法拉利One-Off系列最新力作Ferrari SP51於Maranello揭開神秘面紗，躋身成為法拉利絕無僅有的唯一車款，更是首位來自臺灣躍馬馬收藏家的至臻傑作。這些獨一無二的One-Off訂製車型都是根據每位躍馬車主的想法而量身打造，更是法拉利個性化訂製系列中的全新巔峰之作。

Ferrari SP51由首席設計師Flavio Manzoni領導的法拉利設計團隊匠心打造，是一台採用前中置V12引擎配置的法拉利敞篷跑車。其源自812 GTS的結構並承襲其底盤和引擎配置。一眼望去，沒有車頂的造型設計更是令人驚豔，完美展現躍馬品牌純正的敞篷跑車性格，在賦予視覺享受或恣意馳騁的敞篷跑車駕馭樂趣上，盡顯法拉利純正的運動風範與迷人魅力。

如同每輛躍馬跑車的誕生，Ferrari SP51在空氣力學上也經過精密的開發測試，其中包括流體力學計算、風洞測試及動態測試，確保全新跑車座艙的超凡舒適性，並且在聲學舒適性和風感模擬上達到媲美Ferrari 812 GTS的極高水準。

Ferrari SP51的整體設計兼具力量感與和諧之美，這歸功於其流暢的車身線條、充滿肌肉感且玲瓏有致的車身曲面。新車的造型完美融合現代設計、優美曲線和極致感官享受，這主要得益於外觀和座艙中大量使用清晰可見的碳纖維元素。而引擎蓋上的造型環繞著兩個通風口設計，充滿動感與張力，更是一大設計亮點。

Ferrari SP51身披全新Rosso Passionale三層漆車色。法拉利專為這台新車研發出此配色，賦予其優雅卻不失侵略性的特質，同時也彰顯出大氣且端莊的氣質。而藍白相間的塗裝則更為強化了此視覺印象，此塗裝靈感源自具有傳奇色彩的躍馬車型—1955年的Ferrari 410 S。這套塗裝不僅應用於車身外觀也沿用至座艙內部設計。

車頭設計，專屬的大燈造型令Ferrari SP51個性鮮明且極具辨識度。同樣值得注意的是，新車的輪圈也經過專屬設計。各輪輻均採用翼型碳纖維結構，並在朝向前方的部分導入精美的同色系鑽石切割飾面。

車尾以拱形為主要設計特徵，尾燈鑲嵌在擾流板的下方。座艙後側緊連兩個飛扶壁結構，而兩個極具縱深感的碳纖維導流罩則使得視覺效果更為柔和。在這兩部分設計元素之間延伸出一個橫向的碳纖維翼片，充分發揮分割扶壁結構氣流的作用。由此產生的設計效果讓人聯想到採用「Targa」結構的車型，其懸浮式橋型設計優雅地遮蓋了防側翻保護裝置，並向20世紀60年代早期法拉利Sports Prototype車型所採用的設計理念致敬。

在這位臺灣躍馬車主全程參與的新車開發過程中，最令設計團隊精雕細琢的部分當屬座艙，其工藝及創意方面達到了令人欽佩的全新高度。座艙的個性化訂製圍繞著兩大主題：一個是將專為客戶打造的Rosso Passionale色料作為Alcantara®面料的主要配色；另一個則是有效利用整車外觀塗裝並沿用至座艙內部。因此，藍白條紋塗裝也再次出現在中控區域、兩個座椅間、儀表板周圍以及方向盤縫線上，營造出外觀和內裝無縫銜接的流暢之美，其中敞篷跑車的架構也發揮了舉足輕重的作用。

門板、儀表板下方和座椅側面採用了特殊面料，包括配以白色交叉縫線的藍色Kvadrat®面料裝飾，與塗裝相互呼應。座艙內部大量使用的亮面碳纖維裝飾，則與Nero Momo Opaco元素和諧呼應。多處白色刺繡圖案（包括方向盤下緣的躍馬廠徽和車型標誌）進一步凸顯法拉利時尚優雅、氣宇軒昂的視覺美感。

這台法拉利One-Off車型SP51專為一位來自臺灣的忠實躍馬收藏家所打造，他也是法拉利最重要的收藏家之一。這台雙座敞篷跑車的設計靈感源自812 GTS — 該車是過去50年間，法拉利推出的首款採用前中置V12引擎配置的非限量躍馬敞篷車型。而SP51大膽新銳的造型風格令人耳目一新。在沿襲812 GTS標誌性的優雅設計同時，新車進一步突破創新並帶來嶄新的敞篷駕駛樂趣。

Special Projects法拉利特別專案旨在根據客戶要求打造專屬設計的獨特躍馬車型（稱為One-Off車型），讓每位客戶擁有絕無僅有的躍馬跑車。每個專案完全源自客戶的想法，並由法拉利設計團隊負責設計開發。在確定車身比例和造型設計後，設計師團隊將製定詳細的設計方案和造型規劃，最後才進入全新One-Off車型的製作階段。整個過程平均耗時兩年左右，在此過程中客戶可以全程參與到設計評估與車型驗證工作中。最終，一台擁有躍馬品牌純粹靈魂且獨具一格的法拉利跑車才得以問世，並擁有與其他躍馬車型同宗同源的卓越品質。

Ferrari法拉利One-Off系列最新力作Ferrari SP48 Unica正式揭開神秘面紗，躋身躍馬跑車中最具個人色彩的車型行列中。這些獨一無二的訂製車型按照每一位躍馬客戶的想法打造，實現個人訂製的渴望並充分彰顯客戶獨特的品味。

Ferrari SP48 Unica由Ferrari法拉利全球首席設計師Flavio Manzoni領導的Ferrari Styling Centre法拉利設計中心匠心打造，是一台由F8 Tributo車體開發出的雙座Berlinetta跑車。基於其極具張力的車身線條和銳利外型，這台獨特跑車如F8 Tributo般極具辨識度且無可挑剔，尤其是箭形的車頭輪廓，並藉由重新設計的前大燈和重新配置的煞車進氣口營造出與眾不同的外觀造型。

這台獨特的新車在設計層面的核心特點，就是廣泛使用程式化參數建模技術和3D原型設計（增材製造技術）。因此，Ferrari Styling Centre法拉利設計中心團隊和馬拉內羅的工程師們得以重新設計前格柵和引擎進氣口。這種先進的製造工藝協助團隊設計出完美的3D格柵，使其與其他車身零件完美銜接，呈現出渾然一體的視覺美感。

車身同樣採用程式化圖形設計，與前格柵設計進行呼應：使車窗、車頂和引擎蓋的黑色零件到車身的配色漸層清晰分明。而因兩側窗戶尺寸縮小且取消了後車窗的設計，前車身對烈日的阻隔效果也進一步提升，凸顯出Ferrari SP48 Unica鮮明的力量感。

從俯視角度來看，車頂中央部分格外顯眼，包括位於尾翼前方；整合至碳纖維引擎蓋後方的進氣口幾何造型設計。俯瞰車輛便可發現Ferrari法拉利在SP48 Unica設計方面進行了大量研究，彰顯其在對稱元素和線條交錯下營造出的義式設計美學。
Ferrari SP48 Unica的熱力學與流體動力學設計也同樣重新設計，以確保滿足各項冷卻需求，並達到與眾不同的空氣力學平衡。相較Ferrari F8 Tributo的造型設計，這台新車最明顯的變化包括前保險桿上方和後擾流板下方的引擎冷卻進氣口。每個進氣口均採用經過程式化設計的格柵，呈現有別以往的深邃感，且各部分的角度設計亦恰到好處，目的是最大化地增加進氣量。躍馬工程師們還將中間冷卻器的進氣口直接設計在側窗後方，這有利於縮小側翼進氣口的尺寸。較長的後懸設計也有助於減少車頂區域的吸力並增加車尾下壓力。

在座艙內，新車沿襲F8 Tributo的設計（不包括後車窗），但為了完美展現Ferrari SP48 Unica的優美設計、運動氣息和銳利造型，設計團隊在其配色和裝飾性元素搭配上精益求精。例如：座椅和座艙內大部分裝飾零件均採用特別研發的黑色鐳射打孔Alcantara®面料，而下方則採用了與外觀配色匹配的螢光紅色織物。其面料的圖案、格柵的六邊形造型以及車頂的設計塗裝相呼應，在內裝和外觀之間形成賞心悅目的銜接感。在Ferrari SP48 Unica的駕駛艙內，以相同鐳射壓印六邊形圖案的拋光門檻飾板也同樣十分吸睛。消光碳纖維材質的應用賦予駕駛艙鮮明的科技感和運動特質，並與Grigio Canna di Fucile灰（Gun Metal Grey）的配件相得益彰。

這台One-Off車型專為一位全程深度參與到此車型設計的躍馬忠實客戶打造。Ferrari SP48 Unica將跑車特質以大膽不羈的方式呈現，並巧妙地凸顯其競速靈魂。Ferrari SP48 Unica不僅在原有車型上實現全新改造，亦汲取並致敬了Ferrari法拉利激情澎湃、堅持創新的品牌精神。

Special Projects特別專案
Ferrari Special Projects法拉利特別專案旨在根據各個客戶的要求打造專屬設計的獨特躍馬車型（稱為One-Off車型），讓每位客戶擁有真正絕無僅有的躍馬跑車。每個專案完全源自客戶的想法，隨後由Ferrari Styling Centre法拉利設計中心的設計師團隊負責設計開發。在確定車身比例和造型後，設計團隊將制定詳細的設計方案和造型規劃，最後才進入全新One-Off車型的生產階段。整個過程平均耗時超過一年，在此過程中客戶始終參與設計評估與車型驗證等工作中。最後，一輛具有躍馬品牌識別且獨具一格的躍馬跑車才會誕生，並擁有與其他產自馬拉內羅工廠的躍馬車型同宗同源的卓越品質。