V12這種大排氣量引擎真的很難搞，不管自然進氣或渦輪增壓，在日趨嚴苛的環保法規下（從NEDC、EU6到WLPT什麼鬼的），最後都是死路一條，所以下一代雙B身上已經確定不會再見到V12旗艦，寫在這篇之前，天大的好消息是我老大的Pagani Huayra風神在歷經5年努力後，昨天終於通過莫名其妙的鬼島法規掛上大牌，真是可喜可賀、可口可樂！

回到正題，Pagani大老闆CEO兼創始人Horacio Pagani在接受外媒Autocar採訪時證實，Pagani正在開發全電動跑車，不過車迷們也不用太過擔心，至高無上、無可取代的V12引擎仍然會堅持好一陣子，不會這麼早玩完，他表示起碼會堅持到2026年都會繼續生產V12車款，他跟引擎供應商Mercedes-AMG講好了啊！

Horacio Pagani是一個很不會拒絕客戶要求的人，Pagani品牌旗下第一款車Zonda即使已經停產多年，只要有客戶喜歡，Pagani仍然會想辦法打造一部給客戶，因此一直到2017年還陸續客製化好幾輛Zanda，甚至F1冠軍車手Lewis Hamilton也訂製了一部，不過Lewis說他的Zanda是所有收藏的車中聲音最讚的，但開起來很恐怖，糟透了呵呵！

Pagani現在僅生產最新版、也最末代的Huayra，就是8月初我曾寫過、限量生產40輛的Huayra Roadster BC，儘管這是Pagani最後一款量產車，可以預期的是依然會有很多收藏家、多金富豪們無視於限量規則，不管怎樣就是要打造一部自己的One off客製版本，這將讓末代Huayra生產總數比預期更多，產品週期也更為延長，就像沒完沒了的Zonda一樣。依照最高規格手工打造的Pagani相當稀有，每年產量最多僅40輛，為了提升獲利，新車款必須有更長遠的規劃並持續開發，Pagani表示Huayra的後繼車（代號C10）正在緊鑼密鼓開發中，進度相當順利，預計在2022年推出。

Huayar後繼車將會比照現在持續提供新一代Mercedes-AMG協助開發的V12雙渦輪增壓引擎，Pagani表示他們跟Mercedes-AMG建立了非常密切的關係，新款V12雙渦輪引擎將會持續搭載在新的C10身上起碼到2026年。另一方面Pagani也不得不向趨勢低頭而發展純電車，正在開發的EV版本將會採用跟V12車款相同的核心基礎架構，也就是說C10將會有V12版本跟EV純電驅動版本，但在相同的C10架構下也會對應電池模組跟馬達做修改，至於兩種版本的外觀會不會相同Pagani就沒說了。

Horacio Pagani表示Pagani的富豪客群正在變化，有一部分族群開始更注重電能趨勢以及環保課題而對電動超跑感到興趣，原本Pagani客戶大多是50歲以上的全球富豪跟歐洲汽車收藏家，現在平均年齡大幅下降，Pagani在亞太地區以及北美和矽谷都有很多年輕買家。他並預告在2025年後Pagani可能會大幅革新產品，甚至認真考慮過Pagani SUV計劃。Pagani表示如果非得推出一輛Pagani SUV，在他的規劃中，這部SUV應該會賣到300萬歐元以上才能符合它的身價，儘管他不知道這樣的產品會不會有市場，但他沒打算妥協價格，掛上Pagani徽章，即使是SUV也必須是性能最強、最奢華、品質最無敵的車，這是他跟許多收藏家交流過後的結論，300萬歐元？大約335萬美元，誰知道那些收藏家有沒有呼攏他，你知道Rolls Royce的Cullinan才多少錢？約33萬美元起跳而已（台灣2188萬台幣起跳），Pagani SUV如果想訂飛天女神的10倍價錢肯定是頭殼摃到，對吧？

為什麼會考慮發展Pagani的SUV，他表示主要是跟Mercedes-Benz的密切合作，賓士有極為成熟的SUV技術，藉由賓士大型SUV平台來開發Pagani SUV絕不是難事，不過Horacio Pagani也強調這只是他心底深處的呢喃，想要付諸實現的路還很漫長，在我看來，如果想賣那價格，還是早點洗洗睡吧呵呵。

資料來源：英國Autocar