Lamborghini也不過才在上個月推出升級版小牛Huracan EVO，今天原廠就發佈消息將在3月的日內瓦車展發表敞篷版Huracan EVO Spyder，相隔不過兩個月就全數補齊產品陣線這也太快了吧！Spyder肯定會比標準硬頂Huracan EVO略重，但原廠照慣例會告訴你Spyder性能跟硬頂版一樣好，而且更拉風爽快，當然也貴了些。

先來看一下Huracan EVO Spyder的幾個重點：

1. 整體機械結構、動力、底盤性能完全比照硬頂版Huracan EVO，保有絕佳動態表現並增添敞篷跑車的爽快感。
2. 採用折疊式電動液壓機構加上軟頂篷，無論開篷或關蓬都能保有優異的空力性能，高速下壓力和空力效率比原本的Huracan Spyder提升五倍。
3. 跟硬頂版相同的5.2升V10引擎搭配7速雙離合器自動變速箱，輸出同樣是640匹馬力與61.2公斤米扭力，車重1542公斤，加速破百耗時3.1秒比硬頂版慢了點，不過極速同樣可達325km/h。
4. 內裝配備跟硬頂版相同採用新款中控台多媒體影音車載系統，配置8.4吋超大型觸控螢幕，功能相當繁複。

重點當然就是這套折疊式電動液壓機構了。基本上跟之前介紹過的Huracan Performante Spyder一樣，敞篷機構可在50km/h內電動啓閉軟蓬，作動時間僅17秒，雖然是比較輕的軟蓬，不過Huracan EVO Spyder車重達1542公斤，比硬頂版Huracan EVO（1422公斤）重了120公斤，整套機構加上敞篷跑車必要的車體剛性補強確實讓它肥了不少，難怪靜止加速到100km/h耗時3.1秒比硬頂版慢0.2秒，不過極速相同倒是可喜可賀。事實上Performante Spyder也比硬頂版重125公斤，顯然Lamborghini的敞篷技術比起McLaren遜了點。我隨便舉個例子，McLaren 570S Spider只比硬頂版僅小增46公斤，720S Spider（玻璃硬頂）也只多了49公斤，而且這兩部小麥都是電動硬頂，呵呵。

Huracan EVO Spyder關篷時能維持Huracar大致輪廓，原廠表示敞篷車最惱人的風切聲被明顯改善，車室後方左右設計導流鰭片可降低風阻，避免側風及氣流捲入車廂內，車廂與引擎室間的電動玻璃具有迴風網功能，可降低車內亂流，這片玻璃也可電動升降讓引擎嘶吼聲傳入車內。

這裡就先不提Huracan EVO Spyder跟硬頂版相同、首度搭載Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）動態整合控制系統，等下個月Huracan EVO引進台灣再詳細介紹，依照總代理引新款牛的速度，搞不好連EVO Spyder都一起弄進來了。

Lamborghini已蓄勢待發，首批車預計日內瓦車展正式發表後就可以開始交車，建議售價如下：
歐陸202437歐元（不含零售稅）
英國181781英鎊（不含零售稅）
美國287400美元（不含零售稅與消費稅）
中國365000人民幣（包含零售稅）
日本32827602日圓（不含零售稅）
台灣價格？就等總代理嘉鎷興業Lamborghini Taipei發表了。