小幅改款Porsche Macan在台登場

Porsche Macan，原廠代號95B，2014年發表至今僅歷經2次微幅改款與動力升級，2018年上海車展發表的小改款Macan在5/9正式導入台灣，改款重點僅有隨著家族化特色而修改的新款頭燈、新款橋式尾燈、動力系統小幅優化、輪胎改成前後配，中控螢幕加大為10.9吋、追加4種新車色、更多樣化的選用配備，如果不是Porsche對Macan太有信心而毋須再做什麼升級修改，就是原廠工程師偷懶了。

初期導入的小改款Macan僅有2.0升渦輪引擎的Macan 275萬元起跳，以及3.0升單渦輪的Macan S 317萬元起跳，Macan搭載優化的2.0升直四渦輪引擎，Macan S則搭載新開發、採中置渦輪設計的3.0升V6單渦輪雙渦流引擎，標配PDK七速雙離合自手排變速箱、內建PTM保時捷循跡管理系統的主動全輪驅動系統。隨著新款Macan在台上市之際，特別在5/10-11兩天在台北南港展覽館2館舉辦體驗活動，除了新Macan試駕體驗，還跨界合作舉行攀岩體驗、時尚飛輪課程、綜合格鬥課程等，藉以強調Macan的運動性格。

台灣保時捷總裁Mr. Mathias Busse先生：「Porsche Macan車系自2014年問世以來，已引領全球超過35萬名車主共同踏上精彩的冒險旅程。過去四年來，Macan在台灣市場已經獲得超過6500位保時捷車主青睞，創下空前成功的傲人佳績，更在Porsche品牌整體銷售表現扮演決定性的關鍵角色。持續提升消費者的品牌體驗是台灣保時捷努力不懈的目標，我很榮幸今天在此向和大家一起迎接The new Porsche Macan的到來，我深信它將帶給台灣顧客們與眾不同的嶄新駕馭視野。」

小改款Macan融合Porsche家族化跑車DNA，標配新款LED頭燈與四點式日行燈，車尾延續新世代Porsche家族設計，改用新款橫跨車尾兩端的細長條狀尾燈，LED尾燈中央位置嵌上「PORSCHE」3D立體字樣，新車款也追加邁阿密藍、金屬曼巴綠、金屬雲石銀以及蠟灰色共四種新車色。

內裝可選配360mm的GT跑車式方向盤、源自911車系的皮革或是以Alcantara方向盤材質，首度加入可選配的Sport Chrono跑車計時套件內建「Sport Response」動力瞬間提升按鈕。改款重點還包括採用最新的PCM保時捷通訊管理系統，直覺化儀錶介面和10.9吋HD高解析度觸控螢幕，簡化實體按鍵數量、改以觸控操作。新Macan並配備抗過敏原塗層的微粒/花粉過濾器，也可選配負離子空氣清淨系統，強化空調系統濾除功能。

Macan所搭載的2.0升直四渦輪引擎運轉特性更趨運動化，進氣增壓值最高可達1bar，可輸出252hp和370Nm，6.7秒可加速破百，極速達227km/h。新款Macan S則配置跟入門Panamera和Cayenne車系相同的3.0升V6渦輪引擎，採用設置於V型氣缸中間的中央渦輪設計，燃燒室與渦輪增壓器的排氣距離很短，能提升引擎動力反應，單渦輪雙渦流設計可在低轉速輸出高扭力並改善引擎反應，公升排氣量輸出功率從113 hp提高到118 hp，廢氣排放也有所改善。這具3.0升V6引擎可輸出354hp和480Nm，比以往型增加14hp，如果選配Sport Chrono跑車計時套件，加速破百僅5.1秒，極速達254 km/h。

新款Macan全車系搭載主動式四輪驅動系統，特別針對PDK雙離合器變速箱進行優化調校，搭配Sport Chrono跑車計時套件可按照個人喜好調整不同駕駛模式，透過方向盤上的控制按鈕可選擇「Normal」、「Sport」和「Sport Plus」、「Individual」四種駕駛模式，按下「Sport Response」運動極限功能，可讓引擎和變速箱瞬間切換至最運動化設定，提升性能反應。Sport Chrono套件另有一個獨立的「PSM Sport」模式，可讓動態穩定控制系統切換為運動模式。

新Macan輪圈尺寸依不同車型有18至21吋的組合可選擇，採前/後配的設定，前軸輪胎介於235/60 R18與265/40 R21，後軸則是255/55R18與295/35R21之間。新Macan也可選配內建雙氣室的PASM保時捷主動式懸載調整系統和PTV Plus保時捷扭力分導升級系統，煞車制動系統則首度將PCCB陶瓷煞車列為選配。

Macan是Porsche旗下銷售量僅次於Cayenne的主力車型，也可說是金雞母2號，過去4年來在台灣已銷售超過6500輛，新款Macan即使改款幅度有限，發表前卻已接獲不少訂單，名牌休旅車還是很受台灣人歡迎的，不過原廠手冊說每行駛1000公里最多容許0.8公升機油消耗，你能接受嗎？我個人是覺得很鬧啦。