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Huayra Roadster – IGPC http://www.igpclub.com 義德動力俱樂部 Mon, 02 Apr 2018 05:56:46 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5 電池管理軟體問題Pagani在北美發出召回令 共計16輛風神中標 http://www.igpclub.com/international-car-news/battery_prob_pagani_16_huayra/ Mon, 02 Apr 2018 02:37:02 +0000 http://www.igpclub.com/?p=2239 […]]]>

就算是義大利頂級Hypercar製造商Pagani也難免會有出苞的時候,前不久美國高速公路交通安全管理局NHTSA地針對北美境內發佈Pagani Huayra BC的召回消息,這是一項攸關車輛行駛安全的瑕疵,公告的內容說明Pagani正在針對2017年生產並銷售到美國境內的Huayra BC硬頂版和Roadster敞篷版進行召回,受影響的Huayra BC/Roadster總計僅有16輛。

這項NHTSA在3/15所發佈、編號18V17500的公告顯示,召回原因是Huayra BC/Roadster所使用的電池管理軟體可能會妨礙電池供電,導致無法提供足夠電力來發動車輛,或可能導致車輛在怠速時熄火。看似問題不太大,好像是車子可能發不起來而已,不過這種問題在某些情況下可能會危及車輛安全,例如減速或車輛怠速滑行時,如果因為電力系統管理失當而導致無預期熄火,車輛可能會同時失去煞車真空倍力輔助而煞車失效,造成嚴重後果。

為了解決這個瑕疵,Pagani已經發佈消息將召回這16輛車,更換新的電池以及新版non-stalling電池管理軟體,當然是免費為車主修正這項電系瑕疵,不過截至4月初,原廠還沒說明召回計劃與返修時間表,Huayra BC/Roadster車主們還得再等一等。

2016年3月日內瓦車展時,Pagani曾和台灣廠商RCE共同宣告未來三年將採用RCE所提供的鋰鐵電池做為原廠標準配置,當時展出的Huayra BC車身還貼有RCE貼紙,這次出苞應該也是這家廠商需要跟Pagani共同設法解決,看是要換電池、修改電池管理軟體或其它細節我就沒辦法多做揣測了。

2012年Pagani首次推出Zonda的後繼車Huayra,搭載賓士AMG的6.0升V12雙渦輪增壓引擎(M158),馬力達730匹,2016年升級為馬力達789匹的Huayra BC,並衍生出764匹、價格貴到嚇人的Huayra Roadster,我還真難以想像兩百多萬歐元的Huayra Roadster給我發不起來或是開一開熄火會是什麼光景。話說,咱們會長的「趴家裡」「壞了」前兩年也是小問題不斷,顯然Pagani還有不少問題是除了公開召回改正訊息以外所不為人知的一面,所幸大部分問題都已妥善處理就是了。

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小發財?Pagani發表Origami-Like折疊式軟頂給Huayra Roadster http://www.igpclub.com/international-car-news/pagani_origami-like__huayra-roadster/ Mon, 05 Mar 2018 06:40:54 +0000 http://www.igpclub.com/?p=1918 […]]]>

Pagani貴貴的敞篷版Huayra Roadster意思就是,你花了要價約240萬美元起跳的超拉風敞篷Hypercar,如果不想淋雨可以有兩個選擇,一是花錢再買個碳纖維硬頂放家裡,不過你要是在外面突然下雨就糗了,你也可以選擇在車頭行李廂內放個軟篷,遇到下雨時急忙跳下車將軟篷裝上就沒事兒了,不過你行李廂恐怕難以再放進什麼東西。

現在Pagani提出更好的方案,推出一套名為Origami-Like的折疊式軟頂,這個軟篷使用特別開發的帕加尼纖維材質(Pagani Fabric),搭配由碳纖維與鋁合金所組成的支撐架,這套Origami-Like軟篷系統是由Pagani與義大利知名的機車人身部品公司Dainese合作,號稱是專為Huayru Roadster量身打造,極具創造性、獨具性的軟篷,篷頂面料採用Pagani Fabric編織布製成,可摺疊的支架邊框為碳纖維材質,篷內中央則是彈性支架所組成。

原廠表示碳纖維外框能提供優異的支撐剛性,中間的折疊區域可讓織布面料隨之折疊,就像摺紙一樣,這個軟篷具有優異的耐氣候性、耐久性與結構剛性,獨特的摺疊結構也可縮小體積,大幅降低放在車頭行李廂時的空間佔用。

Pagani 的首席設計師兼大老闆Horacio Pagani表示:為Huayra Roadster打造可攜式軟頂是一項真正的挑戰,這套Origami-Like折疊式車頂是最佳解決方案,它所佔用的空間極小,這種軟頂是一種超輕量化抗張力結構,其中每一部件都透過張力來達成支撐功能。

呃……看起來有沒有像小發財車的貨斗篷?有點像,對吧,不過這可是高可技呢!原廠表示採用Pagani Fabric所架構出來的Origami-Like擁有“舒適的駕駛體驗”和“獨一無二的外觀”,並且在軟頂的每個區域都能展現靈活性和結構剛性,這套軟頂系統將在日內瓦車展首度展示在Huayra Roadster車上,並提供車主加價選配。

另外Pagani大老闆在接受義大利媒體elTresTV採訪時表示,Huayra的後繼車將朝著電動車與手排變速箱發展,不過最快也要2025年才看得到電動Pagani了,在這之前,Huayra的下一代仍將使用AMG V12雙渦輪引擎與手排變速箱,並且宣稱新車款能夠在不使用Hybrid混合動力的前提下通過嚴格的歐盟排放標準。而在Huayra後繼車之後,Pagani會緊接著推出首款全電動車,這部會不會是電動超跑大老闆並未透露,僅表示目前有超過20名設計師和工程師正在研發,他並不認為電動車會完全取代搭載引擎的Hypercar,而且他也很不喜歡自動駕駛技術,暗示自駕技術根本是“玩具”……

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