Jaguar 發布了其第三款全電動虛擬遊戲賽車 – The Jaguar Vision Gran Turismo Roadster。延續最初的 Jaguar Vision Gran Turismo Coupé 和 Extreme Vision Gran Turismo SV 耐久賽車的成功之後，Jaguar 全新的純電虛擬賽車加入了這款世界上最新、最身臨其境的著名賽車遊戲 – Gran Turismo 7 陣容之中。

為表彰 Jaguar 在 Vision GT 系列中的第三部虛擬概念跑車誕生，Jaguar 的設計團隊為每輛車款開發了新的訂製塗裝。特別開發的黑色與灰色塗裝搭配精巧的圖形強化了車款既有充滿張力與美型的設計，並且是遊戲內汽車塗裝的獨特之處。

Jaguar Vision Gran Turismo Roadster 是一款純電單座賽車，將 Coupé 經賽事考驗的動力總成與受經典、永恆的 Jaguar D-Type 所啟發的經典造型相互結合。
Jaguar Advanced Design, 外觀設計師, Oliver Cattell-Ford, 說到 : 「身為一名汽車設計師，成為 Gran Turismo 系列團隊的一員是個夢想計劃。自 2019 年 Vision GT Coupé 和 2020 年 Vision GT SV 發布後，我們就希望策劃一種完美的方式展示車款。在 Roadster 加入後，我們就知道在Gran Turismo 7 上呈現這三款車的完整陣容是個完美的方式。」

「視覺效果是令人驚豔的，從夜間東京的街道到加州的 Laguna Seca 賽道，在世界各地的任何賽道上都不會顯得格格不入。」

Jaguar Vision Gran Turismo Roadster
Roadster 的設計宗旨在於為遊戲玩家帶來純粹、觸動人心的駕駛體驗，來自三具電動馬達驅動的開放式駕駛艙 Jaguar 跑車，總輸出功率超過 1,020 PS (750 kW)，瞬間最大扭力達到 1,200 Nm。在不到 2 秒的時間內完成 0-60 英里/小時加速，最高時速超過 200 英里/小時，再加上出色的行路、操控和敏捷性，將帶來真正令人難忘的駕駛體驗。

先前兩輛 Jaguar Gran Turismo Vision 車款的流暢表面、引人注目的線條和完美的比例使人一眼就能認出，但 Roadster 取代了可展開的頂篷，直接在駕駛員面前配備了後掠式空氣動力學前擋玻璃。

車後的尾翼是致敬三屆 Le Mans 冠軍 D-Type 造型的現代詮釋，使用最新的流體動力學計算程式對空氣力學進行了優化，可在一定速度下展開，以最小的阻力提高穩定性。

尾翼上還有一個美麗細節可以在 Roadster 上找到，即使用 Jaguar monogram 圖案蝕刻英國國旗到尾翼本身，並巧妙地由 LED 照亮。前擋泥板上的手工皮革繃帶和車前護罩上的標誌性圓形燈延續這一主題。

Jaguar Vision Gran Turismo Roadster 引人注目的、駕駛導向的內裝設計以輕巧、奢華的材料與令人驚嘆的複雜細節相互結合。從優雅的長引擎蓋向外看出，擁有開放式駕駛艙無與倫比的全方位視野，玩家將完全沉浸在遊戲之中。

Roadster 輕盈、堅硬的單體式車身結構由碳纖維複合材料和先進鋁合金精心打造而成。最先進的鋰離子電池組盡可能地安裝於結構最底層，有助於實現低重心、低側傾和接近前後比 50:50 的重量分佈，這是車輛優異表現的基礎。

電池的電力被輸送到三具輕量、強大和緊湊的馬達，這些馬達是根據 Jaguar Racing 的電動方程式賽事經驗而開發。前軸一具馬達，後軸兩具馬達，總輸出功率為 1,020 PS (750 kW) 和 1,200 Nm 的即時激進扭力。當玩家從起跑線加速到超過 200 英里/小時的最高速度時，他們將親身體驗這一點。

Polyphony Digital 為 Gran Turismo 7 所開發的新功能進一步強化體驗，該功能將可以於 3 月 4 日起在 PS4 和 PS5 遊戲主機上使用。

Polyphony Digital 總裁, Gran Turismo 創辦人，山內一典說到 : 「我們很高興發布 Jaguar Vision Gran Turismo Roadster，它完成了 Gran Turismo 7 的 Jaguar Vision 車款三部曲。這次與Jaguar 設計團隊的合作經歷很棒，我們期待玩家們在新遊戲中掌握虛擬方向盤親自體驗。這三款車將提供給GT7新用戶令人興奮的體驗。」

除了新款 Roadster，玩家同時還可以首次駕駛 Jaguar Vision Gran Turismo SV。它於 2020 年 12 月首次亮相，並確定要在 Gran Turismo 7 中發布，它是一款由 Jaguar 設計並由 Jaguar SV 研發的純電虛擬耐力賽車，以提供極致的性能、循跡性和高速穩定性。GT SV 由 Jaguar Racing 開發的四具電動馬達提供動力，可提供 1,903 PS (1,400 kW) 的最大輸出，只需 1.65 秒即可達成 0-60 英里/小時加速，最高時速可達 255 英里/小時。

Jaguar Vision Gran Turismo Roadster、Vision Gran Turismo Coupé 和 Vision Gran Turismo SV 將可在 Gran Turismo 7 中供玩家遊玩。

《Gran Turismo 7》 Jaguar 車款技術規格
Jaguar Vision Gran Turismo Coupe
於 2019 年 10 月於 Gran Turismo Sport 發布 – 現在可於 《Gran Turismo 7》 中使用。
動力總成：3 具電動馬達，AWD
功率：1,020 PS (750 kW)
0-60mph：< 2 秒
最高時速：> 200 mph

Jaguar Vision Gran Turismo SV
於 2020 年 12 月發布。隨著《Gran Turismo 7》的發布，並首次在遊戲中提供使用。
動力總成：4 具電動馬達，AWD
功率：1,903 PS (1,400 kW)
0-60mph：1.65 秒
最高時速：255 mph

Jaguar Vision Gran Turismo Roadster
於 2021 年 3 月發布，現在可在 《Gran Turismo 7》 中使用。
動力總成：3 具電動馬達，AWD
功率：1,020 PS（750 kW）
0-60mph：< 2 秒
最高時速：> 200 mph

賽車運動是保時捷DNA的重要組成。數十年前，無數年輕人和車迷們經由模型車和海報感受保時捷獨特的品牌魅力；今日，保時捷將結合電競熱潮，將品牌對賽車的熱忱延伸到線上虛擬世界，讓更多喜愛保時捷的忠實粉絲，體驗在賽道盡情馳騁的刺激和快感。2021年下半年，台灣保時捷將與日本保時捷、保時捷亞太以及韓國保時捷共同舉辦Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific賽事，這是保時捷在亞洲的首場區域性虛擬賽車競賽，亦是保時捷在台灣首度舉辦線上賽車活動。虛擬賽車Esports，將是保時捷未來不可或缺的一部份。

台灣保時捷總裁Mathias Busse表示：「Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific競賽是我們擴大與粉絲溝通的最佳起點，讓車迷們在虛擬世界中也能更認識保時捷品牌；這是台灣保時捷邁向虛擬賽車的第一步，我們期待透過這個活動認識更多新世代的賽車迷，也請各位期待台灣保時捷的下一步。」

Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific將在9月及10月進行5回合線上預賽，每回合預賽各有2場比賽。預賽將於世界5大知名賽道舉行，包括保時捷曾在此摘下19次利曼24小時耐力賽冠軍，締造最高奪冠次數的法國薩爾特賽道(Circuit de la Sarthe)，舉辦世界耐力錦標賽(World Endurance Championship)的日本富士國際賽車場(Fuji International Speedway)、巴瑟斯特24小時耐力賽(Bathurst 24 Hour race)所在地─澳洲帕諾拉馬山賽道(Mount Panorama Circuit)，以及全球最知名的經典賽車世界聖地─英國古德伍德賽道(Goodwood Motor Circuit)。更令保時捷車迷和電玩迷們引頸期盼的，莫過於在Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific單一賽事中，可駕駛從車壇傳奇到現代經典的多部保時捷車款。舉例而言，於英國古德伍德賽道(Goodwood Motor Circuit)舉辦的預賽，便將以保時捷356A/1500 GS GT Carrera Speedster ’56做為賽事用車。這款傳奇356是保時捷首款量產車，於1949年首度亮相，1955年首度大改款，並於1959年迎來第二次改款，1955年至1959年時期的車款便被稱為356A。自正式發表以來，保時捷356A擁有專為賽事而設計的高性能表現，持續精進的限量車款：1500 GS Carrera以及1500 GS GT Carrera，本質上堪為當時的GT3級距。

法國薩爾特賽道(Circuit de la Sarthe)預賽則採用保時捷919 Hybrid ’16。919 Hybrid既是跑車原型車，也是經典現代車款，是保時捷為世界耐力錦標賽(World Endurance Championships)以及利曼24小時耐力賽(Le Mans 24 hour)開發的混合動力系統原型車，綜效輸出為887BHP，經由混和動力系統傳遞到後軸驅動為493BHP，傳遞到前軸驅動為394BHP，車身總重875公斤，2.2秒可自靜止狀態加速到100 km/h，並於4.8秒內達到200km/h。

即將迎來的Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific首場賽事在日本富士國際賽車場舉行，並指定保時捷 911 RSR (991) ’17為用車。此車源起1973年因應Group 4組別賽車而生的 Carrera RSR；RSR 系列多年來在賽車界立下無數輝煌戰績，911 RSR更是為賽車競技而生的猛獸，搭載4.0升自然進氣水平對臥引擎，動力輸出達502BHP。2017 年 6 月的利曼24小時耐力賽中，911 RSR絕大部分時間都維持領先地位，向跑車迷證明了其令人印象深刻的優越性能。今日，保時捷更使用尖端模擬器為 911 RSR備戰所有比賽，此一尖端模擬器協助保時捷準備ABB FIA 電動方程式世界錦標賽在內多項賽事。

台灣保時捷行銷處長Daniel Feucht 表示，「我們十分高興能在廣受線上賽車迷喜愛的虛擬賽車平台『跑車浪漫旅競速Grand Turismo Sport』舉行國際賽事！在這個遊戲可見到最經典的保時捷跑車356，以及純電跑車Taycan Turbo S等最新車款。生動的畫面設計和動態模擬，為虛擬賽車創造了驚險刺激的快感，這正是我們鼓勵所有喜愛賽車運動的朋友，無論是對保時捷、賽車或是電玩遊戲感興趣，都一定要參加 Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific的原因。」

來自台灣首支職業化車隊 MAVs Esports 以及最大的賽車電競俱樂部 SGAN Motorsports 成員之一的Jay，僅憑模擬訓練的經驗就曾駕駛實體賽車成功甩尾，這次受台灣保時捷邀請參加Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific。Jay分享了他的觀點：「其實我覺得自己更像是一個車迷，能夠參加Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific，實在令我非常興奮又期待，尤其所有選手都將以同一款車在同一條賽道上競爭，更能考驗選手本身的技巧、對賽道的熟悉度，以及對速度的掌控能力。」

各參賽地區預賽總成績最高的前5名共20位選手將晉級下一階段的資格賽。各區冠軍以及資格賽總成績前6名選手，共計10位將可於決賽一決高下。成績優異的選手有機會獲得豐富的精品獎項，總冠軍更將受邀前往東京，進行一趟前所未有的難得旅程，還可在全新落成的Porsche Experience Centre保時捷體驗中心，享受熱血激昂的駕馭樂趣。台灣總積分前5名選手亦將獲得專屬電競外套，以及曲面螢幕或電競椅等電競好禮。詳情請見官網（連結請見下方）。
■ 賽事資訊
官方活動名稱：Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific

活動網址：URL – https://www.porsche.co.jp/ms/pgtcap/tw/ （請點擊連結獲取更多活動細節）

參加預賽方式： 從『Gran Turismo Sport』遊戲中選擇[SPORT模式]，點選「Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific」活動即可參與。比賽開始前15分鐘請事先登入準備。將從不同的預賽賽道中累積積分，決選出20名玩家晉級下一階段資格賽。參加對象年齡為18歲以上，未滿18歲可以參加線上預賽，但不具備晉級資格。

*Gran Turismo Sport遊戲亦可使用PlayStation®5

・預賽賽程 (台北時間：晚間8點，以及晚間9點30分)
回合 日期 賽道 賽車型號
第一回合預賽 9月5日 Fuji International Speedway
富士國際賽車場 911 RSR (991) ’17

第二回合預賽 9月19日 Circuit de la Sarthe
法國 薩爾特賽道 919 Hybrid (Porsche Team) ’16

第三回合預賽 10月3日 Mount Panorama
澳洲 帕諾拉馬山賽道 Cayman GT4 Clubsport ’16

第四回合預賽 10月10日 Goodwood Motor Circuit
英國 古德伍德賽道 356A/1500 GS GT Carrera Speedster ‘56

第五回合預賽 10月31日 Circuit de Spa-Francorchamps
比利時 斯帕-弗朗科爾尚賽道 962 C ’88

決賽：2021年12月中旬 (主辦單位保留最終修改與變更權力，日期依活動網站為準)