Pagani原廠所發佈的消息，知名手遊公司Zynga在全球一款極受歡迎的直線競速手遊CSR Racing 2 (CSR2)中推出最新款Pagani Huayra Roadster BC，預告了這款最新風神即將問世的消息，這也是少數幾個實車都還沒正式發表就在遊戲中式出新車訊息的車款之一，Huayra Roadster BC將在80個等級進階賽中出現，加入競逐加速賽排行榜，至於遊戲如何進行這裡我就不多說了，咱們車迷關心的是這款車有多屌呵呵。
Huayra Roadster BC是Pagani所推出過性能最強也最昂貴的常規銷售車款，早在去年8月測試車就被拍到，大家以為車名會叫Huayra BC Rosdster，結果它叫Huayra Roadster BC，現在終於底定將在8/18的Pebble Beach Concours d’Elegance美國圓石灘車展首次公開亮相，原廠釋出的消息還不是很完整，確定僅限量生產40輛，價格未知，令人驚嘆的身價估計高達350萬美元起跳，這可是稅前就破億台幣、貴到靠北的800匹新風神啊。僅管生產數量稀少，你現在想訂一部應該還有機會，如果錢不是問題的話。
動力方面Huayra Roadster BC採用看似跟以往差不多、由Mercedes-AMG協助開發的6.0升V12雙渦輪引擎，反正Pagani目前也沒有其他引擎了啊，輸出超過800匹馬力、1050牛頓米，相較於硬頂版Huayra BC Coupe提升50匹，雖然原廠表示這是全新V12引擎首次現身，以前是AMG做引擎給Pagani，現在則是Pagani主導開發，Mercedes-AMG則是轉為技術支援，我怎麼看都是「懶趴」跟「趴懶」的差別，沒有差別啊呵呵。
比照Pagani慣用的中置引擎後輪驅動配置，超過800匹馬力透過賽車化7速Xtrac單離合器序列式變速箱傳遞到後輪，原廠表示這種賽車化單離合器序列式變速箱比其他超跑慣用的雙離合器變速箱重量減輕35%，並且傳動效率極高，極適合一切以輕量化為前提所打造的Huayra Roadster BC。
Huayra Roadster BC特別強調輕量化技術，基礎結構跟以往的Huayra差不多，但更大程度使用創新的輕量化材質，鋼管車架包覆著鈦合金/碳纖維複合材質打造的超輕量化高強度單體式車廂，原廠資料所提的carbo-triax HP62跟carbo-titanium HP62 G2這類鈦碳複合材料實在是看不懂，什麼碳氫聚合物HP62和碳鋼聚合物HP62 G2製成的單殼體結構我就不瞎掰了，總之很厲害就是。這款敞篷跑車還配備可拆卸式碳纖維硬頂，即使敞篷的車身經過強化而比硬頂版略重，不過創新材質與新技術的運用讓Huayra Roadster BC僅增加32公斤，整備重量僅有1217公斤。因為原廠尚未發佈細節資料，有些外媒則是寫道Roadster BC是1250公斤，硬頂版1218公斤，新引擎的輸出數值也有些出入，基於全球各市場規制的不同，791匹/800匹/803匹都有人寫（官網標示590kW與1250公斤），車重、馬力等細節可參考官網，價格則要等到Roadster BC正式發表、原廠公佈的才算數。
Huayra Roadster BC官網連結在這裡：
另外則是進化的空力設計，Huayra Roadster BC修改了車體造型細節、許多翼板與主動尾翼，原廠表示在280km/h時可產升500公斤下壓力，前20吋/後21吋鍛造輪圈，標配前265/30R20、後355/25R21倍耐力P Zero Trofeo R超性能乾地胎，可承受高達1.9G（峰值為2.2G）側向加速力，相較之下Bugatti Chiron的1.5G馬上遜掉，即便是升級版Chiron Sport的1.8G也得低頭。至於這800匹到底有多強大的加速實力原廠暫時未公佈，應該也是3秒左右的水準吧。
2012年Pagani首次推出Zonda後繼車Huayra，賓士AMG 6.0升V12雙渦輪增壓引擎（M158）馬力達730匹，2016年升級為789匹的Huayra BC，並衍生出764匹、價格貴到嚇人的Huayra Roadster，不過哩，這麼高價的Hypercar有時會鬧脾氣、還會熄火…，咱們會長的「趴家裡」「壞了」前兩年也是小問題不斷，所幸大部分問題都已妥善處理就是了，而且在歷經5年來20多次驗車後，最近即將完成所有程序正式領牌！屆時再來歡呼呵呵！
