聳動的標題如上，AMG的V12引擎已經準備下台一鞠躬，不過你暫時還不需要太擔心，因為V12版本還沒有完全退役，起碼目前看起來是這樣。

根據賓士原廠所發佈下個月日內瓦車展預告新聞稿，裡面提到他們將展出幾款車，其中一款叫作Mercedes-AMG S65 Final Edition，預告了S65 Final Edition最終版本，“The S65 Final Edition, which crowns and brings to an end the long success story of the 6.0-liter V12 biturbo engine in the S-Class Saloon.”，意思是說這版本發售之後，四門房車版S65將為至高無上的6.5升V12雙渦輪引擎畫上句點，這真是個悲傷的故事。
（特別說明，本篇文章照片是2018年式S65，S65 Final Edition官方照片尚未釋出，得等到日內瓦車展當天才會看到，請大家別搞錯。）

這對於大排氣量、大馬力車迷來說無疑是個令人遺憾的消息，不過似乎可以預期，畢竟Mercedes-AMG的老闆Tobias Moers早在去年就曾兩度提到大排氣量引擎將會逐漸式微，他們甚至評估最新一代G-Class將不再生產頂級旗艦G65，而在德國跟美國的Mercedes-Benz官網也已經找不到SL65這型號。現在，Mercedes-AMG已經宣告AMG版本的S-Class V12版四門房車即將畫上句點，而AMG雙門跑車與旗艦敞篷跑車早晚也會停產。

但要說V12完全退役也言之過早，賓士的產品線中還有一個旗艦品牌Maybach，去年Tobias Moers在接受外媒採訪時曾表示AMG還是會為賓士其它子品牌持續生產引擎，換句話說，Mercedes-AMG的V12雙渦輪引擎仍將持續提供給Maybach S650使用，但還會再生產多久，大家都很好奇。

在全球汽車發展走向downsizing縮減排氣量的風潮下，相當多歐系小車都已經採用三缸引擎，不夠力就加個渦輪，原本排氣量就不大的日本車更不用說，大排氣量V12引擎就像一隻面臨滅絕的恐龍，真讓人惆悵！許多外媒報導也指出BMW M760Li的6.6升V12雙渦輪引擎只會用到現行小改款G11/G12世代為止，下一代大改款7系列（預計叫做G70）不僅會放棄V12引擎，很可能連V8引擎都消失而改用直六/V6加Hybrid系統。另一方面，新Audi A8確定捨棄奧迪曾極為自豪的獨家W12引擎，Bugatti也明確表示Chiron的8.0升W16引擎加上四具渦輪迫於趨勢將會是“最後一款W16”，至於下一代山豬的動力設定，等這500台做完咱們再來聊。

珍惜咱們還能看到、聽到大排氣量V12引擎的日子，想到未來趨勢是縮減排氣量、Hybrid系統或純電動車什麼的，不禁又皺了一下眉頭。