2019年法拉利一口氣發表五輛新車，堪稱車廠史上最忙碌的一年，儘管咱們大部份平民百姓一部都買不起，看看也是很爽。相對之下2020年新車推出的腳步將會放緩，不過法拉利仍將積極規劃下一代多款新車，其中最重要的要算是Ferrari品牌旗下首款SUV，它已定名為Purosangue，根據Auto Express在法拉利的採訪顯示，這款踩著高蹺的義大利躍馬將在2021年問世，不以一般SUV稱之，原廠將它定義為FUV（Ferrari Utility Vehicle法拉利多功能車）。至於它的模樣，你孤狗Ferrari Purosangue就會看到很多預想圖片，一種自由創作的概念，想看到它再等個一年多。

法拉利首席技術主管Michael Lieters在接受採訪時透露，Purosangue將以前不久剛推出的Roma平台基礎來打造，這套模組化、複合材質、前置引擎平台可輕易發展出油電車跟多功能車，而Purosangue這款FUV多功能車主要將是以插電式混合動力系統為主，不過技術主管也透露Purosangue所使用的平台將可容納V6、V8和V12引擎，也就是說這款多功能車將會有多種動力系統可使用。從這個嶄新平台推出後，法拉利將擁有兩個體系結構家族，前置引擎和後置引擎，尤其是新的前置引擎架構，目前除了有2+2座的Roma，還有即將推出的4座Purosangue，除了多樣化動力配置，加入四驅系統也不是問題。

Ferrari內部開發代號175的Purosangue最頂級版本可能會使用跟812 Superfast的6.5升V12自然進氣引擎，這具引擎並未採用48V微油電或任何Hybrid油電系統就已經相當強大，站在Ferrari工程部的立場也不希望將這麼大一具V12引擎加上電池與馬達，那將會使車輛變得非常重，另外原廠也透露Hybrid系統在較小排氣量的動力系統中可以發揮相當優異的效果，這也意味著V8跟V6渦輪引擎的油電化已經箭在弦上不得不發，當然，SF90 Stradale已經這樣做了，V8雙渦輪引擎加上馬達的千匹馬力可不是開玩笑。

至於承接LaFerrari油電馬王地位的新一代繼任者，原廠已確認將會在2022年後推出，動力配置還不知道，不過新馬王的輸出不見得會比採用插電式Hybrid、綜效達1000匹馬力的SF90 Stradale高，追求破千馬力並不是新馬王所追求的目標，而是更專注於輕量化，同時最大限度地提高空氣力學性能以及賽道操控性，依照目前LaFerrari採用6.3升V12自然進氣引擎加上HY-KERS油電系統可榨出963匹馬力，新馬王很可能僅比這水準略提升，應該會是新版6.5升V12引擎搭配微油電系統比較合理。

雖然電氣、純電驅動目前看起來是接下來十年汽車發展的主流動力，法拉利表示純電馬還沒那麼快推出，最快也要到2025年才有機會問世，因為電池技術目前還達不到Ferrari的期望。

照片與資料來源：Auto Express、motor1 .com