約莫在今年3月日內瓦車展，Lamborghini首席技術長Maurizio Reggiani在接受外媒採訪時曾表示，Aventador SV Jota還可能會有最終版本，這意味著Aventador毋須藉助電動馬達的6.5升V12引擎還有進一步強化的可能，基本上跟油電版Sian FKP 37無關，當時他指的可能是Aventador最緊繃的終極版本。更妙的是motor1.com發現最近在mclarenlife.com論壇，有車迷宣稱已經訂了一部賽道專屬的Aventador SVR，原廠正在進行測試，並透露了些許小道消息。

Lamborghini原廠10/26在Lamborghini Squadra Corse賽車頻道釋出這部神秘車款的預告影片，預告即將推出這款限量版本將會是大牛的最強版本，各位不用猜，官方直接告訴你這具6.5升V12自然進氣引擎輸出可高達830匹馬力，不但比Aventador SVJ多60匹，甚至比限量生產63輛的油電版Sian FKP 37還多11匹，猶抱琵琶半遮面的影片也預告了它將採用大型碳纖維製尾翼、碳纖維車頂進氣孔、車身上的63字樣象徵Lamborghini發源自1963年、賽車化車頭蓋挖了兩個導氣孔、多層前翼板、倍耐力競技胎、單孔螺栓輪圈和Brembo卡鉗之類的畫面，基本上就是一部賽車啊！

至於命名，一般預料以Aventador SVJ打造的賽車化版本會稱為Aventador SVR，SVR聽起來很耳熟對吧？這SVR字尾向來都是Jaguar Land Rover在使用居多，像是F-Pace SVR和Range Rover Sport SVR、I-Pace SVR之類的，不過Lamborghini早在1974年就曾改造過一輛Miura S，並將它名為Miura SVR，終極賽道版大牛加上SVR也算是合情合理。

由Squadra Corse賽車部門主導開發的賽道版Aventador SVR基本上類似法拉利LaFerrari變成FXX K、McLarenP1變成P1 GTR之類的升級手法，無視於道路法規而盡可能榨出極致性能，動力、輕量化、空力性能、操控都是純賽車等級，除了輸出提高到830匹，還將採用6速Xtrac序列式賽車變速箱取代道路版的7速ISR自手排變速箱，另外還會裝上一具新開發、能自動鎖定的LSD機械式限滑差速器，駕駛者能根據賽道和操駕需求調整差速器的預鎖力。Aventador SVR無法符合道路法規掛牌上路，只能在賽道爽，目前並沒有適合這種車的賽事可玩，但也不排除Lamborghini會為車主們舉辦專屬系列賽事，不過據傳這款車將只會限量生產40輛，預計2020年的某個時候正式發表亮相，2021年開始交車，目前價格未知。