天時 地利 人和 VW Tiguan Allspace試駕

做任何事天時、地利、人和皆重要，買SUV更是如此！

試想，如果你還單身，這時父母大力贊助或百貨公司週年慶抽獎送你一輛SUV肯定是會被你嫌棄的，因為一個人沒事為何開著一輛SUV？開著鋼砲、開著跑房車還比較有趣些，不是嗎？！

或者，時光倒回20年前，你已成家有妻有兒，想換購SUV時一定很難找到合心意的車款，因為當時的SUV大多配置2.5升、3.0升、3.5升的大排量自然進氣引擎，不僅稅金重，油耗更是驚人，所謂豪華配備也只是多了皮椅、鋁圈、恆溫空調、雙前座SRS輔助氣囊、CD音響主機等，車身整體架構跟當時的商用車其實相去不遠，開起來又笨又重還搖搖晃晃，不僅難登大雅之堂，碩大的身形還很難在國內交通環境穿梭、停車，但為了家用需求只能硬著頭皮買下去，然後委屈的開著它度過孩子們的成長歲月。

時光回到現在，如果你成家有妻有兒，那麼買SUV作為家庭用車的時間點真是剛好，論動力，新世代的SUV換上了稅金低、節能又有力的小排量渦輪引擎，油耗較以往大排量引擎降低許多。論安全，新世代主被動安全配備更齊備，像是全車多枚SRS輔助氣囊、ESP循跡防滑穩定系統、斜坡起步輔助、環景360度攝影、駕駛輔助系統等樣樣齊備。論豪華配備，大型電動天窗、環艙氣氛燈、高檔音響、加熱/冷氣通風椅、觸控螢幕多媒體娛樂系統、雙區三區恆溫空調、數位液晶儀表這些以往僅出現在豪華房車的配備也開始搭載在SUV車款，加上現在SUV駕馭感已與房車相去不遠，讓更多買家願意捨房車就SUV，所以說天時地利人和很重要。

這次試駕的Tiguan Allspace對於即將入手的SUV買家來說幾乎沒有可挑剔之處，論車身尺碼，4.7米左右的車長與現行3系列、C-Class相當，這意味著在市區順利找到車位、停進車位成功率大增，別忘囉，Tiguan Allspace還是一輛採用5+2座位配置的SUV，只要臨時有滿載7人需求，只要開一輛車出發即可。

說到車艙空間，Tiguan Allspace前中後座椅採用2+3+2配置，第二排座椅提供了前後移動與椅背後傾角度調整功能，在第三排放倒的5人座狀態下，第二排乘客將座椅後調不僅能享有最寬闊的膝部空間，背部也可獲得更舒適的乘坐感，乘坐感可與旗艦房車媲美，而當第三排如果有成人乘客，那麼第二排座椅往前調整就可讓第三排乘客有較舒適的乘坐空間，第三排座椅建議165公分以下的乘客會有較為合理的頭部空間與腳部空間。

置物空間表現方面，Tiguan Allspace在7人座狀態下行李廂容積為230公升，5人座狀態行李廂容積為700公升，將第二、三排放倒後則為1775公升，讓買家視實際需求機動調整置物空間。

這次試駕的Tiguan Allspace型號為380 TSI R-Line Performance，配備陣容相當齊全，尤其對雙前座乘客相當禮遇，像是電動調整跑車桶椅附坐姿記憶功能外，皆附有通風與加熱功能，這項配備應付國內夏季冬季相當好用，駕駛介面方面包括多功能附換檔撥片跑車方向盤、10.25吋數位顯示儀表板、抬頭顯示器、9.2吋觸控附手勢控制多媒體主機、觸控式空調、IQ Drive駕駛輔助系統等，有效降低駕駛人長途開車時累積過多疲勞，另外，標配的疲勞警示系統也會適時提醒駕駛人進行休息。

380 TSI採用動力輸出更高的2.0升四缸渦輪引擎，245hp較一般版本330 TSI的190hp增加55hp，最大扭力37.7kgm也比330 TSI的32.6kgm提升5.1kgm之多，先前我們試駕330 TSI版本時已說過足夠絕大多數家庭買家使用，這次380 TSI則是獻給更熱血的買家新選擇，以性能表現來說，330 TSI 0-100km/h加速7.7秒，極速213km/h已屬不俗，380 TSI 0-100km/h縮短至6.2秒，極速增加至229km/h，這已經鋼砲等級的表現。

實際試駕可以感受VW已將這具2.0升四缸渦輪引擎調校成精，引擎從低轉速拉到6500rpm高轉速區域的過程一氣呵成，即便最大扭力37.7kgm早在1600rpm已悉數釋放，但對於駕駛人來說就像開著3.5升自然進氣引擎一樣的線性、受控，所搭配的DSG雙離合器變速箱與4MOTION四驅系統則將動力轉換成速度，搭配特調的跑車聲浪，開起來真的頗有鋼砲風。

輪胎採用255/40R20性能胎組並搭配R-Line專屬跑車化懸吊後，開著Tiguan Allspace跑山路也可以跑得有聲有色，較為硬朗的R-Line懸吊在行經連續彎路時大幅減輕車身晃動現象，減少了晃動也就減少乘客容易暈車的現象，而這套懸吊
在一般路面行駛時也保留了合理的乘坐舒適性，家人搭乘時應該不會被賞白眼，如果您是從原本開鋼砲的買家，為了家庭換購SUV時直接入手Tiguan Allspace 380 TSI R-Line Performance將可以體會到無縫接軌的快樂！