為使大高雄地區所有喜愛 Range Rover、Defender、Discovery 與 Jaguar 的客戶都能享有源自英國的頂尖尊榮服務，JLR Taiwan 台灣捷豹路虎攜手授權經銷商九和高雄積極佈局，總投資金額斥資超過新台幣 1 億 5 千萬元，今日九和高雄旗艦展示暨服務中心正式開幕。全新落成的旗艦據點坐落於北高雄精華地段，整合展示、保修等高規格專業服務全面升級服務量能，為大高雄地區帶來嶄新的現代奢華購車體驗。
全新落成的九和高雄旗艦展示暨服務中心選址高雄市左營區民族一路 789 號，緊鄰人流密集的漢神巨蛋購物中心，臨近高速公路、左營高鐵站具備高度的交通便利性。全新據點佔地 1,300 坪，採地上一層設計。寬敞明亮的展示空間建構現代奢華的質感氛圍，整合新車、原廠認證中古車與原廠精品銷售等服務，可完整展示包括新車及原廠認證中古車共 14 輛，提供來賓更為多元的購車選擇。
維修服務中心共設立 12 座維修工位，其中包含 2 座輪胎專用工位與 2 座電動車專屬維修工位；專業維修團隊方面，有兩位取得英國原廠 L3 專業技師認證、四位電動維修認證技師認證，提供車主更為快速且安心的回廠檢修服務。面對純電動力新世代的來臨，廠區內設置包含一座 100 kW DC 直流充電樁在內共 6 座充電設備，提供完善且高效率的電動車充電服務。
九和汽車股份有限公司深耕 JLR 經銷體系已滿 20 年，隸屬於九和汽車的九和高雄長期深耕大高雄地區，期間不斷優化銷售與服務體系，與 JLR Taiwan 台灣捷豹路虎攜手提供南台灣現代奢華的客戶體驗。隨著全新旗艦據點落成，後續也將為車主規劃專屬的客戶體驗活動，與所有在地支持 Range Rover、Defender、Discovery 與 Jaguar 的車主建立更為緊密的客戶關係。歡迎所有南台灣的車迷朋友們親臨參觀，感受最具英倫品味的現代奢華購車服務。
JLR 授權經銷商 – 九和高雄
九和高雄旗艦展示暨服務中心 (07) 345-3483 高雄市左營區民族一路789號
Jaguar Land Rover 秉持全新品牌策略「Reimagine」的精神，致力打造世上最令人嚮往的豪華車款，透過設計重新定義雙品牌的現代奢華風格，全面革新的產品實力與獨有的英倫品味深受台灣買家肯定。過去一年雖經歷後疫情時代與全球供應的持續影響，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎仍於 12 月封關前繳出傲人成績，2022 年 Q4 相比去年同期成長 76%；年度總領牌數相比去年度也大幅躍進，正式突破 3,000 台達到 3,018 輛新高紀錄，年成長率增加 44 %，再次寫下 Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎亮眼銷售里程碑。
綜觀銷售成績，其中以 Defender、Discovery Sport、Range Rover Evoque 為三大銷售亮點，Land Rover Defender 憑藉全新世代設計語彙與其勢不可擋的全地形穿越能力，繳出相比去年同期成長 127% 的傲人成績，成為品牌銷量大躍進的助力之一；而具備高度機能性的 Discovery Sport 與 Compact LSUV 級距領導車型 Range Rover Evoque 則分別達到 33% 與 29% 的大幅成長表現。
Jaguar I-PACE 融合新世代能源特性與 FIA Formula E 電動方程式的賽事經驗，完整傳承 Jaguar 跑車靈魂，創造獨特的駕馭快感。Jaguar I-PACE 具備 400PS 最大馬力與 696Nm 瞬間最高扭力輸出，僅需 4.8 秒即可完成 0-100km/h 加速衝刺；搭載 90kWh 鋰離子電池模組專為長期使用而設計，WLTP 測試型態下純電行駛最大續航里程達 470 公里。全新 23 年式 Jaguar I-PACE EV400 S 黑魂進階版搭載電子氣壓懸吊系統，不僅提供更為優異的駕馭舒適性，並於必要時可針對車輛高度進行調整；結合應對全天候路面的 AWD 全時四輪傳動系統，創造更為優異的全地形表現。
傳承 Land Rover Discovery 家族探險基因，Discovery Sport 具備領先級距的 5+2 人座多功能空間選項，能創造高達 24 種彈性配置，結合最大可達 963L（標準 5 人座）的行李廂空間，讓 Discovery Sport 成為與家人共同探索世界的 LSUV 首選。承襲 Land Rover 享譽全球的全地形性能，搭載 Terrain Response 2 自動化全地形反應系統與 ATPC 全地形行進控制系統，從容應對千變萬化的越野地形，輕鬆穿越各種障礙。
Range Rover Evoque 身為 Compact LSUV 級距創始者，完美承襲 Range Rover 車系與生俱來的都會時尚氣息，緊湊的車身尺碼與現代潮流元素巧妙融合，優雅身形穿梭於現代都會之間。23 年式車系編成全新推出 Range Rover Evoque Bronze Collection，車身外觀設計採用柯林斯青銅色點綴細節之處，奢華外型使其成為路上最不容忽視的吸晴焦點；搭載全新 Pivi Pro 車輛資訊娛樂系統與 ClearSight 電子後視鏡等多項科技配備，透過直覺化設計與人性化操縱邏輯，實現輕鬆愜意的駕駛體驗。
2022 年度總銷售數字再創佳績，為滿足更多喜愛英倫風格的品味買家，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎推出多元銷售方案，輕鬆入手獨特英倫品味的現代奢華品牌。在銷售方面，除了現行的低利預付專案之外，針對部份車款推出 168 低利率與先享後結專案，前者可享最低 1.68% 超低利率 ; 後者則提供超低頭款，僅需車價 10% 就可以把車開回家，且全車系同享 0 負擔 6 年原廠保養方案。而針對購買 Jaguar I-PACE 的車主，購車即可獲得 TAIL 特爾電力或中興電工 iCharging 兩大第三方充電廠商價值 3 萬元的充電點數（二擇一）並加贈家用壁掛式充電器，同享鋰電池 8 年或 16 萬公里原廠保固。敬邀即刻入主，完整購車資訊歡迎洽詢全台授權經銷商。
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2022 年全球發表會上，The New Range Rover Sport 透過冰島大壩挑戰為奢華跑格寫下全新定義的 LSUV。為滿足國內品味人士的期待，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎宣佈 The New Range Rover Sport 於今（26）日起正式接單預售，將導入 D300 Dynamic SE 與 P400 Dynamic SE 雙車型，2023 年式預售價為新台幣 477 萬元起，敬邀所有品味人士洽詢全台授權經銷商。
全新世代設計語彙勾勒出極具張力的 The New Range Rover Sport，車前全新設計的前保桿與 LED 頭燈採用橫向水平線條營造視覺張力；三條向後延伸經典車身線條勾勒流線外型，車側隱藏式手把、齊平搭接的車門與車窗，考量空氣力學所設計；貫穿車尾的亮黑色尾門飾條之中整合車型銘牌，結合全新的尾燈設計具備動態方向指示功能，賦予極具動態的性能氛圍。
車艙設計延續簡約設計美學重新鋪成現代奢華氛圍，駕駛導向設計於質感和操駕樂趣之間取得完美平衡。駕駛座採指揮官座姿配置，方向盤盤徑略為縮減，中控台與中央鞍座皆採斜面設計迎合駕駛就手操控，創造 The New Range Rover Sport 更多的操駕樂趣。全車座椅採溫莎皮革包覆，雙前座具備 20 向電動調整，後排可進行椅背調整功能，四座皆具備加熱功能，提供絕佳舒適駕乘體驗；13.7 吋全數位儀表與 13.1 吋中央曲面顯示螢幕搭載最新 Pivi Pro 資訊娛樂系統，清晰直覺提供車輛資訊搭配英國鑑賞級 MeridianTM 音響系統，形塑豪華舒適質感的專屬移動空間。
The New Range Rover Sport 提供 Ingenium 3.0L MHEV 6 缸渦輪增壓汽、柴油引擎雙動力可供選擇，前者具備 300PS 與 650Nm 最大動力輸出，後者則具備 400PS 與 550Nm 最大動力。
搭載 Land Rover 整合式底盤系統，全新的雙閥式單筒氣壓避震與 Adaptive Dynamic 主動動態反應系統透過監測路面回饋主動調整懸吊設定，提供車輛操駕時優異的行路穩定性；標配最新 Terrain Response 2 進階全地形反應系統，提供多項地形與自動行車模式可供選擇，並可選配全新的進階 ATPC 全地形行進控制系統，使車主從容面對各種險惡地貌。The New Range Rover Sport 車身搭載全新的 MLA-FLEX 車體，混合金屬結構與尖端工程技術使車身剛性提升 50%，並通過 Euro NCAP 撞擊測試，獲得 5 星最高安全肯定；搭載多項主被動防護科技全面搭載，全方位守護行車安全。
The New Range Rover Sport 透過現代設計語彙重新打造更為流線、動感的絕美身形；車艙採駕駛導向設計，頂級材質鋪成現代奢華氛圍；豐沛動力與尖端底盤科技完美結合，創造令人驚豔的全地形絕佳操駕表現。The New Range Rover Sport 今（26）日起正式接單預售，導入 D300 Dynamic SE 與 P400 Dynamic SE 雙車型，2023 年式預售價為新台幣 477 萬元起，敬邀所有喜愛英倫跑格的品味人士洽詢全台授權經銷商。
The New Range Rover Sport
車型 2023 年式建議預售價
The New Range Rover Sport D300 Dynamic SE 477 萬元
The New Range Rover Sport P400 Dynamic SE 488 萬元
身為新世代移動發展進程中的領導品牌，Jaguar I-PACE 上市首年即憑藉全方位的超然表現獲得包含 ECOTY 歐洲年度風雲車與 WCOTY 世界風雲車大獎中等多項指標性大獎肯定。隨著發展日益蓬勃，Jaguar 秉持著 Modern Luxury 的品牌精神，擺脫大眾對於純電車款既定印象的束縛，重新定義獨具品味的現代奢華之作。為滿足喜愛英倫跑格車迷對於純電車款的期待，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎宣布 Jaguar I-PACE 全新 23 年式煥新上市，車款編成提供更為多元的 EV400 S 跑魂版與 EV400 S 黑魂進階版雙車型選擇，建議售價 297 萬元起，即日起入主 Jaguar I-PACE 享 TAIL 特爾電力或中興電工 iCharging 兩大第三方充電廠商價值三萬元充電點數與贈送家用壁掛式充電器等多項購車優惠，敬邀所有喜愛 Jaguar 英倫跑格的品味玩家共同迎接純電移動新未來。
全新23年式 Jaguar I-PACE 前衛外型設計靈感源自概念超跑C-X75，流線車型勾勒現代設計美學風範，EV400 S 黑魂進階版車前搭載的高階 LED 頭燈與日行燈採用 J Blade 家族式設計，標配黑色外觀套件將包括前水箱護罩飾框、車窗邊框、車外後視鏡罩、車尾躍豹銘牌等細節之處透過黑化點綴，搭配 20 吋鋁合金輪圈，強烈跑格耀眼呈現。在平順流線的車身線條下蘊藏科技細節，從平順流線的車頂到與車身齊平的隱藏式車門握把等每一細節之處都經高度優化空氣力學設計，創造僅 0.29cd 的低風阻係數。
車室內精煉設計語彙映入眼簾，全車座椅採真皮包覆並與多項頂級材質相互堆疊，可調式車室氣氛燈輝映其精湛細節，完美演繹現代奢華氛圍。EV400 S 黑魂進階版雙前座高性能座椅上的挖孔設計與頭枕處躍豹造型，散發強烈性能視覺感受，駕駛座具備 14 向電動調整與通風、加熱和記憶功能；後方座椅則具備加熱功能，兼顧動態駕馭需求與舒適的乘坐品質。四區空調系統使每一位乘客皆能享有最適切的舒適乘坐體驗，並具備智慧空調功能，在舒適與車輛節能之間取得最佳平衡。全車系標配的全景式玻璃天窗透過特殊塗層有效吸收輻射線隨時保持車室涼爽，無需額外加裝遮陽簾，使車內空間感受更顯寬闊。
車載科技結合人性化操縱邏輯和直覺化設計，皮革包覆方向盤整合儀表資訊顯示控制與車輛輔助駕駛功能調整按鈕，就手的操作使駕駛過程中能更為專注並享受駕馭過程。中控台採用 12.3 吋全數位儀表板與 10 吋 Touch Pro Duo 中央觸控螢幕和下方 5 吋多功能觸控螢幕組成，搭載 Pivi Pro 資訊娛樂系統，直覺掌握車輛功能資訊，系統亦支援 Apple CarPlay ® 與 Android Auto
智慧裝置連結功能，下方置物空間設置手機無線充電功能，實現輕鬆愜意的駕駛體驗。
Jaguar I-PACE 完整傳承 Jaguar 跑車靈魂，融合新世代能源特性與汲取 FIA Formula E 電動方程式的賽事經驗，創造獨特的駕馭快感，賦予 Jaguar I-PACE 猶如電光石火般的優異性能表現。Jaguar I-PACE 於前、後軸各別搭載一具永磁同步電動馬達，具備 400PS 最大馬力與 696Nm 瞬間最高扭力輸出，僅需 4.8 秒即可完成 0-100km/h 加速衝刺。作為核心的電池模組置放於車輛底盤的最低點，營造操控時更為優異的車輛穩定性；最大功率 90kWh 的電池模組專為長期使用而設計，並且能長時間保持最大功率輸出，WLTP 測試型態下純電行駛最大續航里程達 470 公里。全新 23 年式 Jaguar I-PACE EV400 S 黑魂進階版搭載電子氣壓懸吊系統，必要時可針對車輛高度進行調整，結合應對全天候路面的 AWD 全時四輪傳動系統，創造更為優異的全地形表現。
全新 23 年式 Jaguar I-PACE 全車系標配多項主被動安全配備，搭載前雙座正面/側面感知氣囊、車側全尺寸氣簾、後座 ISOFIX 系統、駕駛注意力監控系統、後方車流警示、後方碰撞預警輔助系統、ACC 主動式定速含車流排隊輔助與方向盤輔助功能、AEB 自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測輔助系統、DSC 循跡動態穩定控制系統、EBA 緊急煞車強度輔助系統、EBD 電子煞車分配控制系統、LKA 車道維持輔助系統及 TPMS 胎壓偵測系統等智慧行車安全輔助系統，全方位守護行車安全。
Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎於 2022 年 7 月起，宣布與 TAIL 特爾電力與中興電工 iCharging 兩大第三方充電廠商合作，提供價值三萬元充電點數，透過更多元的充電選項，提供品牌車主更為全面且便利的AC及DC充電網絡。此外，為提供所有品牌純電車主更為尊榮禮遇的充電旅程，包含今年啟用設置於台南頂泰及台中九和展示中心的 200kW DC 直流電快充站在內，後續也將針對全台授權經銷商快充設備持續升級，擴大服務量能。
Jaguar I-PACE 身為品牌旗下首款純電動跑車型 SUV，前衛設計靈感源自 C-X75 概念超跑，頂級用料堆疊現代奢華氛圍，承襲 Jaguar 一脈的跑車 DNA 並融合新世代能源特性，創造令人難抑忘懷的獨特駕馭感受。為滿足更多對於豪華純電車款的消費族群，全新23年式 Jaguar I-PACE 車型採 EV400 S 跑魂板與 EV400 S 黑魂進階版雙編成，黑魂版全面搭載黑色外觀套件與多項舒適套件，提供更獨特的尊榮選擇，雙車型建議售價分別為 297 萬與 331 萬起。即日起購車可獲得 TAIL 特爾電力或中興電工 iCharging 兩大第三方充電廠商價值 3 萬元的充電點數並加贈家用壁掛式充電器，同享鋰電池 8 年或 16 萬公里原廠保固與全車系 6 年 0 負擔原廠保養專案等多項優惠，誠摯敬邀所有喜愛英倫跑格品味的車迷朋友蒞臨全台展示中心賞車，更多購車資訊，請洽全台授權經銷商。
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Jaguar Land Rover 獨有的英倫品味深受台灣買家肯定，2021 年初英國原廠發布「Reimagine」全球品牌策略，全面革新產品實力，透過設計重新定義雙品牌的現代奢華風格。Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎除了積極導入全新世代的產品外，並持續拓展全台服務據點，面對疫情嚴峻的挑戰仍逆勢成長，整體銷售表現於 2022 年第一季即傳出捷報，第一季相比去年同期大幅成長 64%。其中，2、3 月份皆有亮眼表現，2 月份相比去年同期成長幅度近 120%， 3 月份則延續上月氣勢，達到 144% 的傲人成長幅度，而旗下深受層峰玩家喜愛的 Defender 全車系更於當月份創下 243 台掛牌的新高紀錄，同時也寫下 Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎成立以來單月新車銷售歷史新高紀錄。
為滿足更多喜愛獨到品味的豪華車主期待，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎於 2019 年持續拓展全新的旗艦服務據點，陸續運營位於台中、雙北市的 3 座全新旗艦級展示暨服務中心，2022 年也將預計有包含台南、台中、高雄共 3 座全新旗艦據點陸續啟用，為車主建構更為完善且專業的服務網絡。除了據點硬體的升級外，同時於車輛的軟體亦提供線上更新，針對搭載最新 Pivi Pro 資訊娛樂系統的車款，陸續進行 SOTA (Software Over The Air) 軟體免費升級，提供無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧型手機連接功能，持續精進產品實力，提供車主更為便利的用車體驗。獨到品味與堅強的產品陣容深受廣大車主肯定，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎也將持續與英國原廠積極爭取，為台灣豪華車市場帶來更多現代奢華的獨到品味之作及用車體驗。
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Jaguar Land Rover 正式與 AI 人工智慧與電腦運算領域的領導者 NVIDIA 建立長期戰略夥伴關係，共同發展與提供下一世代的自動駕駛系統，並為其客戶提供支援 AI 人工智慧的服務與體驗。
從2025年開始，Jaguar Land Rover 所有新車款都將搭載建立於 NVIDIA DRIVETM 軟體平台上，提供更為廣泛的主動安全、自動駕駛、停車輔助系統以及駕駛輔助系統。在車輛內部，系統也將提供 AI 功能，包含透過先進影像化車輛周遭環境，進而掌握駕駛人與乘客狀態。
此一完整的解決方案是以 NVIDIA DRIVE Hyperion 為基礎，具備 DRIVE Orin 整合式 AV 電腦；DRIVE AV 與 DRIVE IX 軟體；安全、防護與網絡系統與環繞感知器。DRIVE Orin 如同汽車裡的人工智能大腦，運行 Jaguar Land Rover 車款的操作系統，而 DRIVE Hyperion 則如同中樞神經系統。
Jaguar Land Rover 同時也會利用內部開發的數據中心解決方案與 NVIDIA DGX 來訓練 AI 模型和建立於 NVIDIA Omniverse 的 DRIVE Sim 軟體來打造即時物理精確模擬。Jaguar Land Rover 的軟體定義功能及其點對點認證和認證架構將通過無線軟體更新，並在車輛的整個產品生命週期內提供創新的輔助和自動駕駛服務。
Jaguar Land Rover CEO, Thierry Bolloré 說到 : 「與業界領導者 NVIDIA 的合作與技術共享對於實現 Jaguar Land Rover 的 Reimagine 戰略是一大要素，為品牌在品質、技術和永續性方面建立新標杆至關重要。」
「Jaguar Land Rover 將成為世上最令人嚮往的豪華汽車與服務的創造者，為追求完美的客戶提供服務。 我們與 NVIDIA 的長期戰略合作夥伴關係將為未來的 Jaguar Land Rover 開創一個充滿潛力的世界，透過這項業務持續轉型成為真正全球化的數位強權。」
NVIDIA 創辦人兼 CEO, Jensen Huang 說到 : 「新世代汽車產業將轉變成為最大且最先進的技術產業之一。具備軟體定義、可編程的車款將在車輛的產品週期內提供新的功能與服務。我們很榮幸與 Jaguar Land Rover 合作，去重新定義交通的未來與創造最先進的車款。」
Jaguar Land Rover 目標是於 2039 年時在其供應鏈、產品和運營中實現淨零碳排放。
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全新世代Land Rover Defender 自發表以來全球熱銷，在全球各大市場創下熱銷好評，台灣市場表現也深獲國內車迷喜愛，Defender 90 與 110 雙車型皆無視後疫情時代經濟限縮的市場挑戰，創下傲人的銷售成績。即便銷售創下佳績，但因受疫情影響之原物料、晶片皆有價格上漲、缺貨等情況，讓 Land Rover Defender車系產能大受影響，連帶使包括台灣在內的全球各地市場面臨供不應求的嚴峻挑戰。為回應台灣市場需求並儘快滿足消費者，Jaguar Land Rover Taiwan 台灣捷豹路虎宣布即日起開放 2023 年式新車預接單，並以 242 萬元起接單價進行 Defender 90 及 110 車型預售。
2023年式Defender 全車系新增標配手機無線充電功能，提供消費者更為便利的日常用車駕駛體驗，而深受晶片缺料影響之數位儀錶板、矩陣式 LED 頭燈、ClearSight電子後照鏡等配備將暫不提供，以確保新車產能得以盡早恢復正常供車於全球市場。售價部分則因應原物料、運輸成本增加等原因略為調整，2023 年式 Defender 90 D250 S 建議售價為新台幣 242 萬元起，Defender 110 D250 SE 車型為新台幣 270 萬元起，Defender 110 P300 HSE 車型為新台幣 303萬元起，更多車款及購車詳細資訊請洽全台授權經銷商。
Land Rover Defender
車型 2023年式
Defender 90 D250 S 242萬元
Defender 110 D250 SE 270萬元
Defender 110 P300 HSE 303萬元
在 2021/22賽季 ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽開始之前，Tata Consultancy Services 成為英國代表性賽車隊 Jaguar Racing 冠名贊助合作夥伴。全新團隊即日起正式命名為 Jaguar TCS Racing。
領先全球的 IT 服務、諮詢和業務諮詢公司 Tata Consultancy Services 擴大其於耐久路跑賽事中的全球贊助組合，包括 TCS 紐約市馬拉松賽、TCS 倫敦馬拉松賽、TCS 阿姆斯特丹馬拉松賽等，也將成為 Jaguar TCS Racing 從第 8 季開始的冠名合作夥伴並建立新的長期合作夥伴關係。
Jaguar Land Rover 將基於現有的商業合作關係與 TCS 建立新的 Jaguar TCS Racing 合作夥伴關係。TCS 將其在科技轉型方面的領導地位和與汽車產業鏈中的合作經驗，轉化為支持 Jaguar TCS Racing 在Formula E 電動方程式賽場的強大助力。
車隊的品牌重塑包括為戰功彪炳的 Jaguar I-TYPE 5 賽車在即將到來的 Formula E 賽季改版塗裝。此外，作為集團 Reimagine 品牌策略的一部分，Jaguar TCS Racing 在 Jaguar Land Rover 新成立的賽車部門中將更加卓越發展。Jaguar TCS Racing 的目標是 “Reimagine Racing”，並透過這項與品牌策略高度相關的賽車活動來測試、學習、開發、協作和分享創新，包括整個 Jaguar Land Rover 的尖端電動汽車科技，以造福未來的乘用車發展。整體而言，參與電動方程式所得到的經驗和技術將有助於 “Reimagine” 策略， 將 Jaguar 於2025 年起轉型為純電化的奢華品牌，這與品牌對 Formula E Gen3 時代的承諾不謀而合。
而組織架構調整的部分，James Barclay 將擔任 Jaguar TCS Racing 車隊負責人與 Jaguar Land Rover Motorsport Limited 總裁。Jaguar Land Rover, CEO, Thierry Bolloré 將成為新組織的主席。在未來，Jaguar 和 Land Rover 雙品牌的所有電動化契機和利益都將通過這個新成立的部門來拓展。
在車隊迎來最成功的電動方程式賽事後進入最後一個 Gen2 賽季，Jaguar Racing 在去年度車隊積分排行中獲得亞軍，這支英國車隊的 Jaguar I-TYPE 5 廠車展現極具競爭力和高效能，以及 Sam Bird 和 Mitch Evans 最強車手組合的回歸，將提供速度、一致性和極具價值的電動方程式經驗。
距離新賽季開始僅剩 86 天，Jaguar TCS Racing 車隊專注於精進在 Formula E 電動方程式歷史上最成功的賽車，包括在多個軟體領域進行修訂以改進能源管理，使賽車速度得以更快且具備更高效能。同時，車隊還投入了時間來研究和模擬新的排位賽系統並練習進站，這將成為新賽制前 10 分鐘的奪分關鍵。
建立在現有和高度重視的合作夥伴關係基礎上，Jaguar TCS Racing 也很自豪的歡迎 “Uncommon” 成為該團隊新的官方團隊合作夥伴。 作為團隊 ”Race to Innovate” 平台的一部分，第 8 季的每件團隊服裝都將使用回收材質製成。
James Barclay, Jaguar TCS Racing 車隊負責人說到：「發表日總是令人興奮，經過數月的幕後努力，我們期待即將到來的新賽季。此外，歡迎一個全新的合作夥伴 — Tata Consultancy Services — 是一種真正的榮譽，我們期待著高度創新和成功的合作夥伴關係。這是我們一直期待公佈的消息，也是一個激動人心的時刻，看到如同 Tata Consultancy Services 這樣的全球領導品牌與其他領導品牌一同加入 FIA Formula E。在我們迄今為止最成功的賽季之後，我們一直在努力精進提高我們的表現，旨在爭取更多積分，贏得勝利並最終獲得世界冠軍。」
「隨著新的賽車部門成立，我也非常自豪能夠被任命為 Jaguar Land Rover Motorsport 的總裁和 Jaguar TCS Racing Formula E 車隊的團隊負責人。在休賽期間，我們引入了一個新的賽車運動執行委員會，致力將賽車運動的機會最大化，包括從比賽到市售的技術轉移。能夠成為重新定義 Jaguar 純電化未來不可或缺的一角是非常榮耀的。」
Thierry Bolloré, Jaguar Land Rover CEO, JLR Motorsport 主席：「我想對 Tata Consultancy Services 的加入表示歡迎。這樣的夥伴關係是塔塔集團內部共同協力的完美例子。賽車運動是終極挑戰，想要在這個競爭激烈的舞台上取得成功，必須在所有領域都表現出色。技術、創新、敏捷性、統一性和團隊合作都是我們可以在整個公司和更廣泛的團隊中實施的重要知識。我意識到這些好處，並希望確保我們未來的賽車運動架構能夠取得最大成功。」
「我們無法在沒有賽車運動之下重新定義 Jaguar，而下個賽季，我很高興的說，我們已準備好 Formula E 電動方程式的 Gen3 時代。Jaguar TCS Racing 將成為 2025 年 Jaguar 轉型成為純電奢華品牌過程中的核心平台。未來將是另一個競爭激烈且令人興奮的賽季，祝我的所有隊友好運，包括 Sam 和 Mitch。」Rajesh Gopinathan, Tata Consultancy Services 總裁暨執行長：「我們很高興擴大與 Jaguar Land Rover 的合作夥伴關係，並與 Jaguar TCS Racing 聯手合作，力圖整合集體知識並為共有的永續未來帶來創新。隨著世界加速電氣化，此次合作將為先進技術的採用、潔淨能源的運用和新型商業模式的發展鋪平道路。我們的努力將超越一切，對人類、群體和地球產生持久的影響。」
Rajashree R, Tata Consultancy Services, 行銷總監：「與 Jaguar Land Rover 的合作將創造一個機會，兩家公司都可以從賽道中獲得寶貴的經驗，以建立更美好的未來。我們所學到的知識將有助於創造新技術，將潔淨能源、互聯科技、自動化、電氣化運輸系統推向新巔峰。Tata Consultancy Services 和 Jaguar TCS Racing 都旨在創造一個有目標的未來，利用創新來推動永續性發展。」
Paul Preuveneers, Uncommon, 創始人兼執行長：「我們很高興能與 Jaguar TCS Racing 的團隊合作。我們期待在未來的日子裡共同努力，為 Jaguar TCS Racing 車隊的官方隊服和周邊系列商品尋找創新、永續的解決方案。」
Mitch Evans, Jaguar TCS Racing, 9 號車手：「當我們進入 ABB FIA Formula E 電動方程式世界錦標賽的第8個賽季時，我思考了自從我們加入錦標賽以來，我們作為一個團隊已經走了多遠。在過去的 5 個賽季中，我們一直表現出持續的進步，在上個賽季的錦標賽中獲得第二名就是最好的證明。當我們作為 Jaguar TCS Racing 進入一個新時代時，我很高興能夠踏上賽道並在本賽季與我們的對手競爭，力爭登上領獎台。」
Sam Bird, Jaguar TCS Racing, 10號車手：「上個賽季我們一起享受著許多成功，並取得了數場勝利，而我也學到了很多關於車隊以及如何充分利用 Jaguar I-TYPE 5。上個賽季的表現展現了我們有一個很好的勝利方程式，與車手和賽車的一致性，我非常期待在賽道上與我們的對手競爭並擊敗我們的對手，讓 Jaguar TCS Racing 處於勝利的位置。錦標賽競爭相當激烈，但我們必將完全專注於持續得分和挑戰勝利。」
Jaguar TCS Racing 將於 2022 年 1 月 28 日至 29 日在沙烏地阿拉伯 Diriyah 的街道上進行比賽，參加於全球 12 個城市舉行的 16 場比賽中的第一場。
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New Range Rover 定義了現代奢華，提供比以往更多的精緻氛圍、客製選擇和個人化特質。
Range Rover 是最早的豪華 SUV 並引領車壇達 50 年，將寧靜舒適與如履平地的全地形征服能力相結合。New Range Rover 是迄今為止最令人嚮往的車型，將令人驚嘆的現代感和優雅美學透過精密科技無縫串連。New Range Rover 擁有一套高效的輕油電混合動力系統，以及將於 2024 年加入陣容的純電動力，還有可供選擇的四、五座標準版和七座配置的長軸版，New Range Rover 打造行駛任何路況都如同在家一般舒適。Jaguar Land Rover CEO, Thierry Bolloré 說到：「New Range Rover 完美體現了我們為品味獨具客戶打造世上最令人嚮往的奢華車款願景。其也為 50 多年來為典範的 Range Rover 故事，以創新的前瞻性寫下了全新的篇章。」
Land Rover 以全新的 MLA-Flex 底盤為基礎打造新世代豪華 SUV，從無與倫比的能力、敏捷操控到出類拔萃的細節。透過結合先進的工程技術、全新虛擬研發與 Land Rover 嚴苛的開發計劃，讓 New Range Rover 具備全新的高品質標準。
全新豪華休旅 New Range Rover 原廠提供 SE、HSE 和 Autobiography 車型。量產首年另推出 First Edition 車型，並以 Autobiography 車型為基礎追加專屬配備，First Edition 提供獨有夕陽金緞面漆在內的共五種外觀顏色可供選擇。標準版 (SWB) 或長軸版 (LWB) 車室配置均提供五個座位，而 New Range Rover LWB 長軸版車型亦提供第三排座椅選擇，可舒適容納 7 名成人。
New Range Rover SV 是 SVO 部門的專家對 Range Rover 奢華與個性化的完美詮釋。SV 車型提供標準軸距與長軸兩款車型，具有包括新的 SV Serenity、SV Intrepid 設計主題以及 SV 四座專屬車室配置等多項專屬配備。
New Range Rover將 Land Rover 的現代主義設計理念提升到全新水準，對其品牌輪廓進行現代詮釋，創造出令人難以置信的設計宣言。全新的設計理念將繼續引領潮流，為Land Rover最新的旗艦車款帶來令人驚嘆的現代感與精緻美學。
Jaguar Land Rover首席創意總監Gerry McGovern 說：「從無可挑剔的外觀到完美寧靜的車艙，New Range Rover 是出類拔萃的車款。憑藉創新的智慧和對完美的渴望，它不追隨時尚或潮流，而是以現代主義的設計理念，結合 50 多年的進化，這是有史以來最令人嚮往的 Range Rover。」
New Range Rover 由三道車身線條構成，這些可以追溯到前幾代的設計；包含下切的車頂線條、強壯的腰線和上升的門檻線條。這些經典特徵與特有的短前懸與車尾全新獨特遊艇造型相結合(配有實用的分離式尾門)營造出優雅的輪廓，傳達出New Range Rover 無與倫比的存在。
完整的腰線展示了 Land Rover 對細節的關注，如簡潔、乾淨的車門圓弧邊緣與車窗玻璃相接處，採用特別隱藏式設計。機能設計技術與內嵌式平整車窗、隱藏式照明和精確細節相結合，營造出全車一體成形的完美印象。
融合簡潔與現代的精緻外型帶來 0.30 的風阻係數，使其成為世界上空氣動力學效率最高的豪華 SUV。
豪華的內裝以現代、直覺與極致技術為基礎，旨在使用最好的材料和舒適創新和諧搭配，為所有乘客創造一個平靜的移動堡壘，將每次旅行都變成一種絕佳享受。
外觀配色提升了 New Range Rover 優雅比例和俐落的表面，同時內裝材質的選擇上也更加革新與兼具永續性。延續 Land Rover 與歐洲領先的優質紡織品製造商 Kvadrat 開創性的合作關係，車主可以有更多的材質和飾面選擇，包括創新紡織品 Ultrafabrics，具備重量更輕，產生的的二氧化碳僅為傳統皮革的四分之一等特點，創造出全新定義的材料選擇。
New Range Rover 讓每一次旅程都成為難忘的時刻，將先進技術與現代奢華相結合，為每位乘員(包括第三排的乘員)提供無與倫比的精緻體驗。透過消除不必要的噪音、振動和干擾，減少駕駛和乘客的認知負荷，即使經過較長的旅程，乘客到達目的地時仍可保持神清氣爽的狀態。
Jaguar Land Rover 車輛專案執行總監 Nick Collins 表示：「New Range Rover 汲取了 50 多年來的發展經驗，並將其與現代尖端技術相結合，以提供卓越的精緻、舒適和幸福感。透過預先調整的主動式懸吊為即將到來的彎道做好準備、全新降噪功能的頭枕揚聲器和能顯著減少異味和病毒的空氣清淨技術，進而創造一個可被想像的最安靜放鬆與現代的奢華旅行體驗。」
先進的音響技術建立在MLA-Flex 車身結構所提供的優良基礎之上，以提供寧靜的客艙，確保乘客享有頭等艙的舒適體驗。New Range Rover 使用 1,600 瓦 Meridian 鑑賞級音響系統打造道路上最安靜的車艙空間，四個座椅頭枕中的額外 20 瓦揚聲器可提供最沉浸式的聽覺饗宴。
第三代主動降噪系統5監測來自車輪振動、輪胎噪音和引擎聲音等所有傳遞到車室內的雜音，並透過音響系統的 35 個揚聲器播放一個反向音頻，其中包括一對位於頭枕中 60 毫米直徑的揚聲器，供四座乘客使用，從而營造出個人安靜區，如同使用高級耳機時的效果。
New Range Rover 為豪華 SUV 領域帶來了新的舒適感，而 Cabin Air Purification Pro1 則是這項開創性技術的巔峰之作。它結合了 dual-nanoe X 科技，可減少過敏原和病原體，幫助顯著減少異味和病毒，同時透過二氧化碳管理和PM2.5過濾提高車室空氣品質。先進的 nanoe X 科技經科學證明可顯著減少病毒和細菌，包括新型冠狀病毒1。這項創新技術啟動於空氣之中，因此懸浮顆粒無需通過過濾器即可被攔截與中和，而位在第 2 排的第二組 nanoe X 設備則提升所有乘員的空氣清淨效果。
Range Rover 於 1992 年成為世上第一款配備電子氣壓懸吊的豪華型 SUV，New Range Rover 延續了這種開創性的方法，採用 Dynamic Response Pro 動態反應系統和導航資訊，提前將懸吊系統準備就緒，提供完美的路面回饋。
智能科技主動式定速巡航控制系統與轉向輔助同時配合使用，當車速突然轉變時車身重心轉移更為平順無感。完全獨立的懸吊系統支撐著頂級的乘坐體驗，並配備了 Land Rover 創廠以來第一個五連桿後軸，搭配使用先進的氣壓避震，比起以往能更有效的將車艙與路面震動之間阻絕。
New Range Rover 同時是第一款 Land Rover 車款配備整合危險偵測和防夾安全功能的電動輔助門3，強化車門的自動吸附功能，確保每次旅程自車門開啟至關門結束都能毫不費力且優雅從容。四個車門皆具備電動輔助功能，同時可透過 Pivi Pro 螢幕進行控制，達到在任何情況下都能優雅進出，甚至包括在越野時高達 10 度的傾斜角度。先進的危險偵測系統意味著讓車門能自動暫停運作，直到車門偵測到的危險或障礙物解除。延續 1970 年以來一直是 Range Rover 經典且實用的兩件式分離尾門，並做了更現代化的調整，採用了一系列新技術，提供了更大的多功能性和便利性。
後廂空間內的全新多功能裝載底板可以保護行李並提高便利性。巧妙的後廂底版可以向前抬起，橫跨置物空間的寬度，圍繞後廂中心點形成一個隔板，以利於收納小型物品並利於拿取。同時，當利用下尾門當成戶外座椅時，它還可以沿其前緣向後旋轉以作為靠背使用。新的後尾門活動套件4 將多功能裝載底板的靠背概念提升到新的高度，結合額外的照明、音響功能和訂製的靠墊，為戶外休閒創造了絕佳享受。
五座車型推出了全新的自動折疊式行李廂隔板。將兩段式尾門的實用性與可伸縮設計的便利性相結合，在打開上尾門時優雅的隔板自動收折，無需打開下尾門即可輕鬆的運用置物空間。
New Range Rover 維持其富饒的開拓創新血統，以一系列先進技術提高便利性、效率、精緻性和安全性。Land Rover 最新的電子車輛架構(EVA 2.0)，包括超過 70 個電子模組的 Software-Over-The-Air(SOTA) 更新，這意味著 New Range Rover 將不斷進化、更新和保持在最先進的狀態。
Jaguar Land Rover 產品工程執行總監 Nick Rogers 表示：「New Range Rover 卓越的駕控表現與全地形能力，透過電子化互聯網科技相互結合。在追求舒適性的過程中，我們一直痴迷於人類科學和理解大腦運作，進而以最大限度減少認知影響來確保這些先進技術之間完美搭配的運作，創造真正輕鬆的駕駛體驗。讓人們的生活更美好是工程師的職責，而這正是 New Range Rover 將為您做的事情。」
New Range Rover 搭載 Land Rover 屢獲殊榮的 Pivi Pro 資訊娛樂系統以及至今最大的 13.1 英吋曲面懸浮觸控螢幕，以簡約的框架設計體現了內部結構的輕盈感，當駕駛人觸控並按下螢幕時，中央顯示螢幕將提供觸感回饋，讓駕駛人無需看螢幕就能感受到明確的回應，減少視線離開道路的需要，讓 Pivi Pro 更加直覺。提供車輛所有主要功能的直覺控制，運用時下流行的消費科技提供受智慧型手機啟發的設計介面，連動便利的空調操作。
Pivi Pro 與優雅的全新 13.7 英吋全數位化虛擬儀表板相互支援，此螢幕具有基於三面板配置的全新高解析顯示。客戶可以透過方向盤控制鍵從各種配置中進行多種選擇，包括傳統的類比指針設定。
後排乘客可以享受全新的後座娛樂(RSE)系統，該系統提供安裝在前排座椅後方的可調式 11.4 英吋 HD 高畫質觸控螢幕，可執行獨立操作，並透過 HDMI 支援大多數設備，同時透過 Wi-Fi 熱點功能可讓後座乘客在移動中享受觀賞智慧電視。安裝在行政級後排座椅中央扶手上的 8 英吋後排座椅觸控控制裝置6為完美的乘座姿態提供了快速直覺的控制，提升了豪華的後座享受體驗。
New Range Rover全車系都配備了高效且強大的全 LED 照明系統，新的高解析度數位 LED 大燈可提供遠達 500 公尺的光束照射範圍。全新的照明燈組蘊含卓越的設計細節，並在啟動時採用了標誌性的日間行車燈、動態指示方向燈、自適應頭燈與圖像投影技術，使它們成為有史以來最先進的 Land Rover 頭燈。自適應頭燈能夠為 New Range Rover 前方多達 16 個物體進行遮蔽，確保其他道路使用者不會受到干擾，同時為駕駛人保持最佳照明。主動式動態轉向照明技術更可運用導航圖資，於道路轉彎處時主動調整照射區域。
全新的緩速操作照明燈能幫助駕駛人自信地在昏暗的環境中完成低速移動，透過於車輛周邊形成覆蓋式照明並與 3D 環繞攝影系統配合，提供更為便利的機能性。
駕駛人可以使用遠端停車輔助系統3從車外控制 New Range Rover，該系統透過智慧型手機 APP7 進行操作讓 New Range Rover 進出停車位，同時駕駛人於車輛附近監控，非常適合進出狹窄的停車空間。
Land Rover車系的旗艦車款代表了精緻性能的頂峰，這要歸功於全新的 MLA-Flex 車身結構與先進的軟、硬體系統相互完美整合的運作。無與倫比的動態能力由 Land Rover 的整合式底盤控制系統所控制，這套先進的單一控制系統使車輛動態得以讓每次旅程的每一哩路程，都保有主動微調後的最佳駕馭特質。
Jaguar Land Rover 車輛生產線總監 Rory O’Murchu 表示：「New Range Rover 將先進的硬體與前瞻的數位科技系統相互結合，所有都由我們先進的電子架構提供支持，將 New Range Rover 從機械結構轉變為能提供直觀駕馭的機電系統。我們新的整合式底盤控制系統是這個理念的一個典型例子，它整合了一套提前預測和即時反應的技術，使其成為有史以來最舒適、最靈活的 New Range Rover。」
每款 New Range Rover 均配備四輪轉向系統，可實現輕鬆駕駛，提高高速穩定性並改善低速時的機動性，確保在開闊的道路上和在狹窄的城市街道上行駛時依然輕鬆自如。電子式後軸提供高達 7 度的轉向角，並且在低速時與前輪反向轉動，使 New Range Rover 的迴轉半徑小於 5.5m2，是所有 Land Rover 車款中最小的。在較快的速度下，後軸與前輪則同向轉動以提高穩定性和舒適性。
New Range Rover 同時也是第一款配備 Dynamic Response Pro 動態反應系統的 Land Rover 車款，強大的新型主動式 48V 電子側傾控制系統比液壓裝置動作更快且效率更高，能將高達 1,400 Nm 的扭力傳達到防傾桿，保持車輛行駛時的穩定性。完全獨立的氣壓懸吊系統比以往更有效的阻絕車艙與不良路面，始終保持車內寧靜。結合業界領先的氣壓彈簧筒身和雙閥阻尼器，皆由自主研發的 Adaptive Dynamics control自適應動態控制系統管理。
智慧型四輪驅動 (iAWD) 變速箱由 Land Rover 的智慧扭力分配系統 (IDD) 控制，該系統每秒 100 次監測車輛與地面的抓地力和與駕駛者的油門輸入訊號，主動在前、後軸以及兩側後輪之間分配扭力，無論行駛於一般道路或越野時都能保有最佳牽引力。另外，主動式後軸鎖定差速器，優化車輛高速轉彎、濕滑路面與越野時的後軸牽引力，增強循跡性與駕駛人信心。
所有先進底盤技術都融入了 Land Rover 屢獲殊榮的 Terrain Response 2 系統，該系統利用各種底盤系統自動為所處地貌提供最適的模式，共有六種駕駛模式讓駕駛員能大幅度減少在穿越所有地形時的操作負擔。駕駛人也可以手動選擇合適的設定，更可使用可調式全地形反應系統來創建最適合的底盤設定。
New Range Rover 憑藉先進的六缸和八缸動力系統的全面陣容，保持其豐沛性能與絕佳精緻度相結合的迷人組合。作為 Land Rover “Reimagine” 品牌策略的先鋒，純電動車型將於 2024 年加入 Land Rover 家族，首次為 Range Rover 車型帶來零排放車款。
New Range Rover 提供多種動力性能，可選擇輕油電混合動力 (MHEV) P360 和 P400 Ingenium 汽油動力引擎和 D250、D300和D350 柴油動力引擎。此外，強大的全新汽油旗艦車型 P530 搭載雙渦輪增壓 V8 引擎，提供了更高的精緻度和性能，並且比前一代的 Range Rover V8 效率提高了 17%。六缸汽油和柴油引擎採用最新的 48V MHEV 科技，回收車輛減速和煞車時進行動能回收以提高燃油效率。該系統巧妙的整合皮帶與啟動馬達，確保靜止啟動系統的反應更加靈敏和精緻，並在加速時為引擎提供額外輔助。
New Range Rover SV 對 Range Rover奢華和個性化進行精緻詮釋，提供消費者有更多彈性打造真正專屬車輛，並提供 SV 獨有的設計主題、細節和材料選擇。
這款手工打造的車型將成為第一款搭載全新陶瓷 SV 圓形徽飾和簡化命名策略的車型，簡稱為 SV。SV 圓形徽飾代表了 SVO 部門 (Special Vehicle Operations, 特殊車輛部門) 對現代奢華、極致性能、全方位能力設計與工程的熱情。SV 圓形徽飾也將是未來 SVO 部門推出的所有 New Land Rover 車款的重要識別。
特殊車輛營運總監 Michael van der Sande 表示：「SVO部門的存在是為了強化 Land Rover 車輛的核心特性，以及在每一個細節執著於對品質的熱情。以 Range Rover 來說，這代表著為車款的每個部分注入更多奢華氛圍。有了比以往更多的選擇，我們的客戶將能夠創造出真正反應他們個性、夢想和渴望的 New Range Rover SV。這就是我們對現代奢華的詮釋。」
標準和長軸版車型(包括首次採用五座 LWB 配置)均提供特別的 SV Serenity 和 SV Intrepid 設計主題，為Range Rover 導入前後對比的雙色設計。獨有材料包括光澤電鍍金屬、光滑陶瓷、馬賽克鑲嵌和柔軟的半苯胺皮革，以及具備永續性的 Ultrafabrics 非皮革材質。
LWB 車型上豪華的全新 SV Signature Suite 選配套件體現了 New Range Rover SV 更高的奢華和工藝，為品味獨具的客戶提供無與倫比的旅行氛圍。其獨特的舒適座椅具有 24 向調節和按摩功能，而當有需要時，電動摺疊式桌從固定的中央鞍座上戲劇性地升起，在設計精美的支架上提供便利的工作平台。
New Range Rover SV 將提供 P530 V8 Twin Turbo、和高效能的 D350 直列六缸 Ingenium 柴油引擎車型。
New Range Rover 在英國設計、開發和製造，在此過程中，Land Rover 已申請了超過 125 項專利，涵蓋其開創性的底盤科技等各項領域。Land Rover 的工程師使用源自賽車運動的模擬技術，更全面、更深入的讓車輛在虛擬世界中進行模擬測試，在實車測試之前完成了超過 140,000 小時的運算與分析。原型車更完成了艱鉅的全球測試和開發計劃，實測從攝氏 45 度的高溫沙漠到零下 30 度北極的極端環境。
New Range Rover 於英國 Solihull 工廠獨家生產製造。這座歷史悠久的建築是 Land Rover 的精神家園，早期生產 Land Rover 初期的 Series 系列車款。今日的 Solihull 擁有最先進的生產線，蛻變為一個全新的、超現代的 Range Rover 生產中心，其傳承了半個多世紀以來的造車工藝，持續以全球 LSUV 王者先驅精神，將 New Range Rover 令人驚嘆的現代感設計、奢華工藝與性能表現推向極致。
New Range Rover 預計2022年第四季在台發表，索取更多相關資訊敬請登錄Land Rover 台灣官方網站 (https://reurl.cc/emkA4R) 或洽詢全台授權經銷商，並鎖定Land Rover Taiwan Facebook與Instagram官方社群最新動態。
想買有跑車外型的SUV，各大車廠都有提供，想買真正有跑車靈魂的SUV大概只有E-Pace最符合了。
之前與許多車媒同業聊過這類訴求跑格的SUV其實是一個很詭異的產品，到底是消費者的需求創造了它？還是車廠創造了它之後讓消費者接受？因為SUV先天車身重心就高，操控感自然不能跟低重心的跑房車相提並論，即便換上較流線的跑車化線條其實也無濟於事，不過潮流如此車廠也只能跟著如此，但是Jaguar對於跑車化SUV的做法卻與其他車廠相當不同，他們是認真以打造跑車操控為主，尤其這次試駕的E-Pace更是偏執到讓人覺得這根本是輛以F-Type為開發基礎打造的2+2四座Shooting Brake！
這次試駕的E-Pace屬於小改車款，但改款幅度在其他車廠已屬於大改款的做法，首先換裝了全新的PTA底盤（Premium Transverse Architecture）模組化底盤平台，欣底盤採用高壓鍛造鋁合金打造並強化避震上座，重量減輕剛性更提升，對於
營造更銳利的操控有正面助益。
E-Pace外觀方面也做了明顯變化，相較舊款的極簡風格，真的就是家族中的小小豹，新設計的頭尾燈組都融入雙門跑車F-Type小改後的設計元素，水箱護罩、前後氣壩經過重新設計後看起來更豪華也更具跑格，蛻變成為豪華小豹。
車艙內除了維持Jaguar一貫的使用上等皮革縫製在座椅、中控台、車門板、排檔桿上，小改款後導入數位儀表板、12向電動調整座椅、11.4吋觸控多媒體主機、雙區恆溫、原廠中文導航、新式排檔頭、氣氛燈、ACC自動增減速跟車巡航、無線充電、高檔音響、電動尾門、動態行車切換模式與自訂模式、4/2/4分離後座椅背、照地燈等，配備陣容相當豐富，另外可發現E-Pace依然維持來自F-Type的半包覆式駕駛艙設計，與前座乘客間做出區隔，可以看出Jaguar非常在意塑造駕駛人導向的設計理念。
動力方面國內導入P200 R-Dynamic S與P250 R-Dynamic SE兩種動力，同樣採用輕度油電48V搭配2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，前者最大馬力與最大扭力分別為200hp/32.6kgm，後者輸出更高為249hp/37.2kgm，皆標配智慧型四驅系統與9速自排變速箱，引擎與傳動規格都是一時之選。
試駕提供P250 R-Dynamic SE車款，啟動引擎後即傳來刻意營造出來的跑車般排氣聲浪，新設計的方向盤、排檔桿握感十足，各項按鍵、旋鈕位置就手，觸感與反饋感清晰，讓駕駛人可以很快進入狀況，排入D檔出發，這時48V油電系統其實已在默默與引擎共同出力，呈現出飽滿又線性的油門反應，新增的9速自排換檔迅速又柔順，傳輸效率頗高，可以很快的將動力透過變速箱傳輸給四輪驅動，開起來沒有以往四驅車常有的黏滯感，隨著轉速攀升，時速的攀升也同步，配上特調的跑車聲浪營造出宛如跑車般的駕駛感，相當熱血。
懸吊系統也重新做了調校，小改前的E-Pace懸吊較為硬朗，開起來像硬派鋼砲，改款後的新懸吊比較像GT跑車，在一般道路行駛時算軟，提供較佳的行車舒適性，遇到坑洞能在很短時間將這些震盪吸收，不過別以為懸吊偏軟就無法攻克山路，新懸吊在過彎時並不會出現明顯側傾，19吋性能胎加上所搭配的智慧型四驅系統不僅提供更佳的抓地力，四驅系統本身也會依照過彎時內側前後輪與外側前後輪的輪速、方向盤角度等資訊給予不同的煞車力與扭力分配，確保車輛不會出現轉向不足或轉向過度的現象，讓車輛緊緊抓在正確過彎路線上，提供駕駛人更多信心，讓跑彎變成一種享受。
文前提過新E-Pace是一輛完全以駕駛人駕馭樂趣為考量所開發的車種，即便它是為了符合全球SUV潮流所開發而來，但是跑車般的駕馭感卻絲毫沒有妥協，以它的售價P200 R-Dynamic S 206萬與本次試駕的P250 R-Dynamic SE 225萬元來看，它所給予的豪華配備是豐富的，機械規格是高規的，相近價位其他車廠的SUV給的可能只是1.4~1.8升的渦輪引擎，驅動方式可能僅是FF前驅，皮質座椅也只是合成皮，輪胎也只是17吋的一般貨色，開起來以就是一般SUV的表現，無法給人太多驚喜，E-Pace顯然不順從這些主流市場所好，對於熱愛操控，品味獨具的買家來說，新E-Pace顯然就是最好的救贖。
