣尾管等處都使用CFRP碳纖維材質來強化運動氣息。

全新的內裝佈局特別強調奢華質感與配備進化，大量運用Merino真皮，包括M款多功能真皮方向盤、車內門飾板與真皮跑車座椅，並加入Individual麂皮車內頂篷。標配頂級水晶中控套件，包括排檔桿、中控台元件、音響控制鍵、引擎啟動鈕等處都採用水晶呈現奢華光影。M850i並導入BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統,結合12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控全彩螢幕，整合iDrive 7.0介面與智慧Comfort Access免鑰匙系統，可透過手勢、語音、觸控等方式直覺操控影音、通訊、聯網與車輛設定等功能。標配Harman/Kardon高傳真音響系統，客戶也可以經由 BMW Individual部門進一步客製化選配。

M850i xDrive採用新開發的M Performance TwinPower Turbo 4.4升V8雙渦輪引擎（N63B44TU3），這具引擎是M550i xDrive的進化版，升級雙渦流渦輪增壓器、提高進氣壓力，排氣端採用電子洩壓閥、搭配進氣洩壓閥可迅速提升油門反應，進排氣系統也做了相當程度的修改，同時提高供油壓力，升級的排氣系統讓加速聲浪更為兇猛，新版引擎可輸出530hp/5500-6000rpm、750Nm/1800-4600rpm，比現行M550i的（462hp/650Nm）高出一大截！搭配M Steptronic運動化8速變速箱可在3.7秒內加速破百，儘管M850i比M550i重約80公斤，增強的動力仍讓M850i破百加速比M550i快0.3秒。

在結構與操控方面，M850i xDrive延續跟新7系列相同的Carbon Core車架結構，由鋁合金、高剛性鋼材、鎂合金以及碳纖維結構所組成的複合材質車架可大幅減輕重量並提高車體剛性，強調GT跑車的低重心、均衡的重量分配，搭配優化的空力性能與強勁動力，xDrive四輪驅動系統、M款運動化差速器、整合式主動轉向系統、M款跑車化電子懸吊、20吋M款高性能胎圈、M款煞車系統等專屬配置，原廠宣稱這是一款極具操控樂趣、性能絕佳且美型奢華的頂尖跑車，代價是將近700萬台幣。

建議售價：
M850i 678萬
M850i Convertible 698萬
M850i First Edition 780萬

全球車迷關注多時的BMW 8系列跑車終於確認發表時程，儘管M8 GTE工廠賽車早已亮相，但道路版8系列始終隔著層面紗，原廠之前還釋出多張8系列偽裝測試照片吊足車迷胃口，現在終於公佈全新的BMW 8 Series Coupe即將在6/15正式登場，而場景則是選在「24 Hours of Le Mans」24小時利曼耐久賽開賽當天，距離上一代8系列（E31）在1999年生產終了已經有19年光景，8系列旗艦跑車在中斷多時的重新復出當然是近年的一大盛事，而選擇在24小時利曼賽事發表也刻意將這部全新力作牽扯上濃厚的競技血統。

隨著這則消息釋出，原廠只給了一張M8 GTE廠車的照片，後方陰影則是量產版8系列跑車，猶抱琵琶半遮面的模樣還是只能用猜的，我把這張照片截圖調整反差色調後還是看不出個所以然……，至於M8 GTE嘛，現已取代之前的M6 GT LM，準備在今年第86屆利曼賽事在著名的Circuit de la Sarthe賽道下場奔馳。

M8 GTE賽車是一回事，8系列性能旗艦M8又是另外一回事，可別指望6/15正式發表就看得到M8 Coupe，不過8系列旗艦跑車陣線不會讓你失望的，原廠已經預告僅次於M8的高規版M850i xDrive Coupe將採用全新開發的V8引擎、8速自排變速箱、四輪驅動系統、四輪轉向系統、後軸限滑差速器、整合式主動方向盤、M款自適應主動懸吊系統與主動式防傾桿（選配）、20吋輕量化輪圈與高性能胎，在原廠釋出的影片中有說到M850i xDrive Coupe那具新開發的V8引擎可輸出530匹馬力與750牛頓米，並宣稱從1800轉就可輸出扭力峰值，比現行M550i xDrive的4.4升 V8雙渦輪引擎（462匹/650牛頓米）高出一大截啊！

前陣子原廠釋出的8系列測試影片，主要是說明全新的8系列跑車操控性能如何強大以及底盤技術，影片中也透露不少技術細節：

至於M8 Coupe，原廠之前已表示不會讓車迷等太久，將會在2018年晚些時候發表，一般預料10月的巴黎車展就能看到M8的廬山真面目，引擎應該也會是跟最新一代M5 Competition相同的4.4升雙渦輪引擎，起碼625匹馬力才夠看啊，你一定也猜到了8 Series Coupe會跟之前的6系列一樣，陸續推出Convertible敞篷版跟Gran Coupe四門版，坐等看戲吧。

這張照片來源是Instagran帳號wilcoblok所po出8系列的內裝間諜照，紅黑雙色調、嶄新的介面與方向盤都跟現行BMW明顯不同，詮釋了新世代BMW的跑格與奢華氛圍。

今年日內瓦車展推出的BMW Concept M8 Gran Coupe，預計量產版本就差不多長這模樣。