2018台北車展Lamborghini Aventador S Roadster正式登臺

Lamborghini總代理嘉鎷興業在台北車展中將大小牛全車系一字排開，陣容包括V12旗艦的Aventador S和Aventador S Roadster、Huracan車系的Huracan Spyder、Huracan RWD、Huracan Performante以及初次在臺灣亮相的統規賽最新賽車Huracan Super Trofeo EVO，其中Aventador S Roadster算是在台灣正式發表的重點車款，標配報價新台幣2800萬起跳，紐柏林破紀錄名駒Huracan Performante跟新賽車當然也是目光焦點，各位一定也對並列展出的Koenigsegg Agera R讚嘆不已，可惜只有極少數人能親近鑑賞這部瑞典神獸就是了。另外，報價低於千萬的Urus這次並未能趕上台北車展則是遺珠之憾。

這次正式發表的Aventador S Roadster當然是進化版S大牛的敞篷版本，車名中的「S」代表它是小改款最新版，全新設計的幾何線條，從碳纖維可拆卸式活動硬頂一直延伸至引擎蓋，碳纖維可拆卸式車頂重量低於6公斤，又輕又小的車頂可輕易安置在車頭行李廂內。電動後擋風玻璃，不僅影響車內的氣流，也能控制背後的V12引擎排氣聲浪引導到車室內的程度。

Aventador S Roadster號稱有跟硬頂版幾乎相同的強悍性能，0-100 km/h僅需3秒，極速可達350 km/h，可輸出740hp最大馬力的V12自然進氣引擎、ISR 7速變速系統以及推桿式的懸吊系統，讓它跟在敞篷超跑中近乎無敵。

在其它細節方面，Roadster跟硬頂版幾乎完全相同，包括換檔僅50毫秒的ISR變速系統，STRADA、SPORT和CORSA的駕駛模式加上EGO自定義模式，推拉桿式水平懸吊與輕量化底盤。「4 Masterpieces 4大匠心之作」包括4輪轉向系統、4輪驅動、4種駕駛模式等，讓駕駛者可隨心所欲感受Aventador S極致性能。內裝也大致跟硬頂版相同，展出的車色是透過Ad Personam客製化服務打造的Blu Aegir藍色珍珠漆，內裝同樣是客製化Blu Delphinus藍色皮革對比Bianco Pola白色皮革並以淺藍色車縫線點綴。

Aventador S Roadster特點如下：

1. 車重比硬頂版增加50公斤，達1625公斤，手動拆卸的碳纖維車頂不到6公斤，拆下來後可丟在車頭行李廂內。

2. 比照Aventador S的空力性能，車前下壓力比以往提高130％，新款電動尾翼可手動或自動調整，高速行駛時尾翼會自動調整到最佳角度，整體空力效率與下壓力比以往Aventador Roadster提升50％，同時降低風阻能力是以往的4倍。

3. 後擋玻璃可電動升降，無論敞篷或裝上車頂時都可大幅提高耳朵爽度。

4. 後引擎室上端採用碳纖維製Y字型引擎室蓋，外面罩上跟車身同色塗裝，這讓它的後引擎蓋造型跟硬頂版明顯不同，也可以選擇透明Y字型引擎蓋，詔告天下你的車揹著740匹馬力的V12引擎。

至於紐柏林最速紀錄締造者Huracan Performante的介紹，請參考以下連結，各位看照片即可，我就不贅述了，忘了說，咱們會長將軍早就訂了一部，近期交車喔！

紐柏林最速紀錄締造 Lamborghini Huracan Performante震撼抵台

首度在臺亮相的Huracan Super Trofeo EVO是Lamborghini統規賽最新賽車，繼3年前Huracan LP 620-2 Super Trofeo亮相以來，此輛號稱世界最速統規賽的賽車更進一步演化。

Huracan Super Trofeo EVO擁有全新的空體力學、安全性能，以及眾多機械和電子方面的優化，外觀穿上由碳纖維全新打造的空力套件，由Lamborghini賽車運動部門、設計中心，以及Dallara Engineering公司合作研發而成，重點在於延續強大的下壓力，增進空氣力學效應並加強駕馭穩定性。

Huracan Super Trofeo EVO與道路版相同的V10自然進氣5.2升V10引擎馬力提升至620 hp，為符合GT賽事規格，將動力傳輸由全輪驅動改成後輪驅動，配載X-Track 6速序列式變速系統，電子系統則包含Bosch ABS剎車系統以及Motec TCS，這是一般車迷難得欣賞統規賽車的機會。

2016年1月嘉鎷興業正式導入的Koenigsegg紀錄締造者Agera R同時也宣告接下Koenigsegg的代理權，這部紅色Agera R也是原廠交付嘉鎷的0-300-0破紀錄紀念車，IGPC新網站並未納入兩年前的報導，或許各位看過我的報導，只是現在不見了啊，這裡簡單介紹一下：

當年Agera R全球僅限量生產18輛，這部紅色的Agera R就是締造金氏世界紀錄那台，0-300km/h僅14.53秒，300km/h-0僅6.66秒，Koenigsegg自家獨立打造的5.0升雙渦輪增壓V8全鋁合金引擎搭配7速雙離合器變速箱，使用E85生質燃油可輸出最大馬力1140hp/7100rpm，最大扭力122.4kgm/4100rpm，從2700-7300rpm都可維持八成以上（102公斤米）扭力輸出，加速破百僅2.8秒，並可在7.8秒內加速到200km/h，Koenigsegg宣稱極速可達440km/h，雖然未經證實，超過400km/h應該不是問題，不過它的輸出數據都使用E85生質燃油，如果沒有E85，性能會打多少折扣就很難說了。