本屆台北車展賓士展區除了悶悶的、了無新意的AMG軍團，包括AMG GT R、AMG GT C Edition 50、AMG GT Roadster這些各位熟知的車，葫蘆裡裝的那帖藥今天晚上（12/27）台灣賓士終於公佈，原來是今年3月日內瓦車展曾經展出的Mercedes-AMG GT Concept啊！

簡單說，它可視為AMG GT跑車系列所衍生的四門版本，有著跟AMG GT相似的車頭，裝上四個門、或說是五個門，大致上就是跟奧迪A7 Sportback非常類似的垂尾斜背設計，至於它應該叫做Coupe-Like類雙門的四門GT跑車，或是Four Door Coupe，都行，總之就是定位在CLS之上、更豪華的四門跑車新品種，目標市場瞄準Porsche Panamera這類豪華4門GT跑車，GT Concept的量產版本已經多次被國外媒體捕捉到道路測試的身影，應該在2018年的某個時間點就會推出上市，或許會叫Mercedes-AMG GT4之類的名字吧。

台灣賓士所發布的新聞稿，Mercedes-AMG GT Concept重點如下：
1. 將狂野的運動化元素融入設計，首度發表應用「奈米主動式光纖科技」製成的燈具科技。
2. 搭載源自F1的混和動力概念，採用「EQ Power +」混合動力系統，以4.0升V8雙渦輪增壓引擎加上高效能的電能馬達所組成，加上獨特平衡軸配重與4MATIC +全時四輪驅動系統來營造極致性能。

這部跨世概念鉅作—Mercedes-AMG GT Concept概念車，是Mercedes-AMG自SLS AMG與AMG GT之後第三款自主研發的跑車雛型，也宣告Mercedes-AMG GT系列即將會有四門車型問世。

定位為高端GT四門跑車的Mercedes-AMG GT Concept外觀有修長的引擎蓋與大角度傾斜的擋風玻璃，輪拱外張、車體流線，水箱罩、頭燈、進氣壩、引擎蓋拱起的折線，全然是Mercedes-AMG GT家族化設計，看不到的車底也有跟GT R相同的主動式空氣力學設計。前葉子板旁邊有微型攝像鏡頭取代傳統後視鏡，鏡頭旁標示”EQ Power+”來彰顯它強大的複合動力系統。至於車尾，儘管保留了Mercedes-AMG GT家族的長車頭、短車尾設計，但我怎麼看都很像奧迪A7 Sportback啊！

這部概念車首度應用「奈米主動式光纖科技」製成的日行燈，跨世代三維照明效果為新頭燈的一大特色，透過兩個管狀燈管照亮前方的路面，與大型LED頭燈及其鏡片系統一起構成頭燈總成。以暗灰色和拋光鋁件為底的前大燈，可看作一項三維度多層次的高科技組件，強調Mercedes-Benz在燈具技術上的全新標竿。後車燈也應用新技術，置入冷卻組件於後尾燈3D鏡頭下方，能將熱氣導引至外部，這些玩很大的照明科技，各位在看展時可以仔細瞧瞧。

動力方面，Mercedes-AMG GT Concept是繼限量超跑Project One之後，第二款崁上「EQ Power+」銘牌的車，未來所有Mercedes-AMG的混合動力性能車都將會掛上這塊銘牌。這套動力系統是以4.0升V8雙渦輪增壓引擎（原廠代號M178）、加上高效能的電能馬達所組成，並採用智能網絡化與模組化電池概念，強勁而輕巧的電能，搭配引擎能產生高達600千瓦的系統總效輸出（約805匹馬力），原廠宣稱0-100km/h加速僅3秒內就能搞定。（頭號對手Panamera Turbo S E-Hybrid為680匹、3.4秒）

Mercedes-AMG GT Concept位於後軸的電動馬達負責驅動後輪，構成4MATIC +全時四輪驅動系統，四輪可獨立分配扭力，並具有三種動力模式：電力驅動、汽油引擎驅動、混合動力，當然也有煞車動能回收系統會協助電量回收，以確保足夠的電力供應。

Mercedes-AMG採用來自F1的性能概念，動力系統比一般混合動力系統更輕便且體積小巧，性能卻更為突出。透過與Mercedes-AMG高性能系統開發工程師的合作，將賽道技術轉移到市售車，同時在模組化的基礎運作下，車廠能夠調整電池容量與動力輸出以滿足世界各地市場的需求，這也是未來Mercedes-AMG在性能混合動力車款上的操作策略。

創新動力系統將強勁的V8汽油引擎結合高效能電動馬達，相較雙門車型，Mercedes-AMG GT Concept擁有更出色的置物與乘坐空間規劃，是一款具備豪華轎車的舒適與功能性，同時擁有高性能跑車的運動性，這也是AMG所訴求未來的豪華性能跑車藍圖，然後，期待2018年的量產版本發表吧！