這部McLaren Speedtail的醞釀大概從2016年底原廠悄悄通知VIP車主打算推出一款超限量、超性能、超高價Hypercar的消息，並且106輛額度隨即被訂光光就開始了，2017年9月McLaren首度在官網秀出開發代號BP23的原型車測試照片，宣稱這部中置駕駛座跑車就是90年代終極超跑、至今仍是自然進氣極速之王的McLaren F1繼任車款，今天10/26名為Speedtail的它終於揭開神秘面紗。

Speedtail車重僅1430公斤，Hybrid油電動力輸出達1050匹、2.7秒加速破百，0-300km/h僅12.8秒就搞定，極速403km/h，目標對手直指Bugatti Chiron和Koenigsegg Agera RS這等級，當然它的價格也不是開玩笑，含稅報價175萬英鎊起跳（約197萬歐元、224萬美元），足足比標準版Senna的75萬英鎊貴上100萬英鎊！儘管貴到靠北，Speedtail早在2016年底就已經全數被買家預訂一空，正常人連嫌貴的資格都沒有它就已經賣光了啊……。

Speedtail是McLaren所生產史上速度最快的市售McLaren，繼McLaren P1與Senna之後，Ultimate系列的最新力作，今天發佈的新聞稿細節超多看得我頭都暈了，本來很想Google翻譯按下去就把這篇文章完成，不過哩，我看了一下至少6000多個中文字，不但看得很煩，而且保證你看不懂，我也看不懂@_@，所以我盡量簡單描述重點以免各位看了煩躁，重點大致包括以下幾點：

1. McLaren所開發、世上第一款Hyper-GT，名為Speedtail，當然Hyper-GT也是McLaren自己所定義、集頂尖性能與極致奢華於一身的終極道路超跑。
2. 限量生產106輛汽車，含稅價格為175萬英鎊，早已全數被預訂一空。
3. 專屬碳纖維Monocage單體式車體結構，承襲McLaren F1獨特的中央駕駛座設定與兩側乘客座。
4. 淚滴型駕駛座艙和極為細長、空力效率卓越的5.2米碳纖維車身，是McLaren有史以來空力性能最佳的道路跑車。
5. 極速可達403km/h（250mph）的Speedtail當然也是McLaren所生產史上最速道路跑車。
6. 先進的先進的4.0升V8雙渦輪引擎加上馬達的Hybrid系統綜效馬力達1050匹，2.7秒加速破百，0-300km/h僅12.8秒。
7. 獨特的Velocity mode速度模式可結合強大動力與極致空力技術，能將車身降低35mm直上最高極速。
8. 配胎是由Pirelli為McLaren Speedtail特別開發以對應極速超過400km/h的專屬P-Zero輪胎。
9. 獨特的碳纖維製前輪空力外罩、車側隱藏式伸縮鏡頭搭配車內螢幕取代車側照後鏡、獨創的車尾兩側主動式後副翼等設計可最大程度優化空力性能。
10. 雙層式單體蝶翼門可電動啟閉，搭配車側環抱式輕量化玻璃窗可將外觀設計得極為圓潤平整。
11. 全然奢華導向的車廂設計和配備水準，只需按一下按鈕就能讓車頂玻璃變為深色，無需再設計遮陽板。
12. 透過McLaren MSO客製化部門所打造，特別開發出各種最新材質與配備，讓每部Speedtail都是獨一無二的產品。
13. Speedtail是「Track25」商業計劃中所宣佈、預計到2025年時，共推出18款新車或衍生產品中的第一款車。
14. 僅限量生產106輛以向當年的McLaren F1生產總數106輛致意。
15. 預計2020年初才開始交車，台灣有沒有人訂？我也不知道，照理說應該是沒有……。

看完以上幾點，你就差不多是八成專家了，有事忙的人可以先去忙，沒事的人且聽我娓娓道來，繼續哈拉進一步細節。

McLaren總裁Mike Flewitt表示：Speedtail是McLaren前所未有的鉅作，是第一款「Hyper-GT」終極道路跑車，融合了藝術和科學，將驚人的極速與獨創的中央駕駛座設定相結合，突破性的Hybrid動力系統置入輕巧的碳纖維車體，讓人聯想起曾經締造世界速度紀錄的流線型McLaren F1，豪華的三座設定則提供令人難以置信的駕駛體驗，無與倫比的個性和獨特的創新材料相融合，成就了這款前所未見的道路跑車。

身為McLaren所生產史上最速、空力性能最佳的道路版跑車，Speedtail已超越以往McLaren F1所締造的391km/h（243mph），為了實現這項任務，設計和工程團隊融合了空氣力學、動力系統、底盤系統等尖端技術，Speedtail也是Track25商業計劃預計在2025年時共推出18款新車的開端。

為了達到最佳空力性能，以淚滴型駕駛艙和流線圓潤的車身設計為基礎，加上創新的碳纖維製前輪空力外罩、車側隱藏式伸縮鏡頭、專利的車尾兩側主動式後副翼等設計，最大程度優化空力性能。Speedtail採用專屬開發的McLaren Monocage碳纖維車體結構，全碳纖維外殼、鋁合金懸吊結構和碳陶瓷煞車系統，極盡所能地降低車重，搭配可輸出1050匹馬力的Hybrid動力系統，極速高達403km/h，專屬的「Velocity mode」速度模式（極速模式）可將Hybrid系統全速發揮，結合空力系統的可調整主動後副翼，兩側車後數位攝影機還會縮進車門降低風阻，另外「Velocity Active Chassis Control」主動底盤控制系統可將車高降低35mm達到僅1120mm高，整個作用大約跟Bugatti Veyron開啟第二把鑰匙的極速模式類似。

將輕量化技術發揮到極致的Speedtail車重僅1430公斤，搭配馬達驅動，在任何引擎轉速下都能非常暴力地加速，原廠並未說明動力系統的細節，應該是跟Senna相同的4.0升V8雙渦輪引擎M840TR，McLaren目前也沒有別的引擎給它用，是不是叫M840TR就不知道了。性能方面，靜止加速到300km/h僅12.8秒，相較於上一代Ultimate系列的油電Hybrid油電霸王McLaren P1的16.5秒足足快了3.7秒，你就知道Speedtail有多恐怖了……，為了對應超過400km/h的極速，配胎是Pirelli特別為Speedtail開發的專屬P-Zero。

Speedtail另一個特殊之處在於中置駕駛座以及兩側稍微後方的乘客座1+2設計，車頭和車尾都設計了行李廂，車主還可訂製專用的行李箱，包括箱體上的碳纖維、皮革、金屬件等來匹配個人化內裝風格。這次在倫敦私人派對發表展示的銀藍色Speedtail還是模型樣品，外觀為Speedtail特別開發的奈米金屬「熔融效果」烤漆，當然還有新製程輕量化皮革，每一輛Speedtail都是出自MSO客製化部門依照客戶需求所打造、獨一無二的產品。

如同McLaren Senna是極致空氣力學與輕量化技術的展現，Speedtail也是如此，不過Speedtail重新思考外觀設計的各個面向，更追求降低空氣阻力、強大馬力、輕量化、更強勁的加速與極速表現，當然也更高價奢華。流線外觀所有組件全由碳纖維製成，完全為追求最高速度而設計，Speedtail車體比P1更窄，但 5137mm的車長則比P1（4509mm）多了62公分，採用淚滴型流線設計以降低風阻，從車頭氣壩與車前蓋開始，雙層式車門上下交疊的導氣道、車門後方的引擎散進氣道都是精心設計，其中最引人矚目的兩個重點要算是碳纖維前輪空力外罩與隱藏式主動後尾翼。

碳纖維製前輪空力外罩內為20吋10輻鍛造輪圈，早在2007年McLaren的F1賽車MP4-23就出現過類似設計，可最大限度地減少空氣阻力，使輪圈外側氣流平滑，並且能加速碳陶瓷煞車系統的散熱效能。沒有照後鏡的Speedtail配置兩個隱藏式攝影機，在車輛點火時伸出來見人，一旦切換Velocity mode速度模式則會縮進去降低風阻，相對於傳統照後鏡，這兩支攝影機的風阻小多了，並且能提供更寬闊的後方視野，車內則是由兩具大螢幕即時顯像。

Speedtail車尾兩側加上一對活躍的後副翼也是一大亮點，採用液壓驅動改變角度，這對副翼完全融入車後蓋，由可彎曲的柔性碳纖維製成，副翼如果沒有升起，你只能看到一條1mm的縫隙，完全不會產生任何空氣阻力。兩側的可動副翼能隨車速高低與過彎動態自動調整揚起角度，除了在高速時增加穩定性，也能在減速時提供空氣煞車效能。車尾後擋泥板外側的垂直葉片則可加速從後輪拱中抽出21吋鍛造後輪圈的氣流，提高穩定性與後煞車系統的散熱性，搭配後下分流器的真空效應讓車輛緊貼地面。

Speedtail獨特的中置駕駛座位於車廂中心位置，搭配全玻璃頂與蝶翼車門玻璃窗創造出無與倫比的空間感，延續McLaren F1的獨創的1+2座設計而成為原廠宣稱的首輛「Hyper-GT」，專屬的碳纖維座椅表面是順向皮革車縫紋路，以便駕駛者輕鬆「滑進」座位上，同時也能提供更佳的包覆性。前擋風玻璃頂部與車門上部玻璃都是可變色玻璃，遮陽板就免了。

駕駛者面前是最先進的座艙控制系統，高解析度彩色螢幕與觸控功能讓整個儀表台幾乎不用設計任何按鍵，引擎啟動鍵、行車的R-N-D檔位鍵、動態模式控制區、Velocity mode速度模式鍵、車門與車窗啟閉控制通通設計在駕駛座頭部上方的面板，看起來很先進，但脖子好像會很酸…….

McLaren向來專精於碳纖維之類的技術，也特別在Speedtail使用多項革命性的材料技術，例如與義大利紡織技術相結合的「digital loom」數位織布技術，將複合材料加入碳纖維編織而成。McLaren藉由這項技術開發出碳纖維和鈦編織，傳統加入顏色的碳纖維織布會改變材料的完整性，而碳鈦織布則是將微米薄的鈦層直接熔合在織物上，成為碳纖維結構的組成部份，這種材質原廠稱為「Titanium Deposition Carbon Fibre」，應該翻譯成「鈦沉積碳纖維」嗎？我也不知道，反正這材質能保持碳纖維的高強度與輕量化，並呈現帶有金屬光澤的碳纖維紋路。每束有1000根纖維，比3K碳纖維布更輕，並可做出複雜的造型或圖案，鈦層甚至可陽極處理成其它色澤。Speedtail的前下導流翼、側裙、後下分流器都採用這種材質，所以看起來不是典型的碳纖維黑色，而是帶著鈦金屬光澤，非常特別。

McLaren還跟瑞士製錶名廠Richard Mille合作，在車上首度採用先進的鐘錶技術「Thin-Ply Technology Carbon Fibre」（TPT）薄層技術碳纖維，這種材料由多層超薄碳層組成，厚度僅30微米，以45度交疊，再對表面精細研磨，呈現類似水流動的分層閃爍結構，在Speedtail的頭頂控制面板、換檔撥片、方向盤握輻、車頭廠徽、等處都可看到這種TPT材質，TPT廠徽底座還是18K白金製成的哩！偷偷說，還沒看到資料前，只看照片我還以為是常見的鍛造碳複合材質，不過紋路怎麼怪怪的……。

展示的Speedtail設計模型上駕駛座椅採用深色冰川和冷白色皮革，由名廠Bridge of Weir Leather Company所開發，頂級皮革有著奢華厚度和柔軟表面，但重量比傳統皮革減少30%，說明奢華也可以兼顧輕量化目的。展示的模型可看到幾乎所有內裝表面甚至車底板都採用皮革包覆，座椅下方的置物空間附蓋子，同樣是皮革包覆，看起來就像是塞在座椅下方的豪華行李箱。藉由MSO客製化部門，不管車主有多任性，只要錢不是問題，保證使命必達。

僅限量生產106輛的Speedtail展現出McLaren造車技術的新高水平，含稅報價175萬英鎊/197萬歐元/224萬美元起跳，在你「啊」了一聲還來不及合攏嘴之前，Speedtail在兩年前的這個時候就被訂光了！預計2020年初開始交車，台灣有沒有機會看到？這是個好問題……。

2017年9月McLaren首度在官網秀出開發代號BP23的原型車測試照片，全車以迷彩包覆，看起來跟720S似乎沒什麼兩樣，不過竟然是中置駕駛座！當時原廠即表示這就是90年代終極超跑、至今仍是自然進氣極速之王的McLaren F1繼任車款，宣稱它將是McLaren所生產史上速度最快的市售McLaren，極速將會比當年McLaren F1的386km/h更高！現在答案揭曉，原廠今天公佈它的正式名稱車為「Speedtail」！速度尾巴？這名字感覺不是很威啊……

影片連結：

原廠發佈的新聞稿重點如下：
1. 這是McLaren所開發、世上第一款Hyper-GT，正式名稱為Speedtail，當然，Hyper-GT也是McLaren自己所定義、集頂尖性能與極致奢華於一身的超跑。
2. 這是繼McLaren P1與Senna之後，Ultimate系列的最新力作。
3. 開發代號為BP23，Speedtail的名稱讓它跟長尾巴Longtail有所聯結，它將是McLaren史上速度最快、造型最流線的車款，極速高達391km/h。
4. 透過McLaren客製化部門MSO所打造，特別開發出各種最新材質與配備，讓每一部Speedtail都是獨一無二的產品。
5. 承襲McLaren F1的三座設定，Speedtail採用中央駕駛座、兩側副座的特殊設計。
6. 預計在2018年底正式發表，動力系統將會是類似P1的Hybrid油電複合動力設定，這點所有買家早就知道並看過實際配置了。
7. Speedtail刻意限量生產106輛以向當年的McLaren F1生產總數106輛致意，基礎售價為160萬英鎊起跳，限量500輛的標準版Senna也才75萬英鎊起跳，這價格蠻驚人的啊，不過它早在2016年底就已經全數被買家預訂一空！

即將於2018年問世的McLaren是Ultimate Series終極系列的最新力作，原廠將它定義為「Hyper-GT」，是以720S為基礎所開發的中置駕駛座加上兩個側座（1＋2）的頂級GT跑車，代號BP23則是客製化BesPoke的簡寫，23意指第2部3座設定跑車，是F1的3座設定繼任者。

動力方面McLaren確認將會採用Hybrid複合動力系統，馬力不知道，極速則高達391km/h（243mph），比當年的McLaren F1快5km/h，比P1快42km/h，也比Senna快51km/h。

限量106輛的Speedtail早在2016年11月原廠公佈即將推出這款車之際就已經被訂光光，而2017年9月原廠秀出中置駕駛座的Hyper-GT原型車時早就沒車可賣了。它不僅是McLaren史上最速量產車，奢華程度也直指Bugatti Chiron而來，今年底正式發表後，大約要到2019年底才會開始交車，台灣有沒有人訂？我也不知道。