『2019 Porsche Sportscar Together Day』品牌年度盛會11/15登場,台灣保時捷並在此盛會之際發表備受期待的新款Porsche 718 Spyder與718 Cayman GT4,718 Cayman GT4報價491萬元起跳,718 Spyder則是469萬元起跳,兩款都是420匹馬力、6速手排、4.4秒破百的勁車,極速可達304km/h與301km/h,718雖然位居保時捷入門車系,不過這兩款高階版本的718已經非常強悍,最難得的是採用專屬的4.0 升6缸水平對臥自然進氣引擎,高轉速域的恣意揮灑肯定相當美妙!
這兩款車除了有高達420匹馬力與6速手排設定,空力系統也有相當程度進化,底盤經過高性能GT化調校,718 Cayman GT4還可加價選用Clubsport套件與PCCB碳陶瓷複合煞車系統。約莫十幾年前,採用5.7升V10賽車化高轉速引擎、輸出高達612匹馬力的蛙王Porsche Carrera GT肯定沒想過它剛問世時在紐柏林北賽道所締造的7分32秒成績有一天會被入門車系718所超越,新款718 Cayman GT4在締造的7分28秒成績也比上一代GT4快12秒!現在你知道他有多強悍了。
動力系能是車迷最關注的焦點之一,新款718 Spyder與718 Cayman GT4採用專屬的4.0升6缸水平對臥自然進氣引擎,這具高轉速引擎基礎源自911 Carrera車系所搭載的渦輪增壓引擎系統,採用Piezo噴油嘴,燃油壓力可達200 bar,加上可變進氣系統,這具引擎是目前718車系最強大的版本,輸出達420ps/7600rpm,420Nm/5000-6800rpm,引擎轉速可直上8000rpm,馬力比前一代3.8升的GT4增加35匹,也比前一代718 Spyder高45匹。
這具引擎還有主動式汽缸控制系統,能降低廢氣排放量與油耗量,引擎在1600 至3000rpm低轉速區間、扭力需求低於100Nm時,系統會暫時關閉其中一側汽缸的噴油變成三缸運轉,每公里能降低11g二氧化碳排放量,這兩款新車也首度載怠速節能啟閉系統以減少油耗。
新718 Cayman GT4與718 Spyder都標配六速手排變速箱,特別採用短排檔桿設計,並配備源自911 GT3的雙質量飛輪,兩款排跑車極速都超越300 km/h,718 Spyder為301 km/h,而718 Cayman GT4更達到304 km/h,0-100 km/h加速都僅4.4秒,根據NEDC測試標準,兩款車油耗皆為10.9l/100km。
新718 Cayman GT4外觀特別著重提升空力性能,在高速狀態時的車身下壓力大幅提升50%。兩款車的空氣力學皆受惠於新款單氣室拱形後消音器,為車尾騰出空間容納功能性導流器,讓新718 Cayman GT4的後軸提升30%下壓力。大面積固定式擾流尾翼比前一代提升20%下壓力,可在200km/h時產生12kg下壓力,在接近極速時後軸下壓力可達122kg。此外採GT設計改良的車頭,除具備大型前擾流套件與空氣導流孔,也使流經前輪的氣流更平順,提供側邊進氣的側擾流板則有效改善氣流平穩並能提高引擎室冷卻性能。
新718 Spyder設計承襲自Porsche 550 Spyder、718 RS 60 Spyder等知名敞篷雙座跑車的輝煌歷史,配備能應對高速駕馭的輕量化敞篷車頂,簡單步驟就能收折至行李箱蓋下方,新款後下分流器所提供的後軸下壓力比前一代提升50%,使用自動展開式擾流板取代尾翼,在120km/h擾流板即自動升起,這也是首款經由後軸產生下壓力的Boxster車型。
以GT風格設計改良的車頭讓這兩款車前軸抬升力更低,前擋板的特殊導流孔使氣流透過內導管再朝前輪前方流出,可避免輪拱內產生亂流,並提高前軸下壓力。前擋板中央開口將氣流導向上方,透過中央散熱器流向引擎蓋前方出口,鴨尾設可創造出真空效應,蜂窩格狀的進氣口也經過優化。
新718 Spyder首次搭載718 Cayman GT4的高性能GT底盤,源於911 GT3賽道經驗,改良的輕量化前後懸吊彈簧柱,搭配高度降低30mm的保時捷主動式懸載調整系統(PASM)使重心降低,賽道取向的調校讓新718 Cayman GT4與718 Spyder大幅提升操控表現;保時捷車身動態穩定系統(PSM)可兩步驟關閉,配備機械式後差速鎖定的保時捷扭力分導系統(PTV) 進一步強化動態極限、過彎性能及操駕樂趣。新718 Cayman GT4另可選配Clubsport套件,內含鋼製後防滾架、手持滅火器與駕駛座六點式安全帶等競技化配備。
煞車方面,新718 Cayman GT4與718 Spyder高性能煞車系統採用單體式煞車卡鉗,可選配更進階的保時捷陶瓷複合煞車系統(PCCB)。底盤調校、優化的空力套件及專屬客製化UHP(ultra high performance)輪胎搭配下,新718 Cayman GT4 在紐柏林北環賽道創下7分28秒單圈紀錄,不只比前一代大幅縮短12秒,甚至比蛙王Carrera GT問世時所創下的單圈紀錄更快!
新718 Spyder座艙採取駕駛導向設計,採用360mm的GT 跑車方向盤,握把以黑色 Alcantara 皮革包覆,標配真皮跑車座椅中央同樣採Alcantara麂皮縫製,頭枕繡有「Spyder」字樣,另可選配18向主動式電調跑車座椅,原廠也提供桶型跑車座椅,兩款座椅都是碳纖維材質座椅外殼。中央轉速錶標示「Spyder」字樣,刻度與指針皆為白色,門內飾板採用黑色車門拉環,而6速短排檔桿也刻有718字樣,中控台、儀錶板及門內飾板皆採用與車身同色。新718 Spyder的保時捷通訊管理系統(PCM)標配4.6吋全彩螢幕、行動電話安裝準備與音源介面,也可取消以減輕車重。列為選配的Spyder Classic內飾套件包含彩色元素,除了向1950年代的兩款經典賽車-718 RSK Spyder與718 RS 60 Spyder致敬,並賦予內裝個人色彩。套件具備酒紅、黑色雙色調皮革的座椅,搭配更豐富的黑色 Alcantara 元素,包覆收納空間與完整門內飾板。
新718 Cayman GT4的黑色內裝鋪陳展現性能取向,以Alcantara皮革元素與銀色對比縫線強調其運動化,GT4專屬跑車方向盤採用Alcantara皮革包覆與12點鐘標記,鈦銀色中央轉速表有「GT4」標識,刻度與指針皆以醒目的黃色點綴。至於銀色車門拉環靈感源於賽車運動的慣用設計;內裝另可選配兩種跑車座椅及全桶型座椅。皮革包覆儀錶板與車門內飾板,儀錶板下半部、排檔桿與中央扶手均以Alcantara包覆。內建行動電話安裝準備與音源介面的保時捷通訊管理系統(PCM)列為標配,也可移除以減輕車重,儀錶板提供油溫、胎壓等資訊,並顯示選配計時套件的碼錶。
新718 Cayman GT4 可選配包含全桶型座椅的賽車運動套件,還可為專跑封閉賽道活動的車主提供安全升級,像是後方防滾架,也可擴張至全尺寸防滾籠結構,包括手持式運動滅火器與六點式安全帶皆為選配項目,其中後者為符合HANS頭頸保護安全系統的肩部安全帶,另外也提供副駕駛座選配六點式安全帶。
【全新718 Cayman GT4 / Porsche 718 Spyder售價】
718 Cayman GT4 NTD 4,910,000* 元起
718 Spyder NTD 4,690,000* 元起