過去十五年來，ASTON MARTIN 藉由V12 Vantage車款的誕生，大膽展現品牌對於疾速駕馭的性能狂熱，歷經時代淬鍊，這些為速度而生的偉大產品在歲月流轉間不停迭代，逐漸形成鮮明強烈的標誌性賽道血統。2022年，ASTON MARTIN即將帶來Vantage家族中速度最快、最具兇猛野性、展現高度靈動本質的最新車型—V12 Vantage。
V12 Vantage 全球限量333 輛，代表著此車款擘劃時代的最終篇章，演繹極致性能與駕駛者本位之造車靈魂，具備爆發力強勁的直線加速與俐落靈巧之操縱手感，集結全方位駕馭樂趣，打造極具吸引力與獨特性的英倫猛獸。令人著迷的車型設定在去年12月發布車款訊息時，迅速激起熱烈迴響，隨著限量額度的銷售一空，等待配額的意願也展現空前需求。
ASTON MARTIN 首席執行長Tobias Moers表示: 「每個偉大的跑車品牌，都有一部代表著英雄精神的靈魂作品，對於ASTON MARTIN 而言，那就是V12 Vantage。從 2007 年第一台 V12 Vantage RS 概念車向大眾揭示的那一刻起，遍布全球的客戶與車迷，就愛上了我們將最大引擎搭載於車身最精練、最具運動性格之Vantage車系的出色想法。經過多年累積的技術革新，我們在保留車款精神的前提下，不斷以工程突破展現全新面貌，現在我們與各位介紹純正跑車血統的華麗最終章—速度最快、動力最強與最具動態表現的 V12 Vantage，代表著對過往車型的最高致敬，同時體現品牌對疾速駕馭的極致追求。」
引擎動力是每輛ASTON MARTIN的核心靈魂，更值得期待的是，這是有史以來最快、最強大的 Vantage車款。 搭載V12 5.2升引擎，可輸出最高馬力700PS、最大扭力753Nm (1800rpm to 6000rpm)，在低檔與中檔時，傳遞強勁動力表現。V12 Vantage 的最高時速為 322km/h，0-100km/h 僅需 3.5 秒。得益於強大的動力設定與輕量化的車體結構，V12 Vantage 的馬力重量比僅2.56kg/ps，與 V8 Vantage 版本相比，增加了 20% 以上。
車身重量的減輕來自於輕量化材質的運用，包括碳纖維前保桿、蚌式引擎蓋、前兩側葉子板、側裙及車頂和後分流器，以及使用複合材料的後保桿與行李箱蓋，並採用輕量化電池與特殊雙尾管排氣系統，此款全新排氣系統由 1mm輕量化不銹鋼材質製成，與安裝於一般版本 Vantage上的材質相比，減少約 7.2 公斤。經過各部件的細膩調整後，確保 V12 Vantage 在聲浪表現、外觀設計與性能動態上，完成無懈可擊的巧妙搭配。
V12 Vantage 搭載ZF 8 速自排變速箱與全時機械限滑差速器 (LSD)，經過細緻的變速箱調校，提高換檔速度與駕馭反饋，並從 V12 Speedster 和 Vantage F1® Edition車型中汲取經驗，全方位優化換檔體驗，感受優於雙離合器變速箱所提供的駕馭體感。透過優化變速箱換檔邏輯，同時考量行車條件與駕駛者需求，提供行駛當下最合適的檔位、給予駕駛者細膩靈活的操駕反饋。
與Vantage廣受好評的歷代車型相同，新款 V12 Vantage 專注於提供俐落的動態性能與以駕駛者為中心的最高訴求。為此，該車配備全新ADS主動懸吊系統，包括全新防傾桿、底盤部件強化襯套及精心調校的避震器彈簧及獨特減震筒阻尼設定。
V12 Vantage懸吊彈簧硬度於前懸增加50%、後懸增加40%、避震器塔頂強化13%。前防傾桿強度亦提高5%，為了確保駕馭舒適性，後懸吊採用雙係數彈簧，以在不影響動態性能的情況下，完美顧及乘坐舒適性。
強大的車身剛度也透過強化的前後車身底板、前懸及後懸吊強化結構與油箱固定支撐結構相輔相成，使車身抗扭曲剛度增加 8%，側向抗變形剛度增加 6.7%，提供最出色的車體剛度表現。
V12 Vantage亦採用全新轉向調校，優化轉向感受並提供更靈敏駕駛反饋，打造更從心所欲的駕馭體驗。標配陶瓷碳纖維煞車 (CCB) 系統，前輪 410 mm x 38 mm 煞車碟盤搭載 6 活塞卡鉗，後輪360 mm x 32 mm煞車碟盤則採用 4 活塞卡鉗。CCB 煞車碟盤能夠提供更出色的煞車性能並顯著減少簧下重量，即使在溫度高達 800 度的惡劣條件下，依舊保持一致的煞車品質，有效防止煞車性能的減退，幫助 V12 Vantage 釋放性能潛力，同時賦予駕駛高度的駕馭信心與精確操控手感。與鋼製煞車系統相比，CCB 的採用使得車身減輕了23 Kg，進一步提高 V12 Vantage 的乘坐品質與敏捷性能。
成就V12 Vantage優越動態性能表現的還包含兩款全新 21 吋輪圈— 消光黑色Y字型輪圈與消光黑色Y字型拋光輪圈可供選擇，同時亦可加價選配重量減輕8公斤的21吋消光黑色輕量化輪圈，輪胎的配置則是採用前輪 275/35 R21和後輪 315/30 R21的Michelin Pilot 4S 高性能輪胎。
秉持對性能駕馭的極致追求與毫不妥協的美學標竿，V12 Vantage 擁有迷人的車身曲線，歸功於加寬約 40 毫米的車身設計，用來搭配為了彎中動態與穩定性所優化的寬體底盤，全新寬體設計廣泛使用碳纖維材質，同時具備引人注目的空氣動力學套件。
從各個角度欣賞皆散發車藝美學V12 Vantage，車頭設計更是不同凡響。全新前保險桿設計與寬體前側下擾流片相得益彰，前擾流產生的下壓力與空氣力學相互平衡，展現霸氣懾人的不凡姿態。
為了增加通過引擎冷卻散熱的氣流，特殊的馬蹄型引擎蓋進氣口設計，搭配水箱護罩格柵面積增大25%，有效增強冷卻效果，與Vantage GT12 華麗外型相互呼應，並致敬ASTON MARTIN 傳奇車款V12 Vantage GT3賽車。競速氣息濃厚的外觀設計源於賽車運動的啟發，亮眼的跑格造型也在車側線條嶄露無遺，展現過往V12 Vantage 車型的傳承元素。
車尾採用全新後保桿與分流器設計，保持空氣力學的完美平衡。新設計的核心主角來自輕量化的雙尾管排氣系統；身為視覺焦點的尾翼設計，可提供高速行駛下 204KG的最大下壓力，並讓整體外觀更顯張狂有力，完美發揮V12 Vantage優異空氣力學所提供的高速穩定性與終極性能。
內裝方面，V12 Vantage 保留Vantage車款的經典樣貌標配頂級真皮的 Sports Plus 座椅，並鑲有品牌飛翼徽飾與網孔造型。車主亦可選配全新碳纖維高性能跑車座椅，配備六向調節功能，提供更佳的座椅支撐性。此款跑車座椅為ASTON MARTIN受賽車運動啟發而打造的專利之作，在不影響乘坐舒適性的前提下，可減輕 7.3 公斤座椅重量。
每輛 V12 Vantage 都可透過Q by Aston Martin個人化訂製服務，打造獨一無二的風格設計，無論是多樣性外觀塗裝、煞車卡鉗選色、或車輪飾面皆可自由選擇。Q by Aston Martin亦提供一系列各色碳纖維飾板，以多款精心打造的特殊色漆，讓碳纖維的呈現更具工藝品味，色彩會隨著不同的光照條件下變化，當車輛停靠於黑暗街道或微弱燈光中，色調顯得低調而深沉；在明亮光照下，將搖身一變煥發寶石般的迷人光澤。
車室空間的配置選擇依然與眾不同，可選用編織皮革或 Alcantara 材質搭配，中控與車門飾板及控制旋鈕可與車身外觀相互呼應，營造微妙的細節之美，高度個人化訂製服務，讓每一輛V12 Vantage都展現獨一無二的迷人風格。
ASTON MARTIN首席品牌暨商務長 Marco Mattiacci 補充道：「在ASTON MARTIN，我們製造汽車、我們更銷售夢想，這就是品牌的魔力。全球只有少數客戶能夠擁有 V12 Vantage，但與品牌所有的標誌性車型一樣，儘管限量並稀有，但更值得車主珍藏的，是它所代表的品牌精神意涵。透過 Q by Aston Martin，即使是像 V12 Vantage 這樣的珍稀車款，也能夠按照車主喜好打造獨一無二的完美車款。」
V12 Vantage甫推出即引發全球前所未有的強勁需求，目前V12 Vantage已不接受額外訂單，預計首批車將於2022 年Q2生產下線。
ASTON MARTIN 以Vantage 之名，傾力詮釋對於極致性能的強烈追求，回溯至1950年利曼賽道上盡情奔馳的ASTON MARTIN DB2 Vantage，開啟了至今70多個年頭、 Vantage 象徵純種跑車血脈的速度崇拜。2021年，更是ASTON MARTIN睽違61年，回歸榮耀最高殿堂Formula 1® 的指標性里程碑，憑藉著開發F1®安全車所取得的亮眼成就，ASTON MARTIN積極優化本屬賽道取向的Vantage，並針對公路車技術與圈速性能加以調整，完美打造Vantage產品線中的旗艦車款— Vantage F1® Edition，不僅為市售Vantage車型中性能之最，也代表著今年F1® 賽事、ASTON MARTIN Vantage擔綱賽道安全車的完美復刻。
Vantage F1® Edition今日於台北流行音樂中心南基地產業區震撼發表，並與Vantage Roadster、Vantage Aero Pack、AMR Manual 59、GT4、GT8、GT12、 V8 Vantage Le Mans 、Vantage AMR共同展出，帶來氣勢磅礡的夢幻陣容。
Vantage F1® Edition搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，將Coupe版本的510 PS馬力，一舉提升至535 PS，最高扭力則保持在685 NM，並延長持續時間，進一步提高牽引力並縮小檔位間隙。搭配動力輸出、底盤設定與空氣力學等全方位條件優化，8速自排變速箱與動力單元的相互調校，可有效縮短換檔所需時間、締造敏捷動態表現。當駕駛者重踩剎車時，降檔控制感將大幅提升，除了帶來精準平衡的駕馭感受，更能清楚傳遞賽道路感。
手感絕佳的操駕體驗是Vantage F1® Edition重要亮點。配備重新設計的減震器結構，不論是受力範圍、或是車身承受高速狀態的下壓力皆有所提升，當車身發生超出賽道坡頂的浮動時，Vantage F1® Edition可縮小加速狀態的動力消耗，傳遞游刃有餘的駕駛體驗。為配合減震器的改變，工程團隊亦增加後彈簧及橫向剛度，進而提高過彎速度，尤其在顛簸路段中更能提升牽引力。此外，轉向系統的調校也進一步優化路面反饋，傳遞更趨細緻的駕馭體驗，提升駕駛者對抓地力的細微感知。得益於底盤優化技術，Vantage F1® Edition配備升級的懸吊與轉向系統，前部結構剛性大幅增加，轉向手感及反應速度亦有效提升。
今日展出的Vantage F1® Edition，選用Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車隊採用之Aston Martin Racing Green賽車綠消光塗裝，前車側鰓狀導流鰭片、引擎蓋散熱片、後視鏡蓋，皆採用高規格碳纖維材質，亦搭配特製Q碳纖維車頂。值得注意的是，Vantage F1® Edition採用與倍耐力攜手打造的專屬車胎，尺寸由標準版Vantage的20吋增加至21吋，低扁平比輪胎設計，取法於賽道車型技術，即使駕駛者身處極端賽道環境，仍能帶來極大化操駕信心，整體視覺也在特殊輪胎配置下，更顯張狂有力。
搶眼尾翼設計也帶出本車型另一焦點。 F1®專屬AeroKit 亮黑色擾流空力套件，包含前側下擾流片、擾流鰭、加寬側裙，以及展現視覺亮點的新型尾翼，共同打造完美空氣力學設計，在最高速度行駛下，為車體提供前、後方共計200kg的下壓力，並有效優化車身整體平衡、成就亮眼的圈速表現，ASTON MARTIN 以F1® 賽事精神貫穿Vantage敏捷狂放的優越本質，詮釋為賽道而生之競速靈魂。
內裝選用上，以灰色麂皮與黑色真皮為主要材質，配置銀色飛翼廠徽頭枕繡線；Lime Green萊姆黃縫線及同色飾條，鮮明對比呼應車型的靈動內涵；中控與車門飾板則用亮黑色鋼琴烤漆加以呈現，傳遞駕駛者本位的三角形中控台上，鑲有F1®專屬銘牌，與前車側及門檻飾板設計相互輝映，細節充滿賽道操駕氛圍外，更突顯特仕車款的獨特性及珍藏價值。整體車室空間在材質選用及色調平衡等多層次巧妙搭配下，營造ASTON MARTIN車系獨有、質感沉穩卻不失焦點的英倫競速美學。
Vantage F1® Edition同時推出敞篷及硬頂版本，擁有多款限定漆色及車身塗裝可供選擇，除了此次展示的Aston Martin Racing Green賽車綠車色，沉穩內斂的Jet Black 墨石黑與經典雋永Lunar White 月光白，皆於選色之列，針對各車色亦可選擇消光及亮面兩種車身漆色。外觀飾以Solid Matte Dark Grey 暗灰色條紋賽車塗裝，打造識別度極高的霸氣外觀。車室內裝部分，以Obsidian Black曜石黑皮革與 Phantom Grey 幻影灰麂皮為主要搭配，可另外選搭 Lime Green萊姆黃、Obsidian Black曜石黑、Wolf Grey狼鬃灰或 Spicy Red辣椒紅對比色縫線及座椅飾條。
Vantage F1® Edition是ASTON MARTIN睽違六十餘年、重返F1®賽道榮耀的全新進程，以工程團隊開發F1® 官方安全車為啟發，在性能追求與車藝表現上，均展現再創巔峰的不凡之姿，期待吸引對性能及操控尤為挑剔的速度狂熱者，真實感受加速成癮的終極駕趣。Vantage Coupe F1® Edition 基本售價 1088萬元起，Vantage Roadster F1® Edition 1168萬元起，即日起正式登台。
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007最新續集《007 生死交戰》(No Time to Die) 已於9月30日磅礡上映，ASTON MARTIN 品牌陣容DB5、V8 Vantage、DBS Superleggera 與Valhalla一同躍上大銀幕，與JAMES BOND共譜英倫特務傳奇。同時，由特殊訂製部門Q By ASTON MARTIN專為電影量身打造的聯名特仕車Vantage 007 Edition 與 DBS Superleggera 007 Edition，在電影上映前於全球發表，以其霸氣率性之姿，為007系列開啟振奮人心的不凡篇章。
極度擅長透過汽車工藝訴說內在靈魂的百年車廠ASTON MARTIN，在Vantage 007 Edition細節表現上，更顯匠心別具。Vantage 007 Edition設計靈感源自於1987年、007第15部電影《007黎明生機》( The Living Daylights ) 中，男主角James Bond在倫敦私人監獄一見傾心的夢幻坐駕ASTON MARTIN Vantage V8。繼承Vantage V8 坎伯蘭灰Cumberland Grey車色，搭配鋁製水箱罩外框與聯名特仕款獨有的黑色方格水箱護罩，巧妙揉雜新生代Vantage獵手風範與Vantage V8經典元素。聚焦於車側，呼應水箱護罩的專屬方格黑砂面導流鰭片與特製「Vantage」字樣徽飾相互搭配，細節盡顯007特仕車獨有氛圍。
此外，前下擾流、側裙與後分流器下緣以Speed Yellow 塗裝 一 黃黑雙色條紋飾線加以勾勒，此設計源自電影中V8 Vantage火箭推進器上象徵危險狀況的黃色警示線，營造亮眼視覺焦點。Vantage 007 Edition搭配20吋 AMR 消光銀色鍛造拋光輪圈與黑色剎車卡鉗，車身外觀在別出心裁的跳色配置下，埋藏貫穿電影脈絡之設計深意，打造氣勢不凡的動態英姿。
Q By ASTON MARTIN也將電影故事元素巧妙埋進Vantage 007 Edition內裝設計中。以曜石黑Obsidian Black當代皮革選色為車室主軸，搭配特製Q消光碳纖維中控與車門飾板；副駕駛座特製碳纖維椅背上象徵大提琴的「F」字孔飾樣，呼應《007黎明生機》(The Living Daylights) 故事情節中，龐德女郎Kara Milovy的大提琴手身分；專屬直列凹槽式微網孔座椅與皮革車頂設計，並於座椅頭枕上繡有黑色 007 Logo 徽飾，體現如臨其境的電影場面。
進入駕駛艙，更能感受濃厚特務氛圍。運動化黑色真皮方向盤與十字準線雷雕式樣換檔撥片，展現精巧細節；火箭發射器、飛彈、鐳射、瞄準器等開關面板的中央扶手置物箱，透過一系列專屬訂製特務意象塗裝，高度還原經典場景；遮陽板96.90( FM ) 繡線字樣，則是取材於《 007黎明生機 》(The Living Daylights) 中，James Bond竊聽俄方頻道機智脫逃的驚險橋段，整體車室風格在Vantage車型競速本能與007龐德精神間， 共譜時尚與復古交織的車藝美學。
全球限量25台的DBS Superleggera 007 Edition，以陶瓷灰Ceramic Grey特製Q漆色為外觀主調，車頂及車頂邊條、後視鏡蓋、前側下擾流片、後保桿、後分流器與Aeroblade II尾翼等重要部件，均使用特製Q深色交織斜紋碳纖維材質精工打造，緊扣旗艦車型霸氣之姿。DBS Superleggera 007 Edition採用21吋 Y字型亮黑色鍛面拋光輪圈及黑色剎車卡鉗，搭配黑色引擎蓋散熱網與前車側導流鰭片，以暗黑色調為視覺主體，彰顯James Bond神秘成熟的特務風範。
DBS Superleggera 007 Edition內裝採用黑色Pure Black當代系列選色皮革與深磚紅Chancellor Red 縫線，帶出鮮明跳色風格；中控與車門飾板、換檔撥片等細節部件亦採用特製Q碳纖維材質，呼應外觀亮點；運動化升級跑車座椅頭枕部位，繡有DBS Logo 繡線徽飾，車門飾板則有007 Edition 專屬飾樣；後車室中央飾板繡線徽飾、中央扶手置物箱金屬扣環等細微部件，均展現特仕版尊爵不凡的迷人性格。
為迎接《007 生死交戰》震撼上映，邀請車迷一同典藏英倫特務迷人風範，致敬經典不凡龐德傳奇，ASTON MARTIN 全台展示中心 007週邊精品限量特惠中，歡迎蒞臨參觀。
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近年在車壇上引起熱烈討論的概念超級跑車Aston Martin Valhalla，終於在品牌時隔60餘年、重新回歸F1賽道歷史時刻，進化成一款真正以駕駛者為中心的量產超級跑車，於英國銀石賽道磅礡發表，開啟品牌全新紀元。
Aston Martin 執行長Tobias Moers表示：「Valhalla在品牌地平線計劃（Project Horizon）中扮演舉足輕重的關鍵角色，積極擴大產品觸角的同時、更呼應重回F1賽道的速度熱情，亦是品牌從燃油引擎過渡至混合動力、再至純電領域的轉型標竿。」
「Valhalla的問世代表著Aston Martin致力打造駕駛者本位中置超跑的豐碩成果，特地選於賽車運動發源地、Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車隊主場英國銀石賽道正式發表，標誌著品牌睽違60餘年、重返英國大獎賽的振奮時刻，無疑是意義非凡的傲人創舉。」品牌執行主席Lawrence Stroll對此表示。
Valhalla成就Aston Martin品牌新高度，憑藉可輸出950 PS的中置混合動力系統、全新碳纖維結構、以及承襲於女武神Valkyrie空氣力學的先鋒設計理念，Valhalla集結巔峰性能與先進動力的完美優勢，得益於駕駛動態與尖端材料之最佳展現，打造重新定義超級跑車的跨時代巨擘。
Aston Martin Valhalla 採用F1賽車底盤、混合動力系統、空氣力學以及全新電子技術，以駕駛者思維出發，打造為駕馭而生的核心駕控體驗。配備全新插電式混合動力（PHEV）系統，擁有三種動力模式。搭載性能強勁、反應敏捷的後中置4.0升雙渦輪增壓V8引擎，採用平面曲軸技術以提高靈活性，當引擎轉速達到7200rpm時，可輸出最大馬力 750PS，並將動力完全輸送至後軸位置。Valhalla輕量化排氣系統擁有主動調節的閥門設計，與車尾上方排氣管相互作用，延續品牌標誌性迷人聲浪。
與全新V8引擎搭配的是一套前後軸配備150kw/400V電池的混合動力系統，該系統額外貢獻204PS，使Valhalla的綜合輸出功率超過950PS。在純電模式行駛下，動力將被完全輸送到前軸；其他駕駛模式設定，電驅動力會於前後軸間動態分配，依照駕駛需求及時應變發送至前後軸的電驅比例；在極端情況下，100%的電驅動力則會被輸送到後軸，與強勁 V8引擎共創極致性能表現。
Aston Martin Valhalla搭載全新設計之8速雙離合變速箱，採用E-reverse設計，取消傳統的倒擋齒輪，並配備電子限滑差速器（E-Diff），實現最大牽引力和操縱靈活性。混合動力系統中的電驅動力也被用來加強低速操控性，受惠於瞬時轉矩特性，混合動力系統輔助全新V8引擎，帶來亮眼的起步加速表現與極高換擋速度。電力系統和V8引擎能在雙離合變速箱中同時運行於不同檔位，使最大扭力輸出達到1000Nm，進而提高車輛性能。
開啟純電模式駕駛，Valhalla能達到130km/h最高時速，續航里程達15km，綜合二氧化碳排放量可低於200g/km。在950PS全輸出條件下，Valhalla可於2.5秒內完成0-100公里加速，最快速度高達330km/h。而Valhalla的賽道表現更是可期，Aston Martin將紐柏林北環賽道目標圈速設於6分30秒以內。
動力工程主管Ralph Illenberger表示：「Valhalla給予我們證明超級跑車量產實力的機會。除了成功研發增壓冷卻技術和平面曲軸V8引擎，也順利與強大混合動力系統完美結合。首次運用在品牌車款中的8速雙離合變速箱，宣告Valhalla將與未來產品共享此項跨時代先進技術，頂規動力系統與Valhalla高性能跑車基因相輔相成，共同開創品牌極致追求的突破性車藝篇章。」
就車身結構而言，Valhalla由全新碳纖維單體座艙打造，在獲得最大車身強度的同時，也確保車身極致輕量化。移植於F1的推桿式前懸架，配有內置彈簧和減震器，不僅有效減少非簧載質量，更提供出色的車身配重。Valhalla後懸吊系統採取多連桿設計，使用Multimatic自適應彈簧以及可調節頻率的阻尼減震器，無論行駛於公路或賽道，皆擁有優秀動態表現。在賽道模式下，除了搭配更為硬挺的懸吊設定外，離地高度也大幅降低，可有效提升下壓力；除此之外，車頭部分更配置前軸抬升系統，用於改善上斜坡時的車輛低角。
Valhalla碳纖維單體座艙強度極高，可精確控制懸架負荷，並與電動輔助轉向系統的指令合作無間。配備高性能線控碳纖維陶瓷剎車系統，Valhalla專用前20吋、後21吋米其林車胎，也提供了優異的抓地優勢。Valhalla致力傳遞駕駛者與跑車之間的緊密交流，搭配先進材料科技與電子系統，以創造駕駛者的駕馭樂趣及完全的掌控能力為核心體驗。
Valhalla車重低於1,550kg，擁有傲視同級的功率重量比。得益於Aston Martin Valkyrie取法於F1空氣力學之設計理念，Valhalla採用一系列主動式空氣動力學套件，透過車頭、尾翼，藉由文氏管效應的強化，對車身底部氣流的巧妙梳理，成就Valhalla卓越動態性能。在150mph速度下，Valhalla精心雕琢的空氣力學設計可產生最大600kg下壓力，確保車輛高速過彎能力及穩定性。
Valhalla完美展現空氣力學的極致追求，同時緊扣品牌對於車藝美學的堅定信仰，以中置超跑為主體，結合性能部件與車體美學。極具線條感的斜面車門，搭配方便乘客進出的車頂切口；獨特設計之勺型車頂進氣道，將空氣直接送入V8引擎進氣口中；側面及尾部之進氣通風口，與車身線條巧妙融合，細節之處皆高度展現一體成形的工藝之美。
Aston Martin Valhalla將同時提供左駕及右駕兩種版本，與女武神Valkyrie相比，Valhalla駕駛空間保留諸多F1賽車靈感，打造駕駛者導向的人體工學設計，以及更大的車室空間表現。車室配備中央觸控螢幕，可支持Carplay和Android Auto系統；可調式踏板及方向盤使座椅底座可固定於底盤結構上，同時提高腳部空間，完整還原與F1賽車相同之駕駛坐姿。
Aston Martin首席設計師Marek Reichman：「當我們創造Valhalla概念車時，我們強調女武神Valkyrie的設計傳承，如今初衷仍未改變。量產版本的Valhalla已然成為更臻成熟、完善的車藝作品，擁有F1賽車空氣力學性能、Aston Martin 引以為傲的優雅外形與車身比例、與打動人心的細節靈魂，實現大眾對於極致超跑的夢想與期待。」
全LED自適應矩陣式頭燈和遠光燈控制系統，為Valhalla提供出色的駕車視野，雙區空調系統則帶來舒適駕乘體驗。除此之外，Valhalla同時配備先進駕駛輔助系統，包括主動式定速巡航系統、自動緊急剎車系統、碰撞預警系統、盲點監測和環景影像。
Valhalla開發歷程中，除了Aston Martin動力研發團隊的全程參與，Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車手Sebastian Vettel、Lance Stroll、Nico Hülkenberg等明星陣容，亦投入造車過程、協助優化駕馭感受。身為新世代超跑鉅作，Valhalla為駕駛者提供了精準掌控的操駕體驗 – “一切盡在掌控 The Mastery of Driving”，開啟豪華超級跑車嶄新紀元。
Aston Martin 睽違60餘年，強勢回歸速度殿堂Formula 1®，由Aston Martin Lagonda首席執行長Tobias Moers開啟全新品牌紀元，為紀念別具意義的振奮時刻，特此推出Vantage F1® Edition，流淌純正賽車血脈的Vantage，再添指標性賽道精神！Vantage F1® Edition為Vantage產品線中的旗艦車款，以Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車隊誕生與New Vantage擔任F1®官方安全車為啟發，Vantage F1® Edition演繹狂暴性能與敏捷動態表現的極致總和，再造「Vantage」之名的完美巔峰。
Vantage F1® Edition不僅擁有強大動力性能，更得益於不斷精進的空氣力學工程與底盤設計。品牌團隊致力於Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車隊盛大回歸賽道殿堂的同時，Tobias Moers更針對公路車技術加以調整，強化本屬賽道取向的New Vantage、優化圈速性能，使其完美勝任F1®安全車任務，保有優秀公路駕駛表現，甚至能夠在未安裝賽道專用輪胎的條件下，保持出眾動態性能。憑藉著開發F1®安全車所取得的亮眼成就，Tobias Moers將精髓融入量產車型，Vantage F1® Edition自此應運而生，不僅打造Vantage產品線性能之最，也代表著F1®安全車復刻之作，旗艦車型的誕生著實令人振奮。
Vantage F1®特仕版是Aston Martin工程團隊以動力輸出、底盤設定與空氣力學等全方位面向優化而成的智能結晶，能夠更全面地展現車型特性，清楚傳遞賽道路感、完整發揮龐大動力。配備4.0升V8雙渦輪增壓引擎，將既有510 PS馬力，一舉提升至535 PS，最高扭力則保持在685 NM，延長持續時間，進一步提高牽引力並縮小檔位間隙。8速自排變速箱的調校與動力輸出相輔相成，有效縮短換檔時間，使操作更加直覺精準。特別於駕駛者重踩剎車時，降檔控制感大幅提升，更能精準平衡車輛。這些優化面向在各種環境條件下皆能順利運行，無疑為賽道駕馭帶來更大助益。
在底盤方面，工程團隊加以精進懸吊與轉向系統，增加前部結構剛性，以提升轉向手感及反應速度。重新設計的減震器結構可增加受力範圍，大幅增加車身承受高速狀態的下壓力，也能應對車身超出賽道坡頂時的浮動，避免減損加速時的動力。為配合減震器的改變，得益於後彈簧和橫向剛度的增加，可提高過彎速度，尤其是在顛簸路段中更能增加牽引力。轉向系統的調校也進一步優化路面反饋，傳遞更趨細緻的駕馭體驗，提升駕駛者對抓地力的細微感知。
Vantage F1® Edition與倍耐力合力打造專屬車胎，尺寸由標準版Vantage的20吋增加到至21吋，這也是Vantage首次配備21吋輪胎。採用低扁平比輪胎，為駕駛者提供更完整的極限操控體驗，即使身處極端的賽道環境，亦能帶來極大化的操駕信心。此外，本車款不容忽略的另一亮點 — 空氣力學套件，成就亮眼的圈速表現；並能在最高速度行駛下，為車體提供前、後方共計200kg的下壓力，並有效優化車身整體平衡。與車身等寬前擾流板、前定風翼、底部導流板、後分流器，以及身為視覺焦點的新型尾翼等部件，共同打造完美空氣力學設計。
Vantage F1® Edition擁有多款限定漆色及車身塗裝可供選擇，其中包含Aston Martin Cognizant Formula OneTM 車隊採用之Aston Martin Racing Green賽車綠塗裝，提供光面與消光兩種漆色材質。此外， 沉穩經典的Jet Black 墨石黑與Lunar White 月光白亦在選色之列，均飾以Solid Matte Dark Grey 暗灰色賽車塗裝，營造熱血賽道氛圍。車室內裝部分，以Obsidian Black曜石黑皮革與 Phantom Grey 幻影灰Alcantara麂皮搭配，另外選擇 Lime Green萊姆黃、Obsidian Black曜石黑、Wolf Grey狼鬃灰或 Spicy Red辣椒紅對比色縫線及飾條。
Vantage F1® Edition將同時推出敞篷及硬頂版本。經典凸字型格柵水箱護罩、交織斜紋碳纖維車型飾板、四出排氣尾管、以及全新設計的21吋黑色鍛造拋光輪圈，皆為標準配備，細節盡顯賽道風範的競速氣息。
Aston Martin Lagonda首席執行長Tobias Moers表示：「性能是Aston Martin造車理念的重要核心，肩負F1®榮耀徽章，代表品牌車藝的頂尖不凡。在F1®官方安全車的開發過程中，我們必須打造為賽道而生的卓越作品，這意味著我們追尋在賽道上更強勁、更敏捷、更直接、以及更令人振奮的駕控體驗。我認為性能優化是來自於動力表現的切實改進，因此替工程團隊立下如此負有挑戰性的全新目標，達成遠超越僅止於換上賽道專用輪胎的舊有方法。Vantage F1® Edition將吸引對性能尤為挑剔的速度狂熱者，此款新車型也將成為品牌發展史上再創巔峰的嶄新里程碑。」
Vantage F1® Edition Coupe 基本售價 1088萬元起，Vantage F1 Edition Roadster 1168萬元起，即日起接單引進。
Aston Martin品牌首款LSUV DBX繼2020新車大展旋風來台展示後，首批實車終於磅礡到港，集英倫百年車藝美學外觀與越野操駕性格於一身的DBX，正式進軍豪華休旅版圖，輔以車型專屬之全系列生活套件，依照戶外運動、風格旅行、寵物駕遊等不同需求量身打造，展現多樣化生活品味的品牌精神。
為迎接DBX實車的台灣首發，Aston Martin台灣總代理永三汽車正式揭露分別以科技灰(Xenon Grey)、冰灰藍(Concours Blue)及瑪瑙黑(Onyx Black)為主要漆色的三部設計師訂製款，呈現DBX在內外觀配置的多樣化客製選擇下，仍舊完整詮釋品牌獨有之黃金比例車身，打破以往SUV車型必須受空間表現牽制而在外觀上難以發揮的既有框架，集結百年英倫車廠的美學力度， 演繹頂級豪華休旅擁抱冒險的征服本能。
Aston Martin 首款LSUV 美型霸氣的極致展現
Aston Martin在全新車型呈現上，於品牌經典識別與革新突破取得前所未有的完美平衡。 DBX標誌性格柵設計首見於1949年的DB2，繼承於LSUV車型，更顯現別於以往的亮眼氣韻，搭配同為經典元素的蚌式引擎蓋，讓車頭線條更為剛強有力，並完整保留品牌特有的優雅底蘊。同為視覺焦點的日行燈與前車燈採分離設計，除了使車頭更顯凌人霸氣外，兩側進氣口藏於其中，在空氣力學作用的同時，也達成冷卻引擎的雙重目的。
在車尾呈現上，取材於New Vantage的全橫幅尾燈線條，帶出俐落奔放的動感曲線。追求極致美型的DBX並無後雨刷設計，而是以後擾流片產生下壓力與優異空氣力學，在行進間順利帶走灰塵和雨水；長軸距的車身設定，不僅可提供寬敞車室空間，亦可使車頂線條更顯低伏流暢，搭配採用隱藏式密封條設計的無框車門，側窗玻璃與車身無縫相接，一體成形的工藝之美造就強勁有力的車側線條，使DBX即使在LSUV的車型設定上，仍不減美形霸氣。
俐落越野性格 征服全地型之終極訴求
以品牌旗下GT車型之高強度鋁合金車架結構為基礎，Aston Martin為DBX量身打造專屬車台，超過三米的長軸距設計，達到接近完美的前後比重配置，除了擁有寬闊駕乘空間及實用性高的後行李廂，長軸距帶來的舒適行路品質與優秀動態表現也造就傲視同級的不凡氣韻。此外，為符合LSUV征服全地形的終極訴求，DBX原型車早已於中東沙漠地區、北極極地氣候、阿爾卑斯山與有「綠色地獄」之名的紐柏林北賽道進行多次測試，可輕易征服公路行駛或越野旅行等不同路面狀況。
Aston Martin DBX搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最高馬力為550 PS及扭力700 NM，0-100 KM/H加速僅需4.5秒，極速為291KM/H。採用鋁合金前雙 A 臂、後多連桿之懸吊系統，搭配可升高 45mm 或降低 50mm 的電控自適應阻尼可調氣壓避震器與48V 電子主動式防傾桿；並配置9速自排變速箱與電子限滑差速器，提供四種公路模式及兩種越野模式，在LSUV強調舒適大器的設計前提下，仍保有講究駕馭操控樂趣的跑車本性。
DBX兼具出色動態表現及舒適乘坐體驗，主動式安全系統的配置也相當優異。主動式定速巡航系統(ACC)、自動緊急煞車系統(AEB)、後方車側警示系統(RCT)、車門開啟警示系統(DEW)、自動遠近燈切換系統(AHB)等八大安全系統皆列為標準配備，集百年車廠精髓於一身的DBX，運用高端科技使日常駕乘更為便利、全面提升行車安全。
英倫奢華車室 美學與實用的完美平衡
DBX五人座車室設定，讓最為嬌小的5%到最為魁梧的99%乘客身形，皆擁有充裕寬敞的乘坐體驗。632升後車廂，搭配後排座椅40:20:40之比例折疊，具備可自由配置之靈活空間，可輕鬆收納旅行組、高爾夫球具、或是戶外活動用品，滿足不同族群的生活型態與多樣化休閒樂趣。
除了空間上的優秀表現，實用性極高的10.25英吋全液晶中控銀幕、Apple CarPlay、360°環景攝影及64色車室氛圍燈皆為標準配備。採用產自蘇格蘭的Caithness全粒面豪華皮革座椅，大尺寸全景玻璃車頂配備之遮陽簾，則選用奢華Alcantara®面料，細節之處皆可見品牌傳承百年的奢華做工。
在漫長的設計歷程中，Aston Martin廣為蒐集各方意見，其中更成立了女性諮詢團體，企圖為車室空間、收納扶手等細節，打造最貼心方便的設計；拱橋外觀之中控台，不僅是內飾設計的視覺中心，也提供靈活運用的儲物空間，整體內裝在美學巧思與實用價值間力求達到完美平衡。
多樣化頂規客製 打造獨一無二專屬愛車
選用當代漆色系列 一 科技灰(Xenon Grey)的DBX，以22吋運動化亮面黑色拋光輪圈與黃色剎車卡鉗帶出運動感十足的跳色視覺，使整體更顯年輕亮眼。並選擇亮黑色上層外觀套件，套用於進氣格柵、側進氣飾條、車頂飾條、後視鏡蓋、排氣尾管等細節部件，低調搭配中仍不失奢華調性。內裝則選用Wolf Grey羊毛與皮革的相互配置，呼應車身整體的質感灰色主調；淺橄欖木中控飾板以及木質前後車門飾板配置，帶出DBX選材的匠心獨具，並以自然感十足的木質空間帶出舒適明亮的內裝氛圍，配備十六向調節與電冷電熱通風座椅，椅面繡紋設計變化細膩且別緻，讓每趟長途旅行都是場愜意的奢華享受。
此次展示的冰灰藍(Concours Blue)車色搭配22吋運動化消光黑色輪圈與紅色剎車卡鉗，在優雅調性中展現俐落率性風格；特製Q交織斜紋碳纖維中控飾板與金屬複合材質前後車門飾板互為搭配，在消光暗鉻色內裝套件的襯托下，充滿競速氛圍的越野底蘊氣勢十足，並以紅色安全帶與外裝卡鉗互相呼應，以全方位客製化選擇打造強烈個人風格。
瑪瑙黑(Onyx Black)漆色則詮釋了品牌的典雅感。選用22吋緞帶式銀色與消光黑色拋光輪圈，配上內裝選擇之DB 經典套件，包含座椅頭枕 Aston Martin Logo 繡線徽飾、雅緻繡紋與網孔、以及牛津繡紋座椅，木質車門飾板更添奢華品味，適合喜愛Aston Martin品牌經典元素的準車主。
英倫奢華風格首選 988萬元起正式抵台
除了能夠以多樣化客製選擇打造充滿個人色彩的DBX，Aston Martin亦提供適合不同使用族群的「DBX生活套件」，讓LSUV不僅是日常通勤的最佳伴侶，更能帶來不同於以往的創新生活提案。
Aston Martin DBX英倫LSUV風格首選，基本車價988萬元起正式抵台！
Aston Martin DBX
標準配備車價：988萬元起
車身尺碼
車長: 5039 mm / 車寬: 1998 mm (不含照後鏡) 2200 mm (含照後鏡)
車高: 1680 mm / 軸距: 3060 mm
引擎性能與變速驅動系統
引擎形式：4.0L V8雙渦輪增壓引擎
最大馬力：550 PS @ 6500 rpm
最大扭力：700 Nm @ 2000-5000 rpm
性能：0~100 km/h 4.5 秒 / 極速 291 km/h
變速驅動系統：前中置引擎四輪驅動 / ZF 9 速自排變速箱
主動式安全系統
(ACC) 主動式定速巡航系統 (TSR) 道路標誌識別輔助系統
(AEB) 自動緊急煞車系統 (RCT) 後方車側警示系統
(LEW) 車道偏離警示系統 (DEW) 車門開啟警示系統
(LKA) 車道維持輔助系統 (AHB) 自動遠近燈切換系統
選用配備 — 科技灰(Xenon Grey)
22吋運動化亮面黑色拋光輪圈
煞車卡鉗選色 – 黃色
亮黑色上層外觀套件
(包含: 亮黑色-進氣格柵 / 側進氣飾條 / 窗框 / 車頂飾條 / 後視鏡蓋 / 車身同色車門門把 / 黑色排氣尾管)
引擎蓋散熱孔 – 亮黑色分流鰭黑色護網
燻黑色尾燈
中控飾板 – 淺橄欖木
前後車門飾板 – 木質
電動座椅十六向調節功能
前後座電熱電冷通風座椅
座椅牛津繡紋 – Electron yellow
科技繡紋與網孔
座椅頭枕 Aston Martin Logo 繡線徽飾
DBX運動化同下層內裝色真皮加熱方向盤
Aston Martin 設計師鑰匙
電動後行李箱蓋踢腳功能
選用配備 — 冰灰藍(Concours Blue)
22吋運動化消光黑色輪圈
煞車卡鉗選色 – 紅色
亮黑色上層外觀套件
(包含: 亮黑色-進氣格柵 / 側進氣飾條 / 窗框 / 車頂飾條 / 後視鏡蓋 / 車身同色車門門把 / 黑色排氣尾管)
引擎蓋散熱孔 – 亮黑色分流鰭黑色護網
燻黑色尾燈
中控飾板 – 特製Q交織斜紋碳纖維
前後車門飾板 – 金屬/複合材質
消光暗鉻色內裝套件
皮革滾邊地墊 (Aston Martin Logo繡線)
電動座椅十六向調節功能
前後座電熱電冷通風座椅
科技繡紋與網孔
DBX運動化同下層內裝色真皮加熱方向盤
Aston Martin 設計師鑰匙 
選用配備 — 瑪瑙黑(Onyx Black)
DB 經典套件
(包含: 座椅頭枕 Aston Martin Logo 繡線徽飾 / 雅緻繡紋與網孔 / 座椅牛津繡紋)
22吋緞帶式銀色與消光黑色拋光輪圈
煞車卡鉗選色 – 黑色
亮黑色上層外觀套件(包含: 亮黑色-進氣格柵 / 側進氣飾條 / 窗框 / 車頂飾條 /
後視鏡蓋 / 車身同色車門門把 / 黑色排氣尾管)
引擎蓋散熱孔 – 亮黑色分流鰭黑色護網
燻黑色尾燈
皮革滾邊地墊 (Aston Martin Logo繡線)
DBX舒適化雙色真皮加熱方向盤 (黑色+下層皮革色)
Aston Martin 設計師鑰匙
電動後行李箱蓋踢腳功能
馬丁Vantage Roadster台灣首度公開現身！
不過是右駕版原廠全球巡迴展示車，報價980萬元起跳，剛好比硬頂版貴100萬，預計明年第二季開始交車，所以你現在下訂還要再等快一年呵呵。
專門打造的Z型軟頂折疊車蓬採用8層結構設計，防風防雨隔音效果一流，敞篷機構可在50km/h內操作，開篷6.7秒、關蓬6.8秒堪稱全球最快的軟蓬作動速度。
基礎架構跟硬頂版相同，只比硬頂版重60公斤，大約載一個胖一點妹仔的重量，後行李廂仍保有200公升容量可放一組高爾夫球具也很厲害。4.0升V8雙渦輪引擎510匹/685牛頓米的0-100km/h僅3.8秒略慢於硬頂版0.2秒，極速達306km/h，性能絕對夠讚。對了，基於馬丁迷對於新Vantage車頭有些意見，現在你可以選配像藍色Vantage Roadster經典格柵的馬丁前保桿了，不過得要加錢。
至於那部減重95公斤的Vantage AMR性能化版本，搭載7速手排各位應該很熟悉了，很讚但有點貴，1380萬。
新聞重點如下：
「Vantage」之名的誕生在2020年正式屆滿70周年，自1950年經典車款DB2推出以此為名的高性能版本起，走過時代動盪與科技革新，ASTON MARTIN再再以「Vantage」之名，詮釋對於純種跑車血脈的極致追求。2017年，代表著全新世代的New Vantage憑藉賽道靈魂傲然而生，勇敢跳脫刻板束縛，同時宣告英倫百年車廠ASTON MARTIN以天生獵手New Vantage之姿出世，為這瞬息萬變的嶄新世代，做出最炙熱狂放的真摯回答。
在這別具意義的70周年，敞篷版本Vantage Roadster也終於強勢登台，帶來乘風駕馭的愜意情趣，同時代表Vantage車系在Coupe、Manual及Roadster的陸續加入下，展現陣容齊備的強力產品線。
ASTON MARTIN Vantage Roadster 打造最速收放頂篷
不同於品牌旗下DB11與DBS敞篷版本，ASTON MARTIN為Vantage Roadster打造專屬Z型軟頂折疊車篷，高達8層之結構設計，採用當代先進隔音與防風雨技術，在時速50KM/H的狀態下，開篷所需時間為6.7秒、關篷亦僅需6.8秒，為目前市售敞篷車中最快開關篷的車款。鋁合金打造之ROPS (Roll-Over Protection System) 系統，源自於先進航太技術，有效打造輕量化堅固車身、優化內部空間布局，與細緻動力調校相互搭配，確保Vantage Roadster擁有與一般版本匹敵之優秀動態性能，並使敞篷版本與硬頂雙門版本相比，車身重量僅小幅增加60KG，完整保留New Vantage 所訴求的輕巧靈動；此外，除了頂篷的快速收放，Vantage Roadster的收納空間表現亦傲視於同級產品，擁有200升後廂空間，可放置一組高爾夫球具或行李箱，緊扣
輕巧靈動車身 盡顯乘風駕馭樂趣
在外觀呈現上，Vantage Roadster以品牌強勢車款為經、自然美學為緯，搭配出新世代亮眼設計。承襲ASTON MARTIN Vulcan火神澎湃張揚的賽道風格，並結合《007：惡魔四伏》James Bond專屬坐駕DB10的迷人底蘊，低伏車頭與上揚尾翼巧妙搭配，打造動感而不失俐落的完美車側曲線；最為搶眼的尾廂蓋造型與連貫式尾燈設計，取法於獵鷹展開雙翅翱翔天際的動感線條，詮釋強而有力的野性之美。
在動力配置上，採用4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力510 PS與扭力 685 NM，0-100 km/h 加速為3.8秒，僅與Coupe版本相差0.2秒，並可達到極速306 km/h。與Coupe版本相同，敞篷車型選用前中置引擎後輪驅動系統，並搭載全新E-Diff電子控制限滑差速器，能將引擎動力瞬間輸出至相關車輪，確保在所有路段更加靈敏平穩，提供Sport、Sport+與Track三種駕馭模式，盡情享受乘風駕馭的疾速樂趣。
此外，相較於品牌其他車款，Vantage車系在尺寸設計上顯得更加短小精悍，總體車長來到4465 mm、車寬 (含後照鏡) 則為2153 mm，因此在蜿蜒山路與賽道挑戰中，優秀的靈活機動性在路徑穿梭間，帶來更高的駕馭樂趣。
Vantage Roadster首次公開登台 再創英倫造車美學
此次來台首演的Vantage Roadster選用全新21年式亮眼車色Ceramic Blue；下擾流片前側、後分流器及側裙，皆採用亮黑色擾流套件加以點綴，窗框與前車側導流鰭片則選擇黑砂面材質，20吋輕量化黑砂面鍛造輪圈與黑色剎車卡鉗相互呼應，體現低調細節美學。在車尾呈現上，交織斜紋碳纖維後分流器內崁飾板搭配燻黑色尾燈，於原有的野性意象中再添率性風格。此外，ASTON MARTIN為慶祝Vantage 70周年，特針對Vantage車系推出品牌經典格柵水箱護罩選配，充分展現傳統品牌榮光與嶄新世代花火的完美結合，最新搭配也在此次發表會上首次公開亮相。
車室配置則充滿品牌一貫英倫風情，以Copper Tan為內裝主調，搭配運動化真皮方向盤、特製Q消光交織斜紋碳纖維中控與車門飾板，彰顯熱血賽道氛圍；電動座椅除了具備電熱電冷通風功能、亦具有十六向調節配置，鑲有ASTON MARTIN Logo 繡線徽飾之座椅頭枕，更顯質感別具。
天生獵手的乘風浪漫 基本車價980萬元起
ASTON MARTIN Vantage Roadster 即日起於台灣市場正式上市，基本車價980萬元起，在最速頂蓬收放間，體驗天生獵手的乘風浪漫， 盡收快意開闊視野。
ASTON MARTIN Vantage Roadster
標準配備車價：980萬元起
車身尺碼
車長: 4465 mm / 車寬: 1942 mm (不含照後鏡) 2153 mm (含照後鏡)
車高: 1273 mm / 軸距: 2704 mm
引擎性能與變速驅動系統
引擎形式：4.0L V8雙渦輪增壓引擎
最大馬力：510 PS @ 6000 rpm
最大扭力：685 Nm @ 2000-5000 rpm
性能：0~100 km/h 3.8 秒 / 極速 306 km/h
變速驅動系統：前中置引擎後輪驅動 / 後置ZF 8 速自排變速箱
選用配備
20吋輕量化黑砂面鍛造輪圈
煞車卡鉗選色 – 黑色
格柵水箱護罩
亮黑色擾流套件
(包含: 亮黑色前側下擾流片 / 後分流器 / 側裙)
後分流器內崁飾板 – 交織斜紋碳纖維
後行李廂蓋鑲嵌飾板 – 黑
燻黑色尾燈
黑砂面窗框
黑砂面網孔前車側導流鰭片
鋁製車門門檻飾板
中控與車門飾板 – 特製Q消光交織斜紋碳纖維
電動座椅十六向調節功能
電熱 / 電冷通風座椅
座椅頭枕 ASTON MARTIN Logo 繡線徽飾
運動化真皮方向盤
頂級音響系統 (640W)
Aston Martin品牌旗艦性能車款DBS Superleggera，2019年以GT王者之姿於台灣市場正式發表，“Superleggera” 副車名以「超級輕量」之意，帶出突破性碳纖維輕量化車身結構；亦宣告百年品牌車藝奠基，呼應成立於1926年、曾為Aston Martin打造經典車款DB4與DB5的義大利車身製造商Carrozzeria Touring Superleggera之傳奇歷史。
DBS以Superleggera之名強勢回歸超級GT之列，黃金比例與空氣力學的完美結合，盡顯極致唯美與驚人性能之強悍並存。DBS Superleggera Volante延續王者風範，以旗艦敞篷之姿霸氣抵台，並同場鉅獻特殊訂製部門Q By Aston Martin所打造之Aston Martin DBS Inspired by DBR1，兩款別具歷史意義、重現經典的旗艦車款同時登台， 更顯懾人氣勢。
承襲旗艦GT 血脈 強勢演繹開篷之美
取自“Volante”在義大利文中表“Flying”之意，DBS Superleggera Volante在命名之初，即宣告品牌優雅氛圍與性能表現達成完美平衡的核心追求。精工打造之8層結構頂篷，結合當代隔音與防風雨技術，承襲DBS Superleggera精於長途旅行的頂規GT血脈，將車室舒適度視為首要考量，卻又未在車藝美學上有絲毫妥協，在短短14秒收攏與16秒升起的頂篷收放間，仍舊秉持達文西「3:2黃金比例」美型堅持。
在車身設計上，沿襲品牌經典車款DB11前掀蚌式引擎蓋與凸字型水箱護罩等亮眼識別，搭配新世代輕量鋁合金模組化底盤，並在各個主要部件緊扣「超級輕量」之競速主軸；前側下擾流片、後保桿、後分流器、引擎蓋等部件，大量採用輕量化碳纖維材質，並以鋁合金及複合材質車身結構提升車身強韌度，卓越的結構優化技術，讓整體車身重量僅1768 公斤，展現頂尖跑格。
頂尖空氣力學設計 創造張狂動態表現
DBS Superleggera Volante搭載5.2升V12渦輪增壓引擎，最大動力為馬力725PS及扭力900NM，0-100公里加速為3.6秒，僅與硬頂版本相差0.2秒，極速可達340KM/HR。採用經獨特調校之ZF 8速自排線傳控制變速箱，搭配鋁合金內置碳纖維傳動軸，提供GT、Sport 及 Sport+三種駕駛模式，並與三種懸吊設定相互搭配，在原本頂規GT的設定下，創造滿足不同路面需求的多樣化駕馭體驗。
DBS Superleggera Volante一樣具備識別感強烈的大面積蜂窩型水箱護罩，在外型設計上更顯張狂奪目；獨特六角形結構除了增添視覺立體度，優秀幾何性能更能在穩固結構時爭取更大進氣受面，加乘高速行駛的穩定性；再搭配Aeroblade ll系統，除了可供頂篷收納外，亦可增加車尾穩定度，使敞篷版本在高速行進時仍保有177公斤的車尾下壓力，僅比Coupe版本少3公斤，可謂頂尖空氣力學設計與高規格碳纖維材質的相輔相成的極致組合。
Aston Martin DBS Inspired by DBR1 同場鉅獻
此次展出車款除了擁有霸氣開篷之姿的DBS Superleggera Volante，極富歷史韻味的Aston Martin DBS Inspired by DBR1亦加入發表陣容。為紀念1959年David Brown Racing Aston Martin DBR1以冠亞軍雙雙入袋的亮眼成績，締造24小時利曼耐久賽不朽傳奇，特殊訂製部門Q By Aston Martin特別以DBS Superleggera旗艦GT車型為基石，打造此款致敬光榮戰役的特別鉅作。
亮眼經典的Aston Martin Racing Green漆色，正是承襲於當年奪冠車款之車色；輕量化碳纖維車頂上“5”數字樣式，呼應當時DBR1冠軍車號。此外，在車室設計的細節也頗具巧思，抬頭可見內裝車頂繪有當年DBR1之復刻圖案，座椅靈感則是採用DBR1當時所使用編織紋路材質，並搭配象徵榮譽桂冠的DBS 繡線徽飾。Aston Martin以新世代旗艦車款DBS Superleggera致敬經典輝煌賽事，更顯品牌新生力量與歷史榮光交織之不凡意義。
Aston Martin DBS Superleggera Volante
標準配備車價: 1848萬元起
車身尺碼
車長: 4712 mm / 車寬: 1968 mm (不含照後鏡) 2146 mm (含照後鏡)
車高: 1280 mm / 軸距: 2805 mm
引擎性能與變速驅動系統
引擎形式: 全鋁合金 V12 48 汽門雙渦輪增壓引擎
最大馬力: 725 PS @ 6500 rpm
最大扭力: 扭力: 900 Nm from 1800-5000 rpm
性能: 性能: 0-100 km/h 3.6 秒 / 極速: 340 km/h
變速驅動系統: 前中置引擎後輪驅動 / 後置ZF 8速自排線傳控制變速箱
選用配備
當代漆色系列- Lightning Silver
內裝皮革 – 當代系列選色- Obsidian Black
特製Q水晶繡紋
座椅滾邊 – 對比選色
座椅頭枕-Aston Martin LOGO繡線徽飾
前座可調式電動座椅靠墊
前座電熱電冷通風記憶座椅
1000 瓦 B&O 音響系統
煞車卡鉗選色 – 紅色
特製Q交織斜紋碳纖維後視鏡蓋
前車側導流鰭片 – 特製Q交織斜紋碳纖維
內裝同色長毛滾邊地毯
特製Q交織斜紋碳纖維引擎蓋散熱片
霧面銀色內裝套件
中控與車門飾板 – 特製Q交織斜紋碳纖維
迴風網
21吋10輻V型暗鉻色緞造輪圈
亮黑色擋風玻璃邊框
高端跑車品牌Aston Martin首款SUV終於正式在北京發表！一如之前官方預告的車名，它就叫做DBX！最後一次來自馬丁SUV的消息要算是2019年洛杉磯車展的DBX原型概念車，那時還不覺得DBX漂亮，昨天實車終於正式發表，承襲新一代馬丁設計元素的DBX真的美極了！除了不容錯認的馬丁家族凸字型進氣壩，車尾也像極了最新款Vantage，側線雕琢渾然天成，非常吸引人啊。動力採用馬丁跟Mercedes-AMG合作的4.0升V8雙渦輪增壓引擎（代號M177）搭配ZF 8速自排變速箱，輸出達550匹馬力，可在4.5秒內加速破百，極速達291km/h，北美報價將近20萬美元起跳，總代理永三汽車表示預計2020年中旬前就會導入台灣，價格與配備目前還在估算。
永三汽車新聞重點如下：
英倫奢華跑車品牌Aston Martin於中國北京正式發表首款SUV DBX，擘劃品牌突破跨時代新篇章。全新車型為「第二個百年計畫」中的第四款，同時也代表著擁有106年輝煌歷史的Aston Martin，首次將造車美學力度觸及至SUV範疇的嶄新扉頁。
自原廠於2015年發布概念車後，2018年底DBX就於英國Wales展開一連串嚴苛全面的測試項目，力圖打破公路界線、以具備多樣化地形的駕控性能；在原本GT車型強調舒適優雅的工藝奠基下，開展不受頑固地形限制的SUV征服本能。為了打造全新車款專屬生產線，DBX將於品牌全新基地、英國南威爾斯St Athan工廠進行製造。
突破SUV 黃金比例美學崇拜
Aston Martin DBX 在外型設計上揉雜品牌經典識別與創新元素。車頭標誌性「DB」格柵與蚌式引擎蓋，保留Aston Martin一貫美學堅持，俐落感全橫幅尾燈設計，則來自於品牌另一當家車款New Vantage。此外，DBX也展現細節至上的美學精神，從無框車門的呈現、以深色玻璃覆蓋的B柱線條，銜接與前後側窗無間斷的完美延續平面、到為了減少進入座艙所需步幅的貼心窄邊門檻設計，皆讓細節美學更顯非凡。
然而，優美外型的設定當然也跟空氣力學息息相關。在車輛行進時，車頭兩側嵌入的大型進氣孔，會引導氣流穿過前輪，沿著車側順向流動，這不僅有助於降低風阻、亦可有效冷卻系統，除了提升速度、也是座艙乘客舒適體驗的關鍵核心。與Aston Martin旗下跑車相同，DBX掀背設計巧妙地讓視覺重心放在後輪上方，突破以往SUV車型笨重及難以表現美學強度的既定印象，在顧及車室空間的前提下，DBX仍舊秉持對於達文西「黃金比例」的頭號崇拜；玻璃側窗完美延續車身線條，無框車門上方更採用隱藏式密封條設計，並讓側窗玻璃與金屬車身無縫相接，呈現一體成形的工藝之美；此外，更長的軸距設定不僅讓空間表現更為亮眼，亦使車頂線條更顯低伏流暢。
奢華舒適車室空間 品味生活風格伴侶
Aston Martin DBX 採用品牌旗下GT車型的高強度鋁合金車架結構，兼具輕量化與高剛性，總車重僅2245KG，展現公路行駛及越野旅行中的卓越動態性能。此款車型在設計之初，就以車室空間表現為第一考量，在五人座的設定內，從最為嬌小的5%到最為魁梧的99%乘客身形，皆能擁有舒適寬敞的乘坐體驗。
DBX在內裝的選材上也發揮極大創意，除了以精巧的金屬、玻璃和木材為鑲嵌主調外，更選用80%純羊毛製作的特殊面料與新型亞麻複合材料飾板鑲嵌，帶來獨特別致的美感；座椅部分採用Caithness全粒面豪華皮革，大尺寸全景天窗配備之遮陽簾，則選用奢華Alcantara®面料，提供最佳遮光效果。內裝另一亮點為拱橋設計風格之中控台，不僅是內飾設計的視覺中心，下方也提供靈活的儲物空間。10.25英吋全液晶中控銀幕與中控台設計完美融合，另外Apple CarPlay、360°環景攝影及64色車室氛圍燈皆為標準備配。
DBX後車廂容量為632升，後排座椅可依照40:20:40比例折疊，確保靈活的空間運用。同時提供全系列「DBX風格生活套件」，包括「旅行套件」（Touring Pack）、
「寶貝毛小孩套件」（ Pet Pack）等十餘種多樣化選擇，讓DBX不僅是征服各項冒險旅途的首選坐駕，也是準車主們品味生活的風格伴侶。
Aston Martin DBX 演繹冒險征服本能
DBX搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，動力系統為DB11與Vantage V8的革新版本，最高可輸出馬力550 PS及扭力700 Nm，0-100 km/h加速僅需4.5秒，極速為291KM/H，並具備Aston Martin標誌性聲浪，狂放動力下亦完整保留品牌迷人底蘊。
DBX 採用鋁合金前雙 A 臂、後多連桿之懸吊系統，搭配可升高 45mm 或降低 50mm 的電控自適應阻尼可調氣壓避震器與48V 電子主動式防傾桿；選用9速自排變速箱，並配有電子限滑差速器，亦提供四種公路模式及兩種越野模式可自由選擇，幫助駕駛者在細膩操駕反饋間，征服各種棘手地形。
Aston Martin榮耀時刻 成就豪華SUV全新車型
誠如Aston Martin CEO Andy Palmer博士所說：「也許對一部份人而言，DBX將是他們擁有的首輛Aston Martin車型。因此，我們忠實傳承在GT跑車中所確立之核心品牌價值的同時，更試圖提供一款豪華SUV所能代表的多樣化生活方式。DBX的誕生，正是代表Aston Martin的榮耀時刻。」
本站寫過好幾次Aston Martin中置引擎Hypercar最新家族成員、開發代號AM-RB 003、上個月才正式命名為Valhalla的馬丁神車，003的現身比大哥AM-RB 001 Valkyrie足足晚了兩年多，今年3月在日內瓦車展初登場，上個月才正式命名為Valhalla，在馬丁中置引擎Hypercar家族的位階較低，卻是賽車技術道路版量產化的新力作，然後它竟然來到台灣展出了！
這件神奇的事兒應該感謝台灣有買家下訂Valhalla、而且還不只一輛？！在永三汽車極力向原廠爭取下終於有機會運抵台灣給準車主鑑賞、邀請VIP賞車、也給媒體報導分享。至於價格嘛，Valhalla限量生產500輛、之前原廠公佈的接單價預計約110萬美元起跳，包含選配、萬萬稅、驗車領牌進到台灣的報價應該要超過7000萬台幣了……。
抵台展出的AM-RB 003 Valhalla就是目前全球唯一、日內瓦車展那部原型概念車，原廠還沒公佈動力細節，目前在車上也還看不到動力如何配置，你只要記得Valhalla將搭載不知道多大排氣量、馬丁獨自開發的首具V6雙渦輪引擎加上馬達、綜效輸出可超過1000匹馬力就可以了，實車細節等一下看圖說故事，我跟你保證這絕對是你所能看到台灣媒體中最詳細的解說分析，照慣例，我還是會盡量簡單明瞭說給各位聽就是了呵呵。
永三發佈的新聞重點如下：
全球限量500台Aston Martin Valhalla驚喜登台
Valhalla是全車以碳纖維打造、輸出破千匹，可謂F1終極道路版、比超跑更高端的限量Hypercar，在日內瓦車展公開後成為車壇一大焦點，它也將成為2020年下一集007系列電影中男主角Daniel Craig的最新坐駕。
這是Aston Martin與Red Bull Racing共同開發、繼AM-RB 001的Valkyrie與AM-RB 002的Valkyrie AMR Pro之後的第3款作品AM-RB 003，6月定名為Valhalla。在北歐神話中，Valhalla代表的是天堂，亦即英靈神殿之意；傳說中女武神Valkyrie會將戰士們驍勇善戰的靈魂帶入Valhalla，勇者一同在此舉杯暢飲，享受永恆幸福。
Valhalla之名延續 Vulcan（希臘神話火神）及Valkyrie（北歐神話女武神）以神話為主軸的命名哲學，也承襲品牌帶有勝利意涵的V開頭命名法則。命名邏輯最早首見於1951年DB2，它的性能版本以V開頭的Vantage為名。過去70年來，馬丁的V字頭車名就是高性能的表徵，包括Vantage、Vanquish、即將推出的Vanquish Vision Concept都帶著V字頭車名。
Valhalla以F1賽車技術與Aston Martin Valkyrie的設計精髓為出發點，全碳纖維車身達到極致輕量化目的，頭尾燈四個燈相加的重量甚至比DB11一顆頭燈還輕，中置引擎設定，車重壓低在1350公斤內，輸出破千匹，馬力重量比達到驚人的每公噸750匹。
在Red Bull Advanced Technologies的共同合作下，Valhalla有類似女武神Valkyrie的空力概念，誇張低伏的前進氣口及後擴散器，搭配NASA認證的FlexFoil尾翼系統，能在尾翼角度不變下提供不同速度所需的下壓力。中置引擎產品線對一向只做前置引擎後輪驅動的馬丁來說是一大創舉，中置車款是絕對的性能導向，包括外型空力設計，Valhalla即使是視覺都能感受到這是高效率使用空氣流體力學的頂尖作品。Valhalla是以Valkyrie為靈感雛形而設計，Aston Martin首席設計師Miles Nurnberger強調：「我們慎重看待Valhalla的每個環節，與其說他是Valkyrie的血統延伸，不如說他是Valkyrie的完美昇華。」
Valhalla採用Hybrid油電系統，以馬丁與Red Bull Advanced Technologies共同研發之V6雙渦輪增壓引擎驅動後軸、以電動馬達驅動前軸，最大馬力超過1000匹，搭配8速F1雙離合器變速箱，0-100 km/h僅2.5秒，極速可超過350km/h。革命性的Nexcel密閉油路系統可於90秒內迅速更換機油，這項技術原本用在賽道用車Vulcan火神與紐柏林24小時耐久賽，Valhalla將是首款搭載此系統的道路用車。
Valhalla車艙的各項細節都以「F1終極道路版」的理念所開發，不同於女武神Valkyrie，Valhalla更顧及道路實用性，擁有更大的駕駛艙空間與置物空間，向上開啟的LMP1車門也便於乘客進出車室。駕駛座採用「APEX人體工學」概念將駕駛人後背中點、方向盤及踏板一線對齊，在特殊設計的極低坐姿下可減少膝蓋受壓。車廂的另一大重點就是極簡風格呈現，以「bring-your-own」智慧型手機框架取代中控台的影音娛樂車載系統，大幅減化中控設計，縮減視覺複雜度，大多車載控制系統都可在方向盤上設定。
Valhalla全球限量生產500台，最終價格將會在2020年第一季釋出，第一批交車時間預計為2021年年底。
全然以空力性能為出發點所設計的車體，一體成型的車頭蓋中央進氣孔將氣流導入車廂下方，兩側導氣孔則是將氣流導入前輪拱後方再從車側加速拉出。
車頭進氣孔內完全鏤空，可看到碳纖維前懸吊臂與碳纖維傳動軸。
前下導流設計類似採用F1賽車前鼻翼的多層式波浪擾流板。
前進氣壩內可看到車體下方的導流孔，Valhalla的碳纖維單廂式車體跟F1很像，長得像船的盆式車體加上龍骨結構，導氣孔可將氣流引導到船底兩側。
車側多層導流設計可加速車側氣流排出，門板中央有穩定氣流的水平翼板。
照後鏡在高速時會大幅影響空力性能，Valhalla在車側導流孔內、水平翼板下方設計了攝影鏡頭取代傳統的照後鏡功能，日本已在2016年6月通過無後視鏡車款上路法案，去年底Lexus的ES車系也首度提供車側攝影機可選配，不過沒有照後鏡的車在台灣驗車法規下絕對會是問題，各國法規應該也會受限，這個兩年半後開始交車再來想辦法好了。
LMP1上掀車門設計跟McLaren的蝶翼式車門非常類似，多層門板有精密的空力導流設計。
門板連結後輪拱以及側裙的導流設計。
後輪拱前方的導流設計。
類似LMP1上掀式車門設計的上方轉軸位置。
車門上掀的樣子，正後方為引擎進氣孔。
上掀式車門下方、位於前輪拱內的支撐座，使用液壓挺桿來支撐車門。
車頭蓋的進氣孔與車頂的引擎進氣孔，因為這輛AM-RB 003 Valhalla還是全世界僅此一輛的原型車，除了尚未裝上動力單元，這些孔洞也全部都還沒鏤空開通。類似LMP賽車的超大曲面前擋風玻璃還要顧及高強度、高透光率與低折射，在製程方面也有相當難度。
車頂後方的引擎進氣孔以及C柱兩側進氣孔，這些孔都還沒鏤空，放在座艙後方的中置V6雙渦輪引擎光靠這幾個孔提供引擎進氣與散熱，我看是不太夠，進氣冷卻的intercooler可能裝在哪裡我還沒主意，不過量產版Valhalla的進氣散熱問題恐怕還要再想辦法克服，綜效超過1000匹可不是開玩笑。
車頂的引擎進氣孔罩後方設計了縱向穩定鰭片可穩定氣流並強化孔罩結構，但Valhalla不像F1賽車或AMG One做成很大一片，只有小小拱起。
車頂的縱向穩定鰭片後方還設計了第三煞車燈，上排式雙尾管設計非常類似McLaren 600LT，尾管旁邊的散熱孔同樣只先勾勒出造型，還沒鏤空。
創新的FlexFoil尾翼系統，能在尾翼角度不變下提供不同速度所需的下壓力，是取自航太領域的空力技術，具有彈性的FlexFoil尾翼首度運用在量產車上，這隻軟尾翼還是可依照車輛動態需求主動式多段調整，並具有空力煞車效果。
具有彈性的FlexFoil尾翼系統以碳纖維材質製成，沒有經過環氧樹脂硬化處理的碳纖維布並不會又硬又脆，不過碳纖維布內包覆的是什麼材質就不知道了。如果你還記得前些年F1賽車曾經發生的「彈性空力套件」在不同速度下可提供不同下壓力，違反賽車空力套件必須為固定形式而引發作弊嫌疑的爭議，那就是了。
車側攝影機取代照後鏡。
類似McLaren蝶翼上掀設計的LMP1式上掀車門。
尾燈下方、後下擴散器上方、車牌內側的夾層，這輛AM-RB 003還是原型車，量產版Valhalla應該會改成鏤空網狀覆蓋用以幫助引擎室排熱。
大幅鏤空的尾燈下方與後下擴散器位置可看到後輪胎面。
除了賽車之外，還沒看過量產車有這麼大的碳纖維後下擴散器，目的是加速車底氣流向車尾拉出，藉以在車底形成真空效應讓車輛緊貼地面。
原型車上配置單孔螺栓輪圈與米其林PS4S輪胎，前輪尺碼為275/30 ZR19，前對向6活塞卡鉗與碳陶瓷煞車碟盤。
米其林PS4S後輪尺碼為345/30 ZR20，對向四活塞卡鉗與碳陶瓷煞車碟盤，後擴散器從側面看起來以超大，不過後碟盤小到讓我有點意外。
右前輪拱內可看到前輪的懸吊結構全數為碳纖維製品，類似F1賽車的低風阻扁平式雙A臂連桿結構，推拉桿式懸吊系統從這裡看不到避震器與圈簧，前輪的碳纖維傳動軸說明了量產版Valhalla確定會有前軸馬達，加上中置引擎後輪驅動所形成的Hybrid四驅系統，至於前軸是一具或兩具馬達、V6雙渦輪引擎有沒有再加馬達目前還不知道。
右前輪拱內從低角度可看到上A臂。
換個角度從車頭氣壩內看左前懸吊系統與碳陶瓷碟盤，全碳纖維懸吊支臂又硬又脆，一般道路的耐用性說實在話我是有點懷疑。
後輪拱內的空間，懸吊壓縮行程大概僅不到3公分輪胎就會磨到碳纖維內護板，Valhalla確定會有主動式電子懸吊系統，類似前軸抬升系統這類車高調整機制應該也在配備之列。
Valhalla極簡風格的車艙，比Valkyrie擁有更大的駕駛艙空間與置物空間，向上開啟的LMP1車門便於乘客進出。
駕駛座採用「APEX人體工學」概念，將駕駛人後背中點、方向盤及踏板一線對齊，特殊設計的極低坐姿下可減少膝蓋受壓。
雖然是原型車，不過方向盤該有的功能設計已經差不多定案，因為沒有中控台，所有車輛設定功能幾乎都可在方向盤上設定，跟超級複雜的F1賽車方向盤意思差不多。從上面的控鍵至少可看到懸吊設定、車高調整、R倒檔與D行駛檔、Lunch Control起跑控制系統、無線通訊、定速巡航、多段循跡控制系統、ESP車身穩定系統等一大堆功能，方向盤上還有長條形小螢幕以及引擎啟動鍵，超大的換檔撥片當然也是標準配置。
超薄全彩液晶儀錶可多功能切換顯示，包括車速、引擎轉速、檔位、馬力計、3段ESP、2段TC等一大堆功能，還有一些看不懂的符號，車側攝影機的影像不確定是否也可在這裡切換顯示。
很漂亮的碳纖維單體式車體結構與上掀車門，門檻位置標示003，量產版Valhalla不知道會標示什麼。
針對駕駛者量身打造的「APEX人體工學」超薄座椅，類似F1賽車的坐姿，屁股像是坐在盆子內，可減少膝蓋受壓。基本上沒有椅面高低前後、椅背傾角可調這種事，如果駕駛者想改變駕駛姿勢，只能調整方向盤與油門煞車踏板位置。
硬質皮革訂製椅面與薄薄的軟墊再加上屁股外側支撐墊，應該會很硬…
碳纖維車體的門檻位置標示003。
椅子一定是碳纖維的這還用說，上面有漂亮的馬丁廠徽跟薄薄的軟墊。
油門、煞車踏板可整組前後移動，駕駛者如果想要改變坐姿只能調整踏板跟方向盤。
雙座中央鞍部設置P電子手煞車、雙閃燈警示、電動窗、中控鎖以及實體空調按鈕，那個看起來像是車側照後鏡的按鈕是什麼我就不知道了。
車頂蓬有車頭置物廂蓋、車後引擎蓋與SOS緊急求助鈕，前面還有奇怪的警示燈，像是心跳、雪地模式、車道偏移輔助警示控制、賽道符號之類的燈號。
下方鏤空的極簡中央鞍座當然也都是碳纖維材質，中央扶手則是皮革點綴。
每部馬丁都是手工逐部打造，這塊彰顯英國手工打造的銘牌，AM-RB 003的門板掀起後也可看到。
全碳纖維製內門板使皮革拉環把手，門板上設計了長條狀空調出風口。
副駕駛座的腳踏位置加上碳纖維橫桿提升車體剛性。
極簡內裝看起來空蕩蕩，空間還算寬闊，儀錶台前方有圓弧型空調出風口。
原廠稱為「bring-your-own」的智慧型手機框架取代中控台車載系統，大幅減化中控設計，可透過專屬APP連線控制車內的影音娛樂/通訊/導航等功能，當然還有如螢幕所顯示的駕駛者心跳監控功能。
全然空力性能導向的設計讓AM-RB 003造型極為獨特，這也是位階高於超跑的Hypercar必要的設計。
量產版Valhalla車重將壓低在1350公斤內，可能比你家的Corolla Altis還輕，頭尾燈總共四個燈組加起來的重量甚至比一顆DB11的頭燈還輕。
這是全世界目前唯一的Aston Martin原型車，今年3月日內瓦車展首度現身，上個月確認即將推出的量產版本正式名稱為Valhalla，但是你現在看到的這部還是稱為AM-RB 003。Valhalla將會限量生產500台，日內瓦車展當時原廠公布的價格約110萬美元起跳，最終價格將會在2020年第一季釋出，也就是明年3月日內瓦車展應該會有確定的Valhalla量產版本動力配置、各項技術細節以及正式報價，最快也要兩年半後的2021年底才有機會開始交車。在此之前，綜效破千匹馬力的動力系統進氣散熱問題恐怕要先克服，量產版本的應該還會有很多地方要修正，台灣將會引進不只一台Valhalla，請各位車迷用力期待這部身價至少7000萬台幣起跳的神駒到來吧。
