今年三月日內瓦車展正式發表的McLaren 720S,宣告了現有P11平台650系列的終點,720S正式投入量產也代表全新P14底盤世代新車款的來臨,原本的650/675/688正式終結!
P11平台可追溯到2009年的MP4-12C,然後是2014年改款的650S系列至今,採用P14平台的McLaren 720S是McLaren自2010年推出市售超跑以來首次全新大改款,全面大幅提升的性能引起全球買家極大興趣,新的720S也將這等級的超跑性能提高到嶄新境界。現在,它正式在台灣登場!McLaren 720S也是McLaren宣告在未來5年內將會推出15款新車的第一款。
第二代Monocage II碳纖維單體座艙式底盤讓車重低至僅1283公斤,可輸出720匹馬力的4.0升V8雙渦輪引擎包覆在一個極其夢幻的空氣力學外殼之下,加速破百僅2.9秒,7.8秒直上200km/h,0-300km/h為21.4秒,極速341km/h,逆天的強大性能在同級車中近乎無敵,常規的牛馬蛙無論大小差不多全倒!台灣永三汽車報價僅1580萬起跳,毫無疑問是令人震攝的殺手級超跑!
“Super Series結合極致性能並打造奢華氛圍,引領車主融入深層的人車對話,身為McLaren品牌核心產品,也是觸動人心的催化劑。首次產品進階成功確立McLaren領先業界的自我期許,展現超跑世代大躍進成果。” – Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive
McLaren以突破級距的強勢性能,打造核心超跑車系Super Series第二代家族成員720S在台灣正式亮相,總代理永三汽車所公佈的重點如下:
1. 全新中置引擎後輪驅動雙座跑車,突破同級距最快性能表現,亦提供舒適行車品質
2. 侵略感十足的全新McLaren設計語彙與流線空氣力學呈現,闡述品牌對於性能極致追求,刻劃鮮明品牌DNA
3. 進化至第二代的碳纖維單體座艙式底盤:Monocage II,造就整體車重最低僅1283公斤,兼具輕量化與車身強度
4. 全新頂級皮革搭配精緻鋁合金切削部件,以濃烈駕駛導向塑造豪華的車室氛圍
5. 全新McLaren 720S將空氣力學效率提升近一倍,同時開發最新第二代主動式底盤控制系統ProActive Chassis Control II ,具備最佳操控樂趣
6. 全新4.0升V8雙渦輪/雙渦輪引擎可輸出720匹馬力以及770 Nm扭力,擁有1.84 kg/ps優異馬力重量比
7. 0-100 km/h僅2.9秒,0-200 km/h更僅7.8秒即可達成,極速可達341 km/h
8. 新McLaren 720S即日將進駐全台展示中心,並於第四季初交車,報價1580萬元起跳
McLaren Automotive以核心車系Super Series最新成員720S確立業界標竿,用來接續McLaren 650S的領先地位,強化輕量技術、科技性能,大幅進階內裝質感與遼闊視野,打造出更快的新世代產品McLaren 720S。
“全新McLaren 720S結合極致動力與完美工藝,以無與倫比的獨特氛圍,闡述緊扣心弦的人車對話。McLaren Super Series身負品牌堅實核心重任,720S即是超跑領域革命性大躍進之代表作,再次提升McLaren業界領先地位。McLaren 720S採用全新開發的M840T引擎,4.0升V8雙渦輪創造出馬力高達720匹的動力單元,運用源自賽道頂尖空力設計,並以專屬碳纖維技術打造Monocage II單體碳纖維座艙底盤、進化的ProActive Chassis Control II主動式四輪液壓連動懸吊,0-100km/h加速達2.9秒、0-200km/h僅7.8秒的驚人成績。嶄新豪華風格車室設計概念,以頂級皮革與鋁合金材質,搭配駕駛視覺導向的遼闊視野,完備全車各項優雅細節的英式饗宴。” – McLaren Automotive CEO,Mike Flewitt表示。
McLaren 720S外觀獨特的空氣力學設計是McLaren一直以來引以為傲的專長,絕對是新車的一大亮點,原廠宣稱空力效率比以往提升近一倍。以McLaren P1為參考、侵略性的車頭將LED頭燈融入在空力設計中,兼具性能與實用的”eye-socket”看起來像兩個大窟窿,內置變速箱散熱器,不僅能加速散熱效能,也能引導氣流提升車身穩定性,是領先同級超跑的技術結晶。
McLaren 720S使用固定主動式LED頭燈,單組大燈共含有17顆LED,其中5顆提供基本照明,12顆LED則按照轉向程度補足行車方向光源以提昇彎道安全性。緊湊車身設計,如同戰鬥機般的水滴型車艙,延續一貫設計理念的開闊視野,車尾較650S降低145mm以減少風阻,全幅式尾翼更增加下壓力達30%。以往McLaren特色的側面進氣道在720S身上已改由獨特雙層結構取代,著重空力設計的雙層式車門使車側線條更加延續,並提升15%冷卻效率。搭配致敬經典車型McLaren F1的蝶翼式車門開啟方式,讓720S的造型設計與機能性更為精進。
以手工精雕細琢的McLaren內裝用料同樣大幅提升,操作介面環繞著駕駛為設計主軸,鋁合金切削元件搭配Alcantara麂皮、英國著名頂級皮革Bridge of Weir營造奢華氛圍,展示的鉻白色Luxury及橘金色Performance內裝都呈現不同風格。
McLaren 720S所搭載的新款4.0升M840T引擎,延續McLaren獲獎無數的V8雙渦輪動力配置,相較於以往的M838T,大約有41%部件為全新設計,渦輪以全新設計的雙渦流與電控系統強化油門反應,能輸出720匹最大馬力與770Nm(78.5公斤米)最高扭力,同時降低引擎位置120mm讓車輛重心更低。在動力性能方面,720S幾乎擁有越級打怪的實力,2.9秒破百、7.8秒破200km/h、21.4秒直上300km/h,0-400m僅10.3秒、極速高達341km/h,快到靠北的720S以McLaren中階Super Series主力車系的定位,不僅1500萬同級距對手沒人招架得住,價位高很多的大牛、超級快馬之類的也不見得有勝算,堪稱越級打怪的最佳良方啊!
McLaren由賽道而生的DNA同樣強調制動性能,由Formula OneTM賽道科技轉移至市售車款,McLaren煞車轉向系統(Brake Steer) 同樣也應用在最新720S上。藉由對內側輪減速,減少轉向不足並提升出彎速度,連限滑差速器都不用裝了,也藉此將車重降低。720S從200 km/h煞停僅需4.6秒與117公尺,100 km/h煞停更只需2.8秒、29.7公尺,它不但動力表現近乎無敵,煞車性能也極其強大。
McLaren在碳纖維技術一向居於領先地位,自1993年推出McLaren F1至今,從未打造過非碳纖維底盤的車輛,承襲20多年傳統的最新世代720S當然也是。全新碳纖維底盤Monocage II延續自家頂尖超跑P1的單體式座艙結構,具有較低的門檻方便進出車室,單側開啟車門寬度更比650S少了155 mm,在輕量化基礎上擁有極高強度與抗扭性。碳纖維車體之外,大多數零組件都以鋁合金與複合材質打造,車重僅1283公斤,達到1.84kg/ps驚人的馬力重量比。碳纖維堅韌特性讓McLaren得以將車輛的A、B、C、D柱等部件縮小面積,呈現近360度視野。
翻轉式數位儀表板是McLaren 720S業界首創一大特點,全新介面的中央資訊螢幕無論是悠閒漫遊或激烈操駕,都能呈現完整資訊。為了提升駕駛安全性,McLaren首創跑車配備360度環景攝影,車室後方具有210公升置物空間,由大量玻璃環繞車艙呈現遼闊視野,車頭也有120公升置物空間以提高日常代步的實用性。
McLaren 720S採用最新ProActive Chassis Control II第二代主動式底盤控制系統,搭配新款連動液壓懸吊,具有Comfort、Sport、Track三種模式可選擇。配置電子液壓方向盤,能帶來最佳駕馭體驗與精準操控反應。與第二代主動式底盤控制系統整合的Variable Drift Control動態甩尾控制系統則是底盤技術最引人注目的玩意兒,在穩定控制系統切換至Dynamic、操控系統為Sport或Track模式下,可透過中央控制螢幕調整循跡系統介入程度,允許在轉向過度時,讓駕駛人在可控制的範圍內,盡情享受動態滑移樂趣,簡單說就是16段可調甩尾模式啦,AMG GTR也有類似的9段式循跡控制系統是差不多的東西。另外,車輛設定也可儲存為個人化記憶,客製專屬賽道模式。
McLaren 720S台灣標配售價自1580萬元起,並提供Performance、Luxury兩種規格套裝讓客戶更容易依照需求來選擇需要的風格,即日將於展示中心現身,要拍車的、要下訂的可以趕快去了,它真的很美,而且性能極強,價位也很漂亮。
隨著P14新平台的推出,除了嶄新的McLaren 720S首部曲現身,還有廠方代號P15的Ultimate Series 終極系列、McLaren P1的後繼車款也正在緊鑼密鼓開發中,當然還有必出的720S Spider硬頂敞篷版應該明年就看得到,McLaren計劃到2022年底之前將會推出高達15款新車,儘管許多跑車品牌為了市場獲利紛紛推出4門或5門跑房車、各種SUV,但McLaren表示仍會堅持專注於開發高端跑車,各位不用擔心這個超跑品牌變質了啊!當然,我覺得這個品牌光是靠三個系列的跑車就賺大錢,暫時還沒空去研究推出跑房車或SUV來賺錢這檔子事兒就是了。
McLaren 720S 技術規格
引擎規格 4.0升V8雙渦輪M840T引擎,3,994cc
動力形式 縱向中置引擎,後輪驅動
最大馬力 720 PS / 7,500 rpm
最大扭力 770 Nm / 5,500 rpm
傳動系統 7速SSG變速系統
懸吊配置 獨立可調式阻尼、雙A臂懸吊、第二代主動式底盤控制系統
制動系統 碳纖陶瓷煞車碟盤 (前: 390mm, 後: 380mm)
輪圈尺寸 前: 9J x 19; 後: 11J x 19
輪胎規格 前: 245/35/R19 ; 後: 305/30/R20
車長 4,543 mm
軸距 2,670 mm
車高 1,196 mm
車寬 (含後視鏡) 2,161 mm
車寬 (後視鏡收折) 2,059 mm
最小車寬 (不含後視鏡) 1,930 mm
最低車重 1,283 kg
車輛乾重 1,322 kg
置物空間 前: 150公升; 後: 210公升
性能數據 加速能力
0-100 km/h 2.9 秒
0-200 km/h 7.8 秒
0-300 km/h 21.4 秒
0-400 m / ¼ mile 10.3 秒
Maximum Speed 341km/h (212 mph)
200 – 0 km/h 煞停 / 距離 4.6 秒/ 117 公尺
100 – 0 km/h煞停 / 距離 2.8 秒/ 29.7 公尺