BMW原廠前幾天釋出M3 CS更多細節照片，並宣佈限量1200輛的M3 CS正式開始生產，這部M3 CS是限量版本，「CS」表示Club Sport，雖然沒有CSL（Light輕量化）那麼屌，也算意思到了。事實上M3 CS在去年11月就已經公開亮相，並在今年初開始接單，不過直到前幾天原廠才正式公佈許多細節照片，並宣佈開始量產，當然你或許也已經聽說新一代3系列即將在今年底正式發表，M3 CS的投產也即將為這一代3系列頂級性能版本劃上句點。

M3 CS是屬於限量生產的特殊車型（先前推出的M 4 CS也是），它可比最近推出的M2 Competition或M5 Competition這類常規車型稀有多了，將只生產1200輛，主要特點在於它所使用的3.0升直六雙渦輪增壓引擎（S55B30）馬力提升到460匹，比裝上競技化套件的M3 Competition Package提升10匹（標準M3是431匹），扭力也提高到61.2公斤米，標配7速M DCT雙離合器自手排變速箱，3.9秒加速破百，極速280km/h（電子限速），雖然沒用上更競技化的乾式油底殼，但特別在油底殼內加上隔板，讓它可承受高達1.4 G的側向力仍能維持優異的引擎潤滑效果。

相較於標準的M3，CS版本除了動力提升，全車也有相當程度的輕量化工程而讓它減輕大約50公斤，例如碳纖維強化塑料所製成的引擎蓋就比標準M3的鋁合金引擎蓋減輕25%。專屬的外觀設計讓M3 CS看起來更為強悍，除了碳纖維以擎蓋，還包括碳纖維車頂、碳纖維前下導流翼板、跟M4 CS相同的碳纖維後下分流器、尾廂蓋上的碳纖維尾翼等。

底盤與煞車方面同樣經過輕量化性能升級，基礎設定跟常規的M3 Competition Package差異不大，像是鋁合金鍛造連桿、主動式M款差速器、DSC與MDM系統、M款主動式懸吊強度都更為提升，原廠宣稱經過CS化調校得更厲害。另外則是M3 CS專屬的前19吋/後20吋鍛造輪圈與米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎（前 265/35R19、後 285/30R20），標配M款前6活塞/後4活塞卡鉗與碳纖維陶瓷煞車碟盤，在去年11月M3 CS發表時原廠還表示它在紐柏林北賽道能做出7分38秒成績，只比M4 GTS慢1秒也說明了它的實力。

原廠所公佈的細節照片也可看到強調輕量化、競技化的內裝氛圍，大量以質地較輕的Alcantara麂皮來包覆各項組件，採用兩張椅背鏤空的輕量化跑車座椅，並在門檻、中控台等位置加上CS字樣彰顯限量身份。

台灣？總代理汎德當然也接了好幾張最終章的M3 CS訂單，去年底台北車展亮相的M4 CS報價668萬元，M3 CS應該也差不多這價格吧。