Life is a Race，源自Affalterbach的3.2秒賽道哲學，Mercedes-AMG性能家族最新四門跑車成員，結合AMG GT的極致性能與房車空間機能，2018年3月日內瓦車展全球首演，今年第一季開始銷售，43/53/63/63S全車系一次全部導入台灣也算是幾乎跟原廠同步，賓士是真的很重視台灣市場啊！43/53/63/63S價格分別為518/692/967/1125萬元起跳，全新AMG GT 4-Door Coupe基本上可算是AMG GT跑車的四門版本，定位在賓士四門跑車CLS車系之上，性能絕佳，可乘坐四名乘員，最快的63S具有3.2秒加速破百、極速達315km/h的駭人實力，不過1125萬元起跳的價格同樣蠻嚇人的就是了。
去年日內瓦車展的報導本站已經詳細介紹過AMG GT 4-Door Coupe的53/63/63S，當時還沒有入門的43，請參考以下連結：
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 5/8正式導入台灣，台灣賓士所發佈的新聞重點如下：
1. Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe為GT家族開啟嶄新跑車篇章，全車系標配4 MATIC+主動式四驅系統。
2. AMG GT 43/53 4MATIC+搭載3.0L直六渦輪引擎，搭配EQ Boost科技，GT43輸出為367hp/500Nm，GT53則是435hp/520Nm，兩款引擎藉由EQ Boost技術可額外增加22 hp。
3. AMG GT 63/63 S 4MATIC+搭載M177LS2升級版4.0L V8雙渦輪引擎，GT63輸出為585hp/800Nm，GT63S更達到639hp/900Nm，V8版搭載AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速箱，GT63僅3.4秒加速破百，GT63S僅3.2秒，極速分別為310、315 km/h。
4. 全新AMG DYNAMIC SELECT動態模式，提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race、Individual六種模式之外，V8車型在Race中包含Drift Mode甩尾模式。
5. 六種不同模式之下，AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊/ AMG RIDE CONTROL+進階式跑車化懸吊、三階段式ESP電子操控系統及AMG Traction Control循跡控制系統等，將自動調整為相對應的設定。
6. 源自「Sensual Purity」設計語彙，新Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe擁有不容錯認的AMG GT家族化外觀，呼應強悍動力融合4座空間機能
7. 內裝強調「Driving Performance」品牌精神與獨特性，獨立四座空間將奢華元素向後延伸，後座也可更換為三人座椅。
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe是由位於Affalterbach的AMG總部一手打造，也是GT家族首款四門跑車成員，結合「Pure AMG」的極致性能與四門房車空間機能，是第一款同時擁有「43、53、63、63S」四種動力等級的Mercedes-AMG GT成員。
源自「Sensual Purity」設計語彙，全新Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe擁有不容錯認的AMG GT家族化外觀，呼應強悍動力融合4座空間機能。充滿張力的肌肉線條，結合空氣力學的AMG直柵式水箱罩與下方進氣壩，無邊框車窗、更向後傾斜的後擋風玻璃，都是經典Coupe的造型元素。後排增加兩張獨立座椅，擁有跟雙門GT相同的車頂線條與開闊的肩線，後輪拱線條外張，細條LED尾燈搭配獨特的尾廂線條，承襲了跟雙門非常相似的造型風格。
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe強調「Driving Performance」品牌精神與獨特性，獨立四座內裝空間，12.3吋高解析度中控彩色螢幕及12.3吋寬螢幕數位儀錶，向後延伸的V8造型中央鞍座將所有功能整合在駕駛人隨手可及之處，駕駛者也可透過多功能的AMG平底跑車方向盤來進行各項操作。後座標配獨立二人座椅，另可選配獨立後座套件，也可將後座更換為三人座椅。
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe同樣提供多款選配套件，例如AMG夜色套件，包含亮黑色前下擾流板、前保桿進氣柵、引擎蓋上通風柵、前葉子板鰭片、車外後視鏡蓋與排氣尾管。車後側三角窗及後窗換上深色隔熱玻璃。AMG鍍鉻外觀套件則是包含前下擾流、前保桿兩側進氣口橫柵、車側窗框、後分流板與前葉子板都換上高光澤鍍鉻材質，AMG碳纖維外觀套件則包括外後視鏡罩與固定式碳纖維尾翼。另可選配GT 4-Door Coupe專用AMG空力套件，除了固定尾翼，還導入加大下擾流翼板、前保桿兩側進氣口鰭片、前輪弧前方勾狀翼片與側裙外加翼板。
在動力方面，GT43/53搭載3.0L直六渦輪引擎（代號M256），傳統渦輪加上48V電控渦輪，入門的GT43可輸出367hp/500Nm，GT53則是435hp/520Nm，兩款車型藉由EQ Boost微油電技術能提供額外22 hp/250Nm的動力輸出，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速跑車變速箱與AMG Performance 4MATIC +主動式四輪驅動系統，AMG GT 43/53 4MATIC+分別只需4.9與4.5秒即可加速破百，極速可達270及285 km/h。
M256引擎搭配EQ Boost微油電技術可參考以下連結：
頂級GT63/63S搭載AMG最強的升級版4.0L V8雙渦輪增壓引擎（代號M177LS2），Hot Inside V設計（裡面很熱的V），雙渦輪塞在90度夾角V型汽缸中央凹槽，可縮小引擎體積、優化油門反應與低速碳排放表現等優點。濕式機油槽設計加上動態引擎腳，可達成優異的V8引擎運轉品質，即使動力強悍，也不犧牲乘坐舒適性。
AMG GT63可輸出585hp/800Nm，GT63S更達639hp/900Nm，是目前M177/178系列輸出最強大的版本，比AMG GT-R還兇猛，搭配新款AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車化變速箱，濕式雙離合器配置可減輕重量與慣性並優化油門反應，換檔速度與多檔位降檔的速度極快，GT63/63S還標配Race Start起跑控制功能，GT63僅3.4秒加速破百，GT63S更只要3.2秒，極速分別為310、315 km/h。
全新AMG DYNAMIC SELECT動態模式再次升級，提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race、Individual六種模式選擇之外，V8車型更在Race模式中包含Drift Mode甩尾模式。在六種不同模式下，AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊反應/AMG RIDE CONTROL+進階式跑車化懸吊、三階段式ESP電子操控系統及AMG Traction Control循跡控制系統等，將自動調整為相對應的設定。透過調整ESP電子操控系統及AMG後軸電子鎖定差速器介入程度，AMG DYNAMICS更可額外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master四種模式。
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe全車系標配COMMAND Online多媒體系統及AMG Track Pace賽道駕馭應用程式，當於賽道上行駛時，系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據(例如：速度、加速度等)，同時也能計算圈數以及參考時間的差異並以綠色或紅色標示，駕駛員無需讀取數字即可了解當前是否比最佳時間更快或更慢。AMG Track Pace額外提供大量的數據分析與精準的行車軌跡，可作為紀錄並與熱血同好分享，也能有效幫助駕駛提升駕駛技巧。
V8車型標配AMG後軸轉向系統，在低於100 km/h時，後軸所配置的兩個電子校正馬達能協助將後輪轉向與前輪相反，提高靈活性，當超過100 km/h，則會將後輪轉向與前輪相同，提高駕駛穩定性。V8並配置AMG Cylinder Management汽缸暫歇管理系統以提高引擎效能。在Comfort模式下，引擎轉速在1000 rpm至3250 rpm之間，系統會自動啟動，暫歇第2、3、5、8缸，變成四缸運轉的節能模式，車主可透過儀錶圖示掌握引擎工作狀態。
煞車系統方面，V8車型標配前六活塞、後單活塞浮動卡鉗，搭配複合材質碟盤， GT63S更提供陶瓷複合煞車系統附金色卡鉗，GT63則是黃色卡鉗。GT43/53直六車型則提供銀灰色卡鉗搭配複合材質的通風碟盤。
在原廠規劃中，GT63/63S在2019年第一季開始銷售，而GT53/43則是2019年第二季，台灣賓士引進的速度幾乎跟原廠同步，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe無疑將會是Porsche Panamera強勁的對手，儘管從518萬元到1125萬元起跳的價格蠻高貴的，對於多金買家應該還是相當有吸引力吧。
