新年將至，台灣福斯汽車持續為消費者提供多元的購車方案和服務需求，推出 2022年式The new Polo、The T-Cross、The T-Roc、The Tiguan與The Arteon指定車型享高額分期貸款方案，並且提供免費第五年延長保固，其中消費者入主The new Polo 指定車型，頭期款178,000元即可輕鬆入主歐洲人氣掀背車，入主The T-Cross指定車型更僅需自備158,000元，台灣福斯汽車推出高額分期購車優惠方案，是消費者新年絕佳入主Volkswagen最佳時機。此外，Volkswagen車主舊換新購車補助專案持續獲得好評，為福斯人提供專屬優惠，依換購新車型而定，最高享65,000元的舊換新購車補助金。
台灣福斯汽車推出22年式全車系購車優惠方案，都會時尚車款The new Polo結合數位化科技座艙與 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，給予車主隨心所欲的駕馭體驗，入主 The new Polo（Life除外）最高可享70萬36期低利率分期付款，另加贈第五年延長保固（價值14,400元），以頭款178,000元，即可擁有全速域Level 2駕駛輔助系統的 230TSI Tech；入主The T-Cross（Comfort除外）則享80萬40期低利率分期付款、附第五年延長保固（價值14,400元），自備頭款158,000元，即可擁有空間優異的跨界休旅 230TSI Life，而台灣福斯汽車再次針對超人氣熱銷休旅The Tiguan，推出 280TSI Elegance可享70萬40期低利率分期付款，提供消費者農曆新年前大好入主時機。
台灣福斯汽車持續提供Volkswagen車主獨享超值換購補助金，舊換新最高優惠 65,000元，有意換購的車主可將符合標準的Volkswagen乘用車出售給台灣福斯汽車授權經銷商，且於相同經銷商購買新款Volkswagen汽車，即可獲得最高65,000元不等的購車補助金（折價金額視新購車型而定）。（舊換新優惠須符合完整收購標準，詳情請洽全台 Das WeltAuto.福斯原廠認證中古車授權經銷商）。
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開完新一代Golf GTI後，心中感想就是：這真是一輛專為熱愛速度，且無分男女老少、駕技高超或駕技普通的人所打造的新世代鋼砲！
其實早在五代Golf GTI時已採取這種全民通吃的設定方式，像是導入2.0升渦輪直噴引擎消除渦輪遲滯現象，採用換檔超快、傳動效率媲美手排的DSG雙離合器變速箱，只要調整好正確駕駛坐姿，對於過彎時的入彎角度與加減速有粗略概念，那麼就可以很容易地享受充滿速度的駕駛樂趣，說得誇張點，即使是剛考到駕照的小女生都可以很容易的駕馭一輛最大馬力達200hp的GTI。
之後推出的六代Golf GTI、七代Golf GTI也同樣遵守著這樣的金科玉律，除了動力提升，駕駛介面與操控性更調校得和藹可親，讓更多新手加入鋼砲陣容，邁入了第八世代的Golf GTI當然也遵循人人皆宜的設定方式，在各方面更為精進，按照Golf車系先天不利於操控的前驅設定，配上更大馬力後還能有精彩表現，可看出開發Golf GTI的工程師們不僅熱愛開車，也夠偏執。
八代Golf GTI搭載2.0升四缸直噴渦輪引擎，最大馬力與最大扭力分別為245hp/5000rpm與37.8kgm/1600~4300rpm，其中最大馬力輸出已是前代GTI Performance的水準！
實際駕馭發現引擎出力雖然變得更強，但仍是維持多數駕駛人習慣的線性輸出，當轉速一劃過1600rpm，進入最大扭力輸出區域並沒有力量瞬間暴增的感覺，而是像駕馭一輛大排量自然進氣引擎的那麼自然，中高轉速區域依然有動力源源不斷輸出，而不會像以往2.0升渦輪引擎只有在低中轉速有力，中高轉速略虛的狀況出現。所搭配的DSG變速箱擁有極佳傳輸效率，給多少油門就反應多少速度，配上刻意營造的跑車排氣聲浪，營造出很強烈的駕馭感，原廠公布0-100km/h加速6.3秒即可完成，這樣的性能用在一般超車、行進中再加速、爬長坡等路況都是小菜一碟。
俐落的操控性能在八代GTI更進一步進化，試駕車款額外選配價值5.2萬元的DCC主動式底盤控制系統，搭配XDS主動式電子限滑差速器、GTI專屬電子液壓限滑差速器、Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統這些神兵利器後，不僅讓GTI過彎更為精準銳利、彎中的車身又穩到詭異，駕駛人可以感受整輛車前輪與後輪皆穩穩咬住地面，讓人更有信心攻克不同類型的彎道，所謂前驅車過彎容易出現轉向不足的狀況從未出現，這是多數人都能輕鬆駕馭的設定，駕技更高的人，GTI當然可以陪著駕駛人更上層樓，跑出四輪滑移的激進路線，總之，八代GTI夠聽話夠好開，任何人都能在八代GTI上得到最佳的駕馭樂趣。
另外值得一提的是如果預算充裕，選配價格5.2萬元的DCC主動式底盤控制系統對要選購，這套懸吊可以讓GTI展現更多不同面貌，可以變身過彎利器，可以變成宛如GT跑車般的游刃有餘，在日常行車提供鋼砲車款少見的乘坐舒適性，這絕對是外面改裝套件難以達到的境界，則便試駕車款還同時選配了價值4.8萬的HUD抬頭顯示器與價值3.5萬的Harmon Kardon音響，但小編個人認為選配DCC最有感！
至於雙前座一體式跑車桶型座椅、大型電動玻璃天窗、多色切換氣氛燈、大型液晶多功能顯示儀表板、觸控多媒體螢幕、IQ Drive駕駛輔助系統、多功能平底方向盤附換檔撥片、金屬油門/煞車踏板、三區恆溫空調等都是討喜又實用的標配，在容易獲利的SUV、CUV不斷侵蝕各級車款的潮流下VW還願意用心打造一輛好開、好玩、怎麼開都不膩的掀背鋼砲真該好好珍惜，列為家中第一輛車、第二輛車、第三輛車、第四輛車…週末用車都極為適合。
如果你很鍾意Golf，但家裡總是覺得掀背車看起來太年輕，逼著你買SUV時，那麼Golf Variant應該是個很好的解答。
這是真的，很多家庭買家其實是為家庭買車的，什麼鋼砲、四門房車都成為禁買車款，最後只好遷就家人購買所謂SUV，當然SUV有SUV的優點，但駕馭感終究沒有房車那麼貼地，這時候有著房車駕馭感又兼顧載運各式用品的需求就交給旅行車來擔任吧！
Golf Variant是Golf車系中另一個重要車款，對於務實買家來說，Golf Variant擁有更好的置物能力，而且Golf Variant軸距2669mm比五門掀背Golf軸距2619mm更長，這意味著前後座乘客可以多出50mm的腳部空間，依照車室空間常有著「多一吋、大一呎」的視覺效果，Golf Varint的後座坐起來更寬敞，更適合家庭用途，另外行李廂空間平常有611公升，放倒後座後則擴充至1642公升，對照五門掀背款的380公升/1237公升，更可看出Golf Variant的載物能力。
動力方面只單一引進1.5升四缸渦輪汽油引擎+48V輕度油電，最大馬力與最大扭力為150hp/5000rpm與25.5kgm/1500rpm，0-100km/h加速為8.7秒，較掀背款8.5秒慢一些些，極速則同為224km/h。
實際上路駕駛，1.5升渦輪引擎與48V輕度油電系統合作無間，油門反應相當輕盈，應付走走停停、爬坡、行進中再加速都游刃有餘，在快速道路定速巡航；引擎會自動切換成二汽缸運作模式，進一步降低油耗。
Golf Variant即便軸距較掀背款略長，車重較掀背款略重，但操控表現絲毫不打折扣，很大的原因在於旅行車款為了應付後車廂滿載、車內坐滿乘員的用車狀況，都會使用更硬朗的彈簧/減震筒，所以過彎時的支撐性會更好，得到了不弱於掀背款的操控快感，而這次試駕的車款更是標配R-Line專屬懸吊，擁有更強的操控性，開起來幾乎跟掀背款無異，如果遇到不必載著家人出遊的空檔，大可以開著Golf Variant去跑趟山路過過癮！
Golf Variant 280 eTSI導入Style與R-Line兩款，前者售價為121.8萬元，後者129.8萬元，價差8萬主要在於配備不同，選擇R-Line車款多了全景電動玻璃天窗、R-Line專屬空力套件、觸控式多功能方向盤、金屬油門/煞車踏板、黑色頂篷、R-Line專屬跑車懸吊、動態齒比轉向輔助系統等，對於偏好操控的家庭買家建議直接入手R-Line系列，一次打包優異的操控性能與載物機能。
試車之前，看到Golf 280eTSI規格表採用1.5升渦輪增壓引擎，最大馬力150hp/5000rpm，最大扭力25.5kgm/1500-3500rpm，採用7速雙離合器變速箱，0-100km/h加速8.5秒的數據，看到150hp這個數據非常有感，四代GTI初問世時就是150hp/5700rpm，最大扭力21.4kgm/1750rpm，搭配六速手排0-100km/h加速為8.5秒，別忘了當時四代GTI採用的是1.8升渦輪引擎，現在八代Golf 280eTSI只需1.5升渦輪引擎就能發出相同動力，最大扭力更大且扭力平原更廣！此外，對照當時四代Golf的車身尺碼/車重以及現在八代Golf的車身尺碼/車重，就可知道造車工藝是持續進化，更別說現在Golf不僅車身結構更強、主被動安全配備更齊全，車室與行李廂更寬敞，科技配備陣容更豐富，而且當行車速度允許時引擎還能切換成二汽缸運作模式，進一步節省燃油！
將Golf 280eTSI定義為微鋼砲除了動力輸出已是以往鋼砲水準外，這次試駕的車型標配R-Line套件，包括R-Line專屬跑車化彈簧/避震器、空力套件、前座跑車桶椅等，前後懸吊則採用前麥花臣、後多連桿型式，轉向系統則升級與GTI同級的Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統，將方向盤原本最左到最右的2.7圈減少至2.1圈，令轉向反應更迅速。
實際上路，1.5升渦輪增壓引擎搭配48V輕度油電系統在起步階段相當輕快，去除了小排量渦輪引擎低轉速區域的渦輪遲滯現象（其實先前遲滯現象已經很不明顯，現在則是完全消弭），換來的是宛如大排量自然進氣引擎的線性出力感，而這套48V油電系統也將以往怠速熄火Start/Stop啟動時的震動感消除殆盡，所以新增的48V對於提升行車質感與順暢性有著正面助益。
這具1.5升渦輪引擎在低中轉速都展現極佳的韌性，寬廣的扭力輸出搭配傳輸效率極高的DSG雙離合器變速箱使得在多數路況都能獲得頗佳的加速感，超車、行進中再加速、爬坡出彎都有著不錯的動力表現，在短兵相接的路段頗具纏鬥能力。
操控部分在R-Line專屬跑車化懸吊加持後進一步強化Golf的操控感，難得可貴的是這套懸吊在日常行駛時並不會死硬，經過坑洞時能有效吸收震盪，過彎時有更好的支撐性減少車身側傾，前輪配置的XDS電子限滑差速器更是將前驅車轉向不足的特性消滅到無影無蹤，加上後輪緊緊跟隨前輪軌跡，整輛車開起來就像四輪傳動車款那麼貼地、聽話，在一般道路很難探測它的極限，這種從五代Golf開始出現任何人那車都可以變開車高手的底盤設定方式到了八代更是發揮到淋漓盡致，因為在懸吊提供更多舒適、車體隔音更佳之下，八代Golf開起來已經不像前驅掀背車，更像是一輛適合跑長途的GT Shooting Brake！
對於想要輕嚐鋼砲氛圍，又不想在每天代步的過程中太過於緊繃，這輛融合豪華配備、動力節能兼具、主被動安全配備齊全、有著務實車室空間的Golf 280eTSI R-Line絕對要列入購車清單之中。
8代Golf上市引起許多新車買家關注，首先8代Golf問世時已是小型CUV與小型SUV多如過江之鯽的時代，Golf絕對不能只是仗著自己是經典掀背車後繼車款就能令買家乖乖買單，勢必要拿出更多的看家本領才行！
這次原廠提供了Golf 230eTSI、Golf 280eTSI與GolfeTSI Variant三款車試駕，小編挑選入門款230 eTSI一探究竟，畢竟入門車款最能展現新車的原始面貌。
8代Golf外型採用VW新世代設計語彙，更低更扁的車身線條營造更多運動風格，不變的是寬厚的C柱，讓路人在遠端即可辨識這是一輛Golf，事實上這也是歷代Golf車系最重要的icon，至於頭尾燈皆使用LED燈組，尾燈內的LED方向燈還設有導引式設計，輪胎尺碼為225/45R17，這是以往GTI才有的規格，現在入門款就用上了，對於視覺均衡性與操控性都有助益。
Golf 230eTSI這次依照配備等級提供Comfort、Life與智能特仕版三種，綜觀來看直接挑選這次試駕的智能特仕版會是最好的選擇，包括三區恆溫、車艙10色氣氛燈、空調活性碳過濾、10.25吋數位儀表板、8.25吋多媒體觸控主機、Apple Carplay/Android Auto、IQ Drive半自動駕駛輔助系統、倒車攝影與與電子手煞車皆列為標配，配備陣容相當齊全。
動力採用1.0升三缸渦輪增壓引擎配48V輕度油電系統，最大馬力110hp/5500rpm，最大扭力20.4kgm/2000~3000，平均油耗達20.5km/L，這樣的規格有著低稅金、省油的優勢。至於懸吊型式則採用前麥花臣、後扭力樑的配置，Golf 280eTSI、Golf 280 eTSI Variant與GTI採用前麥花臣、後多連桿配置。
實際上路，48V輕度油電系統搭配1.0升渦輪引擎提供低速起步時更好的油門反應，也解決了以往Start/Stop怠速熄火系統在啟動引擎時明顯的震動，1.0升渦輪引擎在市區、山路、高速公路巡航這些日常行車頗為輕鬆，所搭配的7速DSG雙離合器變速箱提供了極佳的傳輸效率，開起來有接近2.0~2.4升自然進氣引擎的表現，進行超車動作也不會費力，不過引擎轉速過了4000rpm或速度超過150km/h後會感覺小排量引擎工作效率不若低中轉速時那麼得心應手，不過在大多數人常見的用路狀況來看，這具輕度油電1.0升渦輪增壓已相當稱職，想要動力豐沛的買家應該直接買280 eTSI或GTI即可。
操控方面，Golf 230eTSI的懸吊調校不俗，不僅具備日常行車該有的舒適性，處理路面不平可以很快弭平震盪，標配的XDS電子式限滑差速器也完全去除前驅車彎中的轉向不足現象，後扭力樑在一般狀況下也很盡責的讓後輪穩穩貼在地上，刻意將彎速逼得緊繃些，後輪會外帶讓車頭更進入彎心，入門車就可以讓人開得玩心大起，其他操駕心得還包括高速行駛有著出色的靜肅性與穩定性，開上一整天也不會累積太多疲累感，駕駛人各項操作介面有著完美的人體工學與觸感回饋，已經脫離所謂入門掀背車的定義。
整體來說，新Golf不僅在乘坐空間表現上媲美現行所謂的都會CUV，掀背尾門配上可放倒的4/6後座椅背讓載物空間更能活用，俐落順暢的操控感更非重心較高的CUV所能比擬，車高對於都會區機械停車位或停車塔有更高的適應能力。
即便是入門1.0eTSI動力已經足夠絕大多數人日常用車需求，主被動安全配備、駕駛輔助配備、科技配備給得相當完整，Golf依舊是掀背車界的模範生，總是安安穩穩的滿足不同車主的用車需求。
經濟部能源局油耗測試最終結果出爐，The all-new Golf 230 eTSI被評為能源效率一級，測得20.5 km/L的亮眼成績，顯現Volkswagen在節能效力與油耗表現的堅強產品實力；台灣福斯汽車提供230 eTSI共三車型：230 eTSI Comfort、230 eTSI Life和230 eTSI智能特仕版，自入門車型即搭載48V eTSI輕油電動力系統、使用智慧觸控式面板的數位化座艙，進化的主動安全輔助系統，感受前所未有的駕控體驗，此外，低賦稅、低油耗及獨家「長里程彈性保養概念」的擁車優勢，使其成為百萬內級距不容小覷的強悍對手，其中230 eTSI Life和230 eTSI智能特仕版分別推出上市新動優惠價96.8萬與100.8萬，給予消費者充滿駕控樂趣、安全科技和最佳擁車成本的純正德系掀背車。
94.8萬元起的The all-new Golf 230 eTSI車型由內而外革新進化，具有豐富配備與頂尖數位科技，內部以駕駛導向的數位化座艙重新設計，捨棄以實體旋鈕為主的傳統內裝，大幅採用智慧觸控式面板，同級唯一全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表，搭配數位觸控燈組制面板，操作容易且清楚呈現資訊；全新電子線傳式排檔系統使排檔座所需空間大幅降低，空間運用更彈性，位於中控台下方的置物空間不僅方正且擁有雙USB Type-C 插座，加上全車系標配手機無線充電裝置，並且支援App-Connect 多媒體手機鏡射 （含Apple CarPlay 與 Android Auto），使智慧型手機與車機連線便利快速，首度配置可分層的車室氛圍燈，230 eTSI車型擁有10 色選擇，依據心情喜好任意調整上下層色彩，營造輕鬆愜意的車室氛圍。外觀則融合經典元素與新世代的家族化設計，搭載全LED 科技的IQ.LIGHT 智慧燈組，包含光感應自動頭燈（含Coming Home 和Leaving Home 功能）及高爾夫球迎賓照地燈，三層腰線勾勒出動感的車身線條，同時保留經典C柱，造就簡約俐落的外觀，展現Volkswagen新世代活力面貌。
首此導入的引擎科技48V eTSI輕油電動力系統，帶來全新驅動型態，由輔助馬達帶動皮帶將動力傳導給引擎，在渦輪尚未全速運轉時提供起步與低速時的輔助驅動，達到節省車輛啟動時所需消耗的大量動力，經由Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎帶來多達9kW 的動力輸出和50Nm 扭力，縮短25%的時間來達到相同扭力數值；進階版Start／Stop引擎自動啟閉系統在此系統輔助下，原本的怠速關閉和啟動引擎將感受更少的車身震動，同時透過Eco Coasting 節能滑行功能讓駕駛在車輛穩定狀態下鬆開油門後，引擎可完全關閉且以滑行方式前進，平均油耗可降低達10%以及二氧化碳排放量每公里最多降低8g，帶來節能減碳的效果；此外，48V 鋰離子電池同樣適用4年新車品質保固，令消費者使用更有保障。
Volkswagen引以為傲的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，主動安全輔助功能再進化，全速域ACC主動式固定車距巡航系統於靜止起步時間從原3秒提升至10秒，前車起步即可自動跟上；著重安全科技配備的230 eTSI智能特仕版，除有主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統，更首度新增道路虛擬實境顯示功能，當啟動 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統時，可將周圍路況以3D 介面顯示於數位化儀表中，對路面標線、機車、汽車或大貨車進行多標的辨識，最多可偵測三線道路範圍，協助駕駛掌握周遭車況、降低事故風險。
台灣福斯汽車致力給予消費者多樣化的德系車款選擇，推出多項購車優惠方案和多元售後服務，The all-new Golf 230 eTSI車型適用「長里程彈性保養概念」、4年新車品質保固、指定品牌輪胎保固方案、Volkswagen行動禮遇及福斯人禮遇計畫，同時再加上優異油耗表現和低稅賦，以擁車成本優勢使消費者入主更無虞；此外，230 eTSI Life推出上市新動優惠價96.8萬，給予消費者百萬內級距的入門德系車款選擇，而針對首重安全科技防護的消費者，台灣福斯汽車提供230 eTSI智能特仕版，上市新動優惠價100.8萬，全面守護行車安全。
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Volkswagen The Golf車系自1974年問世以來，每一代皆與時俱進地不斷進化，並且完整保留最經典的元素與精神，奠定全球車壇最具代表性的掀背車，在世界上高達155個市場販售，銷量累積達3,600萬輛，平均每40秒即誕生一位The Golf車主；The all-new Golf推出後囊括2020年德國與歐洲地區銷量冠軍、2020英國AUTOCAR最佳汽車大獎、2020德國汽車品牌大賽最佳外型與內裝設計獎、2021年德國年度汽車大獎，同時Volkswagen首次搭載48V eTSI輕油電動力系統，持續朝品牌願景邁進，台灣福斯汽車導入The all-new Golf共九車型，從230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、230 eTSI 智能特仕版、280 eTSI Style、280 eTSI R-Line，鋼砲掀背車The Golf 8 GTI和The Golf 8 GTI熱血魅力限定版，以及旅行車款The Golf 8 Variant ，包含280 eTSI Style和 280 eTSI R-Line二車型，其中230 eTSI Life車型特別推出限時上市新動優惠價96.8萬，全新數位化座艙和豐富配備，提供消費者入門車型好選擇；230 eTSI 智能特仕版則搭載全方位IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，同步給予上市新動優惠價100.8萬，讓消費者依個人預算和用車需求找到適合的車型。
The all-new Golf擁有全新運動化前、後保桿設計，搭載全LED科技的IQ.LIGHT智慧燈組，包含光感應自動頭燈（含Coming Home和Leaving Home功能），車身設計展現空氣力學的提升，車輛前方面積降至2.21m2，在風洞測試下，風阻係數由上一代的0.3 降低至0.275，三層式車側腰線設計與跑車化後傾式車頂線條盡顯動感，同時保留經典C柱以及運動化尾翼，給予俐落的視覺感。全車系具有高爾夫球迎賓照地燈，依車型不同配上16至19吋運動化鋁圈，車尾則將銘牌置於中央，Style以上車型皆配備保桿左右鍍鉻飾框，洋溢精緻美學，Variant車型同樣以下斜的車尾設計賦予跑格化外觀，並且標配鋁質車頂行李架，打造新世代的旅行車風情，R-Line車型擁有R-Line專屬外觀空力套件含徽飾，而The all-new Golf最新主打車色金屬萊姆黃，定義全新的活力動感；The Golf 8 GTI配有19吋專屬鋁圈和GTI專屬高性能紅色煞車卡鉗、經典的紅色飾條和GTI徽飾彰顯經典鋼砲身分，擁有GTI專屬外觀空力套件以及GTI專屬”X”型LED前霧燈，在黑夜中也不容錯認，車尾同樣有GTI紅色置中車型銘牌、GTI專屬運動化後保桿和左右雙出排氣尾管，此外，為向經典的第一代GTI致敬，特別推出新車色君臨紅，延續GTI熱血操駕本色。
The all-new Golf的車室空間與內裝質感簡約大器，全車系具備雙前座腰靠調整功能，Style車型採用ArtVelours類麂皮／織布座椅和多向電動調整和按摩功能，R-Line車型擁有跑車型座椅、大尺寸電動玻璃天窗和專屬運動化湛黑色頂篷，創造充滿質感的乘車感受，全車系標配行李箱便利取物口、6／4分離座椅，行李箱容積為380公升，最大可達1,237公升，The Golf 8 Variant相較上代車長與軸距分別增加69mm和49mm，後座與行李廂空間大幅提升，不僅後座膝部空間增加38mm，行李廂容積增加至611公升，最大可達1,642公升，搭配Easy Open電動尾門（感應式自動開啟），給予消費者便利的用車方式；The Golf 8 GTI在車室同樣展現跑格靈魂，包含GTI專屬三幅式運動化真皮多功能運動觸控方向盤、蜂巢紋中控台、車門飾板和金屬踏板，加上首次導入Vienna 真皮跑車型座椅附駕駛座電動調整、雙前座通風加熱等功能，充滿戰鬥駕駛氛圍。
Volkswagen以The all-new Golf 導入新世代的數位化駕駛導向座艙，以豪華品牌的思維重新設計，捨棄以實體旋鈕為主的傳統內裝，大幅採用智慧觸控式面板，同級唯一全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表，搭配數位觸控燈組制面板，操作容易同時清楚呈現資訊；Style以上車型配有全新Discover Pro 10吋多媒體鏡面觸控主機（MIB 3），以MIB3 Advanced Tab鏡面觸控面板，提供大螢幕清晰介面操作，並且支援無線Apple CarPlay及提供Volkswagen首款無線 Android Auto功能，讓車機與手機的連結更方便，除了透過中控螢幕操作各項功能，駕駛也可藉由螢幕下方的Touch Slider數位觸控列或中控台觸控快捷鍵，迅速調整空調、音量、座椅加熱、啟閉故障警示燈和行駛模式等實用功能，提供強大數位化實用機能。
The Golf 8 GTI同樣搭載GTI專屬配備，除無線充電裝置獨有GTI專屬保護蓋，Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表及Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機（MIB 3）擁有GTI專屬介面及功能，包含G-Force／Bar增壓值／賽道單圈計時等專業資訊，讓喜愛性能的車主享受賽道駕馭氛圍。
The all-new Golf採用全新電子線傳式排檔系統，因排檔座所需空間大幅降低，空間運用更彈性，位於中控台下方的置物空間不僅方正且擁有雙USB Type-C插座，再加上全車系標配手機無線充電裝置，滿足智慧型手機不斷電的連續使用需求。首度配置多重模式選擇的車室氛圍燈，230 eTSI與280 eTSI車型分別擁有10色及30色選擇，其中獨家具備可分層及雙色設計，依據心情喜好任意調整上下層色彩，營造輕鬆愜意的車室氛圍；Style以上車型可選配HUD 抬頭顯示器（投影式）及Harman Kardon 頂級環繞音響系統（數位 12 聲道擴大機、480瓦輸出、重低音），HUD 抬頭顯示器（投影式）各項行車資訊直接顯示在前風擋玻璃的駕駛平視範圍，提高行車的安全性與舒適性，而擁有 480 瓦輸出功率、10 支揚聲器與12 聲道的Harman Kardon 頂級環繞音響系統，具備強勁渾厚的中低音及多種音場設定，提供駕駛直覺化行車資訊和立體音域呈現。
台灣福斯汽車首次為The all-new Golf掀背車款與Variant車款導入48V eTSI輕油電動力系統，帶來全新驅動型態，此系統由Electric Boost 電動馬達帶動皮帶將動力傳導給引擎，在渦輪尚未全速運轉時提供起步與低速時的輔助驅動，達到節省車輛啟動時所需消耗的大量動力，透過電能輔助可為引擎帶來多達9kW 的動力輸出和50Nm 扭力，同時可縮短25%的時間來達到相同扭力數值，且平均油耗可降低最多達10%，二氧化碳排放每公里最多降低8g。除了位於副駕駛座下方的48V鋰電池能藉由煞車的動能回充搭配電能智慧管理控管電量，同時對現有12V鉛酸電池進行充電，確保電量充足。此外，進階版Start／Stop 引擎自動啟閉系統在作動時可大幅降低車身震動，透過Eco-Coasting 節能滑行功能讓駕駛在車輛穩定狀態下鬆開油門後，引擎可完全關閉且以滑行方式前進，大幅降低油耗和二氧化碳排放量。
The all-new Golf身為底盤操控的箇中好手，R-Line車型擁有Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統，搭配任意選擇的駕駛模式，以及R-Line專屬運動化懸吊系統，享受極富運動氣息的The all-new Golf；承襲賽道精神與駕馭樂趣的The Golf 8 GTI，電子操控全面升級，Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統結合全新軟體演算法，再加上齒棒變化，方向盤轉動左右死點較The all-new Golf的2.75圈減到2.1圈，優化轉向反應和指向性；The Golf 8 GTI可選配DCC主動式底盤控制系統，其首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統，整合DCC主動式底盤控制系統、GTI Performance 專屬前軸電子液壓式限滑差速器及XDS主動式電子防滑差速器，可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況，同時在DCC主動式底盤控制系統運作之下，最多每秒偵測及調整阻尼硬度達200次，偕同駕駛模式變化帶來優異操控樂趣和駕馭信心。
The Golf 8 GTI結構本體同步進化，懸吊系統大幅變革減重，採用減輕3公斤重量的鋁合金副車架，再加上全新避震器與上座軸承，提供清晰直覺的動態回饋與支撐性，相較於上一代GTI，The Golf 8 GTI在整體懸吊彈簧回彈效率，前軸和後軸分別提升5%和15%，有效提升彎道循跡性和支撐度，充分對應最大馬力245ps和最大扭力37.8 kgm的強悍性能，完美展現0-100公里6.3秒的頂尖實力。
發展純熟的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，主動安全輔助功能再進化，全速域ACC主動式固定車距巡航系統於靜止起步時間從原3秒提升至10秒，前車起步即可自動跟上，而首次新增道路虛擬實境顯示功能，當啟動 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統時，可將周圍路況以3D 介面顯示於數位化儀表中，對路面標線、機車、汽車或大貨車進行多標的辨識，最多可偵測三線道路範圍，協助駕駛掌握周遭車況、降低事故風險；另外新加入Exit Warning離車安全警示系統，在車輛熄火時的三分鐘內，系統即啟動雷達感應隨時偵測駕駛座車側移動車輛及機車，於駕駛開門時提供盲點警示燈提醒及聽覺警示，有效保護用路人雙方安全，降低意外撞擊發生機率。
Volkswagen以革命性的數位化創新思維，矢志豎立全新級距標竿，再創新世代經典車款，台灣福斯汽車正式帶來The all-new Golf完整車型陣容，搭載全新48V eTSI輕油電動力系統、物有所值的超水準豐富配備、頂尖安全科技，同時230 eTSI車型不僅具有全新數位化座艙、優秀油耗表現和低稅賦，230 eTSI Life更推出上市新動優惠價96.8萬，給予消費者百萬內級距的入門德系車款首選，另外針對安全科技，台灣福斯汽車提供The Golf 230 eTSI智能特仕版，提供上市新動優惠價100.8萬，全面守護行車安全。
The Golf 8 GTI熱血魅力限定版預購活動，已在台灣福斯汽車官網公佈首批幸運的45名GTI車主，同時於7月3日周末開始，The all-new Golf將正式進駐全台授權服務展示中心，台灣福斯汽車敬邀消費者可趁機體驗全新數位賞車服務，請於官網留下聯絡方式，即有專人聯絡，即使因疫情不便出門，在家也能像親臨展間，感受The all-new Golf富含駕控樂趣的魅力。
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隨著人們對於科技期待不斷調整，汽車發展走向電能與數位時代，Volkswagen大膽突破創新設計思維，The all-new Golf 第八代捨棄以實體旋鈕為主的傳統內裝，大幅採用智慧觸控式面板，以簡潔易懂的使用者介面及先進數位化科技，不僅給予消費者全然不同的使用體驗，同時再次強化IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，致力提供便利舒適的安駕守護；台灣福斯汽車將於7月1日正式宣告全車系精彩陣容與建議售價，The all-new Golf 誓以物有所值的高水準配備陣容，帶給消費者撼動車市、同級唯一的購車首選。
The all-new Golf 第八代以數位化科技層層推疊Volkswagen新世代簡約車室風格，全車系採用10.25 吋全邏輯數位化儀表、數位觸控燈組制面板，讓資訊顯示清晰且介面簡單易懂，其中10.25 吋全邏輯數位化儀表不僅是全車系標配，更是同級唯一。The all-new Golf 內裝中控台樣貌大幅變革，280 eTSI以上車型搭載全新10吋多媒體鏡面觸控主機（MIB 3），以MIB3 Advanced Tab鏡面觸控面板，提供大螢幕清晰介面隨喜操作，同時具備無線Apple CarPlay及提供Volkswagen首款無線 Android Auto功能，讓車機與手機的連結更加方便。此外，除了透過中控螢幕設定各項功能之外，駕駛也可藉由螢幕下方的Touch Slider數位觸控列或中控台觸控快捷鍵，迅速調整空調、音量、座椅加熱、啟閉故障警示燈和行駛模式等實用功能，展現強大數位化豐富實用機能。
The all-new Golf 第八代改採以數位訊號傳送檔位的全新電子線傳式排檔系統，整體造型簡約俐落，同時因排檔座所需空間大幅降低，空間設計運用更加彈性，位於中控台下方的置物空間不僅方正且擁有雙USB Type-C插座，再加上全車系標配手機無線充電裝置，滿足智慧型手機不斷電的連續使用需求。為了營造更輕鬆愜意的車室氛圍，The all-new Golf 首度配有含多重模式選擇的車室氛圍燈，230 eTSI與280 eTSI分別擁有10色及30色多元選擇，其中獨家具備可分層及雙色設計，依據心情喜好任意調整上下層色彩，讓開車的旅程更加舒適寫意。
The all-new Golf奠基成熟發展的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，主動安全輔助功能再進化升級，其中全速域ACC主動式固定車距巡航系統於靜止起步時間從原有3秒提升至10秒，前車起步即可自動跟上，且首度新增道路虛擬實境顯示功能，啟動Travel Assist智慧車陣穿梭系統時，可將周圍路況以3D 介面顯示於數位化儀表中，對路面標線、機車、汽車或大貨車進行多標的辨識，最多可偵測三線道路範圍，協助駕駛清楚掌握周遭車況、降低事故風險。此外，首度新加入Exit Warning離車安全警示系統，在車輛熄火時的三分鐘內，系統即啟動雷達感應隨時偵測駕駛座車側移動車輛及機車，並且於駕駛開門時提供盲點警示燈提醒及聽覺警示，有效保護用路人雙方安全，降低意外撞擊發生機率。
The all-new Golf 未演先轟動，未上市即引發消費者熱烈關注和詢問，台灣福斯汽車推出全台第一個Line邀請制汽車俱樂部「The Golf 8 Line Club」，一週內會員數已達近三千，俱樂部搶先市場公布第八代The all-new Golf最新資訊，並提供歷代The Golf 精美桌布、名人線上聊天室、The Golf 趣味冷知識等專屬內容，而加入需輸入限量邀請碼，擁有金卡會員資格的 Golf 既有車主可自動獲得邀請碼，消費者也可透過官方臉書粉絲專頁每日簽到或洽詢全台授權展示及服務中心索取。近日台灣福斯汽車逐漸揭開車型編成與配備陣容的神秘面紗，且陸續釋放相關最新影片介紹，同時訂於7月1日（四）正式宣告上市，後續各項店頭活動與展示車也將隨之啟動與進駐Volkswagen全台授權展示中心，歡迎喜愛The all-new Golf 的消費者關注台灣福斯汽車官網、官方臉書粉絲團或洽全台Volkswagen授權展示中心詢問。
Volkswagen The Golf自1974年首次問世以來，不僅全球銷量累積3,600萬輛，在世界上高達155個市場販售，同時平均每40秒即誕生一位The Golf車主，創造47年來車壇難以撼動的「經典掀背車」地位；而The Golf 第八代甫推出即成為2020年德國與歐洲地區銷量冠軍，並且獲得2020英國AUTOCAR最佳汽車大獎、2020德國汽車品牌大賽最佳外型與內裝設計獎與2021年德國年度汽車大獎，台灣福斯汽車乘勢導入The all-new Golf，首次搭載全新eTSI引擎，藉由48V輕油電動力系統，可快速整合動力單元，提供宛如油電動力車型的舒適與節能，更有效降低整體油耗最多10%，展現下一世代的Volkswagen創新精神。
Volkswagen持續往WayToZero零排放量的目標前進，致力提升節能效力與油耗表現，台灣福斯汽車首次於國內引進eTSI引擎，以豪華品牌規格的48V輕油電動力系統帶來全新驅動型態，此系統由輔助馬達帶動皮帶將動力傳導給引擎，在渦輪尚未全速運轉時提供起步與低速時的輔助驅動，達到節省車輛啟動時所需消耗的大量動力，而Electric Boost電動馬達輔助，可為引擎帶來多達9kW的動力輸出和50Nm扭力，經由48V輕油電動力系統的輔助，可縮短25%的時間來達到相同扭力數值；The Golf第八代的油耗測試每公升最高可超過20公里，同時平均油耗可降低達10%，二氧化碳排放每公里最多降低8g；此外，進階版Start／Stop引擎自動啟閉系統在此系統輔助下，原本的怠速關閉和啟動引擎將感受更少的車身震動，而透過Eco Coasting節能滑行功能讓駕駛在車輛穩定狀態下鬆開油門後，引擎可完全關閉且以滑行方式前進，大幅降低油耗和二氧化碳排放量。
48V 鋰離子電池能藉由煞車的動能回充，更可對原有12V鎳氫電池進行充電，相較傳統設計更有效確保電量充足；The all-new Golf率先搭載eTSI引擎，不僅提升油耗表現和節能，同時降低震動感，帶來近似油電動力車的舒適乘車感受。
The all-new Golf的車頭擁有全新運動化保桿，車身設計則展現空氣力學的提升，車輛前方面積降至2.21m2，在風洞測試下，風阻係數由上一代的0.3降低至0.275，提供更多的駕控樂趣，同時搭載全新IQ.LIGHT智慧燈組以及更加進化的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，全方位守護行車安全，不僅如此，數位科技同樣革新躍進，整體內裝介面革命性的大幅進化，以近全數位化的操作介面，展現福斯品牌新世代最先進的科技，除有新式介面的多媒體鏡面觸控主機（MIB 3），更全面標配「無線Apple CarPlay」和「無線Android Auto」，提供最直覺的操作體驗；The all-new Golf以革新的動力、全新的外觀、進化的數位科技，將再次樹立全球掀背車級距標竿，車款預售資訊將於五月下旬公佈，敬請消費者密切注意。
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