法拉利史上最強敞篷V8 新Ferrari F8 Spider登場

大概自2019年日內瓦車展法拉利發表Ferrari F8 Tributo之後，你就已經預期到他的敞篷版本很快就會推出，只要把法拉利擅長的Retractable Hard Top可折疊式硬頂裝上去就行了。於是乎與今年日內瓦車展相隔6個月，最新的Ferrari F8 Spider也在法蘭克福登場了！搭載Ferrari史上最強的V8引擎，當然已經是渦輪引擎世代，新款F8 Spider比之前的488 Spider更輕更強更快，2.9加速破百、8.2秒直上200km/h、極速達340km/h也與硬頂F8 Tributo差異極小。

F8 Spider是Ferrari法拉利V8敞篷跑車家族中的最新成員，其血脈可追溯至1977年的308 GTS車型，擁有比前代488 Spider更強悍的運動性能及操控表現。這具
V8渦輪引擎的豐功偉業包括2016、2017、2018和2019年連續四年摘得「國際年度引擎大獎，同時奪下「巔峰引擎大獎—Best of the Best」，近乎無敵的表現就不多說了，F8 Spider的至高性能還歸功於源自賽道經驗而研發的創新空氣力學設計。F8 Spider相較於488 Spider，輸出提高50匹馬力，重量減輕20公斤，相較於488 Pista Spider也僅略重20公斤，除了改善空力性能，並採用最新SSC 6.1版本的側滑角控制系統。

源自Pista 720匹的3.9升V8雙渦輪引擎（F154CD），輸出達720匹/8000轉、770牛頓米/3250轉，功率係數高達每公升185匹，車重僅1400公斤，2.9秒加速破百、8.2秒直上200km/h（比F8 Tributo略慢0.3秒））、極速達340km/h，新款V8渦輪引擎號稱毫無渦輪遲滯，在全新排氣系統的助力下依然維持獨特悅耳的引擎排氣聲浪。在RACE模式下可啟動的FDE+法拉利動態強化系統升級版，操控樂趣更為提升。

新F8 Spider引擎沿襲488 Pista而來，比488 Spider動力單元減重18公斤，並採用鈦合金連桿、曲軸以及飛輪等零件以降低旋轉和非靜態時的重量，引擎轉速提升更快，引擎慣性降低17%，在換擋和低檔位急加速時更能展現輕量化引擎優勢，F8 Spider也採用源自488 Challenge的鉻鎳鐵合金排氣歧管使其引擎減輕9.7公斤。

在空力性能方面，同樣取自488 Challenge的新型進氣通道，引擎進氣口從車身兩側向後移至後擾流板旁以提升進氣效率，集氣箱直接相連，後擾流板也經過特別設計，在風壓提高時能導入更多空氣給引擎。F8 Spider透過Adaptive Performance Launch自動調節起步功能可分析地面狀況，利用電子控制系統傳遞的最適扭力以符合路面抓地力，減少車輪打滑以達到最佳加速表現。Variable Torque Management漸進式扭力管理系統，扭力曲線重新調校，中低速扭力輸出比488 Spider更容易發揮。

F8 Spider由Ferrari Styling Centre法拉利設計中心操刀設計，造型之外也追求優異的空力表現，可折疊硬頂敞篷可在45km/h電動操作，14秒內可完成開啟或關閉。在美學方面，F8 Spider模樣絕對漂亮，導入S-Duct空氣動力通道，車頭重新設計，並採用更緊湊的新款水平LED大燈。後擾流板也經過重新設計，擴大的擾流板覆蓋在尾燈上方降低視覺重心，當然，經典的雙圓尾燈以及車尾與車身同色設計也比照F8 Tributo。

對應敞篷版本重新設計後引擎蓋而不是F8 Tributo的Lexan透明材質，中央隆起的線條自後車窗開始延伸至主動式擾流板的翼部下，懸浮翼狀設計下方留有通風口可幫助引擎散熱。引擎蓋側面三個立體切面也有助於引擎散熱，黑色塗裝切面不僅輕量化，也提高車型辨識度。座艙後方頂篷罩邊緣的突起冠狀設計彎曲並向後延伸至擾流板，有點類似F1賽車常見的天鵝頸式尾翼架。

F8 Spider座艙維持berlinetta以駕駛者為中心的經典設計，儀錶板中央圓形出風口下方鑲嵌有鋁製帆形面板，採用一條碳纖維飾片將上下兩部區隔開，突顯流線型的整體座艙設計。儀錶板還包括帶有中央轉速表的Ferrari法拉利經典儀錶以及可選配的7吋乘客側觸控式螢幕。

有別於488 Spider，F8 Spider採用向後傾斜設計的前部散熱器，重新設計可有效排放熱空氣通道的幾何結構，以確保能夠提供最大的下壓力，同時散熱器導出的氣流與前輪氣流干擾減少，整車空力效能比488 Spider提升10%。

F8 Spider當然也比照硬頂版配備最新動態控制系統，SSC車輛側滑控制系統也從SSC 6.0提升為SSC 6.1，可在RACE模式下啟動的FDE+法拉利動態強化系統升級版。未升級之前FDE僅在車輛過彎和出彎時啟動（煞車時不啟動），升級後FDE+將能在低抓地力情況下工作，還可在RACE模式下啟動。

最後就是從Ferrari F8 Spider開始，原廠為車主提供長達七年定期保養服務，這項服務也擴及所有新款法拉利車型，二手車車主也同樣可享受這項專屬服務。直接受訓於Maranello馬拉內羅Ferrari Training Centre法拉利培訓中心的專業服務團隊，採用現代最先進的檢修儀器，進行嚴謹的常規維護(每2萬公里一次，或不計里程每年一次)、原裝配件及其他檢查，全球各地的Ferrari法拉利客戶均可通過Ferrari法拉利官方經銷商網路享受此項服務。

Ferrari F8 Spider 技術規格
引擎
類型 90˚ V8雙渦輪增壓引擎- 乾式油底殼
總排氣量 3,902 cc
最大輸出功率 * 720cv （530kW）@ 8,000轉/分
峰值扭力* 770 牛 • 米 @ 3250轉/分
功率係數 185 cv/l
最高轉速 8000轉/分
壓縮比 9.6:1

尺寸與重量
車身長度 4,611 毫米
車身寬度 1,979 毫米
車身高度 1,206 毫米
軸距 2,650 毫米
前輪距 1,677 毫米
後輪距 1,646毫米
乾重** 1,400 公斤
重量分配 前41.5% – 後58.5%
行李箱容量 200升
油箱容量 78 升

輪胎
前輪 245/35 ZR 20 J9.0
後輪 305/30 ZR 20 J11.0

制動系統
前輪 398 x 223 x 38 毫米
後輪 360 x 233 x 32 毫米

變速箱
7速F1雙離合變速箱

電子控制系统
E-Diff3、F1-Trac、搭載Ferrari法拉利Pre-Fill高性能ABS/EBD、
FrS SCM-E、FDE+、SSC 6.1

性能
0-100公里/時 2.90 秒
0-200公里/時 8.2 秒
最高時速 340 km/h