這次日內瓦車展很可惜傳說中的800匹馬力輕量化大牛Aventardo Superveloce Jota並未現身,主秀焦點都落在超級SUV Urus以及這部之前已預告日內瓦車展現身的敞篷版輕量化戰鬥小牛Huracan Performante Spyder身上,或許你可以期待3月底的紐約車展看看Aventardo SVJ會不會現身,這次先來聊一下Huracan Performante Spyder,這款車的重點如下:
1. 設計和工程實現了卓越性能,兼具絕佳動態表現和敞篷跑車的爽度。
2. Lamborghini獨特的鍛造碳纖維技術讓它比標準版Huracan Spyder減輕35公斤,但1507公斤的車重仍比Performante的1382公斤重125公斤。
3. 5.2升V10引擎相同於硬頂版Huracan Performante的輸出高達640匹馬力。
4. 3.1秒內可加速到100km/h,極速比照硬頂版可達325km/h。
5. 跟Huracan Performante相同的ALA主動空氣動力學技術,針對Spyder敞篷車型加以優化。
一年前的日內瓦車展,Lamborghini發表Huracan Performance同時宣告打破量產跑車所締造紐柏林北跑道最速紀錄而震驚車壇,儘管目前最速寶座已經換成Porsche GT2 RS,輕量化戰鬥小牛仍是紐柏林的自然進氣量產跑車最速車,現在它拿掉車頂,建構在跟Performante相同的動力與底盤基礎上,以敞篷形式帶給車主更多迎風快感與激情,當然,還有拉風。
敞篷設定的Huracan Performante Spyder採用電動軟頂敞篷,在50km/h內可電動啟閉,僅需17秒即可搞定,雙座正後方的後擋玻璃可電動升降,擋風或是讓車後方的引擎聲浪傳入車廂提高駕駛時的爽度悉聽尊便。這套電動軟篷裝置基本上跟一般的Huracan Spyder並無不同,儘管軟篷較輕,但電動敞篷機構的重量再加上敞篷車所需的車體結構補強,你應該可以理解它為什麼比硬頂版Performante重那麼多了。
不過Lamborghini請車主們可以放心,原廠表示敞篷版Huracan Performante Spyder並無礙於它的空力表現,除了蓋上軟篷可能有些影響美觀,它仍具備跟硬頂版Huracan Performante相同的ALA主動式空氣力學系統(Aerodiamica Lamborghini Attiva),能在高速時有效降低風阻、或是依需求主動提高下壓力,當然也配置跟硬頂版相同全面升級的四輪驅動系統、高性能懸吊系統(也可選配主動式電磁懸吊)、電子動態轉向系統,以及更高階的電子車身穩定控制系統。
在減重方面,你聽到有點膩了的Lamborghini獨家專利鍛造複合材料(Forged Composite)由碳纖維原料碎片與樹脂融合後加壓鍛造成型,簡稱鍛造碳纖維,也比照Performante大量運用在Spyder身上,讓它比標準Huracan Spyder減輕35公斤達到1507公斤,配重比為前軸43:後軸57,為了減少開篷時的車頂亂流,50km/h內、17秒內可電動啟閉的軟篷後方引擎蓋位置加上一組雙進氣導風口(標準版Spyder並沒有這種設計),同時兩側可拆卸的導風板也可降低橫向氣流所產生的噪音。
動力方面完全相同於硬頂版Huracan Spyder Performante的5.2升V10自然進氣引擎,可輸出640hp/8000rpm最大馬力與61.2kgm/6500rpm最大扭力,也包括升級的7速雙離合器變速箱、青銅色V10引擎歧管、鈦合金汽門揚程、重新設計的排氣系統減輕回壓、鈦合金排氣管、更競技化的排氣聲浪等等。性能方面可在3.1秒加速破百、9.3秒直上200km/h、極速達325km/h,除了因為車重關係0-100km/h不像硬頂版2.9秒那麼快,極速倒是相同,至於它會不會無聊到去挑戰紐柏林北賽道最速敞篷跑車紀錄,我也不知道。
首批車預計今年夏天開始交車,建議售價如下:
歐陸219585歐元(不含零售稅)
英國195087英鎊(不含零售稅)
美國308895美元(不含零售稅與消費稅)
中國423777人民幣(包含零售稅)
日本35613532日圓(不含零售稅)
台灣…欸…總代理Lamborghini Taipei還沒公佈。