每年一度在美國克羅拉多州所舉辦的派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb）不但歷史悠久，也是全世界海拔最高、競爭極其激烈的重要賽事，在這項賽事登場並奪得佳績的車廠與車型總能獲得極大關注，這也是各大車廠樂於競逐的戰場之一，福斯VW在4/22也正式發表針對派克峰賽事全新開發的I.D. R. Pikes Peak電動賽車。

派克峰國際爬山賽今年已經是第96屆，這項賽事的出發點位於海拔2862公尺處，賽道規劃全長19.99公里、156個彎道的柏油路面，終點設在海拔高達4302公尺處，爬升落差有1440公尺，使用燃油引擎的賽車經常會發生空氣稀薄導致出力衰減的高山症，但電動賽車沒這問題，原廠也發下豪語，目標除了放在電動車級別的桂冠，當然也要打破派克峰爬山賽的電動車最速記錄！

福斯早在去年10月就發佈消息要打造一部專為派克峰爬山賽鎖打造的電動賽車，這次發表的I.D. R Pikes Peak就是成果，它搭載兩具零排放的電動馬達，總馬力680匹（500千瓦），扭力650牛頓米，看起來好像沒什麼了不起對吧，但它車重僅僅不到1100公斤，原廠說它可以在2.25秒內加速破百，原型賽車的整體設計具有極高過彎G值承受能力，這可厲害了。

針對派克峰爬山賽的特性所打造的I.D. R Pikes Peak大量使用碳纖維部件將車重盡可能壓低在1100公斤內，雖然跑山路對於極速的要求不高，卻擁有絕佳空力性能以便將車輛緊緊地壓住地面，為了對應高達156個彎道，它更擁有能對應封閉賽道的操控性，以便在過彎時將速度盡力提高，電動馬達也擁有絕佳的出彎扭力，I.D. R Pikes Peak的電能回收系統在賽道奔馳時還具有高達20%的電量再生效能。

目前的派克峰爬山賽電動賽車紀錄是2016年由Rhys Millen駕駛的e0 PP100所創下，成績為8分57.118秒（量產電動車記錄則是2016年由Tesla Model S寫下的11分48.264秒），這就是I.D. R Pikes Peak所設下的挑戰目標，6/24 I.D. R Pikes Peak將由知名車手、39歲法國籍Romain Dumas操刀，他曾拿下三場派克峰爬山賽冠軍以及兩次Le Mans 24小時耐力賽冠軍，敬請拭目以待。

至於福斯為什麼這麼熱衷於電動車的比賽，當然不是要賣這台車，也不是在做功德，福斯近年來積極發展電動車軍團，已經有好幾部I.D.電動概念車推出，一切都是為了宣示旗下的電動車技術、為將來的市場做準備啊！

2016年的電動賽車記錄保持者e0 PP100長這樣。