電動車究竟可以快到什麼地步？快到可以在紐柏林北賽道締造單圈6分5.336秒紀錄？Volkswagen ID.R電動賽車在上週剛剛刷新這項成績引起譁然，即便它只是一台電動賽車，6分出頭的成績仍然極為驚人，6分5秒而已耶！

紐博林北賽道單圈成績是許多車商喜歡挑戰的指標，特別是福斯集團的Porsche跟Lamborghini，無論是量產車、限量車或是賽車，所寫下的成績總有向其他車廠彰顯性能的強烈意圖，上一次有電動車寫下最速記錄應該是兩年前中國車廠NextEV（蔚來）的電動超跑Nio EP9所寫下的6分45.90秒了，EP9採用四具馬達，總輸出達1 MW（1341匹馬力），2.7秒破百、7.1秒200km/h、15.9秒直上300km/h，極速達312km/h，據稱打算打造16輛，報價高達148萬美元，不過那部車的後續就沒人知道了呵呵。

回到正題，根據福斯發佈的最新消息，旗下的ID.R電動賽車繼美國派克峰國際爬山賽和英國Goodwood速度節雙雙刷新純電能賽車新紀錄後，6/3在紐柏林北賽道又締造出有史以來最快的無碳排放電動車單圈紀錄6分5.336秒，比2017年5月Nio EP9電動車所寫下的紀錄快上約40.5秒，向世人昭告Volkswagen電動車的驚人實力，當然這樣的「電動賽車」並非市售量產車，你也買不到，不過這實力真的給傳統內燃引擎跑車一記重拳就是了。（EP9是限量生產的道路版「量產車」，不過最後有沒有交車、交了幾部、價格如何，不知道呵呵）

Volkswagen Motorsport官方釋出的ID.R Onboard影片連結：

Volkswagen ID.R純電賽車在一年內不斷刷新各項紀錄，包括美國派克峰國際爬山賽7分57.148秒和英國Goodwood速度節43.86秒的最速紀錄，這次在紐柏林北賽道除了締造單圈記錄，平均速度也高達204.96 km/h。ID.R純電賽車配置前後雙電動馬達，整體輸出達680hp、扭力65kgm，全時四輪驅動附扭力分導裝置，具有2.25秒內加速破百的實力，「台灣福斯汽車新聞稿」宣稱ID.R性能表現超過Formula 1及Formula E賽車水準？！我是覺得有點誇張了呵呵。

這次為了挑戰紐柏林北賽道，ID.R大約耗時五個月進行調整，包括空氣力學、底盤、電能管理和輪胎配置都經過精密設定，也可算是紐柏林仕樣特調版本，締造紀錄當然不是要賣ID.R純電賽車，而是宣示ID.R的技術未來都將陸續用在福斯電動量產車上。

另外，紐柏林北賽道史上最快的車（無論量產車或賽車）是Porsche 919 Hybrid Evo油電賽車在2018年6月所寫下5分19秒55，F1？F1不跑這種的啦，紐柏林20.8公里的北賽道路面狀況不適合給F1跑（F1德國紐伯林站是正規的封閉型南賽道5.148公里），我唯一孤狗到的是2007年當時的BMW Sauber F1車隊由Nick Heidfeld駕駛F1.06賽車小繞了一下，底盤前軸升高4公分、後軸升高8公分才不會撞到底盤，只跑了3圈，而且要給攝影師跟拍所以沒開快，第2圈測得8分34秒，如此而已，F1在紐伯林北賽道能有多快至今沒人知道，而且對F1車隊來說也完全沒有冒風險去挑戰的必要性。

目前較知名的量產跑車跑進7分內的記錄如下：
Lamborghini Aventardo SVJ 6分44.97秒
Porsche 911 GT2 RS 6分47.3秒
Lamborghini Huracan Performante 6分52秒
Porsche 911 GT3 RS 6分56.4秒
Porsche 918 Spyder 6分57秒
Lamborghini Aventardo LP750-4 SV 6分59秒