2017年3月在日內瓦車展發表的Porsche Panamera Sport Turismo五門獵旅首度在台亮相，目標直指全球豪華跑旅車市場，它可視為Panamera的五門旅行車版本，車身長寬高幾乎維持跟房車版相同，採用標準軸距2950mm，B柱向後延伸的車頂線較為平緩，以提高後座與行李廂空間。

Sport Turismo不再是雙獨立後座，而是比較平坦的2+1設計，勉強可以塞個乘客在後座中間，而且有中央頭枕。另一個重點就是ST五門獵旅的行李廂空間比房車版多了大約20公升，車重略重40-50公斤，價格也略貴。還有，Porsche Taiwan即將於今年三月中旬正式營運接任代理，以後Porsche不再是永業代理而是Porsche所設立的台灣分公司直營。

Panamera Sport Turismo車身尺碼部分為長5049mm、寬1937mm、高1428mm（Panamera Turbo S E-hybrid版為1432mm），底盤軸距2950mm，外觀上與房車版主要差異是從B柱開始向後延伸的車頂線有別於Panamera掀背設計。車體結構也與Panamera相同有超過30％車身組件由複合材料所構成。後尾門加上一組主動式車頂擾流板，自動3段角度可調，能在後軸上額外產生最多50kg下壓力，在0-170km/h內為負7度收起位置，也可手動升起，最大揚升幅度達正26度，超過170km/h時擾流板會切換到「性能」模式自動調整到正1度，行進中開啟全景天窗也會自動調整尾翼以補償天窗開啟時導致後軸的下壓力下降，也可有降低風切聲。

這部是Panamera車系首見的4+1座，後座椅由2張獨立座椅包覆中間的第3座位形成2+1配置，可4/2/4分離前倒，也可選配獨立4座（兩張電動可調後座椅）。
行李廂容積達520公升（Panamera 4 E-Hybrid和Panamera Turbo S E-Hybrid為425公升），後座椅背傾倒可擴增為1390公升（Panamera 4 E-Hybrid和Panamera Turbo S E-Hybrid為1295公升），可選配行李廂置物空間管理系統（包含2組行李廂底板滑軌、4個捆綁固定點、專用行李廂隔網與地墊、伸縮式蓋板）。

五款動力規格包含3款汽油引擎和2款插電式混合動力系統，從330hp到680hp都有，V6和V8都是新Panamera車系剛剛推出的新引擎，採用中置渦輪、雙渦流設計、缸內直噴、汽缸關閉功能等新技術，並配置VarioCam Plus可變汽門正時與揚程系統。全車系採用新款8速PDK雙離合器自手排變速箱與搭載保時捷循跡管理系統（PTM）的智慧型全輪驅動系統。

五款Panamera Sport Turismo性能如下：
Panamera 4 Sport Turismo：
最大馬力/扭力243 kW(330 hp) / 450 Nm
極速259 km/h; 0–100 km/h加速5.5 s / 5.3 s (搭配Launch Control).

Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo:
最大馬力/扭力340 kW (462 hp) / 700 Nm
極速275 km/h; 0–100 km/h加速4.6 s

Panamera 4S Sport Turismo:
最大馬力/扭力324 kW(440 hp) / 550 Nm
極速286 km/h; 0-100 km/h加速4.4 s / 4.2 s (搭配Launch Control).

Panamera Turbo Sport Turismo:
最大馬力/扭力404 kW (550 hp) / 770 Nm
極速304 km/h; 0-100 km/h加速3.8 s / 3.6 s (搭配Launch Control).

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo:
最大馬力/扭力500 kW (680 hp)
極速310 km/h; 0-100 km/h加速3.4 s

在動態表現方面也延續新Panamera房車版設計，採用三氣室主動氣壓懸吊、PASM主動式懸吊調整、PDCC Sport運動化動態底盤控制、PTV Plus扭力分導升級系統，以及電機轉向（electrome-chanical steering）等，另外也對應增加的車重，煞車碟盤尺寸升級為前390mm、後365mm（Panamera Turbo Sport Turismo為前410mm、後380mm），當然也比照Panamera提供PCCB陶瓷複合煞車系統可加價選配（輕量化前420mm、後410mm碟盤重量減輕50%）。

原廠直營的Porsche Taiwan將於三月中旬正式代理，提供的服務會不會比原本的永業好、價格更優惠些，拭目以待。