嶄新的BMW旗艦跑車M8 Coupe/M8 Gran Coupe來了！四種等級報價如下：
BMW M8 Coupe 888萬
BMW M8 Gran Coupe 898萬
BMW M8 Coupe Racing Package 918萬
BMW M8 Gran Coupe Racing Package 928萬
簡單說就是基本售價888萬起跳，Gran Coupe比雙門版貴10萬，加上類似M8 Competition外觀套件Racing Package再加30萬，這樣。總代理汎德表示目前並沒有M8 Convertible敞篷版導入計劃，至於625匹馬力的升級版M8 Competition則是礙於排氣噪音太過兇猛無法通過台灣驗車法規，台灣車迷暫時是無緣見到了。
有興趣的車迷可參考之前的M8報導，連結如下：
新聞重點如下：
BMW第一代8系列(底盤代號E31)在1989年首次於法蘭克福國際車展亮相，這台BMW首部豪華雙門性能轎跑以低風阻、V12引擎與高科技配備等特色成為當時的旗艦車款。睽違20年後，BMW延續對頂級工藝的堅持，於2018年起陸續發表全新BMW 8系列 Coupe, Gran Coupe以及Convertible等車款，其優美兼具性能的車格定位在豪華轎跑級距中掀起一番波瀾。2020年， 帶著純正BMW M Power的地表最強王者全新BMW M8震撼降臨。BMW總代理汎德推出BMW M8 Coupe以及M8 Gran Coupe兩款車型，流暢及狂放的跑車線條外觀下搭載由BMW M GmbH專屬調校的最強心臟M TwinPower Turbo S63引擎，創下0-100km/h加速僅需3.3秒的最速佳績，直逼超跑水平的高性能操控，讓每一次發動、加速、過彎的車主都能感受脈搏心跳與腎上腺素同時激增的駕馭快感。
凌駕極限的猛擎動力 BMW地表最速M Car御風而生
承襲M8 GTE賽道基因的全新BMW M8 Coupe, M8 Gran Coupe搭載最具爆發力的4.4升V型雙渦輪雙渦流8汽缸增壓汽油引擎，最大馬力達600匹德制馬力與750牛頓米的強勁扭力輸出，經過BMW M GmbH專屬調校後更擁有從0到100 km/h加速僅需3.3秒的超凡實力，油門表現順暢且線性；搭配輕量化且強度更勝鋼材的CFRP碳纖維複合材質與鋁、鎂合金打造的車體結構，讓這台頂級性能猛獸具備令人振奮的極致操控與動態駕馭表現。
全新BMW M8 Coupe, M8 Gran Coupe搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱並採用Drivelogic換檔邏輯，提供Efficient高效動力, Sporty運動化及Ultra-Dynamic競技模式三種選擇，緊密順暢的換檔反應大幅提升低速行駛時的舒適性同時提昇油耗效率；M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統透過如中樞神經般的中央控制元件，主動偵測路況及輪胎抓地力，快速靈活地將100%的引擎動能分配至前軸或後軸，讓擁有強大馬力的BMW M8在硬派操控或高速行駛下，仍保有舒適且穩定的駕馭樂趣；BMW M8在極低轉速下即能爆發超大扭力，M運動化差速器藉由主動鎖定後輪差速器左右分配0-100%扭力，在起步急加速、動態過彎操駕、後輪打滑甚至轉向過度，M運動化差速器都會介入，無論是在凹凸或碎石地面行駛時都能感受良好且靈巧的行路性，讓駕駛得以放肆地享受狂放的操控樂趣。M高性能複合式煞車系統採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置，不僅更耐熱且抗衰竭，絕佳的制動力使全新BMW M8能在安全前提下，完整展現其強悍性能，駕駛更能透過最新的駕馭模式設定，在Comfort, Sport或是 Sport+情境下調整煞車的靈敏度與力道，無論是激烈操駕或日常行駛，皆提供最佳操控及精準性。
除了擁有驚人動力，BMW M8使用鋁合金材質打造前雙A臂、後多連桿懸吊結構，搭配主動式M進階電子懸吊系統與防傾桿設計，讓駕駛者在享受激烈操控時仍能感受柔韌的路面反饋；底盤使用專屬的X型結構桿以及鋁合金橫梁設計，讓車身承受更高的側向力，提供絕佳的舒適操控及穩定性。
M8 Racing Package 狂放不羈的外觀佔據眾人目光
百年來堅持以頂尖工藝品味與創新科技打造車款的BMW以優雅流暢的跑車線條勾勒出BMW M8令人震懾的磅礡氣勢，無論是俐落的雙門Coupe設計或大器非凡的四門Gran Coupe車款，BMW將全新BMW M8佇立於頂級奢華舞台的聚光燈下。鑲有M8銘牌的黑色高光澤雙肋造型水箱護罩與鍍鉻外框，搭配侵略性十足的湛藍色智慧雷射頭燈(含Glar-free光型變化功能)頭燈，讓BMW M8一出場就奪取眾人眼光；銳利的引擎蓋與車側鈑件肌理線條，一路延伸至後擾流尾翼，營造結合力與美的速度律動；前下擾流與前進氣壩搭配車側如迴力鏢造型的導流氣孔，除滿足賽道規格散熱系統的嚴苛進氣需求，更注入蓄勢待發的競速氣勢；完勝風阻的M空力套件與全新BMW M8專屬的20吋M星幅式811M型輪圈，展現出不容錯認的經典M系列血統；兼具輕量化與堅固強韌的M碳纖維車頂，為這台頂級跑車在肆意馳騁、破風而行時如虎添翼。
首度強悍登台的2020年式BMW M8 Coupe與M8 Gran Coupe車型將皆搭載氣勢凌人的Racing Package，M運動化排氣系統擁有雙邊雙出的黑色排氣尾管，隨著轉速直上的排氣聲浪更加渾厚澎湃；專屬的碳纖維外觀套件以碳纖維材質打造車輛前下擾流、車側導流氣孔外框、水滴型後照鏡蓋、後保下擾流板以及M擾流尾翼，運動化十足且臻至完美的細節，建構出全新BMW M8不凡的王者霸氣。
不容妥協的奢華內裝品質 挑戰五感的頂級享受
全新BMW M8 Coupe與M8 Gran Coupe的內裝設計富含與生俱來的跑車性格與內涵，使用Merino真皮的M專屬雙前座電動座椅含記憶、通風、加熱與電動腰靠功能，搭配黑色高光澤窗框、M縫線安全帶、真皮包覆儀表檯、碳纖維材質飾板與Individual Alcantara麂皮車內頂篷，為車室增添不可言喻的奢華感受；後座採用40/20/40分離可傾倒後座椅背，讓空間更能靈活運用。BMW M8 Gran Coupe車型為讓後座乘客有更舒適的乘坐體驗，除頭部與肩頸有更寬闊的活動範圍，更較Coupe雙門車款增加201mm的腿部區域，搭配豪華型四區恆溫空調以及電動後窗簾、後檔窗簾及後側窗簾，營造出極舒適且私密的個人空間。
全新BMW M8兩款車型皆標準配備Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統，頂級出色的16支揚聲器使用輕量卻堅固無比的鑽石作為最完美的高音振膜材質，傳遞出清透、栩栩如生的超凡音質；外觀採用Fibonacci音波紋造型孔洞的超薄不銹鋼網罩，不僅讓聲音優化、自由傳遞，微微透出的絢麗燈光，更為車室帶出奢華優雅的現代美學，讓駕駛與乘客即使行進間也能浸淫在如同國家劇院般的頂級饗宴。
創新駕馭模式 體驗純正的操控樂趣
全新BMW M8搭載全數位虛擬座艙結合12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕，帶給駕駛者更強烈而便利的視覺體驗，最新一代的M專屬車況抬頭顯示器除了顯示時速與車況外，帶動駕駛熱血的轉速也能同時一目了然。M專屬多功能真皮方向盤除了擁有讓駕駛更精準換檔與提速的換檔撥片外，兩側的紅色M Drive（M1/M2）模組化快捷記憶鍵更提供兩組個人化駕駛動態設定，車主可以依照使用需求儲存車輛如DSC動態穩定控制系統、M xDrive模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道及M專屬車況抬頭顯示器介面等功能，隨心靈活定義最佳的個人操控狀態。
最新的M MODE駕馭模式切換功能，讓駕駛者可依路況與需求選擇Road模式或Sport模式，根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤、轉向系統回饋、煞車反應等設定；在Sport模式中，有別於以往的實體指針數據，12.3吋的虛擬數位儀錶除去不必要的資訊，保留最精準所需的賽車數據如轉速、檔位及時速等，簡潔俐落的顯示畫面讓駕駛更全心專注於操控樂趣，也流露更競技化的熱血感官體驗。
2018年6月BMW發表新一代8系列後，你當然早就預期到BMW的精神指標、M砲系列早晚會推出，一年後的今天原廠正式公佈M8所有資料與照片，宣告BMW旗下最強旗艦雙門跑車正式登場，這次不吊車迷胃口，M8 Coupe硬頂、Convertible敞篷、以及兩個版本的Competition一次秀給你看，車頭塞進跟M5一樣的S63系列升級引擎（S63B44T4），600/625匹馬力，3.0秒-3.2秒加速破百，選配M Driver’s Package極速可達304km/h，後驅導向的M xDrive可變四驅系統、M款空力套件、M電子主動懸吊等，從內到外全然地M Power風格與性能，看起來棒極了！
M8的開發時程幾乎跟新8系列平行，甚至8系列Gran Coupe也差不多時間一起開發，早在2017年底M8 GTE廠車已經在密集測試，2018年2月新8系列都還不見蛋，M8 GTE就先發表，隨後才在2018年3月丟出一部BMW Concept M8 Gran Coupe告訴車迷，別急，你們想要的新8系列、M8跟新8 Gran Coupe都已經準備好了！距離去年6月新8發表剛好一年，現在M8、M8 Competition跟M8 Convertible、M8 Convertible Competition全都秀給你看！還有，那個新8 Gran Coupe最近也差不多快發表了呵呵。
90年代的經典8系列從來沒推出過M Power版本，M8這型號可是破天荒頭一遭，如果你在其他媒體看到寫「新M8」，記得留言取笑他，至今，7系列都還沒推出過一級M Power的M7而僅止於M760Li xDrive，7系列的奢華度與舒適性還是要顧的。
M8車系的問世肯定受到車迷殷殷期待，卻一點也不意外，有了新M5/M5 Competition打先鋒，M8的動力單元與驅動配置完全在預料中，剩下的只是M8究竟會長什麼樣子罷了，事實上M8車系的長相，也……不意外，全然地M Power扮相設定，基本上就是M5的雙門跑車化、敞篷化版本，性能略優於M5，這樣，那M8到底還有什麼驚喜，答案是……沒有，然後我就不知道該寫什麼了，看美美的照片還比較過癮，這……
車迷最關注的動力性能，跟M5一樣的升級版4.4升雙渦輪引擎（S63B44T4）可輸出600hp/6000rpm與750Nm/1800-5600rpm（76.5牛頓米），斷油轉速可達7200rpm，性能更為升級的M8 Competition輸出提高到625hp/6000rpm與750Nm/1800-5800rpm，Competition除了馬力增加25匹，扭力峰值也從5600rpm延伸到5800rpm。採用M Steptronic運動化8速手自排變速箱與三模式Drivelogic換檔邏輯（包含Launch Control最佳化起跑控制），搭配M xDrive四驅系統，標準版M8加速破百僅耗時3.2秒，敞篷版M8則是3.3秒，馬力略為調升的M8 Competition各再快0.1秒（3.1秒與3.2秒）。M8無論Coupe、Competition或Contertible，四種車型都可輕易達到不痛不癢的250km/h極速（電子限速），原廠當然也很夠意思地提供車主M Driver’s Package加價選配，這可讓極速提升到304km/h，想要尾速更快就掏錢選配已經是豪華品牌高性能車款的共同默契呵呵。這般性能指標絕對夠資格讓M8車系躋身世上最強的GT跑車之一，而且價格明顯比定位相近的豪華GT便宜許多。僅管M8北美價格僅約133000美元起跳，我想引進台灣可能要賣超過800萬台幣了……。
M8外觀設計承襲了完全的M Power風格，你瞄一眼前保桿上的超大進氣壩、後保桿造型、車尾的碳纖維分流器與大口徑四出尾管就知道這是部M Power，延續8系列的碳纖維雙氣泡輪廓車頂，M8尾廂加上碳纖維小尾翼，改採消光黑雙腎相連水箱罩，專屬的M款前後保桿、更低伸的側裙，可選配M款碳纖維外觀套件，包括前進氣口飾蓋、前下小翼、照後鏡外蓋、側鰓飾蓋和後下分流器等都是碳纖維材質。標配專屬20吋M款鍛造輪圈也相當威，尺碼為前275/35 R20、後285/35 R20，標配前對向6活塞卡鉗與380mm碟盤，可選配碳陶瓷煞車系統，複合材質碟盤加大為395mm。忘了說，M8 Convertible的電動軟頂篷啟閉時間僅15秒也是蠻快的。
M8的內裝延續新8系列的豪華質感與新世代座艙配置，包括BMW全數位虛擬座艙、12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、iDrive 7.0介面、免鑰匙系統、手勢/語音/觸控操作等技術，加上M Power風格的M8專屬的方向盤、排檔桿、跑車座椅以及排檔桿旁邊專屬設計的車身動態設置介面，各位看照片就知道非常迷人！
M Power的動態表現保證不會讓車迷失望，引擎與變速系統、底盤懸吊系統、電控系統與xDrive四驅系統幾乎都跟M5共用，但跑車化設定開起來絕對比「高性能房車」M5更爽。變速箱與四驅系統我上次介紹M5時提過，這裡再簡單說一下：
新M8強化的M款Steptronic 8速自排變速箱搭配M xDrive系統（包括M款主動式差速器Active M Differential），具有三種模式：高效、運動以及運動Plus。
M xDrive系統允許M8依照駕駛者的偏好在「4WD四輪驅動」、「4WD Sport運動化四輪滑移模式」或「2WD純後輪驅動模式」進行切換，啟動時的預設標準模式為四輪驅動，此標準模式仍會保有較多比例的後輪輸出以維持傳統M Power家族的駕馭特性，DSC動態穩定控制系統與M xDrive系統搭配下也可設定多種組合。
M動態模式時，標準四驅模式會變成4WD Sport，後輪輸出比例會增加，讓車輛容易以更大比例的四輪偏擺過彎。也可將DSC動態穩定系統完全關閉，此時可自由選擇4WD、4WD Sport或2WD，也可完全關閉車身穩定系統盡情甩尾！當然，新一代Mercedes-AMG E63 4Matic+也用了類似技術，在高效率渦輪引擎馬力無限上綱的年代，不用上四輪驅動技術恐怕難以跟對手抗衡了。
M8全車系將於6月底在慕尼黑舉行的寶馬#NextGen活動中首次公開亮相，官方預告將在7月正式量產上市，M8 Coupe北美MSRP價格為13.3萬美元起跳，M8 Convertible為14.25萬美元起跳，M8 Competition為14.6萬美元起跳，M8 Convertible Competition為15.5萬美元起跳，台灣今年應該是沒機會看到了，價格應該要800多台幣起跳吧，敬請期待。
]]>
全球車迷關注多時的BMW 8系列跑車終於確認發表時程，儘管M8 GTE工廠賽車早已亮相，但道路版8系列始終隔著層面紗，原廠之前還釋出多張8系列偽裝測試照片吊足車迷胃口，現在終於公佈全新的BMW 8 Series Coupe即將在6/15正式登場，而場景則是選在「24 Hours of Le Mans」24小時利曼耐久賽開賽當天，距離上一代8系列（E31）在1999年生產終了已經有19年光景，8系列旗艦跑車在中斷多時的重新復出當然是近年的一大盛事，而選擇在24小時利曼賽事發表也刻意將這部全新力作牽扯上濃厚的競技血統。
隨著這則消息釋出，原廠只給了一張M8 GTE廠車的照片，後方陰影則是量產版8系列跑車，猶抱琵琶半遮面的模樣還是只能用猜的，我把這張照片截圖調整反差色調後還是看不出個所以然……，至於M8 GTE嘛，現已取代之前的M6 GT LM，準備在今年第86屆利曼賽事在著名的Circuit de la Sarthe賽道下場奔馳。
M8 GTE賽車是一回事，8系列性能旗艦M8又是另外一回事，可別指望6/15正式發表就看得到M8 Coupe，不過8系列旗艦跑車陣線不會讓你失望的，原廠已經預告僅次於M8的高規版M850i xDrive Coupe將採用全新開發的V8引擎、8速自排變速箱、四輪驅動系統、四輪轉向系統、後軸限滑差速器、整合式主動方向盤、M款自適應主動懸吊系統與主動式防傾桿（選配）、20吋輕量化輪圈與高性能胎，在原廠釋出的影片中有說到M850i xDrive Coupe那具新開發的V8引擎可輸出530匹馬力與750牛頓米，並宣稱從1800轉就可輸出扭力峰值，比現行M550i xDrive的4.4升 V8雙渦輪引擎（462匹/650牛頓米）高出一大截啊！
前陣子原廠釋出的8系列測試影片，主要是說明全新的8系列跑車操控性能如何強大以及底盤技術，影片中也透露不少技術細節：
至於M8 Coupe，原廠之前已表示不會讓車迷等太久，將會在2018年晚些時候發表，一般預料10月的巴黎車展就能看到M8的廬山真面目，引擎應該也會是跟最新一代M5 Competition相同的4.4升雙渦輪引擎，起碼625匹馬力才夠看啊，你一定也猜到了8 Series Coupe會跟之前的6系列一樣，陸續推出Convertible敞篷版跟Gran Coupe四門版，坐等看戲吧。
這張照片來源是Instagran帳號wilcoblok所po出8系列的內裝間諜照，紅黑雙色調、嶄新的介面與方向盤都跟現行BMW明顯不同，詮釋了新世代BMW的跑格與奢華氛圍。
今年日內瓦車展推出的BMW Concept M8 Gran Coupe，預計量產版本就差不多長這模樣。
]]>