Huracan Performante Spyder正式抵台發表，標配報價642667美元，以美元對台幣約29-30的匯率換算大約1900多萬，算起來似乎跟當時的硬頂版Huracan Performante Coupe約價1900萬差不多，總代理Lamborghini Taipei表示硬頂版同樣是美元報價，Performante Spyder比硬頂版價格大約貴3萬美元（台幣90萬），差價並沒有想像中多，有點意外。

簡單來說，Huracan Performante Spyder維持了跟紐柏林北賽道締造紀錄的Performante完全相同的動力與底盤設定，車重比標準版Huracan Spyder減輕35公斤，事實上它還是比硬頂版Huracan Performante重125公斤，雖然使用較輕的軟篷，整套敞篷機構還是蠻重的，不過這對Huracan Performante Spyder的影響並不大，動力與底盤設定完全比照硬頂版Performante，同樣有全套ALA「Aerodinamica Lamborghini Attiva」主動式空力系統，50km/h內可電動啓閉軟蓬，作動時間僅17秒，這可是操控激情與拉風兼備的一流貨色！

Huracan Performante Spyder採用跟硬頂版相同的5.2升V12高輸出版自然進氣引擎，640hp/8000rpm、600Nm/6500rpm，並在1000 rpm即可輸出70%以上之扭力，相對於標準版引擎，Performante的排氣系統效率更為提升，新式進氣系統重量減輕，採用鈦合金汽門並修改揚程，重新設計輕巧的鈦合金排氣系統以減輕回壓與重量，排氣聲浪也更兇悍，對應僅1507公斤的車重，馬力重量比可達2.35 kg/hp，對一部敞篷跑車而言算是相當難得，3.1秒破百比硬頂版的2.9秒略慢，9.3秒可摜破200km/h，極速跟硬頂版同樣高達325km/h。

Performante Spyder大量使用鍛造複合材質（Forged Composite），這是Lamborghini獨家專利的新材質，由碳纖維原料碎片與樹脂融合後加壓鍛造成型，輕量化且剛性優異，這材質用在前後擾流、引擎蓋、後保桿以及後尾翼，ALA主動式空力系統以及車內組件也都使用這種材質，這讓Performante Spyder比標準版Spyder車重減輕35公斤。

Performante Spyder的ALA主動式空力系統並不因敞篷設計而有所折扣，可在全力加速時降低風阻或增加下壓力提升穩定性，並利用LPI電子監控平台選擇作動模式（全油門、最重煞車、高速入彎），系統可在500毫秒切換氣道閥門，讓車輛隨時保持最佳空力條件。Performante Spyder也跟硬頂版相同重新調校EPS和LDS系統，轉向系統、強化圈簧、強化防傾桿與煞車系統等也都比照辦理。

全時四驅系統能與ALA系統相互配合，ESC電子車身穩定系統介入較少， ANIMA動態模式選擇器重新設定以提高駕馭樂趣，同樣有Strada (街道)、Sport (運動)以及Corsa (賽道)模式。

Huracan Performante Spyder與硬頂版最大的不同就是採用軟篷設計，電動液壓敞篷機構可在50km/h內操作，啟閉作動時間僅17秒，原廠宣稱能維持既有的車體剛性與操控性，雖然Performante Spyder比Spyder輕35公斤，不過仍比Performante硬頂版明顯重了許多。

Performante Spyder的軟頂有黑/紅/咖啡三色可選，設計相當服貼，關篷時能維持Huracar大致外觀輪廓，原廠表示敞篷車最惱人的風切聲被明顯改善，車室後方左右設計了導流鰭片可降低風阻，避免側風及氣流捲入車廂內，車廂與引擎室之間的電動玻璃具有迴風網功能可降低車內亂流，這片玻璃可依喜好升降，聽聽引擎室傳來的嘶吼聲也是很爽快。

Huracan Performante Spyder無疑擁有超凡的動態性能與敞篷帥度，跟硬頂版Huracan Performante僅3萬美元差價，感覺蠻划算的，不過增加的車重對加速與操控表現多少有點影響，輕量化敞篷戰鬥小牛真的帥到爆，蓋上軟頂的模樣好像又有點走鐘，敞篷車還是敞篷著開比較帥，真的。

這次日內瓦車展很可惜傳說中的800匹馬力輕量化大牛Aventardo Superveloce Jota並未現身，主秀焦點都落在超級SUV Urus以及這部之前已預告日內瓦車展現身的敞篷版輕量化戰鬥小牛Huracan Performante Spyder身上，或許你可以期待3月底的紐約車展看看Aventardo SVJ會不會現身，這次先來聊一下Huracan Performante Spyder，這款車的重點如下：

1. 設計和工程實現了卓越性能，兼具絕佳動態表現和敞篷跑車的爽度。
2. Lamborghini獨特的鍛造碳纖維技術讓它比標準版Huracan Spyder減輕35公斤，但1507公斤的車重仍比Performante的1382公斤重125公斤。
3. 5.2升V10引擎相同於硬頂版Huracan Performante的輸出高達640匹馬力。
4. 3.1秒內可加速到100km/h，極速比照硬頂版可達325km/h。
5. 跟Huracan Performante相同的ALA主動空氣動力學技術，針對Spyder敞篷車型加以優化。

一年前的日內瓦車展，Lamborghini發表Huracan Performance同時宣告打破量產跑車所締造紐柏林北跑道最速紀錄而震驚車壇，儘管目前最速寶座已經換成Porsche GT2 RS，輕量化戰鬥小牛仍是紐柏林的自然進氣量產跑車最速車，現在它拿掉車頂，建構在跟Performante相同的動力與底盤基礎上，以敞篷形式帶給車主更多迎風快感與激情，當然，還有拉風。

敞篷設定的Huracan Performante Spyder採用電動軟頂敞篷，在50km/h內可電動啟閉，僅需17秒即可搞定，雙座正後方的後擋玻璃可電動升降，擋風或是讓車後方的引擎聲浪傳入車廂提高駕駛時的爽度悉聽尊便。這套電動軟篷裝置基本上跟一般的Huracan Spyder並無不同，儘管軟篷較輕，但電動敞篷機構的重量再加上敞篷車所需的車體結構補強，你應該可以理解它為什麼比硬頂版Performante重那麼多了。

不過Lamborghini請車主們可以放心，原廠表示敞篷版Huracan Performante Spyder並無礙於它的空力表現，除了蓋上軟篷可能有些影響美觀，它仍具備跟硬頂版Huracan Performante相同的ALA主動式空氣力學系統（Aerodiamica Lamborghini Attiva），能在高速時有效降低風阻、或是依需求主動提高下壓力，當然也配置跟硬頂版相同全面升級的四輪驅動系統、高性能懸吊系統（也可選配主動式電磁懸吊）、電子動態轉向系統，以及更高階的電子車身穩定控制系統。

在減重方面，你聽到有點膩了的Lamborghini獨家專利鍛造複合材料（Forged Composite）由碳纖維原料碎片與樹脂融合後加壓鍛造成型，簡稱鍛造碳纖維，也比照Performante大量運用在Spyder身上，讓它比標準Huracan Spyder減輕35公斤達到1507公斤，配重比為前軸43：後軸57，為了減少開篷時的車頂亂流，50km/h內、17秒內可電動啟閉的軟篷後方引擎蓋位置加上一組雙進氣導風口（標準版Spyder並沒有這種設計），同時兩側可拆卸的導風板也可降低橫向氣流所產生的噪音。

動力方面完全相同於硬頂版Huracan Spyder Performante的5.2升V10自然進氣引擎，可輸出640hp/8000rpm最大馬力與61.2kgm/6500rpm最大扭力，也包括升級的7速雙離合器變速箱、青銅色V10引擎歧管、鈦合金汽門揚程、重新設計的排氣系統減輕回壓、鈦合金排氣管、更競技化的排氣聲浪等等。性能方面可在3.1秒加速破百、9.3秒直上200km/h、極速達325km/h，除了因為車重關係0-100km/h不像硬頂版2.9秒那麼快，極速倒是相同，至於它會不會無聊到去挑戰紐柏林北賽道最速敞篷跑車紀錄，我也不知道。

首批車預計今年夏天開始交車，建議售價如下：
歐陸219585歐元（不含零售稅）
英國195087英鎊（不含零售稅）
美國308895美元（不含零售稅與消費稅）
中國423777人民幣（包含零售稅）
日本35613532日圓（不含零售稅）
台灣…欸…總代理Lamborghini Taipei還沒公佈。