M Power強悍休旅BMW X3M/X4M Competition在台上市

BMW一級M Power威名赫赫，BMW旗下各車系都要搞一下，除了一般性的房車與跑車都有M Power，近年來連SUV運動型休旅車也陸續推出掛上象徵至高性能的M版，不過這個M是掛在車名後面就是了。前幾年先是上一代X5M與X6M的推出，今年2月則是向下延伸到X3M與X4M，並且加入動力升級的Competition版本將輸出提升到510匹，至於X1與X2的M Power版本暫時別想太多，那具6缸引擎塞不下，除非BMW像M-AMG一樣推出動輒400匹的4缸引擎，不然我看還有得等。

9/3在台發表的最新款M版中小型運動休旅車X3M與X4M Competition，報價分別為495萬與540萬起跳，扮相兇悍，植入M Power S58B30心臟，輸出分別為480匹/510匹，扭力都是600牛頓米，4.2秒/4.1秒破百，標配M專屬底盤設定，主動式M差速器、M跑車化電子懸吊3段動態模式、100mm 4出尾管是共同設定，X3M標配20吋輪圈，X4M Competition 標配21吋輪圈則是除了動力之外的主要配備差異，還可選配碳纖維外觀套件等一堆有的沒的，至於輸出設定反過來的X3M Competition與X4M明年應該也有機會導入吧。

說到BMW的M Power，車迷的目光焦點一定會集中在動力輸出，新款X3M、X4M Competition更搶先M3與M4，首度搭載新版M TwinPower Turbo S58引擎，這具單渦流雙渦輪系統的3.0升直6缸輸出比原本的S58B30更強大，採用3D列印汽缸蓋，實現傳統工法無法完成的複雜幾何形狀，並減輕汽缸重量、提升溫度控管。最佳化曲軸重量、鍛造活塞及鍛造連桿，使引擎高轉速下減少機械磨耗、提升引擎反應。另外加入能負荷激烈操駕的升級版冷卻系統及機油供給，以間接中央冷卻器創造最大輸出，X3 M可輸出480匹馬力，X4M Competition則達到510匹，扭力峰值都是600牛頓米，X3M加速破百僅4.2秒、X4 M Competition則是4.1秒。

X3M及X4M Competition都搭載M Steptronic運動化8速手自排變速箱，M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，輸出偏向後軸分配，當後輪抓地力達到極限時，才會將動力輸往前軸，營造類似後驅車的操控樂趣，在越野時，DSC動態穩定控制系統可全時調節四輪之動力分配以提升循跡性與抓地力。X3M、X4M Competition都配置主動式M差速器，藉由主動鎖定後輪差速器左右分配0-100%扭力，在起步急加速、過彎操駕、後輪打滑、轉向過度時，主動式M差速器都會介入，以提升循跡性與動態表現。

另外則是M專屬底盤設計，升級底盤懸吊，包括雙接頭彈簧柱及多連桿設計，並搭載M跑車化電子懸吊系統，四輪可隨車身動態調整電子阻尼，具有Comfort、Sport、Sport+三段模式，另外也配置高性能複合煞車系統，可降低重量、散熱效率並大幅提升煞車系統穩定性。

新X3M、X4M Competition穿上一襲M款風格專屬外觀，包括黑色高光澤雙腎形水箱罩，鑲嵌專屬M銘牌，BMW M中央六角進氣壩及左右進氣口可提升進氣散熱性能。車側可看到長軸距、短前後懸、類矩形的輪拱設計與車側折線，M黑色高光澤鰓狀飾條、M專屬車外後視鏡，車尾採用直徑100mm四出尾管，具有兩組電控排氣閥門，可營造熱血的M排氣聲浪。X3M專屬車頂後擾流與X4M Competition尾翼則是全新設計。標配20吋M款專屬輕合金輪圈，Competition版本則是21吋Jet Black輕合金輪圈。

內裝方面同樣是純然的M Power氛圍，包括蜂巢式設計的M專屬雙前座跑車座椅，採用BMW Individual Merino真皮，M專屬兩側腰部及肩部包覆可強化側向支撐。標配碳纖維飾板，M款多功能真皮方向盤附換檔撥片，還有M專屬介面12.3吋儀表板以及M車況抬頭顯示器，Harman/ kardon音響系統。後座標配40/20/40分離傾倒椅背，X3M後廂空間可達550L-1600L，X4 M Competition則是525L-1430L。

建議售價：
X3M為495萬元起
X4M Competition為540萬元起