原廠代號95B Porsche Macan從2014年發表至今歷經2次微幅改款與動力升級，2018年上海車展則推出幅度比較大的小改款車型，並在今年5月導入台灣，當時僅有標準版Macan（2.0升渦輪引擎）以及Macan S（3.0升單渦輪引擎），現在原廠終於推出小改款的Macan Turbo，搭載跟Panamera/Cayenne相同的新款2.9 升V6雙渦輪增壓引擎，輸出達440匹馬力，相較於之前的Macan Turbo採用3.6升V6雙渦輪引擎400匹，馬力多了40匹，而且縮小的排氣量讓廢氣排放量減少20%，加速性能當然也相當強悍，成為新一代Porsche小型SUV性能旗艦，台灣保時捷也隨即報出接單預售價461萬元起跳。

原廠所發佈的新為重點如下：
新款Macan Turbo定位為Porsche旗下緊湊型SUV頂級性能旗艦，搭載全面優化的2.9升V6雙渦輪增壓引擎，輸出答440匹馬力，相較於前一代動力輸出提升10%且廢氣排放量減少20%，若選購Sport Chrono運動化套件，靜止起步加速至100 km/h可於4.3秒內完成，極速達270 km/h（標準版為266km/h）。

新Macan Turbo也配備強大的保時捷表面塗層煞車系統（PSCB）來提升煞車性能。外觀部分Macan Turbo有更兇悍、專屬的前導流板以及採用雙翼設計的固定式車頂後擾流尾翼，標配18向主動式電動調整跑車座椅和BOSE環繞立體聲音響系統。

新Macan Turbo的新款2.9升V6引擎之前以用在Cayenne和Panamera身上，即是採用中央渦輪佈局之最新世代引擎，兩組排氣渦輪置於V型氣缸夾角內，排氣歧管則整合至汽缸蓋上，能有效減輕重量並置於冷卻液中，燃燒室和渦輪之間的短排氣路徑設計可讓動力輸出更直接流暢。這具引擎輸出比之前的3.6升V6渦輪引擎增加40匹馬力，可在1800～5600 rpm維持550 Nm扭力峰值，配置7速PDK雙離合器變速箱，搭配含主動式全輪傳動的保時捷循跡管理系統（PTM）傳輸動力，NEDC測試的耗油量為9.8 l / 100 km（德國原廠測試數據）。

新Macan Turbo標配保時捷表面塗層煞車系統（Porsche Surface Coated Brake, PSCB），碟盤表面施以碳化鎢塗層處理，可讓煞車反應更快、降低磨損並可減少90%煞車粉塵，PSCB系統採用高光澤白色烤漆的卡鉗是其特點，Macan Turbo列為標配，其他Macan也可加價選配。另可選配可調整高度、經強化升級內部滾動活塞和新型液壓減震器的氣壓式懸吊系統，保時捷扭矩引導系統（PTV Plus）和保時捷陶瓷複合制動系統（PCCB）可進一步提高車輛的動態極限，新Macan Turbo還標配新款20吋鋁圈。

新Macan Turbo外觀採用專屬的前導流板、三個大型進氣口、專屬頭燈組，以及標配保時捷動態照明系統（PDLS）的LED頭燈，還有專屬20吋鋁圈，Sport Design側裙套件以及車身同色烤漆的Sport Design後視鏡，採用雙翼設計的固定式後擾流尾翼也是專為Turbo特別開發的配備，標配跑車排氣系統採用銀色雙排氣尾飾管。

作為旗艦車款，內裝以質感柔順的皮革包覆，附18向調整和舒適記憶裝置的主動式電調跑車座椅列為標配，Alcantara麂皮車內頂蓬和拉絲鋁質飾板，911車系附加熱功能GT式樣跑車方向盤則可選配。Macan Turbo標配10.9吋高解析度觸控螢幕的保時捷通訊管理系統（PCM），內建14支揚聲器的BOSE環繞音響系統總輸出功率達665瓦，其它標準功能還包括附LTE電話模組、SIM卡和外部SIM卡插槽、Wi-Fi熱點及保時捷互聯升級系統(Porsche Con-nect Plus)。

另外提供附加熱功能的擋風玻璃、負離子空氣清淨機，以及塞車的好幫手、主動式智慧巡航系統，除了能以半自動模式加速和煞車（最高可達60km/h），這套系統可在交通壅塞和緩慢行進的路況中協助駕駛者控制車輛。
新Macan Turbo預售價為新台幣461萬元起。