一天到晚在新聞看到「超跑達人」表示如何又如何，說到底，這些人買過多少超跑？瞭解多少超跑？台灣哪來那麼多超跑達人啦！這不是臭屁，懂超跑、買超跑、玩超跑、改超跑又願意分享心得的超跑達人，就我老闆將軍大了，雖然他現在比較低調呵呵。為什麼會扯到將軍大？這次要分享的一段影片剛好跟養山豬有關，話說加州房地產大亨Manny Khoshbin（伊朗籍）最近在Youtube上傳一段影片，用大約10分鐘簡單分享了他在擁有山豬這段時間相當驚人的保養維修成本，這傢伙買了2部Bugatti Veyron耶！

2005年史上首輛馬力破千匹、極速超過400km/h的Bugatti Veyron問世後，在長達10年的生產週期也衍生了各種版本與特仕版本，而Manny Khoshbin在Bugatti Veyron生產總數450輛中，一個人就買了2輛W16怪獸（1200匹的敞篷Veyron Grand Sport Vitesse跟1109匹馬力的Mansory Veyron），大約佔總數的0.44%，還有一部全球唯一的Chiron Hermes版，理所當然是Bugatti的VVVIP級大戶，如果你之前有看過他的Youtube影片就知道他車是買來開的，不像許多富豪是買來蒐藏或是拿來炒作價格獲利，完全不考慮因為里程數增加而導致行情下跌的問題，這方面跟咱們將軍大倒是理念相同，車是買來開的而不是看爽的，放著收藏堆灰塵多悶啊。Manny Khoshbin尤其對賓士Mercedes SLR McLarens情有獨鍾，他的車庫竟然放了5輛各種版本的SLR！這次他分享的最新影片則是2輛Bugatti Veyron的保養維修成本。

2005年發表當時報價一百多萬歐元起跳、而且還年年漲價的Bugatti Veyron始終具有極高的保養成本，也可能是他車庫中保養最貴的一款，在影片中Manny表示要維持山豬正常運作狀態，Bugatti原廠建議即使里程極少，每年還是要更換各種油品，包括機油、煞車油、動力方向機油等，連工帶料的費用高達25000美元，也就是說如果你有一部山豬放在那裡什麼都不幹，每年就要噴掉你7～80萬台幣呵呵，箇中辛酸只有將軍大知道了。事實上保養Veyron的工資很高，相較於一般超跑，例如同屬於金龜車集團的一般超跑Lamborghini Huracan，Veyron的排水孔塞高達16個，大約是Huracan的兩倍，而且位置非常怪奇且不易觸及，有些孔塞技師必須拆下後輪、後煞車碟盤卡鉗、後輪拱內的擋泥板上以及後下底板，非常厚工啊。

另外，Bugatti原廠建議所有Veyron車主每2～3年要更換一次輪胎，而一套全新的特規輪胎要價可是相當驚人的38000美元，而必須與輪胎黏合的輪圈則是建議每10000英里（約16000公里）就必須更換一次，價格同樣是嚇死人的50000美元！你隨便給他算一下，根據上面幾項，剛入手Veyron只開個10000英里光是保養維持正常狀態就得噴掉超過10萬美元，差不多300多萬台幣！

Manny除了有兩部Veyron，另外還買了一部客製化的白色愛馬仕版本新山豬Chiron Hermes，全球僅此一輛，據傳價格可能是Chiron原始價格的兩倍，他表示新山豬Chiron Hermes的「非特規」輪胎一套只要8000美元就搞定，為此他還考慮乾脆把訂製的1109匹馬力的Mansory Veyron賣掉好了（這部馬力比Veyron Grand Sport Vitesse 1200匹還小），以便在車庫騰出一些空間來放他已經下訂的幾部Hypercar，過去兩三年各位所知道的幾款超級限量屌車，包括Mercedes-AMG One、McLaren Speedtail、Ford GT、Porsche 935和Koenigsegg Jesko他全都訂了！看到這裡你有沒有覺得頭暈暈的？

大約一年前，當Bugatti申請美國環保局EPA認證的文件披露時，揭露了保養Veyron驚人費用，例如換一個油箱得花上一台奧迪S3的價格，更換渦輪增壓器每個要價6400美元、更換一對渦輪增壓器的費用約9000美元，進氣冷卻器每個9000美元，換一個工資2000美元，而且共有兩個，最妙的是凸輪軸調節器每個可能只要大約800美元，不過換這個東西需要拆引擎組件，工錢竟然高達21000美元！目前所知一般性的零件更換最貴的還是油箱約22000美元，而且你還得外加22000美元的工資，一台奧迪S3就這樣飛走了！Veyron當然也有便宜到莫名其妙的零件，例如凸輪軸位置傳感器只要9美元，而且跟六代Golf/Jetta相同呵呵。

資料來源：Motol1.com
影片來源：Manny Khoshbin頻道

為了維繫客戶的忠誠度，頂級品牌紛紛出招，即便是Hypercar等級的Bugatti也不例外。

在前幾天的「巴黎骨董車盛會（Salon Rétromobile Paris 2018）」，這是世界著名的經典車展之一，也是來自全球各地收藏家聚集的盛會，藉此機會，Bugatti發佈了最新的Veyron客戶服務活動，這項名為Loyalty Maintenance Programme (LMP)計劃可翻譯成「忠誠度維護計劃」，主要是針對現有的山豬Veyron車主提供15年延長保固保修服務，官方說LMP的目的是幫助車主將Veyron的車能夠長期維持在極高水平，幫助車主降低這款Hypercar的保修成本，透過「Bugatti Certified」制度以認證每部山豬都有絕佳車況（也更易於買賣流通），放眼車壇，Bugatti可是目前全球唯一提供長達15品質保固的汽車品牌。

這項忠誠度維護計劃（LMP）的內容，可看出Bugatti希望提供更好的保固與保修服務以拉攏客戶的忠誠度，希望客戶不單只買Veyron，也願意繼續買新山豬Chiron，甚至更新一代山豬，同時透過認證制度維護每部Veyron的車況，讓二手車的交易價格維持不墜。

因為每部Veyron的用車狀況不同，有的車主只是蒐藏而不開出門，有的車主偶爾爽一下，有的甚至拿來每天代步，因此Bugatti的LMP計劃針對不同用車型態提供好幾種不同的套裝服務，以滿足每位車主需求。

在認證制度方面，原廠服務部門則會和全球各地經銷商合作，確認每部車的用車歷史記錄，執行一切必要的車況檢測維修以及消耗品更新，讓車輛維持在無可挑剔的狀態，並給予原廠認證標章，也將山豬的保固期延長為15年。因為每部Veyron都是高度客製化的極品，每部車的標配與選配都會詳細建檔，原廠希望協助想要尋找二手Veyron的客戶提供最完整的車況資料跟最佳車輛品質。

透過LMP計劃，山豬的保固期可延長到15年，車況維持得更好，二手車價更硬挺，山豬買賣資訊也更透明，不過Veyron的車主應該要先花一大筆錢進行原廠認證，目前台灣只有會長需要傷腦筋這件事情……