我沒那麼無聊下一個文章農場式標題「到底是誰訂走馬丁Valkyrie跟Mercedes-AMG One?答案是……」騙你進來衝點閱率跟讚數,點閱率衝高、讚數很多又不能換肉粽,對我沒屁用啊!
一開頭在標題就告訴你前F1車手David Coulthard(大衛庫塔,F1迷簡稱他DC)下訂了這兩部曠世鉅作,Aston Martin Valkyrie跟Mercedes-AMG Project-One,David Coulthard是什麼來頭?1994年到2008年的F1知名車手,先後曾待過Rothmans Williams Renault、West McLaren Mercedes跟Red Bull Racing車隊,F1生涯中拿過13次分站冠軍,F1退役後玩票性質的跑了3年德國DTM,現在是賽車評論員,並且幫許多品牌代言,他目前也是賓士AMG的代言人。
原廠宣稱會是賽道最速公路量產車的Aston Martin Valkyrie報導連結在這裡:
至於Mercedes-AMG One,本來叫做Mercedes-AMG Project-One,原廠在2018年9月巴黎車展開展前宣佈正式名稱為AMG One,報導連結在這裡:
這幾年絕對稱得上是Hypercar百家爭鳴的美好年代,會不會是純電時代來襲前的最後煙火?沒人說得準,從十幾年前的史上首部極速超過400km/h、馬力破千匹的W16缸4渦輪Bugatti Veyron 16.4開始,接下來的油電三王包括LaFerrari、McLaren P1、Porsche 918 Spyder,到這幾年的Pagani Huayra、Bugatti Chiron/Divo、McLaren Speedtail與Senna、馬丁的Valkyrie、Mercedes-AMG One與最新的Koenigsseg Jesko,通通限量生產,通通貴到靠北,而且都是你即使有錢、等級不夠還訂不到的頂尖貨色,有些甚至公開發表前就被訂光光了。
其中有好幾輛至今都還沒正式量產交車,接下來劇情會如何發展實在很難說,例如降低下壓力的極速版Koenigsegg Jesko宣稱可直上300mph(483km/h),或是不約而同想挑戰量產道路跑車賽道單圈最速紀錄的Aston Martin Valkyrie和Mercedes-AMG One,這兩部用上大量F1技術與空氣力學的Hypercar如果下紐柏林北賽道絕對比目前的紀錄保持者Lamborghini Aventador SVJ快一大截。
Valkyrie和AMG One的產量極少,馬丁Valkyrie僅150輛,賓士AMG One也僅275輛,頂天價格根本不是重點,想要買到這兩款車,你不僅口袋要深不見底,而且還需經歷冗長的申請流程與資格認證,並且要與車商保持良好關係,VVVIP等級的峰層買家才有機會搶先知道消息、搶先認證資格並下訂,然後前F1車手David Coulthard四月底時在Goodwood Road and Racing網站上說(古德伍德賽車官網),這兩部我都訂了呵呵!
David Coulthard在聊到他所擁有的車時透露,他有些新款賓士,而且……Valkyrie跟AMG One他也各訂了一部,Valkyrie因為是F1空力大師Adrian Newey所主導開發,在Williams、McLaren與Red Bull這幾個車隊時期,他跟Adrian一起工作多年早就是老交情,而且還開著Adrian設計的F1拿下好幾站冠軍呢!至於AMG的Project One嘛,眾所周知David是個血統純正的Mercedes guy,他其中有12個分站冠軍都是在West McLaren Mercedes時期拿下的,當然要跟賓士交關一台啊!
他進一步解釋,他認為馬丁Valkyrie可說是代表Adrian對於賽車技術的想法具體呈現,特別是空氣力學方面,而Project One則是德國工程的技術結晶,難以理解這兩家車廠竟然將F1的動力技術移植到市售車上,照理說F1引擎不該在路上跑來跑去的,真的很不可思議啊!
David Coulthard職業生涯最後幾年轉戰到紅牛車隊,紅牛車隊近年來則是與Aston Martin合作開發Valkyrie。這位拿過13次F1分站冠軍的車手還曾在使用賓士引擎的McLarens車隊征戰9年,多年來一直是賓士品牌的代言人,2016年11月David Coulthard跟前F1年度冠軍車手Mika Hakkinen來台擔任AMG Performance Tour性能駕馭之旅的教練,那次我還被David Coulthard載著呸了幾圈大鵬灣賽道呢!真的很狂,我是說他的開車技術跟訂了兩部Hypercar這件事都是。