你一定知道963匹馬力的馬王LaFerrari跟馬王所衍生的賽道專屬FXX K,現在Ferrari又搞了一部進化版,名為FXX K Evo,根據原廠昨天所發佈的新聞稿表示,FXX K Evo總效馬力維持跟原本相同的1050匹,進化重點著重在空力性能與輕量化,這款車將會限量推出,至於限量幾台,原廠沒說,不過原本全球限量生產40台的FXX K也可以透過套件升級方式變身成FXX K Evo,遺憾的是這部車一般人即使有錢也訂不到(想買還得遵循法拉利那套莫名其妙的遊戲規則),像是郭富城之流的頂級VIP就算買到了、或升級成FXX K Evo,一樣只能放賽車場跑Ferrari專屬的XX比賽,你想帶回家或開上路?根本沒門兒啊!
(一種付錢跟我買車但我車還是不給你的概念…)
前兩天Ferrari 在Mugello舉辦2017 Finali Mondiali巡迴賽事的周末,特別發表這部他們花了不少功夫所搞出來的FXX K Evo,原有FXX K車主先別急著跳腳,原廠也提供完全升級套件讓現有的40位FXXK車主也能Evo一下。
除了造型誇張的前保桿與車尾空力套件,外表看不到的前後車底板更為平整化,工程師也針對懸吊結構做了一些調整以提升空力性能。數據方面,原廠表示相較於之前的標準版FXX K相比,整體下壓力提升23%,同時也宣稱賽道專用的FXX K Evo比道路版LaFerrari下壓力提高75%!FXX K Evo在200km/h時可產生640公斤下壓力(FXX K才540公斤欸),在接近極速時則有高達830公斤下壓力,至於極速多少原廠並未公佈,就要看那個賽道可以跑到多少了。另外要說的是,雖然外觀空力套件有相當明顯的改變,空力套件看起來更浮誇複雜,不過車重僅1165公斤,相較於原本FXX K大約1200公斤的車重,到底怎麼減重的資料中倒是隻字未提。
至於車內的升級,原廠為FXX K Evo換上一支新設計的方向盤,移植更接近F1方向盤的設計,內置換檔撥片、並整合了更為完整的動能回收系統KERS控制功能。另外,車載系統的中央顯示幕升級為6.5吋,讓車輛的KERS狀態顯示更容易判讀,可惜的是新聞資料中一張內裝的照片都沒有,我都不知道要怎麼掰了。
另外就是四輪配置Brembo代工的賽車版碳纖維陶瓷煞車系統,前輪285/650 R19、後輪345/725 R20,倍耐力P Zero Slicks光頭胎。
FXX K Evo同樣是一款專屬於賽道競技用途的Track Only車款,這次的Evo升級完全著重在空力性能方面,想當然爾,外觀跟FXX K有著明顯不同,原廠花了將近兩年時間、15000km可靠性測試,藉由CFD(computational fluid dynamics)電腦模擬流體力學與不斷測試所打造的外觀套件,宣稱能達到近似GT3與GTE賽車的下壓力,你可以看到前保桿兩側鏤空並加裝雙層式定風翼,車側看來跟FXX K差不多,車尾就浮誇了,原本車尾兩側的翼板橋接了一套雙層式大型固定尾翼,中央還加裝直立翼板,一眼就可看出是源自F1的空力設計。
法拉利原廠表示,FXX K Evo大約經過5000公里的開發測試以及15000公里可靠性測試才完成最後成品,老實說這開發里程還真短。最後咱們來複習一下FXX K Evo的動力系統,基本上跟FXX K完全一樣,搭載HY-KERS系統、排氣量6262c.c.的V12自然進氣引擎最大馬力860hp/9200rpm、最大扭力76.4kgm/6500rpm,加上190匹馬力的電動馬達所組成的油電複合動力,綜效輸出可達1050匹、91.7公斤米,並搭載移植自F1的7速雙離合器變速箱。
無論你是要買一部不知道將會生產多少輛的賽道專用FXX K Evo,或是將手上的FXX K升級成Evo,只要搞一部在手,你就能參加2018/19賽季的專屬XX program賽事,開著它下場比賽過過癮,共有九個賽道賽事可以好好體驗,除了這些時間之外,你花上大把鈔票所養的Ferrari FXX K Evo還是屬於Ferrari的,你想收藏在家裡細細鑑賞或發動起來聽聽排氣聲浪也爽?沒那回事兒,別想太多。
TECHNICAL SPECIFICATIONS
HY-KERS System
Max. power output 1050 cv
Max. torque >900 Nm
Power output – ICE* 860 cv @9200 rpm
Max. rpms 9400 rpm
Max. torque – ICE 750 Nm @6500 rpm
Power output – electric
motor 140 Kw (190 cv)
ICE
Type V12, 65°
Bore and stroke 94 x 75.2 mm
Overall displacement 6262 cm3
Compression ratio 13.5:1
Specific power output 137 cv/l
Dimensions and weight
Height 1116 mm
Wheelbase 2665 mm
Weight distribution 41% front, 59% rear
Gearbox
F1 dual-clutch transmission, 7-speed
Suspensions
Front Double wishbone
Rear Multilink
Tyres (Pirelli P Zero slicks with sensors)
Front 285/650 – R19 x10½
Rear 345/725 – R20x13
Carbon ceramic brakes (Brembo)
Front 398 x 223 x 36 mm
Rear 380 x 253 x 34 mm
Electronic control systems
ESC Stability control
High performance
ABS/EBD High performance anti-lock brakes /electronic brake distribution
EF1-Trac F1 Traction Control integrated with hybrid system
E-Diff 3 Third gen. electronic differential
SCM-E Frs magnetorheological damping system with twin solenoids (Al-Ni tube)
Aerodynamics Active