日本原裝進口的Mazda CX-3上市以來在迷你休旅Crossover級距一直頗受歡迎，去年底推出的2018年式也升級了G力導引控制、「i-ACTIVSENSE」主動安全等配備，這次發表的2019 CX-3則是幅度頗大的小改款車型，外觀細節稍作修改、內裝質感提升並新增配備，在看不到的部份包括動力升級、底盤強化、車廂隔音等當多地方都比以往更為進化，頂級版本並新增MRCC全速域主動車距控制巡航系統，三款汽油車型報價尊榮型78.9萬、頂級型84.9萬、旗艦型88.9萬，接單引進的柴油旗艦型103.9萬，即日起開始接單，汽油車型預計6月交車，柴油車型則是9月交車，競爭力似乎相當不錯。

2019 Mazda CX-3外觀修改幅度不大，主要是新款双幅水箱罩設計與新款LED尾燈，搭配新款18吋雙色鋁圈和B、C柱鋼琴烤漆，乍看之下除了水箱罩輪圈以外，小改款CX-3改變幅度其實蠻小的。內裝就有比較明顯的差異了，新款CX-3特別強調質感提升，全車系標配EPB電子手煞車(附Auto hold)，中央鞍座空間較為寬闊，讓中央扶手與置杯架空間使用更便利，MZD Connect人機智慧資訊整合系統的多功能控制旋鈕位置也稍做更動。新CX-3也特別改善NVH隔音工程，包括前後車門鈑件加厚，車室頂棚和後座車窗玻璃厚度增加，座艙搭配皮質中控飾板來提升質感，空調出風孔的紅圈飾板改成黑色鋼琴烤漆，皮椅跟中控台的紅色車縫線也改成白色，內裝整體質感提升，但少了點運動感。

主動安全配備的提升也是新CX-3的一大重點，增多項i-ACTIVSENSE主動安全科技，除了SCBS-F前行煞車輔助、HBC遠近光燈自動調節、LDWS車道偏移警示系統之外，新CX-3頂級車型更首次搭載MRCC全速域主動車距控制巡航系統，並將BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能) 列為2019 Mazda CX-3全車系標配，算是同級距主被動安全最完備的車款。MRCC全速域主動車距控制巡航系統可在0-145km/h範圍內作動，塞車時可跟隨前車自動走停，有效降低駕駛負擔與事故機率，BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能)則偵測車後50公尺的左右後視鏡視野盲點，降低轉彎及變換車道時的危險性。

新CX-3既有的G-Vectoring Control G力導引控制與EPAS電子轉向輔助系統經過優化，可提供更平順線性的穩定感，並搭配強化的彈簧與減震筒、新開發18吋輪胎，行車動態細節都有所改良。

在動力方面，小改款CX-3的SKY-G 2.0汽油引擎不僅針對引擎熱循環管理進行改善，也透過全新高壓噴油嘴與供油程式優化讓燃油效率大幅提高，新款活塞可提升燃燒效率並降低引擎運轉抗阻，馬力雖然跟以往相同，扭力已從20.8kgm小幅提升到21kgm，油耗也從15.3km/l小幅進步到15.4km/l，更值得一提的是新車款的廢氣排放相較於以往最多可降低80%懸浮微粒，儘管輸出表現僅有小幅改善，但引擎效率與環保表現則有顯而易見的提升。

接單引進的1.8升柴油旗艦版所搭載的SKY-D 1.8柴油引擎動力與燃油效率也大幅進步，全新高壓噴油嘴大幅提升燃油效率，馬力從105匹提升到116匹，1600-2600rpm可輸出27.5kmg的最大扭力平原也比以往更為寬廣，油耗數據尚未公佈，還在認證測試中，接單引進的柴油版預計最快要到9月才能交車。